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2008年 大事论文
2007~2008年国际油价走势回顾与展望
摘要：2007年，国际油价呈现出先抑后扬的走势，预计全年纽约市场西得克萨斯（WTI）原油期货年均价格为每桶70美元左右,同比上涨6%左右，为最近五年来最小涨幅。2008年，尽管美国次贷危机增加了全球经济增长的不确定性，但全球经济基本面依然良好；地缘风险、投机炒作、天气变化等不确定因素始终存在，国际油价难有实质性回落，预计纽约市场WTI原油期货年均价格将为每桶65~75美元。国际油价高位运行会加大我国石油进口负担，增加企业生产成本和消费者支出，增大通货膨胀压力。应采取积极措施应对国际油价的大幅波动，保障我国石油供给安全。
一 2007年以来国际油价基本走势特征
2007年以来，国际油价呈现出触底反弹、先抑后扬的走势。年初下探至50美元之后，在3月份开始出现稳步持续反弹，7月份加速上扬并刷新纪录，此后虽受美国次贷危机的冲击出现短暂下挫，9月份国际油价重拾升势，9月13日，纽约市场西得克萨斯（WTI）原油期货价格突破80美元，10月19日盘中突破90美元大关，较年初最低点大幅反弹约八成。但前10个月WTI原油期货价格平均为每桶67.7美元，同比仅微幅上涨1%。
（一）年初国际油价出现大幅下挫
2007年伊始，国际油价连续大幅下挫。在供求基本面、地缘风险、游资投机等因素相对稳定的情况下，天气成为影响油价走势的最重要因素。暖冬导致取暖用油需求减少，库存高于预期，推动年初国际油价出现了大幅下挫，1月18日，纽约市场WTI原油期货价格下挫至每桶50.48美元，与2006年7月份创下的77.03美元的历史高位相比跌去了34.5%，跌至近20个月以来的最低价位。
（二）3月份国际油价开始稳步持续反弹
美国全国性暴雪激发取暖油需求，天气突变成为国际油价反弹的契机，2月份国际油价重回60美元平台。3~6月份，一方面，天气逐渐转暖，美国石油库存状况改善；另一方面，道达尔美国公司、英国石油公司和雪佛龙公司均因出现故障导致石油产出减少。各种因素交织在一起，导致国际油价在56.5~66美元之间宽幅震荡。
（三）下半年开始国际油价加速反弹并创新高
7月份开始，国际油价加速上扬。尽管美国经济出现减速，但是欧洲和日本经济增长明显好于预期，特别是中国、印度等国家经济快速增长，全球石油市场需求旺盛；美国汽油供应紧张以及炼油厂问题一直困扰着国际油市；伊朗核问题和尼日利亚紧张局势加剧、纽约和美国海湾输油管道泄漏等因素影响，国际油价呈现震荡上扬的走势，至6月下旬已接近70美元，7月31日达到每桶78.21美元，突破了上年创下的历史最高位。
8月份受美国次贷危机的影响国际油价出现短暂大幅下挫后，9月份国际油价重拾升势。欧美各国央行采取的给金融市场注资的联合干预措施，在一定程度上稳定和缓解了次贷危机的影响；同时，形成于大西洋的热带风暴“迪安”袭击墨西哥湾中部地区，可能会对当地石油生产设施会造成威胁，影响到石油供应，国际市场原油期货价格再次反弹上扬。至9月13日，纽约市场WTI原油期货价格突破了80美元，10月19日盘中突破90美元，收于89.47美元，创出历史新高。
从11月份起欧佩克增产50万桶/天，对缓解石油需求压力的作用不会太大，全球石油供求仍处于相对紧张状态，美国商业石油库存的下降加剧这一状态，美国次贷危机后续影响成为国际油价新的不确定因素，国际油价仍将在较高水平上波动。综合上述分析，2007年全年西得克萨斯原油期货年平均价格约为每桶70美元左右，较上年微涨6%，预计这将是最近五年来的最小涨幅。
二 2008年国际油价走势展望
（一）全球经济保持良好增长势头
2008年，世界经济仍将保持良好的增长态势，特别是中国、印度、东盟等新兴市场国家经济增长强劲。根据国际货币基金组织（IMF）预计，2008年中国、印度经济分别增长10%和8.4%，尽管增速略有放缓，但仍是世界经济增长的主要动力之一。从三大经济体来看，虽然次贷危机加大了美国经济运行的不确定性，通货膨胀压力和经济下行风险使得货币政策左右为难。但是，美国经济抵御风险和自我调节的能力要远强于其他经济体，其成熟的市场经济体制和比较完善的社会保障制度将会继续促进美国私人投资和居民消费实现温和增长；失业率处于历史较低水平，有助于提高居民收入水平，稳定消费支出；9月降息稳定了金融市场的预期，增强了市场对美国经济增长的信心；同时，由于全球经济处于20世纪60年代以来最快的增长阶段，对美国商品和服务的需求也会增加。因而美国经济经过一段时间调整之后，2008年仍将保持稳步增长。国际货币基金组织（IMF）预计，2008年美国经济增长1.9%，与2007年基本持平。欧元区国家结构性问题得到一定缓解，通货膨胀在可控范围内，特别是德国等国财政改革取得成效，财政赤字大大减少，经济活力得到增强。预计2008年欧元区经济增长2.1%，较上年略有放缓。日本经济逐步走出了通货紧缩状态，金融等领域改革为经济增长提供较好的支持，同时外需多元化对美国市场依赖降低，使日本出口有望保持良好态势，2008年日本经济增长1.7%。
（二）世界石油需求依然旺盛
全球经济保持稳定快速增长导致石油需求旺盛。国际能源署10月份报告显示，2008年全球石油需求量为8800万桶/天，同比增加210万桶/天，增长2.4%。欧佩克在10月份石油月报中预计，2008年全球石油需求量为8700桶/天，同比增加135万桶/天，增长1.6%。而美国能源情报署10月份短期能源展望月报预计，2008年全球石油需求量为8715万桶/天，同比增加137万桶/天，增长率为1.6%。其中，石油需求增量主要来自发展中经济体，非OECD国家和地区日均石油需求增量为127万桶/天，占全球需求增量的九成以上，而OECD国家石油需求增量占比不足一成。从国别来看，中国石油需求增量占34%，美国增量占13%，两国需求增量占到全球增量的接近一半。
