1.中石油，中石化的油与其他小加油站有什么区别，哪个更划算？
2.什么是好的驾驶习惯？
3.油价大跌后，混动车还“香”吗（下集）
4.这些省油误区，你中了几个？
5.日常汽车的保养误区！
中石油，中石化的油与其他小加油站有什么区别，哪个更划算？
中石油和中石化的油比较好，小加油站的源来源渠道咱们也不不知道，虽然小加油站的油便宜，但对车的发动机有影响，甚至会产生积碳比较多也比较快，对三元催化器也是有影响的[奸笑]，油质不一样: 中石油和中石化都是国内首屈一指的大型加油站，绝大数的人还是比较喜欢加中石化和中石油的。虽然价格高但是很多人还是愿意加的因为原油的质量，一个是用着国内的大型油田，一个进口的原油油质，而且在提炼技术上面，都算的国内最厉害的 。但是，私营加油站在购买汽油时大多从当地甚至是其它地方的小型炼油厂购买，这些汽油成本低，质量不是很好，对车辆和环境有害。 2、他们的规模不同：中石油和中石化的规模全国都是有连锁的，包括高速上也是有的， 但是小加油站加油站大部分都会选择建在较偏地方只有常常过去的车主们才能看到，小型的加油站，它的员工人数会比较少，虽然说，这样可能会给人一种山寨的感觉，但是也有好处，那就是可以有效地节约开支成本 增加收益3、他问的差价价格不同 中石油是国有企业，有品牌和信誉保障，一说都知道。所以定价比较高，小型加油站油品得不到保证，没有中石油和中石化的品牌影响力，要想竞争，只能通过价格杠杆，以更低的价格出售。但是油品值得我们担忧，各有各的优势吧，有的小加油站甚至油品也是比较好的[奸笑]，各人的心态去加油[耶]
小型或个人加油站和中石油中石化相比较首先最直观就是价格便宜，小型加油站在我们当地要比中石油便宜0.9元左右，其次是油品，小型加油站的油品也是达到国家生产销售表准的！
拿我们当地来说吧，小型加油站边地都是，一个镇甚至都没有一家中石油或中石化的加油站这是为什么，因为小型加油站它也很有市场，拿我自己举个例子吧，我自己开了六年车了在我印象中在中石油就加过一次油，没别的想法就是是感觉贵以后不来了，我也没感觉它的油品好加速有劲，可能是我的车不好吧！[呲牙][呲牙]
以前在路上开车没油就随便找个小型加油站加油，的确也碰到过劣质油车子启动后拍气管后面味道很大加速无力等情况，以后这家加油站我就不去了，现在这家个人家加站我在这里加油三年多了，当地口碑一直很好加好多时候都排队重点是比中石油便宜！对于 汽车 加油在中石油中或小型加油站加油，我感觉很多人走入误区，我也见过有的司机车子明明表的是可以用93号汽油，他还非得跑去中石油加96号，说加别的油就感觉车没劲！有的车主买来车就只在中石油中石化加油小型加油站从来不去，有的人就会一直在小型加油站加油这样的人真的很多！
我有个朋友他在一家炼油厂上班，有次我问他你们厂油都卖那里，他说个人加油站和中石油中石化都来拉油很正常，其实也不是所有小型加油站油都很劣质，你要是那种对车很爱惜的那种人加中石油中石化绝对可以，对车不太在乎感觉就是代步工具的，找几家小型加油站用几次对比一下，选择一家满意的，这些都是亲身经历，不喜勿喷，谢谢
正常来说，这里的前题条件就是正常，所有的经营企业销售的产品都是合格的产品，那么中石油也好，中石化也好，以及所有的小加油或是私人加油站也好，都是没有区别的。因为国家对于成品油也是有标准的，对吧，那么所有的油站的油自然也没有太多的区别，在规则的要求范围之内而已，那么油品没有区别，而油价来说，中石化比中石油贵几毛，而中石油又比所有的私人油站和小加油站贵很多，更划算的，当然是中小加油站以及私人加油站。
