1.丰田启动在缅甸的汽车生产，已延期1年半，你是否看好该产品的市场前景？
2.昆明到西双版纳有多远
3.太平洋战争日军的燃油从哪里来
4.为什么有些机票的价格低得离谱？这种低价票可以买吗？安全吗？
丰田启动在缅甸的汽车生产，已延期1年半，你是否看好该产品的市场前景？
我不看好丰田的市场前景，其实我不看好任何一个合资品牌，我一直看好我们的国产车。
我刚入车市时，是做大众的，大众的管理要强于任何一个品牌，这里的大众是指上汽大众，而一汽大众事实上还是要偏弱些。后来，我跳槽后，进入到了现代，在2011年到2019年这8年，我见证了韩系车在我们国内成长到辉煌，再到衰落的过程。2019年下半年在北京入职了丰田后，这3年中接触到的丰田，说实话，我还是不看好。
现今的车市，正值大变化时期，国民意识的觉醒，消费的理性化，再加上国产品牌的崛起，一步步积压着合资车。
虽然国产车在某些方面确实不如合资车技术好，但这里面并没应用在合资车中，尤其是日系车车企对我们大陆市场一直是防贼一样防着，所以期望他们会把高科技技术应用在我们国内的车型上是不可能的。
这里面，随着国产品牌工艺、研发能力越来越强，总有一天会追上日系车的油耗控制，变速箱方面的稳定性。这个时候或许有人会说，那日系车怎么不把先进技术引进我们国内，这样就可以占据更多市场了呀！有这样想法的朋友，你们就醒醒吧！日系车为什么不把国产最先进投放到我们国内市场，还不是为防着我们制造技术的提升？再加上我们模仿能力这么强，当我们学会了，他们还怎么赚钱？
所以有了技术的卡脖子，注定日系车不会在我们国内真正投放高技术的车型。
而他们在我们国内建厂主要目的就是赚钱，要收割更多国内市场的钱。他们宁愿在其他国家市场进行优惠，也不会在我们国内进行优惠。比如埃尔法、汉兰达、皇冠陆放、未来的赛那等车型。
因此，有着国外对我们国内车企技术的卡脖子，随着国产车工艺越来越好，国产车的份额也自然会越来越大。再加上新能源汽车的崛起，随着电池续航，自动驾驶等技术完善，再加上我们国家禁售纯燃油车的时间规划，合资车的市场也势必会越来越少。
所以，看好国产车，相信国运，一定会越来越好。
昆明到西双版纳有多远
昆明到西双版纳大约541.1公里。
目前从昆明到西双版纳旅游交通方式有三种选择：一是汽车，二是飞机，三是自驾车。
从昆明乘汽车到西双版纳交通距离有七百公里左右，乘汽车卧铺一般需要八-九小时，不过昆明旅行社有全程旅游大巴的汽车团，一般都是下午七点左右从昆明出发，当天晚上就住普洱。
第二天直接从普洱到西双版纳野象谷景区，这样交通更合理一些。当然，你也可以乘直接直接去西双版纳。昆明到西双版纳汽车票价格大概是在170-190元左右。
从昆明到西双版纳旅游最快的方式就是乘飞机去版纳，从昆明飞西双版纳机票价格全价是990元（此价格不含110元的机场建议费和燃油附加费），航程五十分钟。在西双版纳旅游淡季的时候，从昆明到西双版纳机票在3折-4折左右，若是在西双版纳泼水节期间去西双版纳旅行，交通费用就会高出很多了。有时候会出现全价都难买到机票。
昆明市内驾车方案
1.从起点向正东方向出发，沿东风东路行驶210米，过右侧的肯德基樱花店约120米后，右转进入白塔路?
2.沿白塔路行驶520米，左转进入G108。
3.沿G108行驶1.2公里，过右侧的东利家电约240米后，朝彩云北路/贵昆路/二环东路/石虎关立交方向，稍向右转。?
4.继续沿G108行驶650米，在菊华立交桥右前方转弯进入菊华立交桥。
5.沿菊华立交桥行驶50米，在第1个出口右前方转弯上匝道。
6.沿匝道行驶210米，直行进入G320。
7.沿G320行驶580米，朝昆洛路/昆石高速方向，稍向左转进入石虎关立交桥。
8.沿石虎关立交桥行驶490米，直行。
9.行驶480米，从入口进入G80。?