尽管三大国际机构预测增幅不完全一致，但都认为2008年国际石油需求将保持稳定增长的基本趋势。2004~2008年全球石油供需情况见表3。
（三）世界石油供给有所改善
世界经济的强劲增长使得石油实际需求非常旺盛，同时高额利润必然会刺激新增投资。为了保证世界经济发展的需要，欧佩克国家计划在2010年前投资1200亿美元着手扩大石油生产能力，初步计划将原油日生产能力由2005年的3170万桶提升至2010年的3690万桶（不包括伊拉克），增长16%以上。同时，欧佩克大幅扩大精炼能力，精炼日产能由2006年的1230万桶扩大至2011年的1770万桶，提高近50%。
根据国际权威机构的研究，2008年全球石油产量有望得到较快增长。美国能源情报署报告预计，2008年全球石油供给量为8706万桶/天，同比增加234万桶/天，增长率为2.8%，增速较上年大幅提高。其中，欧佩克国家日产量增长4.2%，增量为148万桶，占全球增量的63.2%；非欧佩克国家日产量增长2.1%，增量为104万桶，占全球增量的36.8%。非欧佩克国家中，巴西产量增长非常迅速，日产量增加34.5万桶，同比增长14.9%；美国石油日产量增加25万桶，同比增长3%；此外，前苏联地区产量增加较快，阿塞拜疆和哈萨克斯坦日产能分别增加10万桶和8.1万桶，同比分别增长11.6%和5.6%；俄罗斯尽管也有19.1万桶的增量，但仅与过去的两年持平，明显低于2003~2005年60万~80万桶左右的增量水平。但是，受储量等因素的限制，墨西哥、英国、挪威等国的产量在逐年下降。
全球剩余产能得到一定的恢复，2008年全球剩余产能预计约为250万桶/天，将接近过去十年的平均水平。剩余产能与国际油价有着密切的关联关系，剩余产能的恢复有助于稳定国际市场油价。
（四）伊朗核问题仍然是影响国际油价的最大变数
中东等产油地区地缘政治风险始终存在，特别是伊朗核问题始终是困扰2008年国际油市的重大不确定性因素。根据BP能源统计，伊朗拥有189亿吨石油探明储量，占世界总量的11.4%，仅次于沙特居世界第二位，储采比高达86.7；天然气探明储备高达28.1万亿立方米，占世界总量的15.5%，仅次于俄罗斯居于世界第二位。目前，伊朗为欧佩克第二大产油国，石油日产量超过400万桶，而且超过60%的石油出口国际市场，年出口石油在1.2亿吨左右。
由于伊朗拥有丰富的油气资源，油气出口量、地理上所处战略位置，以及面临的石油供求趋紧的环境等因素，使得伊朗核问题更为复杂，解决这一问题需要时间更长，对国际油价的影响更为巨大。
（五）国际游资炒作的作用仍不可小视
石油作为最重要的战略资源，具有不可再生性、难以替代性、经济高度依赖性，以及储产与消费在地域上和产品结构上分布严重不均等特性。数以万亿计的国际游资在高度发达的现代金融市场上，兴风作浪、推波助澜，明显放大了供求、地缘政治、库存等因素对油价的影响作用。
在现代金融市场体系中，巨额国际游资在不断冲击各种市场，国际原油期货市场也不能例外。2007年初纽约商品交易所基金原油期货持仓量一度大幅减少，出现了净空头持仓，随之国际油价出现了大幅跳水，西得克萨斯原油期货价格由每桶65美元左右一度跌至50美元。3月份以来，纽约市场投机资金原油期货持仓量明显回升，国际油价也出现明显反弹。在7月末，基金原油净多持仓量最高增至1.2亿桶以上，超过当时日原油消费总量近50%，而国际油价再次刷新历史最高纪录。
基金原油期货持仓量与国际油价具有高度正相关性，每当基金净多持仓量大幅增加，国际油价随之飙升，而当基金大幅减仓时，国际油价便会出现快速下挫。影响国际油价的各种因素都会成为国际游资炒作的题材，因而国际游资仍将会对油价起到推波助澜的作用。
（六）美元持续贬值有一定推高油价作用
美国面临着巨额财政和贸易双赤字的沉重压力，预计双赤字在短期内不会消除，因而美元在较长一段时间内仍将处于弱势。目前世界石油市场交易中主要采用美元结算，近年来美元的持续贬值使得石油出口国实际石油收入缩水，这在一定程度上促使欧佩克等产油国抬高油价。
（七）基本结论
总体来看，2008年，全球石油供求仍处于相对紧张状态，良好的经济基本面支持国际油价在高位运行。如果伊朗核问题等地缘政治风险没有明显恶化，不发生重大突发事件，国际油价年平均价位将在每桶65~75美元左右的高位运行。但是，如果伊朗核问题演变为美伊军事冲突，或出现飓风袭击等重大突发事件，那么短期内国际油价将会出现大幅飙升；如果次贷危机不断恶化，逐步演变成为严重的金融危机，使美国经济乃至全球经济出现明显减速，那么国际油价也存在大幅回落的可能性。
由于近来国际油价出现持续明显反弹，国际权威机构不断调高国际油价走势的预测。9月26日，路透社调查的35家国际权威机构的预测显示，分析师将其对2008年布伦特和WTI原油均价预估调升至66.7美元和67美元，较6月份调查结果高出5美元左右。美国能源情报署在10月份短期能源展望报告中，将2008年纽约市场WTI油价调高至73.5美元,较5月份预测高出13%以上。
三 国际油价走势对中国经济的影响
国际油价高位运行对我国经济运行和居民生活到来一定的负面影响，高油价不仅增加外汇支出、加大企业成本、增加居民消费支出，同时加大通货膨胀压力。
（一）高油价导致国民财富的净溢出
随着我国经济的快速发展和居民生活水平的不断提高，石油需求持续稳步增长，而国内石油产量增长潜力有限，对外依存度在不断提高，目前有近一半的石油需要从国际市场进口。因而油价上涨必然导致更多的外汇支出，这意味着我国国民财富的净溢出。石油是目前我国单一商品最大的逆差项目，仅2006年逆差就达720亿美元。
（二）高油价带来通货膨胀压力
