1.易车早报：国内油价近期不调了/特斯拉国内又涨价
2.国税总局辟谣，到底咋回事
3.怎样喝茶更健康
4.2010年8月20日新闻
易车早报：国内油价近期不调了/特斯拉国内又涨价
2023年2月18日，易车编辑为您精选以下内容：
1、近期国内成品油价格不作调整
2、特斯拉Model Y双电机版涨价
3、网传杭州3月1日取消限行为谣言
4、长安第二代UNI-T正式上市
5、奔驰“迷你G级”或2026年发布
6、华为与江淮合作最新进展
7、合创计划3年内布局超过2000座充电站
8、荣威RX5获C-NCAP五星级评价
头条：近期国内成品油价格不作调整
根据近期国际市场油价变化情况，按现行国内成品油价格机制测算，调价金额每吨不足50元，本周期内汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。自2023年2月3日国内成品油价格调整以来，国际市场油价震荡运行，按现行国内成品油价格机制测算，2月17日的前10个工作日平均价格与2月3日前10个工作日平均价格相比，调价金额每吨不足50元。
根据《石油价格管理办法》第七条规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。
调价：特斯拉Model Y双电机版涨价
特斯拉中国宣布上调Model Y双电机全轮驱动版售价，涨幅2000元，调整后的Model Y长续航版售价涨至31.19万元，Model Y高性能版售价涨至36.19万元。预计交付时间为2-5周。
而在上周同一时间，特斯拉上调了Model Y后轮驱动版售价，涨幅同样为2000元，调整后的售价为26.19万元。
辟谣：网传杭州3月1日取消限行为假消息
近期网络上盛传于杭州市3月1号取消限行的消息，后经相关媒体调查发现，这实际为杭州某小区业主群里讨论ChatGPT，一位业主开玩笑说尝试用它写篇杭州取消限行的新闻稿看看。随后该业主在群里直播了ChatGPT写作过程，还把文章发群里。其他业主不明所以截图转发了导致错误信息被传播。
据了解，相关部门已介入调查。涉事业主也在群里公开道歉。
新车：长安第二代UNI-T正式上市
长安第二代UNI-T正式上市，售价区间11.59-13.99万元。相比于旧款车型，新车主要针对造型与内饰进行了升级，并搭载了高通骁龙8155芯片。新车还采用了全新多辐式灵音律动轮圈，精车旋风图形与音叉交错，看上去更显运动感，同时车身前包围、侧裙加入了高质感钛银色饰条进行装饰，尾部则采用了双边共四出式排气布局，运动感十足。
第二代UNI-T还首发搭载了长安全新域控平台CIIA1.0+，可实现下电后OTA升级，并具备智能电源管理自动预警，车辆诊断支持故障自诊断和远程诊断等功能。第二代UNI-T搭载1.5T发动机，发动机最大功率138kW，最大扭矩300N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。
新车：奔驰“迷你G级”或2026年发布
从相关渠道获悉，奔驰正在研发一款“迷你G级”车型。新车将是全新的系列车型，或命名为GLG级，虽然作为全新车款，但预计将采用和G级类似的硬派设计。而相比G级，新车除了拥有更加紧凑的车身和较短的轴距外，还将采用更加低矮的设计，预计整车尺寸比例会更加接近同级别常见的SUV，不过是否会采用双门设计，目前还不得而知。
新车将使用即将推出的MMA车辆架构，其特点是兼容燃油和电动系统。该平台将于2024年正式，全新CLA级将成为第一款使用该平台的车辆。报告显示，新车充电一次可行驶超过500公里，并通过800伏架构提供快速充电的能力。