不过很多情况，国内的很多原因决定了，很多小加油站私人加油站都是不好控制质量的，这才是重要原因，这也是因为很多司机小伙伴不也去私人小加油站加油的主要原因，如果质量可以控制，质量有保证，可以说基本上没有什么中石油和中石化的事了。这样说是不是非常的简单明了呢。也就是因为没有相关部门的管理，所以我们司机小伙伴不敢使用自己的爱车去试验这些小加油的油是不是质量过关。这才是决定的因素，如果都是合格的产品，那么我们可以脚去投票，是不是呢。这就是@百乐鱼的看法和回答了，希望可以为这位朋友提供一些小小的建议和参考吧。
什么是好的驾驶习惯？
油价的不断上升使得全球消费者的用车习惯都发生了改变。在美国，每升油价格约比去年提高了1.7元人民币，中国油价也在一路攀升。因此在夏日驾驶旺季来临之前，许多车主都开始寻求提升燃油经济性的方法。最近，通用汽车的工程师针对10个可能增加油耗的驾驶误区做了一个有趣的油耗测试，结果显示，良好的驾驶习惯和经常的维修保养每月可以为车主节省数目可观的油费。而对于究竟该如何在日常驾驶中节省燃油消耗，工程师也提出了一些建议和窍门。长时间停车请熄火“当其他人发动着汽车在汽车餐厅车道等候时，我则关闭发动机去餐厅买咖啡。一般而言，发动机空转15分钟会消耗将近1升的汽油，也就意味着你的早餐咖啡要多花1美元。”少踩刹车缓加油“在城市道路，我选择平缓加速，而不少车主则犯了我们在路上很常见的一个错误：每个交通灯都猛踩油门，只在快撞上前面车辆时才紧急刹车。这样开车并不能让你更快到家，而平缓驾驶约能提高20%的燃油经济性。”保持最佳车速“在高速公路上，有些车主以120公里/小时的速度行驶，我则保持110公里/小时。在日常通勤中，十几公里的时速差别不会减少路途时间，但却能使你高速路上的燃油经济性提高。”活用定速巡航“我尽量在驾驶中保持匀速，而有些车主的驾驶速度则大起大落。尝试尽可能使用定速巡航控制并保持匀速，这样比起不停地加速减速要经济得多。”高速路上摇起车窗开空调“行驶中是否应该开空调是我们遇到的一个最常见的问题。低速状态下关闭空调的确可以省油，但在高速公路上我一直都关窗开空调。有些车主未开空调但敞开车窗，增加的空气阻力就像降落伞一样降低了车速，这比起开空调更耗油。”保持足够胎压“我的四个轮胎的胎压都比推荐值低5磅。这并不足以改变车辆的性能，但却减小了发动机驱动车轮的难度。每月至少检查一次车胎，如果胎压低10磅，燃油经济性就会降低3%以上。”尽量避免使用车外装饰“为了表明我对自己喜欢球队的支持，每个主场比赛我都会在我的车窗上插球队队旗。只有当他们外出比赛时，我才会把旗子拿下来。这样无疑是要增加油耗的。就高速公路行车而言，高达1/3的燃油用于克服风阻。所以即便是对汽车空气动力性能细微的改变，也会极大地影响燃油经济性。”为后备箱减负“我后备箱里一直装着6大袋促销时买来的软水剂。根据环境保护局的估算，每100磅（合45公斤）重量会降低2%的燃油经济性。我为省钱买来的240磅（合109公斤）软水剂增加了几乎5%的燃油成本。”有计划地用车“发动机持续运行要比冷却再启动的效率高50%。所以，如果有可能，一个下午跑五趟办理所有事要比一星期五天每天跑一趟节油更多。”
油价大跌后，混动车还“香”吗（下集）
1.除了省油，混动车还有什么优势？
我们在了解混动车的时候，是不是总听到这样的声音：
“混动车这么省油，技术肯定复杂，到时候你修都没地方修！”
“油是省了，你保养维修都是钱，准不靠谱！”
“一充一放地电池能耐用得了吗，到时候换电池你就哭吧！”
“……”
黑所长可以很负责地告诉大家，以上内容都是谣传。
在大众认知中，同一台车混动版售卖价格往往高于汽油版本，但是直接受益的似乎只有油耗一方面，其实这种认知是非常片面的，接下来黑所长就给大家讲讲，混动车除了省油还有什么优势。
①动力优势
混动车在动力表现上比纯汽油车型要更有优势。尤其在起步过程中，由于有电机的加入，所以动力敏捷性会更高。
