1.汽车买保险必须要买车船税吗
2.湖南省道路运输客运站收费标准
3.石油价格管理办法的石油价格管理办法
4.美国历史
5.关于借鉴和个性的事例
6.油价年内第五次上调，油价升高的原因是什么？
汽车买保险必须要买车船税吗
买交强险时如果已经缴纳了本年度的车船税，可以不用缴纳，但是如果未缴纳本年度的车船税，则必须缴纳。保险公司作为扣缴义务人要求缴纳个人所得税，纳税人不得拒绝。
根据《中华人民共和国车船税法》第六条 从事机动车第三者责任强制保险业务的保险机构为机动车车船税的扣缴义务人，应当在收取保险费时依法代收车船税，并出具代收税款凭证。
《中华人民共和国车船税法》是使车船税的纳税人缴纳车船税得法律。第十一届常务委员会第十九次会议于2011年2月25日通过，自2012年1月1日起施行。
扩展资料中华人民共和国车船税法：
第五条 省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况，可以对公共交通车船，农村居民拥有并主要在农村地区使用的摩托车、三轮汽车和低速载货汽车定期减征或者免征车船税。
第六条 从事机动车第三者责任强制保险业务的保险机构为机动车车船税的扣缴义务人，应当在收取保险费时依法代收车船税，并出具代收税款凭证。
第七条 车船税的纳税地点为车船的登记地或者车船税扣缴义务人所在地。依法不需要办理登记的车船，车船税的纳税地点为车船的所有人或者管理人所在地。
第八条 车船税纳税义务发生时间为取得车船所有权或者管理权的当月。
第九条 车船税按年申报缴纳。具体申报纳税期限由省、自治区、直辖市人民政府规定。
百度百科－中华人民共和国车船税法
湖南省道路运输客运站收费标准
湖南省物价局、湖南省交通运输厅关于印发《湖南省道路旅客运输价格管理办法》的通知
各市州物价局、交通局: 为进一步加强我省道路旅客运输管理,规范价格行为,维护旅客和道路运输经营者的合法权益,促进道路旅客运输的健康发展,根据交通运输部、国家发展和改革委员会《关于印发〈汽车运价规则〉和〈道路运输价格管理规定〉的通知》(交运发〔2009〕275号),结合我省实际并广泛征求意见,我们对《湖南省汽车客运价格监管办法》进行了修改,制定了《湖南省道路旅客运输价格管理办法》,现印发给你们,请遵照执行。 湖南省物价局 湖南省交通运输厅二○一四年三月十七日
湖南省道路旅客运输价格管理办法第一章 总则
第一条 为规范我省道路旅客运输价格(以下称“道路旅客运价”)秩序,维护旅客、托运人和道路运输经营者的合法权益,促进道路旅客运输业健康发展,依据《中华人民共和国价格法》、《中华人民共和国道路运输条例》及《交通运输部、国家发展和改革委员会关于印发 和 的通知》(交运发〔2009〕275号)的规定,结合我省实际情况,制定本办法。 第二条 凡在我省境内参与道路旅客运输经营活动及所发生的价格行为,适用本办法。 第三条 道路旅客运价主要实行政府指导价,竞争充分的线路可实行市场调节价,具体由县级以上政府价格、交通主管部门依照本办法规定的管理权限并根据市场供求情况报当地人民政府确定。国防战备、抢险救灾、紧急运输等政府指令性旅客运价实行政府定价。 第四条 道路旅客运价按班车线路实行分级管理,跨省、市(州)班车旅客运价(包括机场专线)实行政府指导价,由省价格、交通主管部门负责制定;跨县(市)班车旅客运价由市(州)政府价格、交通主管部门负责制定;县内班车旅客运价由县级政府价格、交通主管部门负责制定。 道路旅客运价实行政府指导价的,具体票价由县级以上政府价格、交通主管部门依照本办法核定,并公布执行。农村客运(指县内或毗邻县间至少有一端在乡村的旅客运输)和市(州)政府所在地至其近郊乡村的客运,同一线路原则上只核定一种车型等级票价。道路旅客运输经营者可在政府公布的票价内根据市场情况确定折扣幅度(折扣幅度不得低于运输成本),并报当地政府价格主管部门备案后执行。在春运及节假日期间,道路客运班车票价不得在正常的政府指导价以外实行特殊的加价政策。 道路旅客运价实行明码标价,政府价格、交通主管部门核定的具体票价和实际执行的折扣票价应在客运站场及营运车厢内的醒目位置向旅客公布,接受社会监督。 各地应当积极鼓励道路客运市场竞争,防止垄断经营,保持运价水平的合理与稳定。第二章 计价标准
第五条 计费里程 (一)里程单位 旅客运输计费里程以千米为单位,起码收费里程为1千米,超过1千米尾数不足1千米,四舍五入。 (二)里程确定 营运里程按照交通运输部发布的《中国公路营运里程图集》确定。《中国公路营运里程图集》中未标明的,由县级以上政府交通主管部门按照实际里程确定。 (三)里程计算 1、班车客运的计费里程按旅客乘车站至到达站的区间里程计算。在两站之间上下车的旅客,乘车站按后方站(点)计算,到达站按前方站(点)计算。农村客运线路,各市(州)、县(市)政府交通、价格主管部门要根据客流情况核定站点。 2、计程包车客运的计费里程,包括运输里程和调车里程。运输里程按客车载客地点起至下客地点止的实际载客里程计算;调车里程按客车站(库)至载客点加下客点返回站(库)的空驶里程的50%计算。计程包车日用车时间达到8小时以上(承运方延误时间和途中用餐每次半小时除外),计费里程不足240千米的,按240千米计算;超过240千米的,按实际行驶里程计算。 3、因自然灾害、疫情、修路等原因车辆绕道或改道行驶的,应当向县级以上政府交通、价格主管部门报备,计费里程按改道或绕道的实际里程计算。 第六条 计时包车的计费时间 计时包车客运计费时间为车辆到达约定地点至用车完毕的实际时间(承运方延误时间应予扣除)。计时单位为小时。起码计费时间为2小时;使用时间超过2小时,按实际包用时间计算。整日包车,每日按8小时计算;使用时间超过8小时,按实际使用时间计算,时间尾数不足半小时舍去,达到半小时进整为1小时。 第七条 行包计费重量 行包计费重量以千克为单位,起码计费重量10千克;计费重量超过10千克,尾数不足1千克的,四舍五入。轻泡行包(指每立方分米不足0.333千克)按3立方分米折合1千克计重。计件行包按件折算计重(见附表一)。 第八条 运价单位 (一)计程运价:元/人千米。 (二)计时运价:元/座位小时。 (三)行包运价:元/千克千米。第三章 计价规定