尽管目前国内成品油定价机制在一定程度上抑制了国际油价对国内物价的冲击，但是，价格倒挂使得国内成品油价格存在一定的上调压力和空间，而且节能减排的艰巨任务以及国内市场的供求状况要求油价同国际接轨。因而成品油价格的上调或者上调的预期都会带来通货膨胀的潜在压力。
（三）增加居民消费支出
个人消费者将直接成为高油价的承受者，2007年以来，由于国际油价不断上涨，明显增加了部分消费者的支出，导致实际消费紧缩。油价倒挂使得部分地区出现了供油紧张现象，影响了居民的正常生活。
（四）加大相关企业生产成本
国际油价大幅攀升必将给国民经济各行业带来较大的影响。交通运输业和农业受到的冲击较大，油价上涨，导致交通运输业单位运输成本大幅增加，推升了农用化肥、农药、塑料薄膜等农资的涨价及灌溉、耕田、运输等农机具用油的成本。石油加工及炼焦业成本压力较大，炼油行业继续亏损。高油价影响消费者的购车选择，节油型汽车成为未来汽车市场上的新宠，加快了汽车产业发展格局的调整。石油和天然气开采业景气与油价同步，从油价上涨中直接受益。
（五）促进替代能源行业的发展
部分行业在直接感受到来自油价上涨压力的同时，新能源、替代能源将迎来新的发展契机。高油价使得替代能源逐步具有经济可开发性，并会促使更多新能源技术的研发投入。
四 政 策 建 议
（一）摆脱部门藩篱、推出燃油税政策
燃油税对于节约石油资源、提高能效的重要作用在日本和欧洲等地区得到了充分证明，而且在国内被社会各界普遍认可。出台燃油税政策，以燃油税取代养路费，用油越多的车辆交的税也越多，这是用经济杠杆有效推进节油的最重要手段之一。燃油税这种简单有效的政策工具在我国争论长达十多年难以出台，有部门利益、中央与地方之间利益、各群体承受力、高油价等多种因素，但归根结底是多头管理、部门间扯皮的结果。我国经济社会快速发展，石油需求增长很快，为了抑制燃油消耗，必须坚决打破部门利益，果断推出燃油税政策。开征燃油税并不必然导致油价上涨，起初税率可以定的低一些，逐步调整到适当的水平，当然要考虑到对不同领域的影响。
（二）打破行业垄断、推进石油市场流通体制改革
尽管2006年底商务部出台了《原油市场管理办法》和《成品油市场管理办法》，而且出台了一系列《非公36条》的配套政策，但是，石油行业特别是上游领域的垄断问题比较严重，也比较复杂。当前最为突出的就是如何解决油源问题，包括国内市场原油批发经营以及石油进出口问题。因此必须打破垄断、加快石油行业体制改革。
（三）完善定价机制、逐步实现成品油市场化定价
随着国际油价的不断攀升和中国石油进口依存度逐步上升，中国的石油安全正受到严重挑战，建立科学、合理的石油价格体系刻不容缓。我国已经正式采用“原油加成本”的成品油定价机制。新机制有助于保障炼油行业的利益，稳定国内成品油市场供应。但是，新机制存在着炼油行业平均成本和平均利润难以确定、仍然不能够如实反映我国能源供给状况、国产原油加工成本如何计算等难题。因此，新机制仍然是一个过渡性机制，必须抓紧推进石油市场体系以及政府监管体系的建立和逐步完善，为实现成品油市场化定价做好准备。
（四）加快制度创新、全面推进石油储备体系建设
中国已彻底告别了没有战略石油储备的历史，开始尝试运用战略石油储备来维护自身的石油安全供给，保障国民经济持续快速健康发展。但是，这并不表示中国就已经建立起了石油储备体系，建立战略石油储备是一项复杂的系统工程。美日欧等国经过近30年的时间才建立起较为完备的体系。我国构建石油储备体系还有一系列工作要做，像石油战略储备相关法律法规的制定、储备运营管理机构的设立、储备油品的来源、储备资金的来源、新储备基地的选址、符合中国需求的储备规模等都需要进一步研究。
希望对您有帮助。
什么是可燃燃料？
20世纪，任何人的有生之年，煤都是一种不会枯竭的资源。20世纪最后10年中，煤的资源基础可以满足未来400年的需要，以每年消耗增长为26%计，1980年世界能源委员会公布的估算探明储量可持续近80年（注5）。如果优先考虑能源供应充足与否，就不能忽视煤这种资源；如果优先考虑环保，则对煤的开发一定要谨慎。后者与本章内容关系尤为密切，因为将一种资源转换成储量离不开成本和技术，而使用原始能源却造成环境污染，这样的决策势必会阻碍煤储量的扩大。
成煤
有一点值得注意，就是我们可以不间断地追踪煤的整个演化过程。煤的形成需要诸多条件，但一般都由沼泽底部腐烂的植物残骸形成，树木及其他沼泽植物亡后，落入其周围的水中，尽管一些动物如白蚁会吞噬亡植物，亡植物在空气中还会氧化，但由于水的掩埋，这些过程变缓，因此二者均不能将全部亡植物消耗殆尽。经过数千年，大量的亡植物不断积累，下面的物质被上覆的物质压实，这些积累物被称为泥炭沼，可见，泥煤是最近消亡物质形成的一种植物燃料，当泥炭沼经地质运动被埋在岩石沉积以下时，成煤过程就开始了。
沼泽演变过程中，海平面上升淹没了沼泽，海平面下降则使沼泽干枯，地质学家将海平面的上升和下降分别称为“海进”和“海退”。沼泽区更像一片滞水区，时而淹没，时而干枯，植被也随之经受这一周期性的缓慢过程。古生态学家通过观察某一地区的煤层分布，就能研究这种由陆地和水引导而使植被跟进的演化规律及其结果。
煤的形成和进化过程中有压实阶段，即将流体挤出，挤出的大部分流体是水，因此压实过程中，一定体积或质量情况下，剩下的富含碳的固体物质越来越多。碳化合物是煤的化学能的来源，因此可以说，压实作用提高了一定体积的煤所含有的能量。
等级与质量
