1.3年油钱=一台五菱MINI？这才是真正的国民代步车
2.开了6年能源车，优势在痛点面前可有可无
3.纯电动汽车的优势与痛点
4.开大车一年能挣五十万吗
3年油钱=一台五菱MINI？这才是真正的国民代步车
五菱?宏光MINI?EV，这台从诞生就带着巨大争议的小车，已经稳定在了单月销售两万多的成绩，但这台车带给社会的思考远远不止于便宜就好卖的粗暴逻辑思维，五菱宏光MINI并不是在汽车中给了普通人一个不体面的选择，而是在两轮车中给了人们一个体面的选择。
很多人喷五菱宏光MINI无非就是老头乐、全系没气囊不安全、里程短、没有快充，市场上有配齐了这些点的车吗，当然有，欧拉的猫系列和宝骏E系列都非常优秀，但市场并不像认可五菱宏光MINI一样认可它们，主要原因就是价格。
普通人的基本出行需求就是通勤和买菜，在这个禁摩没有一丝松动的环境里，电瓶车乱象才是影响城市交通安全的罪魁祸首，由于无法监管，逆行闯红灯的电瓶车是汽车驾驶者的头号大敌，所以请那些有车喷子仔细想想，你是愿意马路上多一群横冲直撞的电瓶车，还是多一些遵守交规的五菱宏光MINI。
那么为何五菱宏光MINI就能担当取代两轮车的重任呢，首先价格不高已经反映在销量里了，其次就是骑电瓶车的群众也不想风吹日晒，每天体验肉包铁的危险系数，何况五菱宏光MINI理论上能坐四个人，一个三口之家，可以体面完成完成上班，接送孩子上学等复杂操作，五菱后排的婴儿座椅卡口也十分人性化，总比把孩子放在电动车前面的买菜框里安全。
再一个就是针对安全气囊的问题，其实五菱宏光MINI这个尺寸的小车，无论上几个气囊面对猛烈撞击都是白搭，它从设计之初就是以慢速通行为主来考量，在一般的城市里，两个路口之间即便把电门踩穿时速也很难有机会超过60，大部分时间都是以40迈的速度行走，续航里程也在时刻提醒驾驶者别上高速，对比大部分汽车它确实安全系数不高，但五菱宏光MINI真的很少会面临普通汽车会面临的安全问题，而拿它和两轮车比，那它真的无比安全。
五菱宏光MINI三个版本中，实际还是最推荐120km的中配版本，为什么不推荐高配170km续航的呢？因为只有它的实际作用就是取代你家的两轮电瓶车，贵了没有必要，长续航充电也要花更长的时间，普通二三线城市绕着环线开一圈也足够了，硬要指一个缺点，那就是任何一个电动车都逃不了的现实问题，就是充电相对没有汽油车加油那样快捷。而说到加油，其实算下来，以大部分人的用车情况来看，一年跑2万公里也算是比较普遍正常的情况，油价6-7元左右/L，城市用车综合油耗8L/100KM，三年下来油钱估计2.88-3.36万元左右，也就是说，一台燃油车开三年的油费就够买一台五菱宏光MINI了，并且不需要像燃油车那样掏更多的保养费。亲民的价格、超低的用车成本、超高的灵活便利性，五菱宏光MINI真正做到了想消费者所想，想人民所想。作为一款人民的代步车，五菱宏光MINI确实非常香。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
开了6年能源车，优势在痛点面前可有可无
新能源汽车，优势在痛点面前可有可无
第一件事、如果没有产权车位，充电是一件很辛酸的事。
安装家用充电桩并不是那么简单的事，买车之前一定要先找小区物业了解清楚能不能安装家用充电桩？需要哪些手续？
很多小区的物业都会以小区电力负荷过大，电容量不够，存在消防安全隐患等理由拒绝业主安装充电桩，一些业务虽然允许安装充电桩，但是手续较多，比如说必须是产权车位，短租甚至是长租车位需要业主签订责任书。
对于业主来说，他把车位租给他人，肯定不愿意承担相应的风险责任，因此不是自己的产权车位，很难安装充电桩。