行业：华为与江淮合作最新进展
中建六局联合体近日中标了安徽肥西新能源汽车智能产业园EPC项目，位于肥西县新港南区江淮新港工业园区，建成后将用于华为与江汽集团在合肥共同开发新一代高端智能电动汽车，这也意味着新能源汽车智能产业园开工在即。据悉，江淮和华为的合作模式与赛力斯保持一致，华为将深入参与新产品的定义、核心零部件选用、生产及营销服务体系等领域。而新车也将与AITO品牌一样进入到华为终端店面销售，预计最快将在2023年第3、4季度面世。
虽然江淮与华为合作造车的传闻双方均此明确证实过。但今年1月，合肥市领导与华为余承东就共同推动华为终端与江淮汽车、肥西县合作项目进展一事深入商谈。报道称，双方将基于华为在智能汽车部件领域的能力，共同开发新一代高端智能电动汽车平台技术。这意味着，此前江淮与华为合作造车的传闻基本落定。中建集团的公告也表明双方合作造车已经在推进中。
行业：合创计划3年内布局超过2000座充电站
广深沿江高速东莞麻涌服务区超充站正式开业，该超充站是合创汽车科技有限公司联合深圳市车电网络有限公司、中海油华南销售公司共同打造的首个高速服务区超充站。麻涌超充站充电枪单枪最大600A输出，充电5分钟就能续航300km，解决用户的里程焦虑。
合创汽车计划至2023年底，在一二线城市新增布局充电站300座，未来三年内布局超过2000座，覆盖社区充电和公共超充，多项目将在年内持续落地。其中，公共超充将重点围绕高速公路以及一二线的城市核心区域展开，涵盖高端商场、核心社区、高速服务区等多个地点。
C-NCAP：荣威RX5获五星级评价
荣威牌CSA6473REAN型多用途乘用车（荣威RX5第三代330GTi超感旗舰版），已按照C-NCAP（2021版）管理规则完成全部测评项目，根据信息显示，车辆在乘员保护方面得分79.789，得分率92.78%；行人保护方面得分11.285，得分率75.23%；主动安全得分57.588，得分率86.53%。
根据各部分得分率乘以各自权重系数后求和结果，该车型综合得分率为88.6% ，达到C-NCAP“五星级”。
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国税总局辟谣，到底咋回事
国内慈善第一人，福耀玻璃董事长曹德旺在一次记者采访中，直接指出目前国内企业的负担太重，他选择在美国投资建厂，总体下来要比国内多赚十几个点。没想到，一石激起千层浪，企业负担问题引发了众多争论。
企业负担重，还是不重，这竟然是个有争议的问题。学者、企业家或者国税总局站在不同的角度，对企业的负担有着不同的判断，关键的是，都有相应的证据来予以说明。
认为企业负担不重的，中国财政科学研究院院长刘尚希是这种看法的代表。刘先生认为，如果拿中国的税负与发达国家比，中国的宏观税负其实不算高。而且事实上，这些年来，中国企业需要缴纳的税收不但没增加，反而在不断降低，政府出台了不少减税的政策措施。
并且，国家税务总局网站刊文指出，“亡税率”的概念严重误导了公众。尤其是国税总局的文章，从大、中、小三个口径来用国外机构的数据说明中国企业的宏观税负不高。并且，也从企业所得税税率和增值税税率来说明，中国企业的税负在国际上比，处于下游水平。
在这里，我想起了中国制造业旗帜的格力电器。格力电器的经营发展相当的好，利润一直保持在十几个点以上。前一段时间，当家人董**收购珠海银隆在股东大会上遇阻以后，直接下文每人每个月增加1000元工资。在2014年，董**对总理说，不需要政策扶持。显然，至少对格力电器来说，税费负担不是个问题。