年代早、压实程度高的煤，其化学能的密度（即单位质量所含的能量）通常高于年代晚的煤。能量密度高、成熟度高的煤，在能量一定的情况下，需采出的煤量少，因此更易于运输。煤的成熟度就是其等级，附录中给出了不同等级的煤及其特点。褐煤的成煤时间最短，通常是海退之后埋藏在沉积物之下的泥煤；接下来是沥青煤，沥青煤这一大类中又有许多不同的分级，反映出随着埋藏深度加深，埋藏时间加长，其湿度和挥发性物质（如甲烷）含量越来越低；无烟煤成煤时间最早，与其原始植物状态相比变化程度也最大，基本没有湿度，也不含挥发性物质。煤的级别越高，所含能量也越高，硬度也越强，因此对煤最简单的分类莫过于将其分为“硬煤”（hard coal）和软煤（soft coal），硬煤的能量含量为10260英热单位／磅以上，软煤的热值则低。煤在压实过程中，流体被挤出，一些挥发性物质，通常是甲烷也随之流失，影响了煤的能量含量。煤的等级高，灰的含量也随之增加，有些人最初看到这一现象时很吃惊，其实，压实过程中挤出的大部分物质是水，灰的含量（无论是按体积还是按重量比）随碳含量的增高而增加。如果这样，是不是等级高的煤燃烧起来烟更大呢？并非如此。这个问题要把能量含量和灰含量联系起来看，等级可以通过化验来确定，有意思的是，等级试验结果表明，煤的等级并不直接与其热值或埋藏深度有关，更多的却与其亮度有关。地质学家和地球化学家们给该试验取了一个极为响亮的名称：镜质体反射（vitrinite reflectance）。它只是意味着镜质体组分（大部分是碳）有闪光性，随年头增多，等级升高，闪光性也更强。岩石收藏者应该能注意到无烟煤就像黑曜岩一样色泽光亮，而沥青煤则是暗黑色，褐煤之所以叫褐煤，就是因为其外表毫无光泽，而泥煤就和从堆肥底部捞上来的东西差不多。
还有许多试验，包括测定煤的凝结特性和自由膨胀指数，与煤在或慢或快的氧化过程中的表现有关。这些参数可以说明哪种煤最适合的用途。
通过液化或气化，煤可以转换成液态燃料——合成燃料。这种潜力是偶然发现的。合成燃料克服了煤不方便的缺点，某种程度上也克服了其环保方面的障碍，比如像硫化合物这样的污染物在合成过程中可以脱除掉。但合成过程要消耗能量，因此存在效率方面的代价，这使得煤产品的成本过高，目前，煤的合成燃料仍无法与油气产品竞争。
表1.1给出了世界各地已知煤资源量的探明储量和热当量值。应该注意的是，表中某些地区资源量很小，但这些地区的勘探程度也低，例如，美国地质普查局目前正在撒哈拉以南的中部非洲地区普查，预计那里可能有大量的、但迄今为止仍是未知的低等级煤资源。
表1.1 不同地区硬煤的探明储量资料来源：Hedley， Don 1986， World Energy： The Facts and The Future， Euroraonitor Publicatitms，London， p. 186.
如果将这些数字同全世界约为300夸特的年耗能量相比，储量无疑是巨大的。大部分探明储量都集中在发达国家中，撒哈拉以南的中部非洲地区探明总储量的三分之一在南非并由南非控制，这一事实也说明了这一点。是否有煤资源的地区才能实现工业化，还是只有工业化国家才能找到煤储量？
油和气
全球石油的预测资源量基础为2.2万亿桶（580万英热单位／桶），相当于12700夸特。其中有6100亿桶为可采储量（注6），20世纪60年代M.金．哈伯特（M. King Hubbard）在其著作中指出，未发现的资源量有可能使储量又增加6000亿桶，基本上是把目前专家们预测的控制储量又翻了一番（注7）。
油气生成
一般认为油气和煤一样，也是由大量的亡动植物的残骸形成，这些物质的埋藏条件使其免于其他生物的消耗或氧化。虽然有冒犯广告部门之嫌，但科学理论确实认为恐龙遗体在石油沉积中不占主要部分，某些恐龙的体型尽管庞大，但即使一个中等大小的油藏也需要几百万这样的大家伙在同一个地方。油气沉积更有可能由众多的小水族生物构成，这些生物以溢人海中（有时是湖泊）的丰富营养物质为生。因此，许多油藏都位于古三角洲地区，因为河流可以将大量营养物质和残渣从这里带人海洋。
物换星移，岩石沉积物（泥、粉砂和砂）逐渐离开河流开始堆积，形成巨大的砂层、粉砂层、泥层或者化学沉积物层，如碳酸钙。就像成煤一样，越来越多的岩石物质在富含腐烂有机质的层位上方沉积。正常情况下，随着岩石的沉积，岩石空隙中的流体形成连续相，这样，任意深度的流体都可以支撑上覆流体的重量（流体静压头），同理岩石颗粒也保持连续接触，支撑上覆岩石颗粒的重量。这种情况是沉积和压实过程的结果，这一过程中，增加的沉积物会将下方受压实的沉积物中的流体挤出。但是随着埋藏深度的增加，更有可能出现的情况是：非渗透层中断了排出流体的连续状态，此时，被圈闭的流体必须承载一部分岩石负荷，这就使得压力快速升高，这种情况称为“过压”（overpressure），在深度为10000英尺以下时非常典型。
油气藏存在的条件有三个：孔隙渗透性岩石、圈闭和生油岩。孔隙渗透性岩石构成油气藏本身，油气储存在岩石颗粒之间及岩层（如砂岩或灰岩）晶体之间的大量微小孔隙中。埋藏过程中不断增加的岩石负荷迫使流体从正在压实的页岩物质中排出，油和气经过孔隙和渗透性油气藏中的水上移，占据了储集岩颗粒或晶体之间的微小孔隙，而一部分水总是留在岩石沉积中。岩石颗粒外围一般有一层水，油和气占据中间的孔隙，较轻的油气上移，至表面后会向大气中溢出，除非遇到圈闭，即非渗透层。图1.1所示为显微镜下观察到的油藏孔隙形态。
图1.1 油藏孔隙注：浅色区域代表砂粒，浅色阴影部分为外围的水，深色阴影部分代表孔隙空间中央的油或气。此图所示储集岩物性很好。由劳埃德·布朗（Loyd Brown）先生提供
几乎所有的油藏都含有一定量的气。有些气可以溶解在油中，就像饮料中的碳酸一样，但如果气量超过能溶解的量，则会形成游离气顶，由于气很轻，且移动性强，少量的气会通过微裂缝或孔隙路径逸散到地表面，这部分气主要是甲烷。
流体烃基本上在水相（海洋、河流、湖泊）沉积环境中生成。最初水填满了所有储集岩的孔隙，即使有大量的油气运移到储集岩中来，也无法驱替全部的原生水。如果大量的油气没有运移到储集岩中来，其中余下的水就更多，孔隙中水越多，油藏性能就越差。
石油市场