如果没有家用充电桩，充电将会面临很多烦心事，虽然说这几年充电桩越来越多，但是其增长速度远远比不上新能源汽车的增长速度，很多充电桩主要集中在商场、写字楼、人流较为密集的地段，这些地方经常有排队充电的车主。
如果到更远一点的地方充电，充电这段时间你该坐在车里等待还是回去？来回又浪费时间，非常不方便，费时、费心、费钱。
最主要是外面的公共充电桩电费也不便宜，停车费、来回成本全部算下来，平均一度电大概在1.5-2元左右，而家用充电桩一度电普遍只需4-6毛左右。
第二件事、买新能源车就是为了省钱？如果有这种想法，奉劝你不要买。
油价居高不下，很多人看到纯电动汽车1公里花费还不到1毛钱，开始蠢蠢欲动，也想入手，目的很简单，就是想省钱，但我想说，真实情况和想象是有很大差距的，简单来算一笔账就明白了。
以比亚迪汉ev为例，百公里电耗算17度，假如家里充电桩，1度电算4毛，偶尔使用公用充电桩，平均1度电算6毛，一年行驶1.5万公里，电费大概为1500元，家用车平均使用寿命算8年，电费共计1.2万。
燃油车每公里算7毛，同样开8年，油费大概需要8万左右，这样算下来，纯电动汽车确实省了7万左右，但是不要着急。
新能源汽车比同款燃油车至少贵4万以上，几年后，纯电动汽车二手车至少少卖30%以上，相当于少卖3万以上，纯电动汽车每年保险至少比燃油车贵1500+，当然了，从目前来看燃油车保养费用比纯电动汽车贵，抵消500元。
这还不算可能潜在的电池维修、更换等费用，仅仅上面这几项，纯电动汽车的综合用车成本就比燃油车高，因此，如果只是代步用车，单纯为了省钱，那就要三思了。
第三件事、如果家里只有一辆纯电动车，长途出行仍然是一种“奢望”。
8年前纯电动车续航里程只有100多公里，如今续航里程和加满一箱油的里程差不多，但是人们依然不满足，问题还在于跑长途充电慢、充电难。每逢节假日，服务区排队充电的场景历历在目。
有人说，现在很多纯电动汽车续航里程都超过600公里，甚至有的达到了1000公里，一般长途完全够用，事实果真如此吗？
我们以官方标称续航600公里的纯电动车型为例，考虑车速、环境等因素，实际续航至少要打8折，冬天可能要打6折，相当于实际也只能跑350-450公里左右，单程超过200公里，就意味着中途需要进行充电。
很多服务区还没有安装充电桩，有的充电桩可能不兼容、坏了或者只能慢充，有很多不确定的因素在里面，这就给长途出行带来很多困扰，也因此，很少有人开纯电动汽车上高速。
第四件事、整天在市区用车，动力再好似乎也没太大意义。
4S店销售总会强调新能源汽车的动力性能完全碾压同级燃油车，这一点毋庸置疑，但是前面说过，绝大部分家用车很少跑高速，每天都在市区用车，爬坡、满载、加速、超车这些场景几乎不需要多么强劲的动力。
有时候想想，花二三十万买一辆新能源车，跑长途高速还要有各种顾虑，甚至不敢跑，动力的优势也不明显，那还不如选燃油车更省心。
第五件事、买车险，一定不要吝啬，关键的险种一定要买。
新能源车保险普遍比同价位燃油车贵一些，但是该买的险种一定不要错过，三者险（200-300万），车损险（按新车发票价购买），有的的老司机以前开燃油车，觉得自己技术好，几年后车辆旧了，就只买交强险和三者险，车损险要么不买，要么买一点点，但是新能源车就不能这样。
都知道新能源汽车的电池很贵，很多车型的电池几乎占了整车1/3左右的成本，如果车损险买少了，到时候电池很可能都无法享受保险，那就得不偿失了。
这里需要注意，无论是新能源车还是燃油车，还有必要选择医保外用药责任险，简单来说，假如对方住院，家属指定需要医保外的药，那保险是不赔的，这时候就需要自费，而买了这个险种，保险就可以赔。
第六件事、随时做好换车的准备。