10.沿G80行驶4.4公里，朝玉溪方向，稍向右转。
太平洋战争日军的燃油从哪里来
太平洋战争中日本燃料是直接使用从荷兰和法国的东印度殖民地获得的高质量的原油。这些原油虽然是非常好的动力油，但其中的易挥发成分没有被提炼掉，它们在战舰的油箱里形成非常易燃的蒸汽。作战时假如敌人的炮弹穿透油箱或输油管的话就会造成油箱爆炸。
太平洋战争爆发前海军和日本政府从德国获得了在满洲国抚顺建造一个提炼油页岩的工厂的许可。这个工厂每年可以产20万吨油。海军还打算在那里生产少量柴油和汽油，这个油厂的原料来自于热河的少许油页岩。战时的原料来自被占领的荷属印度、法属印度和缅甸。
为什么有些机票的价格低得离谱？这种低价票可以买吗？安全吗？
说到特价机票，这个东西是常年都有的，这些价格的机票往往和正常价格差不多，相当于打7折8折。这只是航空公司在淡季或冷门航线的促销手段而已，就和你网购是一样的，商家打折吸引消费者。
但是，如果出现一折两折的机票，甚至更低，就不叫“特价机票”，而叫“错价机票”，简称BUG票。
有时候，一些BUG机票（也被称作“错价票”），来无影，去无踪。想要抓住它，那就一定先要去了解它。
什么是“错价票”简单的形容的话，就是一张原本要10000元的机票，却以100元的价格来出售。销售价格远远低于实际价值的机票，会被称作“错价票”，简称BUG票。
当然如果销售价格远大于实际价格的也是“错价票”，但是这种票，谁会在乎？
举个例子：阿联酋航空头等舱价格逆天了
只要6000元就能买到一张阿联酋航空头等舱的往返机票。而原本正常的价格是需要将近五万元才能买到的往返头等舱机票。
但是却因为出了“BUG”导致机票的销售价格变成了原本的十分之一。只要5000多元就能买到原本需要接近五万元的机票。还能获得将近3000元的里程积分。如果能用十分之一的价格，享受十倍的服务（阿联酋航空的头等舱专车接送机，就价值上千元了），这就是一个明显的“错价票”。
导致“错价”的原因“错价票”的产生，十有八九都是人为的原因。但是，也有因为系统不完善，导致人们可以“钻空子”来找到一些漏洞价格。如果要总结的话，可以分类为：货币贬值、燃油漏算、人为失误、系统混乱。
1. 货币贬值
由于现在网络实在太发达了。我们可以买到来自国外代理所出的机票。而由于各国的代理都是用他们本国的货币进行出票，只不过国内的OTA会按照相应的汇率进行转换。买家看到的价格实际上是已经进行转换回人民币之后的价格。
就“汇率错误”事件来说，最出名的就是“仰光会师”（RGN事件）。话说当年缅甸政局混乱，导致一夜之间，缅甸货币贬值了上百倍。而由于机票系统并没有及时修改汇率，而是按照贬值之前的汇率来结算。
也就是说，只要用缅甸币来买票的话，由于没有及时调整汇率，一张机票的价格就无端端地便宜了近百倍。无数套环球头等舱机票在短短的时间出票，而所付出的价格，只是一张特价经济舱的价格。
当然，在后来，也有类似的货币贬值事件，卢布贬值、埃及币贬值，都造成了一些涟漪。但却怎么都没有达到，当年仰光事件的那个巅峰。
2. 燃油漏算
人人都知道一张机票的价格，是由票面价格、燃油费和税费三个部分组成。不同的机场（国家）都会制定一个不同的燃油+税费价格。例如国内机票的燃油费为0，税费（机建费）为50元。而比较出名的高燃油费是伦敦出发的航班，有半张票的价格都是燃油+税费。
那么，一张机票的价格，票面价格、燃油费和税费 这三样东西就要做一个平衡。如果当地燃油+税费价格低，那票面价格就会相对较高。如果当地燃油+税费价格高，那票面价格就会相对较低。
这是一个很简单的小学数学题。
