1.驭炮大将军劲擎上市 全系柴油8AT 12.68万起
2.柴油皮卡是“蓝领”？海口试长城炮柴油8AT被刷新“三观”
3.柴油车出海南岛要交费吗
驭炮大将军劲擎上市 全系柴油8AT 12.68万起
2022年1月18日，“将军FUN 潮这儿看”大将军皮卡全系柴油8AT暨驭炮大将军上市发布会在海口隆重举行，除推出大将军全系柴油8AT外，还推出全新车型驭炮大将军，售价区间12.68万元—19.38万元。
作为中国硬派高端皮卡引领者，福田皮卡不断洞察市场需求，与时俱进推出新品，并以国际化、乘用化造车理念和卓越的产品性能，引领皮卡行业的发展进步。本次发布会上，福田皮卡相继发布了大将军全系柴油8AT以及驭炮大将军这款全新车型。双将并举，自擎天下。福田皮卡用高速的品类创新，全方位满足用户需求，点燃了无数人心中的皮卡梦。至此，福田皮卡以将者之姿，开创中国皮卡市场新格局。为了让大将军更多的走入年轻人的群体，福田皮卡同步推出了金融礼、置换礼、质享礼、现金礼等一系列购车优惠政策，包括5年0息，3000元置换补贴，关键零部件终身质保，交22元抵2022元等。让用户轻松购车，并强化渠道信心，助力销量冲刺。
将启新境 共筑辉煌
在消费升级、需求升级的驱动下和皮卡政策的引导下，中国皮卡市场正迎来全新的发展契机。福田皮卡将紧跟时代发展，把握市场机遇，迎接挑战，打造领先于行业的体系竞争力，实现从产品到战略的全面引领，力争在2030年将福田皮卡提升为全球全尺寸大皮卡主流品牌。
福田皮卡事业部营销公司副总经理李京浩致欢迎辞
将者基因 跨界共创
拥抱用户是车企立足市场的根本，满足客户的需求是所有车企都应该达到的目标，大将军全系柴油8AT不仅仅是福田皮卡造车实力的体现，更承载了其全新的精神追求。
福田皮卡驭炮大将军正式揭幕
年轻时尚 劲擎释放
驭炮大将军的亮相，将整场活动的氛围推向了高潮。活动现场，福田汽车集团皮卡事业部华南战区战区总经理赵文超为大家解读了驭炮大将军无极限的产品实力。作为一款极具年轻时尚的高端皮卡，驭炮大将军有着引领不断前行的无界能量、走在潮流前端的无敌原创外形、无比安全的全面守护、彰显高端皮卡的无暇内饰、聪颖便捷的无穷智慧以及激发探索皮卡美好生活的无限精彩。作为福田皮卡新战略发布后的首款车型，驭炮大将军忠于原创且崇尚潮流，在诸多高科技和高配置的赋能下，将引领消费者探索“8AT+∞”更多的未知场景与空间。
车型讲解
海口首批车主惊喜交车
本次发布会上，除了驭炮大将军的惊喜亮相，还发布了新征服者猛将8AT车型预售价格和政策介绍，开启新征服者猛将8AT的全面预售。
双将出征，开启了福田皮卡高端化新征程，也开启了福田皮卡走向全球的序幕，实力不容小觑。动力上，搭载传承百年康明斯动力技术的2.0T柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩达390N·m。为了匹配其强大动力，传动系统搭载百年采埃孚8AT变速箱以及伊顿差速锁和博格华纳适时四驱系统。双百基因赋能，让迅猛动力得以瞬间爆发。
实力有目共睹，颜值自带吸睛属性。此次上市的驭炮大将军，在外形设计上主动迎合Z世代消费者的喜好，融入了万里长城的诸多元素，国潮风满满又不失个性。方厚的前脸配备大尺寸进气格栅，仔细看有点烽火台的味道。格栅中的矩形方框仿佛由块块青砖砌成，上方两排稍大的排气口犹如长城墙上一个个的射洞，嵌入的FOTON字母标规则排列像一起一伏的垛子和瞭望口。大灯设计也采用了别具一格的分体式设计，上部分灯带自带一定的倾斜弧度，如城墙上瞭望敌情的锐利双眼。而下部分的灯腔则如同炮筒一样，内含多个炮口，随时准备发射。加之近2m的车身宽度，给人一种可防亦可攻的架势，也更加符合年轻人的喜好。
内饰上品型如一，环抱式立体座舱，全新蓝白内饰搭配10.25悬浮式中控屏+7英寸彩色液晶仪表盘,科技感满分。无钥匙进入、一键启动、可开启式天窗是标配。在万物皆可互联的时代，驭炮大将军搭载最新4G车联网T-LINK系统，远程操控、实时通讯、在线导航、一键救援集于一身，智能用车更轻松。AI智能语音交互系统，让人与车也能互动交流。
民族品牌、中国智造，大将军全系柴油8AT及驭炮大将军携原创外形、潮流配置、双百基因在万众瞩目中圆满上市。它的入局，不仅引领国产高端皮卡新潮流，更彰显了中国智造的硬实力。对于福田皮卡来说，亦巩固了大将军在皮卡阵营中的领军地位。未来，福田皮卡将继续以用户为核心，持续创新，推动圈层文化，加速全球化进程。我们相信，福田皮卡在给中国年轻一代客户带来更多时尚皮卡选择的同时，未来也定将扛起走向全球的民族皮卡的大旗。