19世纪中叶，石油开始时常引起人们的注意（在宾夕法尼亚的油溪发现有油渗到地表）。石油虽然可以燃烧，但在地表所发现的量还不足以构成商业规模，且燃烧时有刺鼻的浓烟。有些开拓型的企业家从溪水中将油捞出、装瓶，作为稀有的药品出售。大约在1850年，塞缪尔·基尔（Samuel Kier）投产了第一个石油蒸馏器，处理盐井中产出的油，蒸馏产品成为极好的照明用油，于是需求量瞬间大增，接下来的几年中，其价格从每加仑75美分剧增到2美元（注8）。
1859年，埃德温·德瑞克（Edwin Drake）雇了一名盐井钻工在宾夕法尼亚州泰特斯维尔城（Titusville）附近打了一口井，在62至67英尺深的地方钻遇了一道裂缝，每天能涌出10桶左右的油，这和以前的只从地表裂缝或小溪水面上捞油的产量相比，无疑是极高的产量。新的丰富的石油资源很快证明了其作为燃料的巨大潜力，引发了第一轮钻井热潮。19世纪与20世纪之交，宾夕法尼亚西部和弗吉尼亚西北部已打了几百口井。打井狂潮使得油价直线下跌，需求量上涨虽也很快，但还是落后于产量的增长。当时的产量波动幅度很大，产量上来后，新发现使价格下跌，持续的需求增长又会使价格上扬。
与固体燃料相比，液体燃料有明显的优势。液体可以从储集点流到使用点，就像煤油沿着灯芯上移或汽油流入引擎一样，燃料点一直能保证有少量燃料，这样燃烧会更均匀，也便于控制。还可以用简单的蒸馏工艺对流体燃料进行处理，以满足不同的燃烧标准，包括清洁燃烧标准。这些优点使得石油越来越受消费者青睐，其市场占有率很快就超过了煤。
石油工业的早期虽然“粗放”（crude），但增长速度很快。石油地质学家们很快就摒弃了下面这种观念：石油在地下河中流淌。随之而来的是钻井技术和开采技术的改进。到了20世纪初，墨西哥湾的浅水区及世界上其他不同地区都有石油生产。
石油这种能源，一经发现，就会在地层本身的压力作用下，乖乖地流到消费者手中，这是前所未有的事。对这种能源的获取，绝大部分投资是在钻井方面，井完钻后，后续的生产既不需要大量的劳动力，其他方面的成本也不是很高。成本没有多少，生产的量却很大，这使得石油成为财富的源泉，因此得名“黑金”。尽管如此，其单位体积或单位重量的价值并没有高得离谱，即使在价格暴涨的20世纪70年代，石油（或其炼制产品汽油）价格也没超过任何一种液态产品（如牛奶）的价格。但当时一口单井的初始产量能达到每天20000桶，甚至30000桶，即便以20世纪80年代的低谷油价计算，这样的一口井每天的收益也能达到近25万美元，这种井的盈利性毋庸置疑。当然，这种高产油田极其少见，当时探井的成功率只有5%（依据所掌握的地质资料）。如果和牛奶相比，没有哪头牛一天能产30000桶奶，所以农场主不必白费力气去买19头牛，再找出一头这样的高产奶牛，他也不可能花费120万美元去买一头不产奶的牛。
液态燃料比其他任何一种燃料都更方便，能量密度也高。这种燃料促进了自带功率“马车”的研发，汽车业迅速发展，美国的成年人很快人手一辆。20世纪初美国本土不断有新发现的油田，与此同时，美国和欧洲公司在全球范围内都有石油产量，其中包括来自沙特阿拉伯盖瓦尔（Ghawar）超大油田的产量。
丰富的石油资源极大地促进了美国经济的增长，需求的增长又促进了石油工业的发展。石油利润主要来自销售，国际化生产满足了大部分市场需求，然而各出口国政府却已经认识到本国财富的巨大来源正在由外国公司生产，生产成果由外国人享用，继此之后，石油生产开始国有化。某些地方的国有化进程比较温和，比如沙特阿拉伯分享ARAMCO公司（the Arabian American Co.——阿拉伯美国公司）的股权，重组后的公司中，原来的产油公司仍保有营业权益；但另外一些地方的国有化就不是这么风平浪静，比如利比亚将英国石油公司的权益国有化，还有伊拉克和伊朗的国有化进程（注9）。1960年，委内瑞拉、沙特阿拉伯、科威特、伊朗、伊拉克和印度尼西亚成立了石油输出国组织，但直到1973年，该组织才有足够的力量在油价方面与西方的油公司抗衡，各成员国甚至走到一起进行磋商，同时，阿拉伯国家还将这一新生力量作为政治武器使用。此时，美国的石油供应有36%依靠进口，石油禁运给美国以重创。
美国人由此经历了长期的石油短缺和汽油价格上涨。OPEC成员国深刻认识到如果保持低产量、高价格，那么长此以往，他们的油会有更高的价值。我们可以再拿与农业的对比来说明：农场主无法选择将生产推迟，今天没收割的庄稼，过了农时就会颗粒无收；但OPEC在1973年没有油产量，可以留到将来再生产。有些人谴责这种市场操控“违规”，还有些人指责美国人的买方垄断“犯规”（买方垄断与卖方垄断相反，是指一个消费者，或一群消费者采取一致行动，通过控制市场的大部分需求控制价格）。这中间，到底谁是罪魁祸首，每个人对民族主义、市场自由和公正的看法不同，得出的结论也不同，这是些无法简单回答的问题但关键是要明白，正是上述这种“违规”和“犯规”导致了供应短缺。
油价上涨让美国人受到了打击。一度廉价丰富的能源供应急剧缩减、价格飞涨，从1973年到1983年，美国人节约用油近20%，总耗能量降低11%（实际上，耗能从1979年的高峰降至1983年的低谷，这种情况反过来又要求增加能源的使用）（注10），同一时间内，美国国内掀起了滞后多年的石油生产的热潮。较浅的大油田几十年前就已发现，产量早已递减，外国原油的进口，使得人们没有积极性去打更深的井、找新油田、或者针对老油田采用昂贵的新技术提高采收率（需要注意的是，油井达到其产量极限，其费用并不按比例增长，这种所谓的生产极限在国际上来说仍是很高的产量，而多数美国人的井已经按极限产量生产了多年）。美国国内的石油短缺表现在两个方面：国内的产量和储量基础在下降；需求的增长靠增加的进口原油解决。美国的石油工程师和化学家们清楚地知道，产量递减的油田，地下仍留有原始地质储量的三分之二或四分之三（其中的技术原因将在下一章探讨），储量是指在现有技术和经济条件下，已知资源量中可以生产出来的那部分。因此，石油工作者们对提高采收率技术进行了刻苦攻关，用技术将美国的储量翻了一番，使老油田的产量提高了一大块。