同时，这种动力优势在空气稀薄的高原地区尤为明显。发动机运转就像人的肺部需要空气一样，到了高原后氧气密度低，人就容易喘不上气，就是因为空气稀薄，人体正常代谢需要的氧气不够，容易头晕、恶心、身上没力气。发动机也是一样的，在运转过程中需要大量的氧气来完成缸体内汽油燃烧，氧气少了汽油燃烧不充分，汽油发动机的动力也会大幅下降。但是混动车并不受此影响，由于多数时间采用电机驱动，电机并不消耗氧气，所以混动车在高原地区会有非常好的动力表现。
（混动车起步时仅电机工作，只在需要更充沛动力时介入发动机）
②乘坐优势
E-CVT变速箱和我们普通所说的CVT变速箱，虽然名字非常相像，但却是截然不同的两种结构：我们平时所常见的丰田、本田、日产所用CVT变速箱，采用钢带传动结构。
（CVT变速箱钢带传动结构）
而E-CVT变速箱则采用电机传动形式，它利用电机进行调速，所以要比钢带传动的CVT变速箱更加平顺，乘坐时完全感受不到顿挫，“如丝般平滑”。
（E-CVT无钢带结构，利用电机进行调速）
同时，当电机介入时发动机并不工作，也不存在运转噪音，所以混动车辆在行驶过程中非常安静，大大提高了乘坐舒适度。
③养护优势
重点！重点！重点！重要的事情说三遍！
许多自媒体一直以来都在混淆用户视听，想当然认为混动车结构复杂，一定保养费用就高，其实这是一个非常严重的误区！实际上，混动车的保养费用要低于汽油车。原因很简单，汽车电动化后很多东西都不再需要保养了，我们可以看看身边开电车的朋友，除了换刹车片、雨刮片、轮胎等消耗件以外，并不需要额外的保养；再举一个简单的例子，摩托车需要定期保养，您再看看电瓶车需要吗？
混动车由于很大一部分结构都进行了电动化，那么这部分部件同样也不再需要保养了：空调机电动变频化、水泵电动化、恒温器电动化、发电机移入变速箱中，外部甚至连传动皮带都被简化。汽油车尚且8万公里需要更换皮带，混动车根本没有皮带，结构比汽油车还更简单，何来保养更贵一说！
（混动车：大人我冤枉啊！）
前面提到，由于混动车大部分时间是电机驱动，所以它的发动机工作时数要比汽油发动机短很多，这意味着火花塞的使用寿命也会更长。
同时，由于混动车变速箱结构简化，变速箱也不需要额外保养了，这在两个厂家的用车手册里都写的非常清楚，除了长时间按最大装载量装载或长时间超过150公里时速行驶，需要每8万公里进行保养，剩下在正常用车的情况下，并不需要额外进行保养。
不仅如此，由于混动车的刹车原理也和汽油车不同：汽油车在脚踩刹车进行减速时，刹车片抱紧刹车盘，利用摩擦进行减速。
（汽油车刹车原理示意图）
但混动车在踩刹车时是利用发动机中的电机进行反转，拖动发电来实现减速的，这种情况下不使用刹车片，例如丰田给出过官方数据：仅在时速小于8KM/H或紧急制动时才采取机械制动，其余情况均采用电机调速，所以刹车片寿命也要比汽油车长4-5倍。
（混动车减速充电原理示意图）
综上所述，混动车由于其自身结构简化的特点，保养费用其实对比同级汽油车要大幅降低，
多花一点钱，享受大升级！
2.油价跌了，是否混动车就没那么大优势了？
我们在使用混动车的时候，除了省油、加速、静谧性等优势外，还有许多用车便利性是隐形的。混动车比纯电车更畅行无阻：由于纯电车需要单独配备充电桩，并不是每个家庭的实际条件都能允许安装，同时充电桩的密度也未能像加油站一样，并不能允许纯电车真正像汽油车一样畅行无阻，所以混动车更是兼顾节能和便利的不二之选。
节能大趋势，选它准没错。
3.什么样的人最适合混动车？
混动车虽好，但毕竟价格要比同级汽油车稍贵，所以在最后黑所长来帮大家分析分析，什么样的人群最适合买混动车。
①长期拥堵人群
城市中开车通勤虽然往往路程并没有多远，但天天堵月月堵年年堵，这种情况下汽油车的油耗往往非常高，同时当车辆低速行驶甚至严重拥堵停车怠速时，我们希望空调制冷效果比较好，车能更安静，也不因为堵车造成加油周期更短，总跑加油站排队加油，这时候您选混动车准没错!