但是，如果出现了“燃油漏算”的情况，那就会出现“错价票”。如果“燃油漏算”了（有时候也会税费漏算），那剩下的就只有票面价格。正如上面所说，“当地燃油+税费价格高，那票面价格就会相对较低”。那这样的机票，他的价格，由于减去大量的“燃油费”，这张机票的购买价格就会变得很低。
2.1 主动漏算燃油
而对于“燃油漏算”这一点，实际上，是可以靠自己来甩掉燃油费。而不需要等卖家出错就能做到。这一点可以结合在“燃油漏算”跟“系统混乱”上。
举个例子：香港出发往返欧洲，低至2000+
正常来说，买一张往返机票是：香港-巴黎，巴黎-香港。但是，如果在巴黎回香港之后，再加一段：香港-广州的机票，就能很神奇地将一整张机票的价格从3000+降到2000+。就是因为在最后添加了多一段行程后“燃油漏算”导致的机票价格变相降低。
3. 人为失误
人为失误可以出现在三种情况——货币标错、价格标错、舱位标错。
3.1 货币标错
举个例子
卡航商务舱从越南出发前往欧洲、北美、南美，只要2000+、3000+、4000+。原因就是卡航的人员将机票的票面价格从美元标错为越南盾。可想而知，这两个货币之间的汇率相差有多大。这一个“货币标错”导致机票的票面价格，“无限接近于零”。买家只需要支付“燃油和税费”即可。而原本的价格，至少都应该在上万元以上。不少人买到了4000+元的机票就能够平躺飞去南美的阿根廷，实际价格在此航线是需要20000元以上。
3.2 价格标错
简单的说，就是在填写机票价格上，写少了一位数或多位数。或者是小数点的位置标错。一张1000美元的机票标成了100美元或者10美元，这就是一种明显的“价格标错”情况。
3.3 舱位标错
价格倒是没有标错，但是舱位却写错了。一张经济舱的机票，却误写成了商务舱甚至头等舱的舱位。
4.?系统混乱
由于系统自身的问题，导致出现“错价票”，这种情况，出现在“网络代理”OTA身上的情况较为常见。而前面提到的“阿联酋头等舱错价票”就是一宗典型的OTA系统混乱导致的BUG票事件。
5.?更多
当然，这上面的“错价票”产生的原因只是四个主要的原因，也有可能会是其他因素导致。但是，万变不离其宗，只要机票购买价格远远低于机票实际价值，那么这就肯定是一张“错价票”。
错价票”值得买吗？1. 价格
你觉得这张票的价格够不够低？可以接受这个价格吗？
价格当然越低越好，但是如果能够达到一个心理上能接受的价格，入手也是没有问题的。
2. 行程
这张票的行程，适合你吗？
如果你在国内，但是出发地在南美洲，就算是一毛钱的头等机票，买了也不一定适合你坐吧。
3. 时间
这张票的出行时间，你有空吗？
错价票基本上都有一个时间上的限制，买了票但是根本没有假期去出行，买了也是白搭。如果你的时间灵活，那错价票很适合你。
4. 回报
完成这个行程之后，你可以获得什么？
最基本的就是能够获得里程积分、获得高级会员资格、体验高端舱位所带来的服务。如果这些额外的回报，能够帮你降低这个机票购买的成本，那说明这个机票是值得购买的。
如果在这四个考虑因素，都能满足的话，那恭喜你，你适合买这张“错价票”。并且，你在这个行程，将会感到无比的愉悦（感满满）。当然，最重要的一点，就是“错价票”存活时间短。
如果你是一个纠结症患者，有可能会买不上这些“错价票”。因为只要航司、OTA发现价格出错以后就会“启动程序”，关闭“错价票”的购买。一句老话就是：“过了这个村，就没有这个店了”。
“错价票”安全吗？注意！不是说只要买了“错价票”，就一定能够出行。有可能航空公司、OTA会不认账。但是，至少当他们不认账的时候，你的钱，都是会全数退回。也就是说，最低也就原地踏步。如果认了这个票，那朋友圈就可以开始准备“”了。