然而，也有不少的学者认为，当下的企业税费负担相当的重。尤其是提出“亡税率”的李炜光先生。身为天津财大的教授，李先生的说辞有着来自一线的亲自调查来支撑。在大量的事例研究调查的基础上，李先生得出了国内企业“亡税率”的概念，并且指出，税费一定要适当。
李炜光教授的说法得到了许多企业家的认可。比如说吧，福耀玻璃的董事长曹德旺先生从企业成本角度直接指出，在美国办厂只有工人的工资高，土地、天然气、电费等企业成本都很低。而且，在国内企业负担问题上，有宗庆后、李东升等著名的民营企业家纷纷用自身企业的实际情况肯定，企业负担的确是非常的沉重。
那么，这就奇怪了，对同样的问题，竟然有不同的看法，难道说对同样的问题，也能仁者见仁智者见智吗？其实，仔细研究不同学者的说辞，尤其是企业家和国税总局的文章，我发现他们言辞的概念与内涵有着明显的差异。
企业的税负这个概念应该包括两个部分，其一是企业税务负担，其二是企业的费用负担。要是这样严格区分的话，就完全能够理解了，为啥会有这样的不同认识。毕竟，对企业来说，不管是税务也罢，还是费用也罢，都是企业的成本支出的重要内容，也就是企业的负担。现实中，这些加在企业身上的负担的确是非常的沉重。
之所以企业感觉到自身的税费负担重，有着多方面的因素。比如说，当下我国实体经济持续低迷，既有体制因素，也有制度因素，更有市场环境的问题。对此，刚刚结束的中央经济工作会议上已经明确认识到，并且有针对性的措施来处理。
毕竟，对一个国家来说，实体经济才是国家发展的基础，也是在国际上竞争的根基。相比而言，房地产、虚拟经济等等都担当不起这个重任。为此，中央专门提出“着力振兴实体经济”。包括把振兴实体经济作为供给侧结构性改革的主要任务，并且就降成本、补短板提出了非常具体的改革方案，明确要求降低各类交易成本特别是制度易成本，减少审批环节，降低各类中介评估费用，降低企业用能成本，降低物流成本等。这都说明，中央已经认识到这些问题，并以现实问题为导向，制定了一系列有针对性的改革举措。
很显然，在现实中，正是这些不足与弊端，才导致了企业负担沉重。比如说，“五险一金”，这个在国外叫做劳务税，可是国内，起码国税总局不会将此当做企业的负担。然而，这虽然不是以“税”的名义征收，可是，在企业却是实实在在的支出着。
还有所谓的制度易成本更是让企业经营者感觉很累。关键的是，这些制度易成本具有很大的不确定性，这才是困难的原因。不是有个说法，政府的一个科长就足以让总经理难受吗？要是一个处长，那就是分分钟钟可以“灭”掉一个企业了。政府机构的自由裁量权大，这个问题在东北，估计应该表现得更为明显些。尤其是，税务是清楚的，可是费用却是各地各不相同的。各级政府机构，甚至事业单位，或者说是各类协会之类，都会仗着“红头文件”来跟企业收费。对这些费用，没有企业敢不足额上缴的。
再者说了，基础设施、能源企业等基本都是国有企业，垄断行业的产品“质次价高”，这算是很普遍的现象。但是，中下游企业却别无选择。比如曹德旺先生所说的，天然气、电价、油价和过桥费等等，这要比美国高多了。问题是，这些尽管不是企业的税务，可都是加在企业身上的费用负担。
至于，企业还要承担的其它摆不上桌面的费用，那就更是无法言说了。前几天落马的一个常务副县长，为了升官，“搞”了1500万，其中大部分就是来自对企业的“巧取豪夺”，甚至是“明着要”或者“随意报销”。而这一切费用，都是企业的成本负担。
面对着现实问题，曹德旺先生只是说了几句实话，却引起了轩然大波。其实，中国的民营企业面临的生产困难，又岂是一个成本负担呢？政策的不确定性，对私有财产的缺乏保护，尤其是司法环境的不够公正，才是很多民营企业真正的“负担”。在当下的中国，实体经济经营之艰难众所周知，辛苦经营一年比不上一套房子，或者比不上虚拟经济的一次交易，这都实实在在的“伤害”着中国的实体经济。
