1.粮价崩塌，猪肉跳水，油价“跌翻天”，牛羊价“更揪心”！啥情况
2.油价预计每吨上调255元
3.一公里3毛钱，开这些车比坐公交还便宜
4.油价下跌，加95号油会比92号更划算？
5.油价只是每次只涨价了几毛钱，为什么大家的反应都很大?
粮价崩塌，猪肉跳水，油价“跌翻天”，牛羊价“更揪心”！啥情况
转眼即将迎来大雪节气，农产品市场也迎来寒冬行情。
粮食价格连续回落，猪肉价格高台跳水，牛羊价格涨跌两难，就连汽油价格也出现连续大跌，刚刚跌了3毛多，最近三天又跌了4毛。
看来普通消费者又可以省些银子了，到底啥情况？带大家了解一下：
一、玉米市场“崩盘”的节奏？
最近几天，没有卖粮的农民朋友一定心情不爽，因为粮价掉了，而且还没少掉。
其中玉米市场，有30多家玉米企业下调收购价格，市场一片绿色：
山东恒仁工贸跌0.5分，报价1.475元/斤；希杰(聊城)生物跌1分，1.475元/斤；日照金禾博源跌2分，1.505元/斤；沂水大地跌1分，1.465元/斤；诸城兴贸跌1分，1.48元/斤；祥瑞药业跌1分，1.44元/斤；临清德能金玉米跌0.5分，1.44元/斤；临沂鲁洲集团跌0.5分，1.485元/斤；福宽生物跌1分，1.44元/斤；诸城源发跌1分，1.48元/斤；
内蒙古玉锋集团跌0.5分，1.45元/斤；开鲁玉王跌0.5分，1.40元；梅花生物跌1分，1.385元/斤；赤峰伊品跌0.5分，1.41元/斤；
辽宁开原益海嘉里跌0.5分，1.415元/斤；黑龙江京粮龙江跌0.5分，14水1.35元/斤，30水1.0908元/斤；青冈龙凤跌0.5分，14水1.355元/斤，30水1.0948元/斤；绥化吴天跌1分，14水1.355元。
其他企业下调情况见附表：
玉米市场出现断崖式下跌，主要原因：
1、近期二十条、新十条的出台，交通条件好转，玉米销售速度加快，导致玉米价格压力增加。
2、进入12月份，来自玉米市场各方的资金压力较大，农民需要年终消费和还贷等方面，需要资金；企业需要还贷，银行需要货币回笼，对粮食市场是比较不利的。
3、国际因素影响，近期美国玉米期货负压下行，我国进口玉米价格回落，对国内玉米价格构成一定压力。
目前看，在短短的1周左右时间，各地玉米价格平均下跌了80－100元/吨左右，从行情的未来发展预期看，个人认为玉米价格仍有下跌空间，主要原因就是上分析的几个原因的利空还没有消化完，估计元旦前玉米行情很难有大的作为，元旦后或许会出现修复性反弹行情。
二、猪肉价格大跳水
最近一段时间，经常到市场买菜的朋友可能感觉到，猪肉价格降了，而且还没少降，在11月初肉价高时，1斤猪肉22、3块钱，可是最近已经降到了18、9块钱一斤，1斤降了3、4块钱。
黑龙江绥棱本地农贸市场，目前前腿肉19元/斤，五花肉19.5元/斤，排骨22元/斤，大骨头只有15元/斤，比前段时间一斤掉了3块多。
据农业农村部监测数据，全国农产品市场最新猪肉报价31.58元/公斤，比下半年肉价高点11月2日监测价格35.37元，下降了将近4元。
近期猪肉价格下跌，主要原因：
一是生猪价格大幅回落，据了解，目前生猪价格从10月下旬开始回落，经过1个多月的回调，猪价从14.2元/斤降到了10.16元/斤，导致猪肉成本下降。
12月9日，生猪市场又是全线下跌，下跌超过0.5元的省份达到17个，其中：上海猪价下跌0.7元，10.8－11.2元/斤；山东下跌0.6元，10.5－11.0元/斤；安徽下跌0.8元，10.4－11.0元/斤；浙江下跌0.5元，10.8－11.2元/斤；江苏下跌0.8元，10.7－11.2元/斤；黑龙江下跌0.7元，吉林下跌0.6元，辽宁下跌0.5元。
其他地区报价见附表：