第九条 道路旅客运价依据车辆类型等级和营运方式分别计算。 (一)客车类型及等级划分依据《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T325)规定,以道路运输管理机构核定的车辆类型等级为准。 (二)客车按乘坐方式分为座位客车和卧铺客车两类。 (三)客车按设施配置和舒适程度分为高级车、中级车、普通车及7座以下小型商务车或轿车。 第十条 营运方式 客运车辆按营运方式分为班车客运、包车客运、旅游客运。第四章 运价标准
第十一条 跨省、市(州)班车客运运价 (一)座位客车基本运价,指客车在公路上运送旅客的每人千米运价。高级客车基本运价为每人千米0.29元;中级客车基本运价为每人千米0.21元;普通客车基本运价为每人千米0.16元; 相邻省或市的跨省、跨市(州)客运班线(非农村客运),其运距在30公里及以内的,普通、中级客车运价可在规定的基本运价基础上上浮不超过20%。 (二)卧铺客车运价,指卧铺客车在公路上运送旅客的每人千米运价,其运价在相应等级座位客车运价基础上加价不超过20%。 (三)7座以下小型商务车或轿车运价,每人千米的运价在高级客车基本运价的基础上加价不超过50%。 第十二条 定线旅游和加班车客运运价按照班车客运运价执行。第十三条 省际运价
跨省班线运价,原则上按起运地规定的运价计算,也可实行对等分段原则计价。按对等分段计价的,省内运输里程的票价,按我省规定运价和相关规定计算,省外运输里程的票价,以运输经营者提供的到达地(包括途经地)政府价格主管部门核定的运价及相关规定计算。 第十四条 非定线旅游客运和旅客包车运价 (一)非定线旅游客运和旅客包车运价分计程包车运价和计时包车运价。其运价以同类车型班车客运运价为参照,由承托双方协商议定。 (二)计程包车的参照运价为包用客车核定的载客量乘以包用车型班车客运运价。 (三)计时包车的参照运价为包用车型核定的载客量乘以包用车型的车座小时运价。车座小时运价按包用车型班车客运运价,每车座每小时30千米折算。 第十五条 在特殊时期的抢险救灾、紧急运输以及国防战备等政府指令性旅客运输,按本办法规定的管理权限由县级以上政府价格、交通主管部门根据实际情况确定具体运价。跨省、市(州)的政府指令性旅客运价按班车运价执行。第五章 其他收费
第十六条 包车取消和包车空驶损失费 (一)包车取消损失费 包车用户取消包车,在用车前一天取消包车,承运人按一天包车运费的10%向用户核收包车取消损失费;当天取消包车按30%核收包车取消损失费。 承运人未征得用户同意,单方取消包车,用车前一天通知用户的,由承运人按一天包车运费的10%向用户支付包车取消损失费;用车当天取消包车按30%支付包车取消损失费。 (二)包车空驶损失费 因用户原因造成包车空驶的,根据往返实际行驶里程按本办法第十四条第二款计程包车参照运价标准的50%计收包车空驶损失费。 第十七条 包车停歇延滞费和供车延误费 (一)计程包车因用户责任造成车辆停歇延滞,承运人可向用户核收车辆停歇延滞费。计程包车日计费里程在240千米以上时,每日累计停歇时间不足两小时者,免收车辆停歇延滞费;计费里程在240千米以下时,每日累计停歇时间不足1小时者,免收车辆停歇费。超出免费停歇时间部分,以半小时为单位递进计算,不足半小时进整为半小时。 (二)承运人未如期供车,应付给用户供车延误费。延误费以半小时为单位递进计算。 (三)包车停歇延滞费和供车延误费均按本办法第十四条第三款计时包车参照运价标准的50%计收。 第十八条 车辆通行费 (一)客运车辆通过收费公路、渡口、桥梁、隧道所发生的通行费用,由旅客负担,由承运人代收代付。 (二)代收的车辆通行费计收标准 1、通过高速公路(含实行封闭式收费即按车辆通行里程计费)的收费站,承运人代收的通行费,按客车座位数(车辆出厂时核定的载客数)的60%计算向旅客均摊收取。 2、通过开放式收费公路、渡口、桥梁、隧道收费站,承运人向旅客代收的车辆通行费一律按每站每次0.60元/人标准计收,通过非收费方向的单向收费站或实行一站两点式收费的不收费站点,不得向旅客计收通行费。 第十九条 我省实行运价与油价联动机制,采取以柴油价格为基础,分段联动的方法向旅客收取燃油附加费,具体收取办法见《湖南省道路客运燃油附加费标准》(附表二)。享受了国家财政燃油补贴的农村客运燃油附加费加收办法,由各市(州)政府价格、交通主管部门根据国家补贴政策结合当地实际情况制定。第六章 旅客票价计算
第二十条 机场专线班车票价由省物价局、省交通运输厅核定。跨省、市(州)、县(市)班车票价,由各市(州)政府价格、交通主管部门根据本办法规定(县际班车客运按市、州政府价格、交通主管部门制定的运价标准)核定。县(市)内班车票价,由县(市)政府价格、交通主管部门核定。 第二十一条 客运票价构成 客运票价=客运车型运价(含2%的旅客身体伤害赔偿责任保障金)×旅客计费里程(营运线路公路里程+城市市区里程)+车辆通行费+旅客站务费+燃油附加费+其它法定收费。 第二十二条 旅客包车运费 旅客包车运费计算公式: 旅客计程(计时)包车运费=旅客计程(计时)包车运价×包车计费里程(包车计费时间)+其他收费 第二十三条 儿童票及优待票 (一)成人及身高超过1.50米的儿童乘车购买全票。身高1.20米以下、不单独占用座位的儿童乘车免票,身高1.20~1.50米的儿童乘车购买儿童票。革命伤残军人和因公致残的人民警察乘车分别凭《中华人民共和国残疾军人证》、《中华人民共和国伤残人民警察证》购买优待票。 (二)儿童票和优待票按照当日同次客车具体执行票价全额的50%计算。购买儿童票和优待票的旅客同等享受全票旅客待遇。 第二十四条 运费单位 (一)旅客票价单位 旅客每人每票起码票价为1元。票价超过1元不足10元的,尾数为0.01-0.24元的舍去,尾数为0.25-0.74元的取舍为0.5元,尾数为0.75-0.99元的进整为1元。票价超过10元,尾数不足1元的,四舍五入。 (二)旅客行包运费单位 旅客行包运费以元为单位。每张运费单费用合计尾数不足1元的四舍五入。 第二十五条 行包运价 旅客随车同行计费行包每100千克千米运价按普通座位客车基本运价的2倍计算。 旅客不随车同行行包(含道路客运小件快运)运费由运输企业根据市场情况确定,收费标准应在汽车客运站小件货物受理处公示,并报当地政府价格主管部门备案。 第二十六条 行包占座费 旅客自行携带的行包,超过规定免费重量的,按行包计费。占用座位时,按实际占用座位数购票。 旅客随身携带行包,每一张全票(含优待票)免费携带10千克。儿童票免费携带5千克。第八章 运价监督检查