中央经济工作会议的决策是高明的，问题是落实到现实中，其最终的效果如何呢？今天，曹德旺等实体经济的佼佼者只是大胆的说了出来，要是中央的措施无法在现实中发挥作用，下一次恐怕这些实体经济的经营者们就会用脚投票了。
总而言之，在当下阶段，中国国内实体经济的发展环境不好，这应该是事实，而且实体经济的各类税务和费用负担沉重，这也是事实。而要想让中国经济重新焕发生机，赢得国际市场上的竞争力，有且只有降低企业的税，取缔企业的费，真正让企业家“有利可图”，让企业家愿意经营发展实体经济，如此才能扩大税基，增加就业，赢得中国经济的多赢发展。
怎样喝茶更健康
据发改委相关文件称，该次调价分离了近期国际市场油价更改环境。90号汽油（Ⅱ）（标准品）最高零售价格每吨提高400元。详细最高零售价格为：一价区每吨由6690元调整为7090元；二价区每吨由6790元调整为7190元。0号柴油（规范品）最高零售价格每吨进步400元。具体最高零售价为：一价区每吨由5945元调整为6345元；二价区每吨由6045元调整为6445元。成品油零售企业可在不超过汽、柴油最高零售价格的条件下,柜锁，自立制订具体零售价格。
据相识，这是5月8日国家发改委公布《石油价格管理办法(试行)》以来首次调价。
93号汽油涨至5.63元/升
来自市物价局的消息称，这次成品油价格上涨，涨幅最大的为0号柴油，由之前的每升5.06元涨至5.40元，上涨0.34元；而93号汽油每升再涨0.31元，涨至5.63元；97号汽油则由一升5.62元涨至5.95元；90号汽油涨至5.33元。市物价局表示，从今日起，我市一切加油站将按国家划定的零售价格执行。
依据国度发改委果告诉，中煤油、中石化两至公司要致力做好成品油分娩和调运的跟尾，确保市场供给。各级价格主管部门要增强价格监视搜检，严格袭击种种价钱守法行为，确切保护制品油市场的稳固。
私人车昨晚列队加油
昨天晚上11时许，记者在石桥铺左近的中石油加油站看到，各种油品均在正常供应，不过前来加油的私家车已经排起了长龙。
加油站职员奉告记者，不少市民都是听到涨价的风声出动的，5月27日晚上也有不少市民“赶点”加油，来加油的车辆比平时显着偏多，并且用量最多的是93号汽油。
据了解，上一次调价是在3月26日，其时国内汽、柴油零售价分别上涨290元/吨和180元/吨，涨幅分手为5.3%和3.7%。
成品油价风格整前后对照
算账
私家车每月油钱增多37.2元
网站算了一笔账，要是一辆排量为1.6升的家用小轿车，每100公里的油耗约莫为8升，遵照家用车每个月跑1500公里较量争论，如今最罕用的93号汽油每升上调了0.31元，按最高批发限价计算的话，车主每个月的油钱要多37.2元。
不过对付与国际市场挂钩，有车一族则吐露出了忧虑，家住江北的张师长教师近日才购置了新车，他示意，“充实与国际挂钩能否就象征着当国际油价飙至160美圆的时间，汽油就涨到每升15块呢？”
货车跑5000公里要多花510元
市内一运输企业担任人则称，一辆载重5吨的货车，一样平常每100公里的油耗在30升阁下，一般一个月要跑5000公里路，此次柴油价格上调到5.4元/升后，比之前多了0.34元/升，每个月在油钱上的本钱也将上涨510元。
促销
中石化每升
降价5分促销
昨晚9点，中石化川渝重庆分公司已收到了成品油价格调整的音讯。该公司高层透露，今日零时开端，其在渝93个加油站将同一降价促销，在新的最高零售限价的根底上，各种成品油价格每升下调5分钱贩卖。
