1.油价进入5元时代，你需要放弃电动车吗？
2.电价又有新变化！油价开始下跌？粮补、猪价最新消息来了！
3.或上涨 油价调整窗口11月19日24时开启
油价进入5元时代，你需要放弃电动车吗？
因新冠肺炎疫情令经济增长放缓，且沙特和俄罗斯的市场份额争夺战愈演愈烈，加之多国出台限制居民活动的措施，并关闭企业，导致燃料需求大幅降低。全球油价，因此大跌。
而这一次，中国市场终于跟上了国际步伐：3月17日24时起，新一轮成品油调价窗口开启。汽油每吨下调1015元，柴油每吨均下调975元，其中92号汽油每升下调0.80元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将节省40元。
以成都市为例，92号汽油的价格为5.56元/升，95号汽油的价格为5.99元/升。如果去偏远一点的民营加油站，价格可能更低。
众所周知，最近几年，新能源汽车强势崛起，最重要的原因之一就是“油价太高”，导致燃油车用车成本高于电动汽车，消费者因此“移情别恋”，电动车在短短几年时间内快速成长。数据显示，2013与2014年中国的新能源汽车产销量出现爆发式增长，2016-2018年保持着高速稳定的增长，到2018年，中国的新能源汽车产销量分别达到了127，125.6万辆，成为全球最大的新能源汽车市场。
如今，随着油价的回落，网上关于新能源汽车与燃油汽车的争论也愈发火热：有的认为油价的降低会促进燃油汽车的销售复苏；而另一部分人则认为油价的回落只是暂时，汽车向新能源发展的趋势不会发生变化。那么，燃油汽车会迎来“第二春”吗？
01
首先，石油真的快要用完了吗？
燃油汽车的发展，政策和环保法规是关键，油价更是关键。而关乎油价的，则是全球石油的储备和产量。
从读书开始，课本里就写的是“石油是不可再生能源”，我们一定要有节制地开采，然而，直到现在，石油也没有要用完的迹象。反而，随着勘探和开采技术的进步，地球上的石油却越来越多了。
有这样一组数据：
1882年，经济学家预估剩余石油还剩9500万桶，当年世界每年消费2500万桶，4年就能用完。
到了1919年，石油还没用完，当时的《环境科学》报道说，石油只够用20年，但是到了1950年，又过了30多年，石油还是没用完。当时美国石油研究院预估全球还剩1000亿桶石油。而这个时候，已探明的石油储量，已经是1882年的1000多倍了。
而在现实中，石油的已探明储量连年增长，到1980年已经高达6480亿桶；1993年，仅仅13年后，储量又上升到了9990亿桶，2000年又涨到了10160亿桶，2008年为12380亿桶……
更重要的是，在2017年，中国首次在南海神狐海域天然气水合物试采宣告成功。自此，中国成为全球领先掌握海底天然气水合物(也叫可燃冰)试采技术的国家。而据了解，世界可燃冰碳含量估计值是当前已探明所有化石燃料(包括煤、石油和天然气)中碳含量总和的2倍，海底可燃冰的储量至少够人类使用1000年。
也就是说，石油会不会被用完，谁也不知道。就算能用完，什么时候用完，也没人知道。而且现在人类已经发现了更多化石燃料种类。电，并非未来能源的唯一方式。
02
多家车企声明不放弃“燃油车”
春江水暖鸭先知，对于身处市场一线的汽车厂商来说，“燃油车”的命运，关乎着他们的战略方向。
近几年来各国虽然掀起了一股“禁售燃油车”的浪潮，其中欧盟区域内的国家最为积极，就连印度也将时间定在了2030年；而国内第一次提到禁售燃油车是在2017年9月，工信部首度表态，称中国正在研究制定禁售燃油车时间表。
但3年时间快要过去了，官方仍没有给出这一张时间表，只是海南省在4月发布的《海南省清洁能源汽车发展规划》提出，2030年开始禁售燃油车。不难看出，官方虽然对新能源汽车持有鼓励态度，并持续了多年资金和政策投入；但对于禁售燃油车这件事，还是非常谨慎。
另一方面，几乎所有的传统汽车厂家，虽然将电动化视为未来的方向，但也承诺在现阶段内，仍要燃油+电动“两条腿走路”。
宝马集团董事长齐普策日前公开表示：“可持续出行解决方案必须赢得人们的青睐，而不是告诉他们该怎么做。因此，我们几乎为每个产品系列提供至少一款电动化产品。消费者应该有选择权，并且能在不做任何其他妥协的前提下选择电动出行。宝马集团致力于为消费者提供选择不同驱动技术的自由——我们称之为‘选择的权力’。”言外之意，宝马要燃油车、电动车两手抓。