第二十七条 县级及以上政府价格、交通主管部门负责道路旅客运价监测,发现客运票价异常波动的,应当及时依法干预、保证客运价格的基本稳定。 第二十八条 县级及以上政府价格主管部门依法对道路旅客运价进行监督检查,政府交通部门应当予以协助支持。 第二十九条 违反本办法规定,道路运输经营者有下列情形之一,由政府价格主管部门依照《价格法》、《价格违法行为行政处罚规定》进行查处: (一)不执行政府指导价的; (二)在政府规定范围以外,实行票价上浮或加成的; (三)利用虚假或使人误解的价格手段进行价格欺诈的; (四)低于成本价进行票价折扣的; (五)不执行政府规定的客运票价优惠政策的; (六)不按规定明码标价的; (七)其他价格违法行为。第九章 附 则
第三十条 本办法自公布之日起执行,原《湖南省物价局、交通厅关于印发 的通知》(湘价商〔2009〕33号)同时废止。各地政府价格、交通主管部门可根据本办法制定具体实施办法。 第三十一条 出租汽车、城市公共汽车客运价格不适用本办法。 第三十二条 本办法由湖南省物价局、湖南省交通运输厅负责解释。石油价格管理办法的石油价格管理办法
第一章总则
第一条为规范石油价格行为,根据《中华人民共和国价格法》和《关于实施成品油价格和税费改革的通知》国发[2008]37 号)等有关规定,制定本办法。
第二条在中华人民共和国境内从事石油生产、批发和零售等经营活动的价格行为,适用本办法。
第三条本办法所称石油包括原油和成品油,成品油指汽油、柴油。石油价格包括原油价格和成品油价格。成品油价格根据流通环节和销售方式,区分为供应价格、批发价格和零售价格。
第四条原油价格实行市场调节价。成品油区别情况,分别实行政府指导价和政府定价。
(一)汽、柴油零售价格和批发价格,向社会批发企业和铁路、交通等专项用户供应汽、柴油供应价格,实行政府指导价。
(二)向国家储备和新疆生产建设兵团供应汽、柴油供应价格,实行政府定价。
第二章价格制定与调整
第五条汽、柴油最高零售价格以国际市场原油价格为基础,考虑国内平均加工成本、税金、合理流通环节费用和适当利润确定。
第六条当国际市场原油价格低于每桶40 美元(含)时,按原油价格每桶40 美元、正常加工利润率计算成品油价格。高于每桶40 美元低于80 美元(含)时,按正常加工利润率计算成品油价格。高于每桶80 美元时,开始扣减加工利润率,直至按加工零利润计算成品油价格。高于每桶130 美元(含)时,按照兼顾生产者、消费者利益,保持国民经济平稳运行的原则,采取适当财税政策保证成品油生产和供应,汽、柴油价格原则上不提或少提。
第七条汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10工作日调整一次。调价生效时间为调价发布日24 时。当调价幅度低于每吨50 元时,不作调整,纳入下次调价时累加或冲抵。当国内价格总水平出现显著上涨或发生重大突发事件,以及国际市场油价异常波动等特殊情形需对成品油价格进行调控时,由国家发展改革委报请同意后,可以暂停、延迟调价,或缩小调价幅度。特殊情形结束后,由国家发展改革委报请同意,成品油价格调整继续按照本办法确定的规则执行。
第八条已实行全省统一价格的省(自治区、直辖市)以及暂未实行全省统一价格的省(自治区、直辖市)中心城市,汽、柴油最高零售价格按本办法第五条确定。暂未实行全省统一价格的省(自治区、直辖市)非中心城市,汽、柴油最高零售价格以中心城市最高零售价格为基础加(减)地区间价差确定。地区间价差由省级价格主管部门依据运杂费等因素核定。省内划分的价区原则上不超过3 个,价区之间的价差不高于每吨100 元。省际之间价差应适当衔接。省级价格主管部门要将省内价区具体安排报国家发展改革委备案。成品油零售企业在不超过汽、柴油最高零售价格的前提下,自主制定具体零售价格。
第九条成品油批发企业对零售企业的汽、柴油最高批发价格,合同约定由供方配送到零售企业的,按最高零售价格每吨扣减300 元确定;合同未约定由供方配送的,在每吨扣减300 元的基础上再减运杂费确定。运杂费由省级价格主管部门制定。品油批发企业在不超过汽、柴油最高批发价格的前提下,与零售企业协商确定具体批发价格。当市场零售价格降低时,批发价格要相应降低。合同约定由供方配送的,批零价差不得低于每吨300 元,并不得另外收取运杂费;合同未约定由供方配送的,扣除运杂费后,批零价差不得低于每吨300 元,并不得强制配送。
第十条成品油生产经营企业对具备国家规定资质的社会批发企业的汽、柴油最高供应价格,按最高零售价格每吨扣减400 元确定。成品油生产经营企业在不超过汽、柴油最高供应价格的前提下,与社会批发企业协商确定具体价格。当市场零售价格降低时,对社会批发企业供应价格相应降低,价差不得低于每吨400 元。
第十一条成品油生产经营企业对铁路、交通等专项用户的汽、柴油最高供应价格,按全国平均最高零售价格每吨扣减400 元确定。成品油生产经营企业在不超过最高供应价格的前提下,与铁路、交通等专项用户协商确定具体供应价格;当市场零售价格降低时,对专项用户供应价格相应降低。专项用户是指历史上已形成独立供油系统的大用户,具体名单由国家发展改革委确定。
第十二条成品油生产经营企业对国家储备、新疆生产建设兵团汽、柴油供应价格,按全国平均最高零售价格扣减流通环节差价确定。
第十三条本办法第五条至第十二条汽油、柴油价格均指标准品价格。国家发展改革委制定成品油标准品与非标准品的品质比率。非标准品价格按照标准品价格和规定的品质比率确定。
第十四条省级价格主管部门会同有关部门制定本省(自治区、直辖市)汽、柴油吨与升折算的系数。
第十五条乙醇汽油价格政策按同一市场同标号普通汽油价格政策执行。
第三章信息发布
第十六条国家发展改革委在门户网站公布按吨计算的汽、柴油标准品最高零售价格,国家储备、新疆生产建设兵团用汽、柴油供应价格,以及汽油、柴油标准品与非标准品的品质比率。
第十七条省级价格主管部门在指定网站公布本地区汽、柴油标准品和非标准品最高批发价格和最高零售价格。
第十八条主要成品油生产经营企业通过所在地新闻媒体公布本公司的汽、柴油具体批发价格和零售价格。
第四章价格监督检查