据了解，中石化加油站开出的最新挂牌价将为：93号汽油5.58元/升、0号柴油5.35元/升、97号汽油5.9元/升、90号汽油5.28元/升。一姓陈的私家车主表示，私家车最常用的是93号汽油，他的车每月需加油200升，“计算下来，中石化降价促销，我一个月可省下10元油费。”
对于中石化贬价，壳牌加油站及青木关、凤天路等地的民营加油站均表示不排除跟进的可能，相干价格步伐将在今日出台。
剖析
国内油价
将频繁变动
自去年12月发布开征燃油税以来，不到半年的时间内，国家曾经调整过4次成品油价格。以我市的93号汽油为例，从6.12元/升一路下调到5.09元/升，而后又回升到5.32元/升，现在又涨到了5.63元/升。跟着越发机动的订价机制出台，成品油价格变动将比已往更频仍。对此，南坪一加油站人员在承受记者采访时称，“石油公司将会有较大的运作空间停止促销运动，对大家都是功德”。
政策回忆
石油价格管理办法
公布同时不到一个月
5月8日，发改委宣布《石油价格治理方法(试行)》，颁布当国际市场原油间断22个事情日挪动均匀价格变迁超越4%时，可响应调解海内成品油价格。
生长革新委在其记者发布的一则消息中说，自今年3月25日国内汽、柴油价格上调以来，WTI原油期货价格由每桶53．98美元上涨到66．31美元，国内成品油价格调整参考的国际市场原油价格由每桶45美元左右上涨至今朝的57美元左右。根据美满后的成品油价格造成机制，决议上调汽、柴油价格，并综合思量相关要素，适当减少了价格调整的幅度。
记者手记
但愿调价不再“躲猫猫”
据了解，此次成品油价格上调之前，已多次传出油价行将调整的消息。早在5月7日，就已有消息称成品油价格克日上调，直至5月28日，演至最烈，国家发改委有关部门5月27日露面辟谣称，“近期油价不涨”，也进展各人削弱对油价上调的预期。
但是，端午节三天小长假事后,海坦柜锁，成品油就忽然跌价了，所谓的“近期不会上调油价”中的“近期”也太夭折了吧，怎样才保持4天就熬不住了呢？为什么每次要调整油价时，总要玩一次“躲猫猫”的游戏呢？
相关新闻
感慨买卖欠好做
十余民营加油站转手
生意不好做，让重庆不少民营加油站老板萌发去意。昨日来自我市各区县成品油协会的消息称，从本年4月至今，重庆市场上已有10多位民营加油站老板退出经营，他们的加油站散布在璧山、永川、沙坪坝等地，尤其以璧山居多。这是近年来，民营“军团”初次呈现大范围“撤离”。
“作为民营加油站，一赶上供应急急，就只要休业，经营起来较为艰难。”雷密斯和姐姐在永川谋划着一家加油站，入行已有10年之久，正在寻找买家。
“为了不失去老客户，我只有花高价进货，每卖一升倒亏近2毛钱。”重庆兴达石油有限公司杨老板说，如果有人违心接办，他也想让渡加油站。杨老板说，他地点的璧山县，今年内已有七八家民营加油站转租或出让别人。沙坪坝汉渝路加油站负责人也表示，近期该加油站的租赁条约就会到期，高层已决定不再续约，将精神转向环评、园林等行业,柜锁；涪陵加油站协会会长李发昌则透露，就在上周，该区一小型民营加油站刚以37万元的价格出让。
“事实上，近年来重庆民营加油站阅历过屡次成品油供应吃紧，客岁我市就有7成以上民营加油站因拿不到油出现吃亏。今年出现民营加油站老板大规模撤退，是阶段性井喷近况。”李发昌表示，这一景象的背地，是近段时候随国际油价飙升、重庆市场上成品油零售再度吃紧。
2010年8月20日新闻
国内主要财经媒体新闻摘要:
[上海证券报]国土部“暴晒”闲置土地 楼市调控从严不懈
国土资源部19日召开房地产用地专项整治工作新闻通气会,进一步强化了房地产调控从严不放松的态度。加之,此前银监会建议对四城市“三套房停贷”,住建部继续进行房地产调控的表态,以及北京市有关商品房预售款“专户管理”政策的研究,表明房地产调控从严落实的大势正在形成,楼市调整也必然走向深入。[详细]