第一次石油危机，继而第一次能源危机并非出现在20世纪70年代，能源危机导致一种能源向另一种能源过渡，甚至影响到了国家的兴衰，美国和欧洲的石油短缺在两次世界大战中都引起了能源危机。1943年，美国的内务部长（同时也是石油巨头）哈罗德·伊克斯（Harold Ickes），出版了一篇题为《我们正在耗尽石油》的文章，1948年，美国提出“能源危机”。1956年的苏伊士危机曾使能源的市场供应一度严重中断，当时的石油禁运是针对英国和法国，而不是美国。1967年的六日战争之后，阿拉伯的原油生产国采取了禁运措施，1973年的禁运更为成功，影响范围也更大，两次禁运使得油价急剧上涨（注11）。
油价上涨后，西方的财团突然急于增加在第三世界原油生产国的投资。传统的发展理论主旨是：发展需要注人大量资本［欠发达国家缺少能吸收资本的基础设施，这种现象说明传统理论存在着致命缺陷。艾哈迈德·阿布·贝克尔（Ahmad Abubakar）解释了其中原因］（注12），许多贫穷的产油国获得了巨额贷款，其石油财富却被均分。
全球范围内的勘探日趋白热化，新技术不断使储量增加，需求已趋于饱和，石油供应与需求量已基本持平。但压力之下，背负巨额贷款的产油国仍要保持较高的产量水平，生产能力不断提高的同时，世界市场的原油价格却一直在下滑。太多的产油国为了保持其在国际上的资金信誉而放弃了原油限产，OPEC试图给每个成员国设定一个产量限额，但此时又出现了几个非OPEC成员的原油出口国，更有甚者，还有几个负债严重的成员国为了完成其偿还贷款的任务而谎报产量。
市场压力各方面的因素综合到一起，使得几年内油价直线下跌，最低时还不到最高油价的三分之一。在美国，购买进口原油又开始比自己生产边缘井来得便宜，到1990年，美国的原油进口占其原油总量的一半以上，比1973年石油禁运前的进口量还大，如果不依靠进口，就会出现原油短缺，且短缺会持续，但如果选择纯粹的自由市场机制（包括国外市场），则不会出现全球的供应短缺。
美国人对能源供应的看法一直自相矛盾。一方面美国人认为不应该对市场进行任何限制，应该购买最便宜的石油；另一方面，供应中断，国内出现短缺时，美国人又要政客们出面让各油公司稳定油价。美国人要保证充足的供应，以便可以随时开车到任何想去的地方；美国人要强迫其他原油出口国从他们的油田里为“我们美国人”提供原油。1990年，美国制裁伊拉克以及受伊拉克控制的科威特前后，一度需求受到遏制，当时政治家们和消费者都大声疾呼，反对石油产品价格上涨，那时有一部分供应还是以前低油价时采出的油。这种情形实在是一种绝妙的讽刺：80年代油价下跌时，当时的生产井都是70年代后期高油价时投产的，其投资成本高，却没有保持油价上扬的机制。买方市场时，将价格降低寄希望于高成本油井的产量，卖方市场出现时，也要求油价不要上涨，这有道理吗？
反对油价上涨这种情绪在地球环保年期间达到了高潮，而当时美国人和世界上许多国家因惧怕全球范围的温度回升、酸雨等等，开始致力于环保。报纸杂志等大肆指责化石燃料带来的环境危机，可是一旦要通过涨价限制能源使用时，涨价又不被接受。
环保主义者们本身也是十足的石油消费者，其态度的多变并不是说环保运动不重要，说明这种现象也不是要给石油工业唱赞歌，只不过需要注意的是：各公司的经营可能会反映出其领导者的一些人格特征，但公司毕竟不是人，能源公司同其他公司一样，也要对市场作出回应，努力使其利润最大化。因此说这些公司目光短浅、对环保重视不够或没能保护好边缘市场（承受能力弱的消费者），这些指责很有分量，但必须由所有的人承担，如果指责这些公司蓄意冒犯或心存恶意则毫无意义。
未来生产潜力
控制公司行为的市场力量具有双重性：一方面，消费者购买产品；另一方面消费者购买公司股份从而拥有该公司。后者，是个人为公司做出战略规划，而前者则是为公司的生产做计划。只要消费者还需要大量的能源，这种需要就为提高产量提供了驱动力，这种需要一直与经济状况密切相关，只要股东们确立了投资回报的优先顺序，短期内的价格也就随之确定。
说了这么多，只是想说明应该把油气视为一种有限的但不会最终枯竭的资源。本书写作期间，供应还在随需求而变化，这种情况会一直延续至21世纪。以目前的消耗水平计，世界上现有储量可以维持到21世纪30年代，但还有许多没发现的储量，地质学家和工程师们深信这一点，否则，就不会再有勘探钻井。由于供应低于需求，在已知资源量范围内，通过对老的递减井采用提高采收率技术进行生产，可以大幅增加储量。
全球还有很大一部分地区未进行勘探。只要对比一下，美国有60万口生产井，而非洲大陆只有6000口，而非洲大陆的沉积盆地要比美国多；再进一步说，即使在已完全开发的油田，油的可采储量也从没超过油藏中已知资源总量的三分之一。还有大量的油等着我们去发现，如果有必要，还有更多的油可以从老油田中生产出来（见表1.2）。因此可以说，此书写作时在世的人，很难活着看到油气储量枯竭的那一天。
表1.2 世界不同地区的油气储量 夸特资料来源：Derived from data in the Oil Gas Journal, Dec. 25, 1989, pp. 44-45. 非常规油气资源
许多作者将沥青砂、致密含气砂岩和地压含水层（含气）看成是单独的资源，本书中将其划归为一大类，只是代表了常规油气的极端情况。沥青砂也是油藏，不同的是，它不含较轻的烃分子，因此油无法流动，地质年代中，这种油藏一度可能是常规的油藏，但由于侵蚀作用，逐渐暴露于地表，经过不知多少世代，几乎所有的较轻分子蒸发殆尽。加拿大的沥青砂非常闻名，尤其以阿萨巴斯卡广阔无垠的沥青砂著名。