第十九条成品油批发、零售企业要在显著位置标识成品油的品名、规格、计价单位、价格等信息。经营企业在销售成品油时,不得以其它名目在国家规定的成品油价格之外加收或代收任何费用。
第二十条价格主管部门依法对成品油生产、批发和零企业的价格活动进行检查,并依照法律法规规定对价格违 法行为实施行政处罚。
第五章附则
第二十一条本办法由国家发展改革委负责解释。
第二十二条本办法自公布之日起施行,原《石油价格管理办法(试行)》同时废止。
美国历史
1776年7月4日，北美13个殖民地宣布脱离英国独立。此时，美国领土只有大西洋沿岸13个州的面积，约80万平方公里。1783年，英国承认美国独立，并先后把13个州以外大西洋沿岸的大部分土地划归美国，美国领土达到230万平方公里，约占现在美国本土面积的30%。1789年，美国联邦政府成立。刚刚成立的美国很快就走上了领土扩张的道路，除了用战争，金钱成了获得领土最常用的方式。
拿破仑的盘算便宜美国
1800年，法国刚刚上台执政的拿破仑凭借自己强大的军事实力，从西班牙手中夺得北美路易斯安那地区。路易斯安那地区在密西西比河和落基山脉之间，北起加拿大，南到墨西哥湾，相当于现在美国中西部的13个州。强大法国的存在使刚刚独立不久的美国感到非常不安，因为拿破仑极有可能会盘算北边的加拿大，然后还会让美洲印第安土著人骚扰美国边境。1802年，当时的杰斐逊与法国谈判，希望以高价买到这一大片土地。美国也作了最坏打算，如果谈判失败，就伙同英国孤立法国。
结果，谈判出乎意料的顺利和迅速，拿破仑竟以8000万法郎(当时约合1500万美元)的价格把如此大片的土地卖给美国，连美国都感到不可思议。其实，拿破仑有难言的苦衷。当时，拿破仑派2万人入侵海地全军覆没，急需要资金来重整旗鼓。另外，拿破仑盘算过，如果美国和英国结盟，与法国开战，英国必将进攻路易斯安那地区，与其让它们落入宿敌英国之手，不如卖给美国，而且卖了这个地区，法国可解除后顾之忧，全力以赴控制欧洲。1803年4月，美法签订和约，美国轻而易举地获得了260万平方公里左右的土地，每平方公里不到5美元。
低价购买路易斯安那的成功勾起了美国政府扩张领土的欲望。毗邻路易斯安那的佛罗里达便成了下一个目标，因为，那里是发展种植园经济的理想区域。美国一度曾提出路易斯安那的购买也包括佛罗里达，但遭到了佛罗里达的拥有者西班牙的严词拒绝。
美国政府正在考虑是否要对西班牙动武时，1808年，西班牙本土被法国拿破仑占领。趁此机会，大批美国人迁入佛罗里达。1809年，当地效忠于美国的居民已占总人口的90%，西班牙在佛罗里达的统治摇摇欲坠。1814年，美国人大规模进军佛罗里达。终于，西班牙意识到对这一区域的统治已力不从心。1819年2月22日，美西签订条约，美国仅花了500万美元就获得15万多平方公里的佛罗里达。美法、美西这两项交易使美国在不到20年之内，领土面积一下子扩大了1倍多。
“买”走墨西哥一半的土地
路易斯安那和佛罗里达的扩张使美国尝到了甜头，接着，美国又相继通过策反与威胁的方式从墨西哥和英国手中得到了得克萨斯和俄勒冈地区，美国领土从大西洋沿岸扩展到太平洋沿岸。
此时，加利福尼亚又勾起了美国的兴趣。1542年，西班牙雇用的葡萄牙探险家首先发现加利福尼亚。之后，墨西哥从西班牙殖民者统治下独立时，将其变为一个省。1841年，美国陆续向加利福尼亚移民。这些移民以农为生，成为墨西哥人在经济上的竞争对手，一直不受当地人欢迎。但是，美国人还是源源不断地进入加利福尼亚。为了得到这块土地，美国政要屡屡出高价购买。当时的美国国务卿韦伯斯特甚至在一封信件中说，为了得到加利福尼亚，美国愿意付出高于得克萨斯州20倍的价钱。不过，墨西哥断然拒绝了这一无礼的要求。
于是，美国萌生了以武力满足领土欲望的念头。美国先在舆论造势，一会宣传英国企图来争夺这块土地，一会又宣传墨西哥正在秘密策划反美运动，目的就要把美国民众引上战争之路。两国关系骤然紧张。同时，美国又开始了军事挑衅行为。1846年，波尔克派军队进入两国边境有争议地区。墨方提出强烈抗议，却没有任何效果。4月24日，墨西哥军队与美军发生小规模冲突，打3名美国人。这一事件正好给美国以开战的借口。5月，美国正式向墨西哥宣战，派出5万军队从陆地和海上侵入墨西哥。墨西哥军队缺乏训练和先进的武器装备，很快就败下阵来，加利福尼亚顺理成章地归并美国。
1848年2月2日，美国与墨西哥签订条约，美国只象征性地支付1500万美元，就得到了包括加利福尼亚、新墨西哥地区在内的近140万平方公里土地。接着，在1853年，美国驻墨西哥公使加兹登又以1000万美元购得美墨边境近10万平方公里土地(后以“加兹登”命名此地)。在这次美墨战争中，墨西哥丧失了大半领土。墨西哥战争之后，美国本土已经比1783年刚刚被承认独立时的领土扩大了两倍。不过，美国扩张道路并没有停止。
国务卿的远见使美国受益无穷
阿拉斯加成为美国领土的过程非常滑稽。19世纪初，世世代代居住在阿拉斯加南部的特林基特印第安人部落同入侵的俄国人接连进行了两次战争，最终被火力强大的俄国人征服。但是，1856年克里米亚战争后，俄国元气大伤，沙皇亚历山大二世决心卖掉这块不挣钱的土地。他把买主锁定在美国人的身上。
由于担心美国对购买阿拉斯加不感兴趣，俄国花了10万美元收买美国一些新闻记者和政客，试图通过他们来游说美国政府。1867年3月，俄国派官员到美国洽谈出售阿拉斯加问题。当时，美国国务卿威廉·西沃德是个狂热的扩张主义者。他在同俄国谈判时，开始出价500万美元，后以720万美元的价格同俄国在一夜之间达成了购买协议，并且急不可待地于第二天凌晨在协议书上正式签字。终于，美国以绝对低廉的价格买到了面积达150多万平方公里的巨大半岛及其周边的阿留申群岛。
当时在美国，只有少数渔民希望得到出入阿拉斯加海港的权利，一部分加利福尼亚商人谋求在那里从事毛皮贸易的特权，而多数人对阿拉斯加一无所知。西沃德签订购买阿拉斯加协议后，立即在国内引起一阵反对声，说阿拉斯加是“西沃德的冰箱”，批评这是“一笔糟糕的交易”，“一个异乎寻常的错误。”西沃德被国内舆论骂得躲在家里许多天。
精明的西沃德还是坚持不懈地争取到了国会的支持。1867年4月和7月，参众两院分别以多数票通过了这项协议。现在看来，美国人的确应该感谢西沃德这位政治家的远见。据估计，阿拉斯加地下埋藏着5.7万亿立方米的天然气和300亿桶原油，现在价值超过2万亿美元！随着国际油价不断升高，它的身价肯定不止这个数字。俄国人一定为当初这个鲁莽的决定悔断了肠。