以前买车，很多人都想开得越久越好，但现在买车的观念不断在改变，尤其是对新能源汽车来说，车型外观、功能配置、技术更新换代很快，很多人买新能源汽车就是追求这些优势，以前一辆燃油车的平均换车周期为8年左右，现在新能源汽车换车周期只会变得更短。
加之新能源车型几年后二手车保值率降幅较大，使用时间越短，从经济角度来说越不划算，因此，买新能源汽车一定不要在乎二手车的保值率，也不要想着一辆车要开十年八年。
总之，新能源汽车主要优势在于节能环保，确实省油，绿牌、外观内饰、功能配置、智能辅助驾驶等优势很明显，但是续航焦虑、充电顾虑一直存在。
如果没有买车位，不能安装家用充电桩，家里只有一辆车，平时有长途出行需求，买车只为代步，单纯只想省钱，偏北方地区，温度较低，对纯电动汽车续航影响偏大，这几类人买新能源车要三思。
纯电动汽车的优势与痛点
纯电动汽车的优势与痛点
优势一、平均1公里花费1毛钱，一年2000块。
装有家用充电桩，具体电价会根据月份、每月用电量多少、峰电、谷电等情况有不同的变动，夜间谷电很便宜，一度电不到0.4元，白天充电略贵，大概0.5元一度电，一般都是晚上下班回家使用谷电，设置好充电模式，第二天早上就充好了。在外面第三方充电桩充电，费用相对较贵，电费、服务费、停车费算下来一度电大概花费约1.5-1.8元左右，家用电与第三方充电桩平均算下来，一度电大概算6-8毛钱。
一般纯电动汽车百公里耗电在13-20度电，平均算16度电，相当于1公里花费约1毛钱。以前开燃油车一年行驶里程不到1.5万公里，换成纯电动汽车之后，买菜都会开上它，不知不觉一年行驶里程总会超过2万公里。
也就是说一年电费仅需2000块左右，如果是开燃油车，现在油价依然居高不下，以92号汽油车为例，百公里油耗算8.5L油价算9元/L，一年2万公里油费需要1.5万左右，燃油车一年的油费够纯电动汽车用7年，差距很明显。
优势二、20万的纯电动汽车，动力性能碾压50万的燃油车
纯电动汽车摆脱了传统发动机，依靠电机电力驱动，同样的转速可以输出较大的扭矩，这一点是传统燃油车比不了的，这里以小鹏P7和奥迪A6L进行对比后立见分晓。
小鹏P7两驱版单电机功率为196kw，拥有267匹马力，最大扭矩达390N·m，0-100km/h加速仅需6.7秒。奥迪A6L（45型）：发动机功率为165kw，224匹马力，最大扭矩为350N·m，0-100km/h加速需7.9秒。
这仅仅是两驱版，如果是四驱版，二三十万的纯电动汽车其动力性能完全碾压百万级以内的燃油车，急加速、超车、爬坡等场景下轻松自如，在燃油车面前完全没有任何压力。
细心的朋友可能会发现，绿灯一亮，跑在最前面的很大概率都是新能源车型，只需轻踩电门，就是整条路上最靓的仔。喜欢推背感但碍于手里资金不充裕的车友，这时候纯电动汽车或许是很不错的选择。
优势三、NVH舒适性很好
纯电动汽车依靠电力驱动，没有发动机的抖动、噪音，另外车头也不需要设置进气格栅，几乎是一体式，有利于降低风阻，坐在车里感觉非常安静，当然除了急加速时轮胎和电机的微小噪音。很多车友新车到手就加装自己喜欢的氛围灯、音响系统，完全把车子当成了私人KTV。
动力输出很平顺完全感觉不到燃油车的那种顿挫感，不过需要注意，新手开车容易晕车的人不建议坐在副驾驶，同等价位的燃油车，想要拥有差不多的驾乘体验，至少需要多花10w+。
一年四季想吹空调就吹空调，无非就是多充充电，睡在车里再也不用担心一氧化碳问题了，这些是纯电动汽车的“先天”优势。
优势四、智能化、辅助驾驶、科技感、功能配置等实用性很强。
这些方面也是纯电动汽车一直以来较为吸引大众的优势，尤其是自动辅助驾驶，日常倒车入库、侧方位停车、车道保持、自适应巡航等等功能对于很多新手来说帮助很大。
