1.现在国内百公里油耗的计算方式和哪些车油耗比较低？
2.几个不靠谱的“省油”技巧
3.油价又双叕上调，这5款是公认省油的SUV，最低油耗才4.9L
4.涡轮增压更省油？原来我们深信不
现在国内百公里油耗的计算方式和哪些车油耗比较低？
百公里油耗计算有一个很简单的通用方式：X/100=50/600，这个X就是我们想要计算的百公里的具体油耗，100就是100公里啦，而等式右边代表的意思就是行驶600公里需要50L的油耗，当然不同的车型所需要的油耗都不同，所以这个50是可以变化的，如果根据这个等式来算的话，它的百公里油耗是8.83。
如果感觉一脸懵逼还是不知道怎么算的话，那就自己加满一箱油，然后把它跑完，看一箱油一共跑了多少公里，汽车的油箱容积是固定的，所以就只需要将油箱容量除以所跑的公里数，就得出每公里需要的油耗，再乘以100，这样就可以得出百公里油耗啦。
其实这些都不需要特别留意，只要买车的时候注意以下各个车型标注的工信部认证百公里油耗是多少就行，像省油一些就买个省油车型，开的时间久了，不需要特意计算平时留意一下就知道自己的爱车一百公里消耗了多少油。
省油的车型很多，首当其冲的肯定是日系车啦，日系车可是以省油出名的，就像卡罗拉，飞度，轩逸这一类的车油耗都挺省的。
如果讨厌日系车的话那可以考虑德系车啊，大众在中国的口碑都还不错买它基本错不了，大众比较经典省油的当然捷达啦，捷达油耗也很低，平均百公里油耗在6L左右，这还是车主实测，所以买捷达也是比较合适的，又省油又便宜还不会很丢份儿。
想赶时髦还可以选择插电混合动力的车，既耗油又耗电，综合起来用油省用电省，还没有新能源汽车的充电焦虑，这也是比较划算的一种。不过插电混合动力的车就是在售价上回高一些，基本上都是十几万起步，比起别的车贵上许多。
几个不靠谱的“省油”技巧
几个不靠谱的“省油”技巧
油价越来越贵，很多车主为了省油会选择加一些价格便宜的劣质油。虽然能够省一点油钱，但是反而会对发动机造成损害，还要付更贵的维修费。而有些车主为了省油，会试一些不靠谱的省油小妙招。但是这些省油方法是非常不靠谱的，不仅不能省油，而且还会对汽车造成一定损害。
很多车主在早上开车的时候都会选择热车，从而让发动机保持最佳的工作状态。但是很多车主常常热车要热个四五分钟，觉得热车时间越久越好，还能省油。但是这个做法是错误的，不仅费油而且还浪费时间，一般热车时间在30秒左右就可以了。
不同车型排量都是不一样的，很多人在买车的时候会选择小排量汽车，觉得小排量汽车相较于大排量汽车而言耗油少。其实这个说法是错误的，一辆车的油耗水平主要取决于车身的重量，所以排量大的汽车不一定费油。
很多车主在下坡的时候为了省力喜欢空挡滑行，他们觉得空挡滑行能够省油。其实这个做法是错误的，空挡滑行不仅不省油，而且还会加速汽车变速箱刹车片的磨损。而且空挡滑行下坡是非常危险的，如果遇到什么意外情况只能依靠脚刹。汽车很容易失去控制，一不小心就会和别的车辆发生碰撞。
相信热胀冷缩这个原理很多人都知道，有些车主为了省油会在早上或者是晚上气温比较低的时候去加油，他们觉得这样能够省油。其实这个说法是错误的。加油站周围是做了一定防护的，汽油是不会随着外界变化而变化的，因此没必要特地选在早上或者是晚上去加油。
还有些车主在加油的时候为了省油会选择加半箱油，他们觉得加半箱油能够减少汽车的重量，从而减少油耗。这个做法也是错误的，汽车并不会因为多加半箱油而增加油耗。而且只加半箱油反而浪费时间，用完以后还得再回加油站加油，还不如一次性把油加满。
除了这几种省油小妙招以外，有些车主为了省油还会调高轮胎胎压。他们觉得轮胎胎压高了，轮胎与地面之间的摩擦力就减小了，就能节省一些油耗。
其实这个做法是错误的，调高胎压不仅不能省油，在遇到道路湿滑的情况时反而会影响汽车的制动效果，一个不小心就会造成追尾事故。而且轮胎胎压过高，容易造成爆胎，是非常危险的。 这几种省油小技巧都是不可取的，千万不要尝试。
油价又双叕上调，这5款是公认省油的SUV，最低油耗才4.9L
近日，根据国家发改委消息称，受国外油价小幅波动影响，国内汽油、柴油零售价格随之上调。因此我们也可以预见，在未来的日子里油价将会越来越贵，这对于耗油量相对更低的车型，则无形中为我们节约一大笔的开销。大家都知道，在那么多的 汽车 品牌当中，日系车一直以稳定可靠的品质质量和出色的燃油经济性备受消费者青睐，而今天我们就给大家推荐5款公认最省油的SUV车型，快来看看你的车型上榜没有。油价又双叕上调，这5款是公认省油的SUV，最低油耗才4.9L
Top.5 奇骏2.5L七座豪华领航版
官方指导价为24.73万元