19世纪末，美国还通过战争等许多方式获得了太平洋上的一些岛屿，如夏威夷。这样，美国在100多年中，只用5000多万美元，却夺取了相当于独立初期3倍多的领土。领土扩张对美国的资本主义发展和今天“超级大国”地位的形成起了重要的作用。
关于借鉴和个性的事例
个性1：从不屈服语命运
海伦。凯勒
海伦·凯勒从小双目失明，又聋又哑，她靠用手触摸、用嘴尝味、用鼻嗅闻，来熟悉周围黑暗沉寂的世界。看起来那局限之大她简直无可奈何。你怎么去教一个听不见的人？她不会说话，你怎么知道她需要什么？她既看不见又听不见，可是她到底是怎样知道你在哪儿的？海伦·凯勒在精神上不屈服于这种清冷生活。由于连诅咒和抱怨都不可能，她只好用身体的剧烈晃动对父母和周围的人发脾气，来说明她心灰意冷的心境。看来她命中注定要在与世隔绝的无声世界里绝望地度过一生。
可是，一个卓越非凡的年轻女子闯进了她的生活，此人可以看作生活中的强人，她就是安妮·沙利文。
海伦·凯勒的父母雇用了她，让她来排除女儿的孤独、抚平她的怒气，因为这一切已让他们心灰意冷、垂头丧气。安妮·沙利文完全意识到自己的困难，也意识到自己的任务几乎毫无希望可言，可是她仍暗下决心去教这个孩子，让她同自己无法到达的世界进行交流。这是同明显不可能的事情进行的一场厮杀，其挫折和失望能让最坚强的人气馁、却步，可是她却默默忍受下来，而且数月一直如此。
她只是拒绝失败。
突然有一天，当太多的失望令人灰心丧气，而希望好象永远不会降临时，海伦发出了一声表示理解的声音，这一切都出乎人们的意料之外，她在做出第一个反应后，就像蓓蕾一样开放了。
海伦·凯勒的潜能被心中的另一个信仰所挖掘而开始开发，她进展缓慢、饱受痛苦，有时停止不前，但她继续努力，终于成为世界各国尊敬的作家、演说家和坚毅勇敢的光辉榜样。
她本可以轻易地成为被安慰者，去“诅咒上帝然后去”，可是她却有不同的选择，她要战胜自己的缺陷而不向它让步屈服。
海伦·凯勒的故事带有十分的传奇色彩，它振颤着人的心灵，故事中包含着人性中最美好的品格和对生活的渴望、生命力的顽强。使我们看到了什么是将不可能变为可能，什么是创造奇迹，什么是平凡中孕育伟大。
参考资料：
个性2：春秋时期的女子之最
古代春秋，时战时和，虽皆为无义，却屹立于各个春秋；旧时车马，有胜有负，虽身后女子，却闪耀着自身光辉。
最善权谋的女子，骊姬。骊姬骗太子申生给晋献公祭肉，而趁晋献公打猎，在祭肉里放毒药，待献公回都后，“献公祭地，地坟。与犬，犬毙”，骊姬便开始了离间之法，谗言申生之所为。于是太子申生没办法，身负恶名，遂自杀于新城。而后骊姬又把责任推于公子吾夷、公子重耳，于是二者出逃晋国。重耳也开始了他十九年的流亡生涯。而骊姬之子奚齐被立为太子。可见，骊姬的离间之法确实成功了，她也是春秋时期权谋最成功的女子之一。
有人说骊姬乱政，不假。但说骊姬什么都不如，却不合如今的情理。那时，每个人都在争夺权势，为何男人争夺为篡位，女子争夺称为行奸呢，就算古代如此之说，而如今，这种事情已经不存在了，却也这样评价争夺权势的女人，就确实不通了。女子是那个时代的受害者，如今不给他们平反，何时可为之呢？
约半个世纪以前，还有个息夫人。
最贤惠的女子，息妫。息夫人可以说是春秋时期最贤惠却很悲惨的女子了。息夫人帮助息侯整治内政，使息国日渐强大，而蔡侯却在息夫人的访问时调戏息夫人，息夫人只好回国，并与楚王谋划，出兵俘虏了蔡侯。但却反被蔡侯报复了，蔡侯极力向楚王说息夫人的美貌，息夫人当然成为楚王的夫人了。而息国也因此灭亡。息妫虽为楚夫人，生了两个儿子，却三年不语，后自尽而。
息夫人贵在助息侯戒酒断游，而悲在楚王的强娶。我觉得她可以与唐太宗的长孙皇后相比了，但由于历史的长远，息夫人的记载实在太少……
在约一个半世纪后，又出来个西施。
最美貌的女子，西施，也是最悲情的女人。四大美女之首，这是春秋留给我们最大的贡献，西施，这位传奇的女子。虽然，她的名字被正史隐去，却仍旧抹不去她的传奇故事。《墨子》有“西施之沉，其美也”，在越国败亡之际，西施被当作礼物送给了夫差，而夫差也因此，沉迷酒色，终究亡了国。吴国之亡，何人之过也？当然是夫差了，听信身边的太宰嚭，疏远并错杀伍子胥，沉迷酒色，这是一人之过也，也是吴国之祸也。若把红颜祸水加之于西施的头上，对西施是绝对不公平的，把西施看做越国人，那么她应该是功臣才对。我的推论，西施最后的命运也和文种等人一样，被心胸狭窄的越王所杀。《墨子》中就暗示了，之沉，沉于水中，那么就应该是勾践为看她更美之貌，系上大石头，抛于水中，沉水而。
是啊，自身的命运随着当时的统治者摆弄，生皆在统治者身上，罪过却揽于自身……
此三人，春秋女中豪杰也，虽有私心,但私心人皆有之，却为女子的弱小努力奋斗着。
春秋时，女子的命运都确实很悲惨，还有更多隐没在历史之间的女子，但在逆境中的她们，依然创造了奇迹！
个性3：尊严无价
一名收破烂的老人不小心划破了一年轻女子的牛仔裤，因拿不出对方要求的50元赔偿，老人下跪十次。
老人手裏只有8元零4毛.
当记者赶到德外大街高等教育出版社门口发现，一个穿灰色羽绒服的中年妇女正在推搡一名衣著破烂的老人，嘴裏喊著：“赶紧赔钱！”周围上百名路人围观。
旁边站著一名20岁左右的女子，蓝色牛仔裤腿处被划开了一条两三厘米长的口子。被推搡的老人噙著泪水不停地恳求著，手裏捏著一叠毛票，总共8元零4分。
“不就破一个小口子吗，至於这样为难人家嘛。”看著下跪的老人，旁观路人纷纷劝说“得饶人处且饶人”。面对路人的指责，中年妇女毫不在意，坚决要让老人赔钱。
面对“巨额”赔偿老人下跪．
据了解，当时这对母女走到高等教育出版社附近的路口处，刚好老人骑三轮车拐弯，车上的铁丝将年轻女子的裤子剐了一个小口。女子的母亲要求老人赔她50元。
无奈之下，老人“扑通”一声跪下，不想对方丝毫没有反应，老人连续下跪十次。
这一下把围观的群众惹怒了，在附近大厦当保安的武先生愤怒地说：“对待这样一个年迈的老人，她们真是欺人太甚。”说完，他将口袋裏的23元钱塞在老人手裏。
记者试图采访这对母女时，该中年女子说：“甭理她。”
路人为老人凑钱赔偿．
在老人恳求和解未果的情况下，中年妇女最终拨通110报警。5点50分左右，德外派出所的民警赶到现场进行调解，但该中年妇女认为赔偿的钱不够，拒绝和解。这时，围观群众自发掏出钱来，一元、两元、十元……最后凑够了50元。