[上海证券报]汇金债下周启航 千亿将认购三大行再融资
“汇金债”在市场持续大半年的猜测后终于掀开神秘的面纱。19日举行的“中央汇金投资有限责任公司2010年债券承销协议签字仪式暨承销商会议”传出信息,汇金债被视同政策性金融债处理,总规模高达1875亿元,并将于下周二招标发行第一期400亿元债券。[详细]
[证券日报]新老划断：地方政府融资平台风险再求解
继6月10日下发通知后,财政部等四部委近日联合发文,对地方政府融资平台风险再求解。值得注意的是,监管层提出了“新老划断”的有力措施,即新增债务将仅以出资额为限承担有限责任。有关负责人还明确表示,目前整体风险可控,不会形成系统性风险。[详细]
[证券日报]央行本周注入410亿元 净回笼转净投放
在连续四周净回笼之后,央行本周在公开市场实现资金净投放410亿元。业界专家称,这种变化是根据市场情况做出的调整,并不意味着货币政策基调有变化。[详细]
[第一财经日报]多部委连驳农产品看涨论 粮食局澄清“玉米将枯竭”
针对市场传言“国家掌握的玉米资源已经接近枯竭,国家市场调控手段大幅减弱,后市国家将面临无粮可卖的窘境”问题,国家粮油信息中心主任尚强民和国家粮食局调控司副司长周冠华进行了辟谣。[详细]
[第一财经日报]商品房预售款监管将出 业内认为更多政策将推行
虽然业内不少人士担忧商品房预售资金监管执行起来难度不小,但业界认为,预售房款纳入银行监管只是楼市调控的一小步,未来更多政策还将持续推行。[详细]
[21世纪经济报道]央企平均年薪5.4万 李荣融称难再涨
“目前央企在岗职工平均工资（年薪）5.4万。”8月19日,国资委主任李荣融在一场国有企业改革发展专题报告会上透露,尽管工业企业今年都进入了一轮涨薪潮,但是央企薪酬再涨难度很大。[详细]
[21世纪经济报道]发改委评估成品油定价机制 或缩短调价窗口
8月19日,本报记者获悉,国家发改委已经完成对国内成品油定价机制的评估。记者了解到,对于成品油定价机制的细节,发改委内部存在不同意见:一是调价周期是否过长,参考国际油价变化幅度是否过小;二是当满足调价条件时,国家是否一定调整价格。[详细]
[证券时报]林吉特交易19日启动 新兴市场货币首度现身汇市
中国银行间外汇市场昨日正式推出人民币对马来西亚林吉特的交易,林吉特成为首个在中国银行间外汇市场交易的新兴市场货币。由此,林吉特也成为中国外汇交易中心新推出的第6个外币交易品种。[详细]
[经济参考报]澳大利亚大选在即 新政府主张将对中国不利
澳大利亚两党领袖日前发表了21日竞选前最后一次正式演讲,并强调了各自主张,矿业税和控制外商在澳投资问题成为关注焦点,两党的政策新主张分别有不利于我国矿业企业的方面,将提高我国矿业企业的买矿成本和投资门槛,这些不利因素恐持续对我国企业的贸易成本和投资计划形成压力。[详细]
[每日经济新闻]国美董事局:黄总5年百亿 几乎都卖给外资
据媒体消息,国美董事局昨发出近5000字的 《致国美全体员工的公开信》,除回应黄光裕方面多项指责外,还呼吁所有国美员工在攸关公司命运的关键时刻团结起来,“不传谣不信谣”。这也是国美董事局向全体员工发布的第二封公开信,一共就6个问题进行了回答和说明。[详细]
[每日经济新闻]三家粮油央企酝酿重组 传年底建国家战略储备局
8月18日,一则关于“中储粮重组华孚集团和中储棉可能生变”的消息在业内迅速传开。该消息称,由于这三家央企储备物资的特殊性,使得有关方面正在酝酿更深层次的重组