致密含气砂岩是页岩含量很高的气藏，基本上没有渗透性，因此流体很难通过。气体由于分子极小，几乎没什么粘度，因此从这种气藏中获得一定产量是可能的，下一章要讨论的油气藏增产技术可以用于这种气藏。本书给出的资源量和储量数字包括了这里所说的非常规资源量，但对致密含气砂岩的资源量很可能估计不足，因为常规勘探中，常常忽略致密含气砂岩所处的页岩油藏。
地压含水层是100%水饱和的砂岩地层，但水中有溶解气，就像饮料中的碳酸饱和一样。从技术角度讲，所有地层都在地压作用之下，即每一地层都要承受其上覆地层的压力，地压含水层的特殊之处在于，极高的地压之下，水中含有大量的溶解气。如果价格有保证的话，有可能会开发这些含水地层以获得其中的气。
干酪根
干酪根就像煤一样，是一种原始能量来源，其资源基础量巨大，但目前还没有证实在经济上具有可行性，因此没有储量估算，有些项目，如在科罗拉多州西北部，UNOCAL公司（美国加利福尼亚联合油公司）在伞溪（Parachute Creek）现场已生产了一定量的页岩油（shale oil），但这种生产有一定的项目补助费用，如价格保证等等。从干酪根中生产合成原油，目前技术上还存在着一系列障碍，从长远看，成本效率比还不够理想。如果油气资源衰竭，能源价格又回升到能源危机期间的水平，就有可能对这种资源进行大规模开发。不过能源价格真要高到那种程度，也可能引发其他资源的商业化生产。
生物燃料
生物燃料是最新消亡的生物化学能，这种原始能量来源评价起来较为复杂。某些作者坚持不考虑“农业废产品”的应用而夸大生物燃料的资源基础，另外一些作者则无视过去及当前生物燃料对人类所作的贡献。其实，1880年煤出现以前，生物燃料一直是人类的主要燃料（注13），目前仍有一半左右的人口依靠生物燃料满足能量需求，但这些人大部分是穷人，能量需求很低，以至于很多能源分析家们忽视了生物燃料的贡献。而另有一些专家认为所有生物燃料的总能量是人类目前工业化生产出的能源量的15到20倍，“他们还指出，生物燃料中只有一小部分具备提供能量的潜力”，如果要保证可持续性，生物燃料的年消耗量必须低于年生长量（这是必须的，因为除用作燃料外，这些生物还有许多其他用途，其中包括给人类、牲畜和野生动物提供食物）。据估计，地球上植物生长总量的能量含量约为3000× 1015英热单位，其中23%在沼泽、草地、苔原地带；29%在森林中，10%在庄稼地中，38%来自于水生植物系统。
有几种逻辑假设可以说明生物能量的产量，进而判定生物燃料是否真的具有可持续性。国际应用系统分析协会（IIASA）的一项研究表明：陆地上生长的植物，可“谨慎栽植”的最多可达40%，其结果是可获取750夸特的能量；但庄稼和木材占了其中56%。剩下330夸特能量，另外还有60夸特可以从农业和木材业的废弃物中获得。考虑到能量转换效率一般低于50%，假如管理和生产工艺到位（注14），也只能从中获得180夸特的能量。由于基础资源量可以不考虑可复原性或效率，则年度总的资源基础应该是390夸特。
有人可能会反驳说：栽培方法的改进会提高年产出，但让农业获得高产的一些作法本身也非常耗能，在计算植物燃料的总储量时，应该考虑收割和运输过程中的损失。再者，即使在森林中，这种生物量中也有一大部分不是木质燃料，其中包括野生动物、小的植物、微生物等。如果进行彻底采伐，意味着将陆地剥光，对环保极为不利。
如果将大量的生物燃料的资源基础转换成储量，再来讨论这一问题，则必须考虑土地的最佳利用（best use）和生物资源。社会各界已经越来越强烈地意识到环境问题，IIASA的研究也表明60%的陆地植物不适用于能量生产，这也可能是基于地域原因（北极苔原植物分布零散，难以有效采集）或环保考虑（保留一部分原始森林），无论出于哪种原因，各种数据都表明，可用的生物燃料已动用了一半以上。还有一点应该注意的是，将所有农业废弃物和森林生长生物收割殆尽对环境极为不利，田间及森林地表的残渣和断茬必不可少，可以防止土壤受侵蚀，支撑那些消化有机物的小的生命形式，对土壤极为有利。
雷凌双擎一箱油到底能跑多远？算完账，惊呆了
昨天有个微信群聊到车辆油耗的问题，有个大叔说他8月份刚提的新款雷凌双擎，一箱油可以跑1100公里，大家纷纷表示不信。大叔笑笑，说他要不是开这车，他也不信。
然后有个小伙站出来说他的迈腾一箱油最多也能跑1000公里，还有人说他开的重卡一箱油能跑几千公里。油箱大小不一样，说这些可能就是抬杠玩一下了。
不过雷凌双擎一箱油真能跑1100公里吗？这个让我们大家一起来算个账。
（1）不挑路况，不考技术
首先一箱油跑多少公里，除了车辆的油耗本身外，油箱的大小也是非常核心的因素。新款?雷凌双擎的油箱大小是43L（官方数据），在这个级别车型中，属于油箱较小的。
大家经常加油的有经验，在加油的时候，油箱加满“跳枪”之后，有经验的加油工还能再多加一些，也就是油箱处于“溢出”的状态，像雷凌双擎这样的A级车，极限大概是能装45L左右。
那么雷凌双擎的油耗到底是多少呢？这得从双擎车型的特点说起，我们看一眼雷凌的实际油耗数据，根据1000多名真实车主的反馈（来自于小熊油耗），雷凌双擎的油耗范围大概是4.1L/100km~4.9/100km，平均油耗大概是4.5L/100km。
先不说这个绝对数值，看到这个油耗范围，第一感觉是什么呢，是不同车主间油耗真的非常接近，1000多名真实车主，油耗相差居然只有0.8L。这个和燃油车完全不同，比如雷凌的1.2T版本，平均油耗是7.1L/100km，车主真实油耗的上下差值在2L左右。其他车型，比如轩逸、朗逸，上下值相差往往在2.5L左右。如果是B级车，或者SUV，这个差值就更大了。
为什么会造成这种现象呢？这是由于两者不同的工作原理导致的。纯燃油车油耗为什么相差大，因为平均车速和驾驶习惯，对于纯燃油车的油耗影响非常大。在城市里，均速20km/h和均速30km/h，油耗差个2L再正常不过了，起步和加减速的控制不一样，是不是有一只“黄金右脚”，油耗差别也非常大。