老人再次向围观群众下跪，并不断地说：“谢谢，谢谢。”中年女子拿到钱后，拉著女儿一声不吭离开了。
个性4：屈原为何生不离楚国
两次流放
三闾大夫葬身汨罗江，如今留下了无数的叹息。
为何屈原要葬身在楚国呢？
在楚怀王刚即位的时候，屈原一直受楚怀王信任，为楚怀王连从抗秦。只可惜这一切被纵横家张仪所打破了。
楚王曰：“……今上客幸教以明制，寡人闻之，敬以国从。”乃遣使车百乘，献骇鸡只犀、夜光之壁于秦王。 ---《战国策》
此时，楚王与屈原的关系开始有裂痕了。
张仪骗楚怀王将给予楚地600里地来更换与齐断交，糊涂的楚怀王居然欣然答应了，为了弹丸之地，放弃与齐联盟抗齐的长久之策。同时受到奸臣的怂恿，把屈原流放了。与齐断交，张仪却声称割地六里。于是楚怀王大怒，攻秦，打败而归。而此刻，楚王似乎醒悟，重新任用屈原。只可惜依旧没能醒悟，又糊里糊涂将拘捕的张仪放了。楚怀王最后的结局是可悲的，在秦王盛宴的诱惑下，前往秦国赴会。糊涂的人只有糊涂的，怀王刚入秦境，就被扣留，最后客他乡。
而后顷襄王也受谗言再度流放了屈原，终于，忧愤的屈原在汨罗江自尽。（一说于谋杀，我不认同）屈原，在饱经酸楚情况下，却始终不离楚国，为着楚国不断地付出，却没能对楚国产生太大的影响。我们评价屈原，不能光从当时天下的形势来评价他，也要从各个社会角度来评价他。
不离楚国
或曰：是啊，屈原为何不像孔子周游列国，苏秦游说诸国，孟子“舍我其谁也”……却偏偏吊在楚国的这棵树上？
我认为原因主要有两点：
1.爱国主义精神。
这个大家悉知的。屈原为楚齐联盟付出不少，却以失败告终。他希望楚国的强大，为着楚地努力付出着。
2.屈原的贵族身份--大夫。
“三闾大夫”，这是屈原的官职。
“大夫”，贵族。屈原和楚君是同一氏的，且授有封地，封地是固定资产，等于说是“家”。试想，若屈原离开楚国，那片地将何去何从？
战国时期的天下主要是诸侯、大夫、士的贵族来运转它，天子已不行了。而士是没有封地。平常我们说在未成家之前，人最轻松。当时社会也是一样，士是可以流动了，且只有流动，才得以生计。苏秦开始未得志的时候，连妻母都不予理睬，但得志后，夹道迎接，就是这个道理。于是士都苦学，而“公司”又多，所以士是不愁没工作。但诸侯、大夫就不同了，他们有固定资产，即使吕不韦被罢相，他也不能离开秦国，只能回到自己的封地。
屈原既然是大夫，当然也无法离开自己的封地，只好呆在楚国。
而他第二次流放后，感到壮志未酬，于是自杀于江边。
如此悲壮。如此豪迈。
或曰：可他为何不寻求别的地方，如齐国？
这一次是他的爱国主义精神。
他愿为楚地奉献自己一生的力量，就好比韩非子为韩出使秦国一样，置之度外于自身安危。
从屈原的故事，我们感受到楚国灭亡的其中一个原因
诸葛孔明曰：“亲小人，远贤臣”
从楚怀王到后来几代子孙，都着实昏庸，着实可悲，都宠信秦王派来的奸臣。
自尽江边
也或许是历史的使命，天将诗歌的大任降临给屈原，屈原用忧愤的情绪，写下《离骚》《九歌*》等多部经典诗集，为日后浪漫主义诗歌奠定了坚实的基础。从一代诗仙李白，到近代的，都凝聚着浪漫主义与爱国的热情，我们今天，仍能从李白、的诗篇里找到屈原的影子，可见影响之深远，意义之重大。
而后屈原毅然抱起巨石坠入滔滔江水中，还有他那伟大的灵魂……
或曰：屈原于谋杀。
我不认为，屈原于谋杀的可能性微乎其微。
第一、史料没记载
据《史记·屈原贾谊列传》记载，屈原抱石投汨罗江身。且有渔夫见之。《战国策》没有记载屈原，只是清淡的一笔。可见记载战国时期的事情最严谨的两部史书都没有说屈原于谋杀，也无法从字里行间里品出。故屈原绝非于谋杀的其一原因是此。
第二、何人杀之
顷襄王？
我们先来看看楚怀王吧，他是如此糊涂，连大怒于拘捕的张仪可放行了，他能有如此的决策能力么？
楚怀王如此，顷襄王更如此，比起楚怀王，更是无能。
秦国人？
也并不可能。因为秦王杀别国人很少有去找刺客地，即使要杀，也是借刀，既然借顷襄王之刀没能成功，那么也就不太可能了。况且在楚境，屈原自身生命安全还是没多大问题的。
另外还有一些无理之辞，在这里就不予以解释了。
个性5：成功失败的瞬间
8.17日，被我们报以很大希望的程菲女子自由操、跳马接连失败，我们为这颗新星的陨落感到无限的叹息。但我觉得，她能上场，已是非常荣幸了，已经很不容易了。
晚秋下微小的太阳正在走向黑暗。虽留下一片鲜红，但最终的结局可想而知。
程菲失利虽然让人很叹惋，但她尽力了。人终有结束的时候，正如“人生自古谁无”，运动员自古谁无败呢？但是，我们输要输的成功！
这句话很矛盾，其实不然。在程菲跳马项目上，她的第一跳可谓惊人，获得决赛场上最高分，虽然第二次的失败，使她无缘金牌，但她那一跳，可谓经典，留给观众一个陨落前的最美丽，好似夕阳西下留下的无限好的火红。我们祝福她，也希望中国体操队能发掘出新星。
伊拉克的达娜，险些无法参加北京奥运会。但当奥联宣布通过时，她的激动，她的执著，感染着每一个人，包括我们在场的观众。在奥运会预赛上，她虽然失败了，但她的顽强，她心中对竞技体育的向往，依旧获得了最热烈的掌声。我们应该把金牌给她，把赞美的金牌送到她的心中。北京奥运圆了她的梦，但她的失败也是成功的失败。
中国男篮在拼杀美国和西班牙时，显示了自己的实力，也发挥十分出色。他们尽力了，虽然相继失败于他们，但中国的加油声与鼓掌声久久难息。这就是成功失败的价值。也是我们所追求的真正的价值！
失败难免，但我们只要努力，发挥好自己，你的失败，依旧会获得最高的荣誉。是的，输也要输的成功！
借鉴1：2万亿注资前东德经济的教训
大规模经济刺激计划将带来什么？美国《时代》周刊最新一期发表文章，介绍了德国在东西德合并时注资东德的经验和教训。
过去1年，全球经济陷入衰退，各国政府承诺用总额达5万亿美元的纳税人金钱用于抵挡长期经济低迷。在极大程度上，这些大规模救市计划只是建立在理论基础上的，那些倡导救市的人从未经历过像这次一样强烈的经济衰退。但是达格玛-扎巴多斯以前曾经见过这样的大规模开支计划。她知道巨大财政注入的接收端是什么样子。
扎巴多斯是霍尔市的市长。霍尔是德国中部的中等城市，曾经是前东德的一部分。自柏林墙倒下后，前东德就接受了大量资金的洗礼，总计有2万亿美元的资金注入，这一数字相当于德国每年经济产出的4%。