②用车强度高
还有一种用户，有时在城市拥堵路段行驶，有时往返于附近城市，用车强度大、行驶里程长，比如营运车用户，节油效果好的混动车能够带来直接的经济收益，不用把钱过多投入到加油中，自然挣得也就多了。
③道路通畅有的用户居住环境并不处在高度拥堵的路段，平均车速能达到50KM/H以上，这时候混动车同样需要发动机介入提速，油耗和静谧性等优势就没有那么明显了，所以这类用户可以考虑选择汽油车。
堵车不堵心，营运更开心。
黑所长总结：
油价的涨跌只是暂时的，混动车的优势确是长远的。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
这些省油误区，你中了几个？
这些省油误区，你中了几个？
油价又双叒叕涨了！日常开车，省油就是在省钱，又有哪个车主一点都不关心爱车的油耗呢？可你知道吗，有一些错误的省油方法不只不省油，还会造成反效果！让我们一起来“拔草”那些看似省油，却又适得其反的“歪门邪道省油法”吧！
别了，空档滑行！
提到省油，不少“老司机”的第一反应都是“空档滑行”。确实，以前的一些档位较少的老旧手动挡车型，在使用空挡滑行时发动机是不喷油的，相较于挂挡行驶可以省去一点点的油耗——只有一点点！
但目前市面上的汽车，几乎都采用电喷发动机，会自动根据电脑程序计算和判断喷油量，带档滑行时会自动“断油”，空档滑行时反而会继续喷油，油耗当然就变高了，而且，发动机的牵制作用也让行驶变得更加安全，遇到突发情况也能够以最佳车况进行应对。
别加，低标号汽油！
更高标号的汽油虽然更贵，但一般而言也意味着它拥有更好的抗爆震性。如果为了省下每升燃油的那一点点费用，就强行让爱车“吃粗粮”，长此以往会对发动机造成不小的损伤，气缸积碳或引擎抖动，修复起来可是又花钱又花时间，真的得不偿失！
别打，太高胎压！
有些车主在用车时，习惯把车辆的胎压加的比标准高一些，认为这样开起来更加省力，一定就会更加省油。其实，且不说胎压本身对油耗的影响比人们想象的要小得多，长期保持高胎压也会影响轮胎寿命。万一路上爆胎了，修车的钱可比省得一点点油费贵多了！胎压，还是根据厂家的推荐标准来吧！
别省，加油一点点！
有些老司机会高速新手，去加油千万不要加满，会让车变沉，油耗就更高了。其实即使油箱加满，多出那几升十几升的汽油，也比一个成年人的体重轻多了，对油耗的影响微乎其微。
反而是油箱的油泵，更加需要借助汽油降温。如果长期处于低液位，油泵有可能过热“折寿”，还会为发动机带来预料之外的负担，油耗反而长得更快。
别试，高档低速行驶！
什么是经济转速区间？就是发动机最舒适的工作状态！长期低速高档位行驶，就是老司机常说的“拖挡”，不仅会让发动机更加劳累，也会让燃油燃烧不充分，积碳问题变得日益严重，油耗节节高啊！
这些看似省油的经验，有些早已过时，有些则根本就没有科学依据，纯属以讹传讹。这些烧油的“大坑”，你可千万不要踩进去啊！
日常汽车的保养误区！
日常汽车的保养误区！
车辆逐渐普及，爱车人众多。然而，很多人在保养车辆时却自欺欺人，误以为在维护爱车。
长期不用车或短途用车
由于油价波动，许多车主在开车方面作出了调整。这种情况下，发动机和变速箱等传动机件暴露在空气中容易生锈。因此，每隔几天让车辆行驶三四十分钟可以维护发动机的健康，并且长期的短途行驶也会对车辆产生伤害，因此应该适时进行长途驾驶。
进口轮胎
有些人喜欢追求名牌鞋，车子也换上了进口轮胎。然而，这些轮胎是根据国外的路况设计的，而我国有自己的路况标准。因此，许多车主在更换进口轮胎后反而遇到了一系列问题。相比之下，选择国内轮胎更好。因为国内轮胎是根据我国的路况标准（我国）设计的，所以问题会相对较少。
机油过多
当机油不够时，轴承和轴颈等部件的润滑会变差，导致磨损加剧并可能引发烧轴承的事故。然而，如果机油太多，发动机工作时曲轴柄和连杆大端会产生剧烈搅动，增加发动机内部功率损失，还会造成增加缸壁上的机油溅起，导致烧机油的问题。因此，控制好机油的量很重要，只需要保持在机油尺的上下刻线之间就可以了。
“开锅”加水
很多车主在发现水箱开锅都会担心发动机温度再升高，就会熄火加水，这样容易给车子造成损伤。车主们应该停车，待冷却水温度降低后，再将发动机熄火，缓缓添加冷却水。
太阳下洗车
太阳下洗车洗后车身干的快，这是很多车主的想法，其实这样也会损伤车漆。因为太阳下，水所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。
增加车内设备
因为改装渐渐成了一种潮流，很多车主为了赶“潮”，也给自己的爱车加装很多设备，如果处理不妥当，会影响汽车性能及操纵，影响行车安全。爱车是对的，但是不要把爱变成损害车的工具。如果车主们发现自己做了其中一条甚至更多，一定要改正。