而雷凌双擎这样的混动车型则不然，它的起步是依赖电机的，在城市低速走走停停的时候，发动机介入驱动极少，所以与纯燃油车不同，拥堵路况并不会让它的油耗大幅升高。但与此同时它的高速油耗也没有特别低，虽然高速上发动机直驱的效率高了，但电机介入就少了，实际上油耗和市区差不多。
因为雷凌双擎在各类工况下油耗相差不大，所以车主们的油耗都是在固定的范围内。功夫汽车有阵子也开过这款车，不过是上一代的车型，不是新款TNGA架构的雷凌双擎。根据我的经验，只要开着ECO模式，单程在5km以上，不管是市区还是高速，还是县道还是乡道，基本上怎么开油耗都在5L/100km以内。新款的油耗可能更低一些，毕竟系统又进行了新一轮的优化升级。
我们粗算一下雷凌一箱油能跑多远呢，根据真实车主的数据，如果加油加到“油箱溢出”，那就是45L，可以跑918km-1097km。大叔如果真的开的比较好的话，1100km倒真不是“吹牛”。当然实际情况咱也不可能真把油开到一滴不剩，不可能油量报警后继续开个80km。
（2）THS在什么工况下最省油？
雷凌双擎采用的是丰田的THS?II混合动力系统，这套系统已经有20多年历史，可以说久经考验。它是怎么实现节油的呢？丰田做这套系统的逻辑就是，在内燃机效率不高的工况，就用电机介入工作。
比如车辆起步的时候，完全是电机在工作，倒车或者缓慢走走停停，也完全是电机在工作，车辆滑行的时候，这时候空调和其他电器也要运作，也可以关闭发动机，交给电机工作。
当然，需要急加速的时候，电机也可以和发动机同时发力，切换到并联状态，达到类似于大排量发动机的动力输出效果。而正常中速匀速行驶，则是系统最“舒服”的时候，发动机高效运转驱动电动机，另一部分则对动力电池进行充电，这时候系统工作最随性，也是效率最高的。
在这整个过程中，它的E-CVT电子无级变速器，是这套系统的核心，它决定什么时候用油，什么时候用电，什么时候油电混动，让驾驶平顺舒适，也能享受到不同驾驶模式的乐趣。
所以雷凌双擎最省油的时候，其实并不是高速的时候，因为高速负荷过高，并且涉及的急加速、急减速比较多。
根据个人经验，其实是路况良好的国道最省油。尤其是那种下坡多的路段，可以60km/h-80km/h一直半滑行，在这种路段，我曾经开出过单程2.3L/100km的油耗。如果把场景定义在路况良好的国道，大叔的新款TNGA雷凌双擎，一箱油估计能开出1200km都不止。
（3）雷凌双擎值得买吗？
这个问题似乎已经讨论了很长时间了，包括昨天，又抬出了这个问题。
雷凌双擎，包括绝大多数的丰田/本田混动车型，它们的工作方式其实都比较类似。它们有动力电池，但其实这个电池很小，纯电跑不到5km，也不支持长期纯电跑，电机主要是起辅助驾驶作用，但又贯穿驾驶始终。
而雷凌双擎省油能省多少呢，双擎版本的平均油耗为4,.5L/100km，1.2T纯油版本的平均油耗为7.1L/100km，平均每100km省油量为2.6L，两者都是加92#汽油。相同配置两者价差在2万元左右，按照现在5.6元/L的油价算，要跑15万公里才差不多能“回本”。
而大多数家用车，其实一年也就跑个一两万公里，也就是差不多10年才能把这个“差价”跑回来。如果纯粹从省油、省钱的角度，双擎版本大概是没有多少优势的。很多时候强调双擎多么省钱，大可不必，毕竟开个宏光MINI更省钱，不开车甚至可以省百分百。
那么双擎版本的最大优势是什么呢？除了长期使用可以把整个费用支持“扯平”之外，它的最大优势，还是在A级车的正常价位里，可以体验到最出色的驾驶感受。
比如雷凌双擎，在市区0-60km/h加速时，它的动力堪比2.5L的自吸发动机，整个驾驶既柔软平顺，同时提速也非常快。这一点很重要，不然只看价格和油耗的话，大众2.0T的迈腾就没人买了，大家全去买1.4T版本了。动力感受，本身就是拥有高附加值的。而且新TNGA架构下的雷凌双擎，整个操控提升非常大，开起来更加随心应手。
与此同时它的NVH也非常出色，发动机声音几乎就是微不可闻，车内噪音控制有B级车的水平，这有点也是很加分的。并且厂家还提供“不限年限、不限里程”的电池延保政策，可以说完全没有了后顾之忧。
（4）功夫拍案
从实际驾驶的角度上说，雷凌双擎一箱油跑1100km，是完全可行的。甚至于如果是长距离路况良好的国道，它还能跑得更远。
当然，现实生活中没有那么多理想的路况，只要知道打开ECO模式，雷凌双擎怎么开油耗都很难超过5L/100km，就行了。这一点确实碾压同级，以至于在绝大多数同级车型油耗对比中，都要强调一下不包括丰田的混动车型。
而雷凌双擎版本最大的优势，其实并不只是油耗低。更重要的还是，在正常A级车的价格范围内，就能享受到非常出色的驾驶体验，加速快，噪音小，开起来舒服。毕竟买车就是来享受的，不是吗？
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2022渭南95号汽油价格今日油价92汽油多少钱一升
更新时间：7月13日
根据国家发展改革委公布的国内成品油价格调价信息，渭南95号汽油价格如下
项目价格95#汽油价格9.45元/升
渭南油价说明
渭南地区油价在各加油站可能有所不同，因为发改委出台的是基准价，允许石油石化公司在此基准价格的基础上上下浮动5%幅度内确定销售价格，渭南各加油站大部分按此统一指导价销售，本次提供的油价数据仅供参考，具体数据以加油站报价为准。
加油注意事项
1、使用车用汽油，不适当的燃油流入燃油系统可能会损坏燃油系统和发动机;
2、勿使用含有甲醇或酒精的汽油;
3、不要将燃油溅到漆面上避免损坏漆面;
4、如油箱门周围结冰无法开启，轻推或轻叩油箱门除冰打开油箱门;
5、防止燃油压力过大而喷射。油箱加油溢出的解决方法是：汽油：可用扫把扫散开，旁边隔离，不要让人和车靠近，挥发完就可以了;柴油：需用消防沙倒在上面来回扫，将油粘起来以后，油沙放在太阳能够直射的水泥地暴晒即可。