当然，向前东德注入需求与今天的注资计划是在不同情况下开始的。前者的主要目的既有经济方面的，也有政治方面的：从二战遗留的两个德国创造一个统一的、有共同价值的德国。而今天世界各国推出经济刺激计划时，政策制定者想明确知道的是这样的慷慨能买到什么。因为全球贸易下滑导致的出口下滑，德国本身面临着极大的经济减速。德国政府预测德国经济今年将收缩6%，超过了美国或英国经济收缩的幅度，几乎与另一个受到经济危机重创的出口国日本差不多。默克尔政府向德国经济注资1080亿美元，但是在经过激烈争论后，德国政府拒绝了要求更大幅度经济刺激的国际压力。德国表示，希望在推出新的经济刺激计划前评估现有的计划。但是，不仅仅是柏林的官员应该在霍尔市花点时间看看资金注入对地方经济能够和不能够产生哪些作用，从美国到中国的各国政府，都应该吸取某些东德的教训。
政府注资带来基础建设大发展
来自德国的好消息是，大量的钱可以买到大量的东西。今天的霍尔市有着新的高速公路和铁路网，其历史性的城市中心得到了整修，有超现代化的水处理工厂，在城郊的一个前苏联军队旧址修建起了技术中心，而在一切中最为重要的是在一个重建的工业区拥有了成千上万稳定的新就业机会，这个工业区容纳了电脑制造商戴尔公司和Dow化学公司等美国企业。从2007年开始担任市长的扎巴多斯回忆起柏林墙倒下后的情况说：“一切都翻天覆地，当时一片混乱，特别是最开始，但是那是具有创造性的混乱。”
然而，扎巴多斯很快承认，并非所有的钱都花得很好。当时在霍尔市南部的森林区仓促上马的房地产项目现在基本荒废。政府资助的就业创造计划也没能名副其实，这一计划刚开始不久就停了下来，因为该计划更多的依赖于政府补贴，而不是依靠聪明的商业计划。
霍尔市现在可能比20年前繁华多了，但是仍然远不是一片乐土。该市的人口严重减少，由于年轻人都去别处找工作，从1999年至今，霍尔市的人扣减少了超过1/4，现在仅有23万人。除了大量人口流失，该市的出生率也接近于0，但是该市的失业率仍然高达14%左右。新的经济危机袭来，霍尔市也未能幸免。在整个地区，特别是过去今年里建起了新的汽车工厂的埃斯纳克等城镇，最近的经济低迷带来重创。
教训一：注资并非万应灵丹
简言之，霍尔的教训是，向经济崩溃中扔钱并不是万应灵丹。当然，前东德的部分地区在这方面做得很成功。在萨克森中心地区，当地经济在二战前就扎下了牢固根基，德累斯顿变成了半导体的全球中心，莱比锡吸引了宝马、保时捷等汽车制造企业，耶拿成功地树立了其光学仪器卡尔蔡司公司的声誉。但是在很大程度上，东部德国还远达不到前总理科尔1990年预言的“兴旺景象”。 的确，由于注资计划，东部德国人的生活标准极大改善，他们拥有了相当于西德人80%以上的购买力。但是20年了，东部德国事实上仍然不如西德更具生产力。前东德地区的总人口仅占德国全部人口的20%，但是其失业人口却占德国全部失业人口的1/3。
教训二：经济政策失误抵消注资效果
德国还学到了第二课：如果经济政策失误，大规模开支计划就不会发生作用。以事后聪明来看，东德经济早在德国统一的最初就遭到破坏，当时的政治决策是以1：1的比例将东德货币兑换成西德货币。霍尔市商会的海曼认为，这是一个重大失误。东德马克的真正价值只有西德马克的1/4或1/5，因此当1990年东西德货币等额兑换后，再加上东德人的工资在德国统一的同一年翻了一番，地方经济的竞争力骤降。海曼指出，德国的东部邻国，包括波兰和捷克等，都获得了更多就业机会，因为他们保持其货币的廉价。
教训三：重复建设导致浪费
第三课，在如此短的时间内花掉如此多的钱将难以避免浪费。柏林的德国经济研究所所长克劳斯-辛默曼开玩笑说：“每个村庄都想要同样的狗窝。”今天的东德有许多很有前景的工业和出色的公路和铁路，但是东德也有过多机场、规模过大的水处理工厂和严重依赖政府补贴的庞大工厂。所有这些都是用纳税人的钱建立的。不过辛默曼认为，对东德的注资并非失败，“问题在于期望过高”。
低迷徘徊的德国经济
虽然德国学到了这些教训，德国政府仍然相信它在工业中应发挥重要作用。就在本月，通用汽车德国子公司欧宝公司的命运列到了政治议程表的首要位置。德国政府部长拒绝向该公司提供数以十亿计的贷款，并对可能购买欧宝公司的买家提出了条件。
德国对政府大规模开支计划的怀疑由来已久，这坚定了默克尔的决心来拒绝国际上要求采取更多果断措施应对经济危机的压力。
该协会的负责人霍尔兹纳格尔说：“危险在于资金既不能有效率，也不能恰当地使用。”
不过德国目前状况不佳。在霍尔，人们再次感到手头拮据，虽然当地的情况还不如西德的斯图加特等地糟糕。自去年10月以来，由于汽车和机械工厂放慢了生产，斯图加特等地已经有大约50万人只能短期工作。德国东部某种程度上受到了保护，因为东部的企业不像西部企业出口那么多
借鉴2：美国农业官员称中国抗旱行动值得借鉴
今年春季，我国北方地区的特大旱情为世界瞩目。近年来许多国家都遭受了旱灾，为解决干旱问题使出了浑身解数。为了解全球更多的抗旱经验，笔者于近日电话采访了美国佐治亚州农业部资深官员提姆·厄文(tim irvin)，出人意料的是厄文对中国的救灾行动表示羡慕和钦佩。
所做的只是靠天等雨
佐治亚州位于美国东南部，面临加勒比海，通常气候温暖，树木繁茂。2007年该州遭遇了历史上特大干旱，厄文说那是他从业38年来未曾见过的。当年该州降雨量不及正常年份的1/10，草木枯干，粮食作物大量减产。夏季气温更是打破了50年最高纪录，而且居高不下，全州159个县郡旱情都很严重，境内不少中等溪流都出现了断流。
厄文说，在旱情严重的时候，该州虽然没有出现饮水困难，但是严格控制居民用水量，严禁住户用水浇灌家庭草坪和花园等。由于缺少足够的资金，当时他们所做的就是一边节水，一边靠天等雨。
中国技术动用程度值得称赞
厄文告诉笔者，这些天他一直关注着中国的救灾情况，他说中国政府对受灾地区的关怀和技术动用程度很值得称赞，“尤其是抓住时机及时人工增雨缓解灾情，在这方面中国已经做得足够好”。厄文在电话里开玩笑地说，他们更应该向中国“取取经”。
世界主流媒体极大关注
对于中国的抗旱行动世界主流媒体也表示了关注。英国广播公司近段时间援引了大量新华社的报道，肯定中国的救助措施，说政府注入的救灾资金也能进一步避免旱灾威胁民众。路透社一直关注中国的抗旱行动，还建议将中国的一些措施加以推广。
美联社、美国全国广播公司等媒体则重点报道中国各地的救灾措施，文章记录了灾区实施人工增雨后立即久旱逢甘霖的事实，字里行间透露出对该行动的钦佩。对于部分灾区前几天喜获春雨的消息，美联社驻中国记者也迅速地加以报道。
借鉴3：日本为什么是"能源大国"?