奇骏是东风日产的经典SUV车型，自08年进入中国市场后，就以出色的舒适性成为城市SUV的标杆，还积累了许多消费者的喜爱。它所搭载的四驱系统是全时四驱系统，并拥有三种驱动模式，包括2WD模式、AUTO智能动力分配模式以及LOCK模式，其中2WD模式可以为车主用户提供更加出色的经济燃油性，可以达到百公里油耗7.7L，对于这款车重1.6吨的庞然大物，这样的油耗已经是相当不错了，但它的油耗仅可以排在第五名，那让我们继续往下看看吧。
Top.4 逍客 2.0L旗舰版
官方指导价为18.59万元
逍客一直采用“降维打击”的销售手段，以紧凑型SUV的身份在小型SUV的细分市场横行霸道，它不仅拥有宽敞的空间表现、性价比十足的配置，还拥有着同级别当中更出色的燃油经济性，百公里油耗仅为6.4L，再加上它采用了这一级别罕见的多连杆独立后悬架，为车内乘客提供了舒适的乘坐性和出色的行驶质感，因此使它成为不少消费者的最佳选择。最重要的一点是，逍客的终端上有着不错的优惠幅度，整体性价比十分出色，所以才有着不错的市场表现。
Top.3 皓影 锐·混动2.0L幻夜版
官方指导价为25.28万元
随着我国不断崛起，各大厂商也更加重视中国市场，推出的“中国特供车”也不在如同往常般偷工减料，而是有着实实在在的升级改款。或许了解这款车的都清楚，这是本田针对国内市场和消费者需求研发出的一款紧凑型SUV，和本田CR-V是“亲生兄弟”，但却更符合中国国情和审美的一款车。除此以外，它在动力方面也有着提升，搭载了第三代i-MMD混动系统，为车辆提供更加出色的动力水准和静谧性的同时，还大大降低了整车的油耗，真正意义做到高效低耗，百公里油耗仅为5.2L。
Top.2 RAV4荣放 双擎2.5L四驱旗舰版
官方指导价为25.88万元
接下来我们看看丰田RAV4荣放。它继承了丰田结实耐用的品质，再凭借着出色的造型设计，在全球都享有极高的人气。值得一提的是，坊间一直流传着“这世上只有两种混动，一种是丰田混动，另一种是其他混动”，足以看出大家对于丰田的混动技术有多么认可，而这款RAV4荣放搭载了丰田最新研发的双擎混合动力系统（THS II），在为车辆提供更出色的动力输出同时，也在最大程度上降低了整车的油耗水平，使得它的油耗百公里低至5L。
Top.1 CR-V 锐·混动2.0L净致版
官方指导价为25.98万元
本田CR-V自2004年进入中国市场，至今已有了16年的悠久 历史 了，凭借着极为均衡的产品表现，使它一直以来在我国都有着不错的销量，乃至长期占据销量榜第一的哈弗H6都借鉴了它的底盘技术。除此以外，本田一直号称“买发动机送车”，也足以看出它所搭载的发动机技术有多么先进了，而随着混动技术的普及，新款CR-V同样提供了混动车型，百公里油耗低至4.9L，多样的选择满足不同的消费者需求。
总结
不可否认的是日系车的确非常省油，但主要原因是日本本土资源极度贫乏，石油基本依赖进口，所以日系车企早在上个世纪就开始琢磨如何让 汽车 更加省油，再加上日系车企前瞻性的布局和造车理念，所以让之后的日系车都有着省油的标签，伴随至今。
涡轮增压更省油？原来我们深信不
国内汽油的油价一直是涨涨跌跌，但是就算是跌了也不会特别便宜。而且几天开下来汽油很快就没了。而油耗一直是车主们比较关心的问题，所以有些车主就老想出一些省油的办法，比如晚上去加汽油，因为比较便宜，可以省油。还有些车主通过涡轮增压车想要省油，但是有些人也觉得涡轮增压车其实一点也不省油，相反的是更加耗油。那么涡轮增压车究竟是省油还是耗油呢？
首先给大家讲解一下汽车涡轮增压是什么。涡轮增压是利用内燃机运转产生废气，从而提高发动机进气量，加大发动机的动力。它的工作原理简而言之就是增加进气促进燃烧，用更高的缸压来推动发动机的快速运转。它是“小排量车型”的提速神器，用它来提速非常快。那么涡轮增压真的能省油吗？其实涡轮增压并不能省油。
大家都知道汽车有一个进气系统，发动机日常就是靠进气系统自然进气，来促进燃油的点燃，从而获得动力输出，使发动机工作，这时候发动机是小口的呼吸。而涡轮增压是通过外力来给发动机进气，提高了进气量，这时候发动机是大口的呼吸。在排量不变的情况下，随着发动机进气量的增加，发动机的转速也瞬间提高了，这就相当于把一辆汽车的马力从2.0的排量变成了3.0，汽车的马力增大了，那么汽车的油耗也就增加了，所以在这种情况下，汽车涡轮增压是费油的。
尤其是汽车在正常高速路上和快速路上行驶的话，汽车使用涡轮增压是比较费油的的。这是为什么呢？大家都知道汽车涡轮增压是靠废气来运转的，在发动机的转速达到一定值以后，涡轮就会介入。涡轮在介入以后，发动机动力就比较强。在汽车刚刚起步的时候，车主需要猛踩油门，这样才能获得足够的动力。这时候涡轮就会介入，在没开到100的时候，涡轮就会停下来，这时候涡轮增压车型是比较费油的。
所以大家千万不要想着利用涡轮增压来省油，如果大家真的想省油，可以在平常的时候注重汽车的驾驶和保养。比如不要等灯亮了以后再去加油，这样会对车辆的燃油体系造成很大的损伤。然后平时开车的时候平稳开车，刹车使用的次数少了，加快次数也就少了，汽车也就更加省油了。