二是消费洪峰受阻，按照正常惯例，目前正是南方地区制做腊肉、北方地区宰杀年猪的季节，但是由于猪肉价格虽然有所下降，但现在仍然在18－22元/斤之间，制做成本较高，因此有的减少制作数量，有的甚至就不做了，有关机构预测，因猪肉消费量不达预期，与往年相比大约会减少3、4成左右。
三是其他因素，这里既有全国一些大中专院校放假，也有一些地方餐饮业还没有完全恢复等因素，猪肉消费不佳，对猪肉价格比较不利。
整体来看，目前的猪肉价格仍然偏高，对于普通消费者来讲，尤其是对于收入偏低的消费者，比较适合的猪肉价位应在13－18元之间，比较合理，虽然现在只是高出了4、5块钱，可是消费起来就会感觉到压力。
关于接下来的行情，个人认为，猪价、猪肉价格继续下行的空间已经不大，进入1月份，行情会好转一些，主要是考虑到元旦、春节的大消费因素。
三、油价连续大跌
除了猪肉掉价的好消息外，还有一个重磅消息，那就油价又降了，而且降幅还比较大，下面看看具体情况。
三天前上一轮油价下调，92号汽油每升降了0.34元，全国均价降到了7.98元/升，正式进入“7元时代”。
今天油价市场显示：本轮计价统计周期第3个工作日，目前原油变化率达到-6.27%左右，预期下跌470元/吨，处于大幅下跌状态，折升后预计降价幅度为0.36-0.44元/升，意味着如果接下来的7个工作日价格不变，届时92号汽油或将降到7.6元/升左右，加一箱50升汽油，将再节少18－22元。
据业内人士分析，接下来的成品油市场，在全球经济衰退的大背景下，以及美联储加息的预期上升的情况下，油价出现继续下行的概率较大，对于普通居民来讲，无疑是个好消息。
四、牛价、羊价涨跌两难
现在已经进入2022年的最后一个月了，养殖业中，猪价、蛋价整体来说都还不错，踏准节奏的都赚得盆盈钵满，可是对于养殖牛羊的朋友，却是有些一言难尽。
从年初开始，行情一直不咋地，本以为今年会赚点钱，没想到只是一个玩笑而已。
本以为进入冬季，进入牛羊肉消费旺季，牛羊价格会好一些，没想到也是盼了一个寂寞。
据了解，目前全国各省份的育肥牛的主流价格在16.8－18.8元/斤之间，其中：华东地区牛价17.3－18.8元/斤，华中地区17.0－18.8元/斤，华北地区牛价17.0－18.6元/斤，东北地区17.0－18.7元/斤，西北地区16.8－18.6元/斤。
各省份牛价见下表：
各地羊价如下：呼和浩特30斤左右，公羔550/只，母羔500/只；集宁市淘汰羊12－13元／斤；奈曼旗30斤左右公羔，700元/只；河北青龙地区30斤公羔600元/只，母羔500元/只；河北秦皇岛寒羊羔价格偏低，30斤母羔450元/只，公糕550元/只；河南周口，育肥绵羊14元/斤；宁夏固原三营市场淘汰母羊11.5/斤，淘汰公羊12.5元/斤；
从上面的报价情况看，牛价、羊价都比2021年要低了一些，牛羊行情不好，主要是因为：
一是近三年来，受经济不景气、养殖牛羊利润较高和口罩问题等多个因素影响，导致一些农民转行进入养殖牛羊市场，导致存栏量持续上升，行情出现了越来越低的情况。
下图是羊存栏量变化：
二是虽然牛羊价格较低，只有10几元一斤，但是牛羊肉的价格却一直居高不下，据了解，目前全国各地牛羊肉主流价格都在40－45元/斤之间。
农业农村部监测的最新批发市场价格显示：牛肉77.31元/公斤，比昨天下降0.8%；羊肉66.90元/公斤，比昨天下降1.3%。
由于牛羊肉价格偏高，很多普通消费者根本就吃不起，再叠加部分居民收入缩水的原因，牛羊肉的消费不足，对牛羊价格的拉动能力不足。
从后市来看，个人认为：
从牛羊价格周期来看，牛羊存栏量，经过近三年的去产能，已经快出现拐点，预计明年下半年，行情好有所好转。
从经济好转的情况看，随着就业形势的好转，居民收入的上升，消费这方面也会有所改善。