优势五、绿牌，不限牌、不限号，免车船税、购置税等。
生活在限牌、限号的城市，买车容易但上蓝牌真的太难，有朋友摇号几年都没能开上燃油车，有的城市一张蓝牌的综合成本近10万，这几乎可以买一辆家用车了，很多城市甚至停发蓝牌。这一切只需一辆纯电动车型就可以搞定，这也是新能源汽车快速发展的原因之一。
不可否认，纯电动汽车的优势很多，也都是燃油车完全比不了的地方，但是在痛点面前，优势似乎又不值一提，比如，有车友说纯电动汽车“省油却不省钱”，真实用车成本很高，果真如此吗？
5年过后，行驶里程8万公里，现在3万都没人愿意接手，即便按当时落地13万来算，也几乎是打了4折，而相同价位的燃油车，至少可以卖8万以上。
不错，几年后纯电动汽车的保值率很低，这是事实，但是，全球车企都宣布到2035年前后停产、停售燃油车，也就意味着越往后，燃油车的保值率会直线下降。
另一方面，一般家用车平均寿命在6-9年左右，很多车主在这个时间段内会选择换车，一辆车开10年以上，这种情况注定成为历史，换句话来说，家用车对二手保值率的要求并不高。
痛点2、保险真的很高吗？
新能源汽车，刚开始可以购买车损险的时候，确实保费很高，但是之后就恢复了常态，首年保险确实高了一点，在之后与燃油车的差距并不是很大，大概比燃油车贵1000+，个别车型贵了2000左右。但是我们也要看到，纯电动汽车保养比燃油车便宜，我第一辆车开了3年多，常规保养几乎都只需出工时费，单次120元左右，其他大小保养算下来和燃油车差不多，也就是说多付的保险费用和保养费用可以相互抵消。
痛点3、新车溢价高
这确实如此，同款车型，燃油车普遍比纯电动车型便宜4w+，这一点无需多说。
痛点4、换一次电池真的需要近10万吗？
目前动力电池主要是三元锂电池、磷酸铁锂电池（刀片电池），根据电池容量来看，每一度电的成本、工时、附加材料等等费用，全部算下来，大概需要1000-1800左右，算1500元一度电，假设一辆车的电池容量为60度电，那换一次电池需要约9万左右，确实很贵。
而动力电池都有对应的寿命，使用时间越久实际续航会越来越短，为了消除客户的顾虑，车企都推出电池质保服务，最低也是8年质保，很多还是终身质保。
我们以磷酸铁锂电池为例，一般循环充电次数，至少在2000次以上，就算5天循环充一次电，至少也可以使用20年，就目前市面8年前的那一批纯电动汽车来说，几年后电池续航确实下降，但下降幅度很小，每年缩减未超过3%，除此之外还有车损险、电池保险等等都可以保障电池，因此非特殊情况下，完全不用担心换电池的问题。
以上几项费用对比之后，我们来详细算一笔经济账，看看纯电动汽车到底划不划算？假设纯电动汽车和燃油车都开10年，每年行驶2万公里，看看10年后，两种车型对应的费用。燃油车：10年油费约15万新车10万，二手车比纯电动汽车多卖5万，实际花费20万。纯电动汽车：10年电费约2万新车15万，保险前面说过，和燃油车保养多付的钱相互抵消，实际花费17万。
这样算下来，纯电动汽车依然比燃油车省了至少3万以上，但是买车不仅只看经济性，还要看其他方面的综合优势，具体到底哪一种车型适合自己，还需要结合个人实际用车场景来说。比如说，家里没有充电桩，偏北方地区，居住在县地级市等充电桩比较少的地方，经常跑长途，追求面子的人群不推荐选择纯电动车型，除此之外，纯电动汽车确实“香”。
开大车一年能挣五十万吗
不可能
挣不了一年情况好挣二三十万就不错了。因为现在油价高，运费出现恶性竞争，各种支出增加，甚至有些长途运输请副驾都不敢请，害怕支出大，从上世纪九十年代中期的一吨运费到现在，每一百公里长涨十元。而哪时油价等现在的价格不成正比。挣钱困难，不好经营。