而另一德国汽车巨头大众，在电动化的同时，没有忘记自己最拿手的小排量涡轮增压发动机。虽然现款的1.4T黄金动力马上就要被淘汰了，但大众立马又搞了一个1.5T四缸发动机，在参数没有发生大幅变化的情况下，大众为其注入可变几何截面涡轮、电控冷却液泵、APS缸壁减摩涂层、350bar高压直喷系统、可变气缸技术和米勒循环等新技术。
这也使得了这台发动机的热效率达到了37.5%，压缩比则为12.5:1，油耗表现立马就能显露出来。参考于海外率先上市的1.5T高尔夫车型，1.5T低功率版综合油耗仅约4.6L/100km、高功率约为4.9L/100km。
而丰田则给出了另一个意见——油电混动才是王道。目前来看，丰田的混合动力技术也是现阶段最先进最成熟的汽车节能减排技术，除了可使油耗减少约40%，动力性能还可提升约30%，可谓一举多得。
除此之外，马自达的“创驰蓝天”、本田的“地球梦”、日产的VC-T发动机技术，几乎都在向油耗宣战……
03
为什么国内大力提倡新能源汽车？
既然大家都在往“节油”技术发展，况且石油也没有用完的迹象，那么为什么国内外都在大力提倡新能源汽车？尤其是国内，政策和补贴的影响下，新能源汽车的份额不断增长。
可以肯定的是，人们对于环保越来越重视，使得政府不得不压缩燃油车的市场空间。
而另一方面，则是我国资源的禀赋决定的。
近年来，中国经济持续快速稳定发展，化石能源需求持续增长，对石油资源需求不断增长，中国的油气资源不足，能源供需矛盾突出，对进口石油的依赖度不断提升。2019年中国的原油进口量已经达到50572万吨，原油的表观消费量达到69592.4万吨，2011年时，原油进口量仅为25378万吨，表观消费量约为45491.6万吨，据此来看，原油的对外依存度从2011年的55.78%提升至72.67%。
众所周知，能源的对外依存度太高，容易被人“掐脖子”。因此，寻找替代能源，或者多种驱动方式，是缓解对外依存度的有效手段，也是国家层面必须要做的事。
04
燃油车迎来购买最佳时机？
对于消费者而言，油价的降低，他们最关心的是燃油车还该不该买？
回答这个问题，就需要更长远地来看——汽车消费是一个长周期的活动，少则几年，多则上十年，而油价的涨跌会随着市场的供需发生变化。因此，因为油价降低就去买车，显然是不理智的行为。
另一方面，虽然电动化是汽车发展的方向，但燃油车的基数庞大，使用范围广，且使用条件成熟，很难在短时间内淘汰。甚至可以这样说，在10年内，汽油车仍然是绝对的主流。而大多数人一台车的用车周期是低于10年的。所以，燃油车依然可买。
综上所述，购买电动车和燃油车，是根据消费者自身的情况和使用环境决定的，油价的涨跌只能影响短时间的节奏，改变不了汽车发展的方向。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
电价又有新变化！油价开始下跌？粮补、猪价最新消息来了！
站在农民角度、收藏三农！农民兄弟们大家好，我是三农老道！时间过得飞快，现在我们已经来到8月下旬。
今天老道要为大家收藏一下电价改革、油价调整和粮价、猪价最新限价的相关情况。
从8月份开始以来，高温天气全面来袭，江南西南等地因为高温天气的出现受到重要影响。
对于我们广大的种地农民来说，在8月下旬相信大家也同样收藏油价、粮价、猪价的相关趋势。
今天老道就站在客观的角度为大家重点收藏一下电价改革、油价、粮价、猪价的最新趋势，具体情况咱们一起来说一说。
电价大改？全球电价大涨！财新社：欧洲电价令人震撼，大幅上涨！
老道说：其实谈到电价改革，这是一个老生常谈的话题，客观地说，相较于全球电价收费机制来讲，我国的电价设备机制总体客观而且更加合理。
现在因为极端天气等多项因素影响，欧洲能源危机愈演愈烈。
之前财经社、和讯网都报道过欧洲能源危机的相关消息。
根据相关媒体的报道来看，现在欧洲天然气一度涨幅达到20%以上，而且目前德国电价也已经冲破700欧元每兆瓦时，这样的大幅上涨也为我们说明能源紧缺已经成为世界多个国家正在面临的问题。
现在因为高温天气的出现在我国南方一些地区也纷纷启动了有序用电机制来进一步节约能源消耗。
那么电价收费作为一项重要的调节方式，也受到很多农民的收藏。
在前段时间专家白重恩就曾经提出要通过调整电价来进一步改善现在电力能源供应的问题。
现在多地也已经启动了新的用电缴费机制试点，这项试点的全名为分时用电缴费制度。
相对于之前阶梯用电缴费制度来说，分时用电缴费更加注重在每天用电高峰期、低谷期方面的电价调节。
通过这样的方式能够进一步减轻地方电网的负荷压力，也能够让更多的人公平缴纳实际用电费用。
8月24日：油价暴跌？现在粮价、猪价都是最新限价！