柴油皮卡是“蓝领”？海口试长城炮柴油8AT被刷新“三观”
皮卡就是“蓝领”,特别是柴油皮卡,那就是干粗活儿累活儿的,不适合当成日常用车来驾驶,这似乎是多年以来早就成型的定论。但事实证明许多定论最终都会被颠覆者推翻,在汽车世界里这样的奇迹更不鲜见。
长城炮乘用/商用皮卡柴油8AT车型,刚刚上市的11.78 -16.68万元级中国品牌。经过在海口的试驾体验后,彻底被这款车彻底刷新了“三观”,因为它诸多方面的表现并不比同价位的一些SUV车型逊色,相反会更好。
此次上市的皮卡柴油8AT车型是包含了乘用版和商用版,如果商用版车型的行驶表现都能让我满意,那么乘用版只会是更好。
开上这辆车的第一感觉,就是它完全不像印象当中那些工具型柴油皮卡车型那样会发出那种“咔咔咔”的发动机声音以及明显的颤振感,无论是怠速还是开起来都和常见的汽油家用车没有明显区别。坐在车内听到的声音细腻均匀、不吵不闹,方向盘上和油门踏板上也丝毫没有那种“颗粒感”般的震动传来。要知道长城炮商用柴油8AT只是一款售价10万元出头的车,这确实给了不小的惊喜。
有了如此让人惊艳的初体验后,开始尝试着反复去加速、减速,还特意把车开到公交车或大货车旁去感受这款车型的NVH表现。而结果就是在各种工况下长城炮商用柴油8AT车型的隔音水平都非常不错,将其当成天天开,其静音舒适性也是完全可以接受的。
长城炮乘用/商用皮卡柴油8AT车型都搭载的是一台2.0T直列四缸柴油发动机,有着400牛.米的峰值扭矩,且峰值扭矩所需的发动机转速区间从1500转就能达到并能持续到2500转,覆盖了日常驾驶最常用到的转速区间,给予了较好的动力响应,开起来倍轻松。
还有就是这台采埃孚8AT变速箱所体现出来的质感也相当不错,升降档的逻辑、换挡的速度都妥妥的。总体感觉是它的升档十分积极,会尽可能将发动机转速控制在2000转以内。这样做的好处也是显而易见的,在急加速时发动机的转速并不会飙升得过快错过了发动机的峰值扭矩输出平台,能尽可能保持加速的力道。
长城炮商用皮卡和乘用皮卡车型的前悬架均采用了双叉臂独立悬架的结构,但后悬架结构是不同的。乘用版车型的后悬架为相对偏向舒适取向的多连杆整体桥悬架,而我们开的这辆商用版车型则采用了更有利于拉货载重的钢板弹簧后悬架。
至于配置方面,这辆长城炮商用皮卡柴油8AT车型该有的配置都有,从务实的角度上去看是足够用了。
总体而言,这款长城炮商用柴油8AT皮卡车型在驾乘感受上,比起以往那些工具皮卡的确有了巨大的进步,用它来充当家用车也足够可以。此外,长城炮商用柴油8AT四驱顶配车型的售价也就14.08万元,同时留给了消费者更大的改造空间,以此更好地满足不同用户的用车所需。如此有情趣的一款车怎么会是“蓝领”呢?相信随着皮卡解禁政策的不断深入,长城炮一定能让皮卡在国内流行起来。
本文来自易车号作者AUTO焦点谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
柴油车出海南岛要交费吗
柴油车出海南岛要交费。
开车的注意事项：
在开车上路的时候需要注意与前后车辆的距离，使汽车保持安全的距离，为发生突发事件的时候提供反应的时间，在驾驶的时候需要调节自身的心理素质，一些车主无法及时反应紧急状况的发生，而远光灯的光线强烈。
有助于驾驶员及时反应，使用远光灯更助于驾驶员观察前方车辆的状态，在公路上驾驶的时候车速最好不要过快。汽车在驾驶的时候，需要注意合理控制车速，灵活适当使用汽车车灯。
性能：
轻质石油产品，是复杂的烃类混合物，碳原子数约10～22)混合物。为压燃式发动机（即柴油机）燃料。
主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制和加入添加剂）；由原油、页岩油等经直馏或裂化等过程制得。根据原油性质的不同，有石蜡基柴油、环烷基柴油、环烷－芳烃基柴油等。
沸点范围和黏度介于煤油与润滑油之间的液态石油馏分。易燃易挥发，不溶于水，易溶于醇和其他有机溶剂。是组分复杂的混合物，沸点范围有 180℃ ～370℃ 和 350℃ ～410℃ 两类。
沸点范围和黏度介于煤油与润滑油之间的液态石油馏分。
主要指标是十六烷值、黏度、凝固点等。对柴油质量要求是燃烧性能和流动性好。燃烧性能用十六烷值表示愈高愈好，大庆原油制成的柴油十六烷值可达68。高速柴油机用的轻柴油十六烷值为42?55，低速的在35以下。