被资源危机感所鞭策的日本，其资源战略很值得“地大物博”的中国借鉴
日本商业思想家大前研一近日在国内《追求》周刊发表文章，称“原油价格上涨是日本千载难逢良机，能源大国日本迎来曙光”。
看到这样的观点，不少人都会迷惑：日本为何是能源大国？科技水平之高，资源储量之充足的美国，都对高油价唉声叹气，日本的底气从何而来？
大前研一的观点是：油价上涨会使核能受到重视，而全世界4家掌握先进核电技术的公司中，日本占了3家；另外，日本领海面积很大，而日后海藻技术的成熟也将给予日本无尽的能源。
对熟悉日本资源战略的人来说，这些话也许并非妄言。
资源储备养足底气
美国、俄罗斯、欧盟等国家和地区都建立了战略资源储备制度，日本也不例外。石油、铁矿石、木材、粮食都是储备对象。1975年，日本开始实施“石油储备法”，日本战略资源储备制度从而拉开序幕，1981年，液化石油天然气也被列为储备对象。
如今，日本石油储备由经济产业省统一管理，以国家为主，民间为辅，根据“石油储备法”，国家、企业存储的石油必须至少分别供全国消费90天和60天。截至今年5月底，日本石油储备量约为5.7亿桶，政府和民间的储备量分别为98天和79天，均在标准线之上。
稀有金属是电子、国防产业不可或缺的资源，而日本几乎所有的稀有金属都依赖进口。因此，1983日本年便建立起稀有金属储备制度，将钒、锰、钴、镍、钼、钨、铬等7种稀有金属纳入储备范围。近年中国收紧稀有金属出口的政策还引发了日本商界的不小担忧。
上游控制稀释涨价影响
从资源小国到新能源大国
借鉴4：探因:德国缘何能在次贷危机中"独善其身"
去年夏季在美国爆发的次贷危机对全球经济造成了影响，但近日德国公布的一系列经济数据可谓惊喜不断，与美国频显经济降温迹象形成鲜明对比。德国缘何在次贷危机中独善其身，个中原因值得探究。
德国政府日前宣布，德国商业景气指数连续第三个月保持上扬，消费者信心指数再次意外上升。而与此同时美国的经济状况却不容乐观，美国政府日前公布的3月份消费者信心指数已降至2003年3月以来最低水平。经济合作与发展组织最新一期的中期报告将美国、欧元区和日本三大经济体2008年上半年的经济增长预期都进行了下调，却将德国的预期上调。
在全球蔓延衰退忧虑之时，德国的生产、消费、工业订单、就业率等指标却逆势上扬，究其原因主要源于以下两个方面。
首先，德国政府及金融界对次贷危机进行了果断处理，将其负面影响控制在最小范围内。这些措施包括欧洲中央银行连续大规模注资，德国政策性银行向陷入次贷困境的德国工业银行等迅速施以援手，支持受到次贷危机牵连的多家州立银行及时进行剥离、并购等。这就有效控制了次贷问题向整个金融体系扩散，对缓和市场紧张情绪起到了显著作用，也阻止了金融市场危机对实体经济的进一步影响，使反映生产者和消费者心理预期的两大指数——商业景气指数和消费者信心指数没有出现下滑。
其次，近年来德国经济改革成效显现，内部结构健康，明显增强了对外部风险的抵抗能力。即便在欧元对美元大幅升值和国际油价飙升的情况下，德国商业景气指数仍然连续3个月上升，这直接显现了德国企业效率提升以及对员工成本增幅的有效控制。例如，在2007年第三季度，在整个欧元区劳动成本上升3.7%的情况下，德国劳动成本仅上升0.7%。
另外，正如经合组织德国问题专家费利克斯·胡夫纳所言，“至今我们并没有感到金融危机对德国经济产生大的影响，原因之一便是德国的企业很少依赖外部资金”。
同时，德国政府对全球金融市场动荡进一步蔓延的负面影响也保持高度警惕。德国经济部长格洛斯近日表示，金融危机不会导致德国经济衰退，但德国经济活力可能遭到破坏，目前当务之急就是要进一步深化经济改革。格洛斯一直在推行减税计划，以进一步增强德国企业的竞争力。他认为，德国经济改革将使经济衰退的危险最小化。
作为欧元区经济的重要发动机，德国经济向好也减轻了欧洲央行降息的压力，欧洲央行未来的主要任务仍然是集中控制通货膨胀。自美国次贷危机爆发以来，欧洲央行顶住了美国联邦储备委员会等全球主要央行持续降息的外部压力，一直将基准利率维持在4%的水平上。
借鉴5：辗转反侧服务器机箱如何选
哈哈，因为字数受限，不能再往下写了，希望对你有帮助
油价年内第五次上调，油价升高的原因是什么？
2020年11月20日，全国人民喜迎油价第五次上涨，这次的涨价幅度并不大，对于我们普通开车族的影响几乎为零，有人做过实验，一个50箱的油箱加满油之后，可能要比没有加价之前多花六七块钱，这点影响对于开车族来说，基本可以忽略不计。
不过我们还得探究一下，为什么这次油价会上涨？
大选疑似尘埃落定
第一美国民主党人疑似当选，而且随着时间的推移，这种可能性越来越大，市场的不确定性逐步减弱，而且随着的当选，使得全球市场投资者的信心有了很大的提振，这样一来就推高了油价。
第二，疫苗传来好消息
在大选结束，没过几天，美国的辉瑞制药就传来了好消息，他们的意疫苗取得的重大突破，有效率非常的高，高达94%，这一消息提振了全球人民战胜疫情的信心，全球经济复苏已经提上了议事日程，随着疫苗的好消息不断传来，整个市场的信心被充分调动起来。
第三，沙特等国可能减产
石油这一战略资源其实还是掌握在欧佩克几个成员国的手里，他们是全世界最大的产油国，对于石油定价权有很大的话语权，如果他们敞开供应，那么整个世界的油价将会被打压到谷底，一旦他们减产，那么毫无疑问，整个国际油价将会被推高。目前沙特能源大臣阿卜杜勒阿奇兹表示，如果相关产油国能够达成共识，欧佩克和俄罗斯等盟友组成的欧佩克加联盟这个组织可能对减产协议进行调整，整个石油输出国组织加上联盟将会将减产的协议延长至2022年，以此来稳定石油价格，毕竟作为产油国来说，石油价格过低，对于他们国内的经济影响也是相当大的，尤其是沙特这种严重依赖石油产业的国家。而且有欧佩克国家成员表示可能延长当年减产规模至明年，且部分国家有扩大减产规模的意向，以此来帮助自己的国家度过这个难关，确保国家的经济指标不会因为今年的全球性大疫情而特别难看。
第四的上台有利于控制疫情
美国这两天的新冠确诊人数日益上涨，已经轻轻松松突破了1100万人，但是随着的上台，这种情况可能出现扭转，一直批评特朗普政府控制疫情不利，他一直在呼吁民众戴口罩，并且承诺将想方设法的缓解美国的疫情。随着明年1月20日有可能入主白宫，那么他有可能推行各种各样的法令要求民众戴口罩，要求民众保持社交距离，减少不必要的外出。而那些对于特朗普政府阳奉阴违的民主党州政府也可能一改以往的态度，积极配合民主党总统，那么整个疫情将会得到很快的控制。美国的疫情一旦得到了控制，那么全球经济将度过至暗期，各种经济活动得以开展，对于石油的需求量也将大幅上升，这些都提振了国际油价。
由于国际油价的上涨，我们不得不采取相应的措施应对，所以就有了我们这第五次石油涨价。总体来说，今年虽然经历了五次涨价，但是也经历了五次跌价，总体来说，现在的油价仍处于历史低位。