老道说：现在高温预警还在，南方地区未来几天持续面临炎热的高温天气，也希望大家重点收藏南方地区可能出现的旱情问题，加强田间管理。
8月24日油价下跌，现在粮价猪价最新限价。
根据我国成品油价格调整机制的相关消息来说，在8月23日24时，新一轮的国内成品油价格调整已经全面完成。
对于广大的农民来说，相信大家也非常收藏这一次油价调整的相关趋势。
按照国际原油价格的变化走势来讲，在8月24日国内成品油价格或将再次迎来大幅下跌。
现在目前国际原油品种参考价为93.34美元每桶，变化率处在-4.06%左右。
按照这样的变化情况来说，预计这一轮油价调整，国内成品油价格的下跌幅度将达到210元每吨。
汽柴油价格每升的下跌幅度也将达到0.2元左右，95号汽油价格有望在这一次油价调整完成之后正式步入8元时代。
所以随着油价的不断下行，也进一步为我们说明在未来一段时间国内成品油价格还有稳步下跌的空间，让我们一起拭目以待。
现在粮价、猪价最新限价：不过随着9月份的日益临近，涉及到粮价、猪价方面也是大家非常关心的问题。
现在国内粮食价格呈现剧烈震荡，山东、华北的玉米、大豆价格也开始有所下滑，这让很多的种地农民非常担心。
粮价也下跌，今年的收入怎么办？首先老道明确一个观点，现在的粮价下跌并不能说明问题，因为农户端手里没粮，中粮、中储粮也没有进一步的加大收购力度，这是目前持粮主体和收粮主体之间的行情博弈，所以不要过于焦虑。
按照目前的产需规模来说，今年秋季的玉米开秤最新限价预计将达到1.2元每斤。
生猪价格在近期也开始呈现强势反弹的变化。
在北方猪价迎来坚挺上涨之后，南方地区的猪价也在开始有所涨价，基层生猪主流报价维持在10~11元每斤左右。
虽然进入到9月份会有消费的利好为基层猪价提供涨价动力，但是老道认为生猪价格的天花板也不会在短期之内超过13元每斤。
所以对于我们广大的养殖户们来讲，希望大家能够更理性看待当前的行情，结合生猪饲养的实际情况，有序安排生猪出栏。
在全面推进乡村振兴的2022年，让我们一起行动，点击文末右下角在看，一起为国家的乡村振兴战略，三农扶持政策点个赞。
（仅供参考
或上涨 油价调整窗口11月19日24时开启
[汽车之家?新闻]?按照国内成品油调价的规则，新一轮成品油零售限价调整窗口将于11月19日24时再度开启。数据显示：截至国内第七个工作日，目前预计上调油价115元/吨，折合升计算为上涨油价0.08元/升-0.10元/升，相比上个工作日预计涨幅增加5元/吨，油价呈上涨状态。因原油涨幅“五连升”，本周油价预计要上涨。如果这两天国际油价没有大跌，成品油就将上涨，总之本次调整应该不会出现下跌的可能，那么国内油价有可能会迎来今年第五次价格上调。
国际油价方面，截至当地时间11月16日收盘，纽约商品交易所12月交货的轻质原油期货价格上涨1.21美元，收于每桶41.34美元，涨幅为3.02%；2021年1月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨1.04美元，收于每桶43.82美元，涨幅为2.43%。 根据以上数据显示，国际原油价格显著上涨，需求端短期依然存在压力原油价格在周一显著上涨，美国WTI轻质原油期货收涨约3%，报每桶41.34美元，布伦特原油期货在盘中一度突破44美元，收盘时涨2.43%，报每桶43.82美元。市场分析指出，疫苗的利好消息令原油市场在盘中一度出现超买，油价在大幅上涨后有所回落，原油需求端在短期内依然存在压力。 国际油价与美国股市的正向关性较强，因为股市反映了经济前景变化，经济前景的变化则决定了原油需求的变化；周一股市的上涨带动了国际油价的上涨，美国联合航空公司、美国航空集团(American?Airlines?Group)、嘉年华公司和挪威邮轮的涨幅在4.5%至9.7%之间，这也暗示未来人们的出行将会增加，提振原油需求前景。不过，Tradition?Energy市场研究主管Gary?Cunningham表示，“盘中出现了一点过量买压，这推动油市升穿了基本面所支撑的水准，因此随后只守住了部分涨幅，随着新冠疫情在世界各地持续蔓延，我们对全球需求仍有担忧。” 总体来看，尽管新冠疫情依然延续，投资者需要关注是否会有进一步抗疫封锁消息，这会限制油价上涨空间，但世界卫生组织总干事谭德塞周一在德国的一个商业论坛上表示，年底和明年年初可能还会有更多“好的候选疫苗”，鉴于OPEC+也一直再努力维稳油市，这意味着油价中长线存在震荡走高的机会。（消息来源：央视财经、汇通网；编译/汽车之家?毕业）