从新出台的二十条、新十条政策的情况看，口罩问题逐渐得到解决，餐饮业、旅游业都会好转，也将拉动牛羊肉的消费，进而推动牛羊市场的拐点出现。
各位朋友，你那里的猪肉、牛羊肉价格贵不？多少钱一斤？欢迎晒出来，供全国网友对比参考。
油价预计每吨上调255元
周二晚间油价继续下跌，再次下跌205元/吨，使得近期油价实现“五连跌”。根据油价调整规律，目前已进入下一次油价调整统计。但由于近期国际油价上涨，这使得油价开始上涨，各位车友互相提醒，刚刚下跌的油价很可能还会上涨。
下次油价调整时间：9月6日24: 00。目前，新一轮油价调整刚刚进行了两个工作日。当前原油变化率为5.48%。预计上调油价220元/吨，预期涨幅早已超过油价上调标准。以升计算，就是0.18 -0.21元/升的预期油价上涨区间。让8月份刚刚跌了3毛钱左右的油价大概涨回来，后面会详细解释。
虽然周二晚间油价刚刚下跌了200多元/吨，但由于近期国际油价上涨，新一轮油价调整以预期的涨幅开始，幅度已经超过本周油价的下调幅度。现在就看接下来的时间国际油价能不能再跌，这样预期的涨幅就可以降低了。当然，如果相反，在目前涨幅的基础上继续增加，那么油价会大幅上涨。
8月份的两次油价调整已经完成，油价在7月份连续下跌的基础上有所上涨，再次实现“两连跌”。经测算，8月份，汽、柴油分别下调335元/吨和325元/吨。按升计算，油价将下降0.26元/升-0.33元/升，约合3毛钱。但需要注意的是，在进入新一轮油价调整后，油价已经出现了预期中的暴涨，这使得刚刚连续下跌的油价有再次上涨的可能。大家要多注意，当然也要记得提醒亲朋好友。
相关问答：下一轮油价调整是涨还是跌?下一轮油价调整会涨。
在上一轮油价调整结束后，国际原油便出现“4连涨”的开局，累积涨幅高达400元/吨。好在经过一周统计之后，在第4个工作日中断了上涨的趋势，但是今天油价累积涨幅仍然高达300元/吨的幅度。现距离新一轮油价调整还剩4天时间，按照目前的原油趋势来看，油价小幅上涨的概率极大。
影响油价的因素
如政治、经济、库存、气候、技术等。这些因素一个接一个地变化，在不同的时期有不同的主导因素。 供求因素，作为一种商品，石油的价格从长远来看取决于供求关系。20世纪80年代中期石油价格的急剧下跌可以说是70年代高油价政策的直接后果。
高油价导致世界石油消费国普遍节约燃料，同时，它也刺激了非欧佩克国家的石油生产，增加了石油供应，使世界石油供大于求达到饱和，石油价格的下跌是不可避免的。2003年以来国际油价的上涨，本质上是由于世界石油需求的刚性增长和投资不足导致的石油过剩产能的历史低位造成的。
一公里3毛钱，开这些车比坐公交还便宜
因为在家闲着花销太大，所以选择上班
因为公司离家太远又不想在附近买房子，所以买了台车
因为混合动力车型能省钱，所以花更多的钱上了混动版本
就是这样，开着老爸买的小汽车，拿上老爸每天给的20块钱生活费，开始了两点一线的生活，过着人前富贵，人后辛酸的生活，这让我不得不得精打细算起来。
随着油价的一跌再跌，你还真别说，开车还真的比坐公共交通来得便宜（只计算油费）。目前92号汽油价格为5.53元/L，而混合动力车型的油耗大概为4.8L/100km左右，也就是每公里大概在0.27元左右。从家到公司13公里，这样算一趟下来，开车大概要花费3.5元。
那坐公共交通呢？需要地铁转巴士，其中地铁7个站，巴士1个站，总花费为6元，另外还要步行800米才能到达公司门口。
毫无疑问，开车更省钱、并且更精致。
话不多说，既然数已经算出来了，车型都给安排上…
凯美瑞相信大家对它并不陌生，作为中型轿车的佼佼者，凭借着出色的产品力深得老一辈喜欢（给钱也给得利索），以及后期低廉的使用成本加上新款车型上运动的外观（运动套件），又俘获了年轻人的心。
