1.中石化海化加油站为什么用桶加油
2.为什么国内汽柴油的价格和国际不接轨？
中石化海化加油站为什么用桶加油
因为摩托车油箱比较小，加油机的压力又比较大，在加油时很容易使汽油外溢。摩托车的发动机又在油箱的正下方，当汽油外溢时刚刚熄火的发动机很容易点燃外溢的汽油引起火灾。所以现在加油站的操作规程中规定，不直接给摩托车加油，采取的办法是加油站增设一个油壶或油桶先将汽油加到油桶内，再由驾驶员在远离加油机的地方将油桶内的汽油加入到摩托车油箱内。这一操作规程是为了安全考虑的，很有必要也非常正确。
支持这一操作规程的法律依据就是商务部公布的《成品油市场管理办法》。
为什么国内汽柴油的价格和国际不接轨？
国内油价会和原油价格波动基本同步，但是波动幅度差别很大，做到完全接轨的话以目前的调价机制来看，还实现不了。
只能说基本同步调整，但是调整幅度不同，这个现象是由于国内的成品油调价机制造成的，在2016年以后我国实行的成品油新调价机制中，有几个限制条件会影响油价调整的同步，分别是：
1.国内成品油调价机制中规定，以10个工作日为一个调价周期，在每第十个工作日开启调价窗口，参考标准为10个工作日以来的平均价格，而不是时点价格，所以会看到前一段原油跌破地板价，而国内油价还未到调价窗口而没有同步调整的现象。
2.新的调价机制设置了原油价格的天花板和地板价格，上限130美元/桶，下线40美元/桶，当原油价格波动超过上下限时，按照调价机制，在调价窗口开启时将不调整，也就是搁浅。
3.在《石油价格管理办法》中还有特殊的调控条款，当国际油价异常波动需要对成品油进行调控时，可以暂停、延迟调价或者缩小调价幅度。所以像前几天的国际原油价格暴跌的情况下，如果一直持续，国内成品油价格大概率是要被出手调控的，也做不到完全同步。
综上，目前国内油价的调价机制还不是完全市场化，还是市场化+调控的双轨制，做到基本同步调整可以，但是同频同幅度调整基本是不可能的，毕竟还要考虑到国内油企业的利益。