凯美瑞混合动力版本搭载了一套2.5L自然吸气的混合动力系统，也是目前全球热效率最高的发动机，达到惊人的41%，而热效率高直接带来的好处就是更好的燃油经济性。
至于油耗低到什么程度？据买买君在身边的凯美瑞混合动力车主那了解到，其百公里油耗大概在5L/100km—5.5L/100km，这要视乎于个人的驾驶习惯。但总的来看，对于一辆尺寸超过4.8米的中型车而言，哪怕是5.5L/100km，其燃油经济性也是相当出色。
另外，换装了全新TNGA架构的丰田凯美瑞，驾驶起来的感觉也更对年轻人“内味”了。
相比于老款，现款凯美瑞更加富有驾驶感，具体包括，在坐姿上更低矮、转向手感更清晰、底盘质感更扎实。当然，它开起来也并不会给你带来什么样的激情，但至少不会让你觉得太过于沉闷。
车型推荐：2.5HG豪华版虽然是作为混合动力版本的最低配，但从实际配置上看，混合动力的起步配置已经是相当丰富，也是最具性价比的一款。针对部分消费者想要追求更强的运动感，可以选择锋尚版。
皓影作为CR-V的姊妹车型，但在外观上，皓影相比于CR-V看上去要更加的霸气、讨喜，也或许是刚上市的原因，存在着一定的新鲜感，特别是新推出的幻夜版，而我更喜欢叫它“黑武士”版，相当的威武。而CR-V这位这么多年的产品，不免让人有些审美疲劳。
虽然皓影外观看上去是新鲜的，但内里却是老练的。
在动力系统上，皓影混合动力版本采用了本田第三代i-MMD混合动力系统，与第二代相比，在发动机热效率以及噪音控制的表现，都得到了提升。目前，CR-V由于产品尚未更新，其混合动力系统仍旧使用的是第二代产品，这点是需要注意的。
虽然同为混合动力系统，但与丰田的那套相比，其工作原理以及出来的效果却是截然不同。相比于丰田的那套混合动力系统。本田的这套混合动力系统所呈现出来的驾驶感觉，并不像是在开一台混动车，而是电动车。
因为，在大部分工况下，驱动轮毂的工作都是有电动机来进行，发动机只是充当一个充电机的角色。这样的好处在于，除了加速力更加强劲（零百加速成绩7.8s）以外，其平顺性也要更佳。
对于这么大的一台SUV来说，油耗表现到底怎么样？这应该是大家最为关心的问题，也是这篇文章所要探讨的重点。据实测，在综合路况下（拥堵、高速、国道）行驶，皓影混合动力版本的油耗表现在5L/100km左右。对于这么一辆SUV来说，可以说是相当出色了。
车型推荐：买买君本人看来，唯一能衬得上皓影的外观调性，只有幻夜版，再搭配黑色的车身配色，简直将其魁梧的形象发挥得淋漓尽致，视觉观感相当棒。
其实早在2016年，起亚就已经推出一款K5混合动力版本，在当时来看，其油耗表现已经能做到4.8L/100km（官方宣称），相当出色。但受限于政策的影响，混合动力车型并没有办法享受购置税全面、现金补贴等等福利，所以起亚K5插电混动它来了。
相比于混合动力版本，插电混动版本是支持纯电模式下行驶的，也就是说发动机是完全不需要工作的（在电池有电的情况下），真正能做到用车“0成本”。
起亚K5新能源搭载了一套2.0L自然吸气的混合动力系统，最大马力156Ps，最大扭矩189N·m。作为一款插电混动车型，在驾驶模式上，起亚K5新能源提供了纯电、混动、ECO以及普通模式供驾驶者选择。
如果想要追求一定的加速感觉，按下混动模式，电动机以及发动机将全部安排上，两者共同发力提供了很好的加速力，特别是在电池满电的状态下，其加速的感觉并不亚于市面上主流的2.0T发动机的表现。
如果想舒适、经济，那么纯电模式下，超长的续航里程将会是你市区代步的好帮手。
在电池组部分，起亚K5在尾部安置了一个总容量为12.9kWh的锂离子动力电池。距官方公布的数据来看，在纯电模式下，其综合工况的续航里程达到75km。相比于其他的插电式混动车型，续航里程绝对是起亚K5新能源的优势。
不过需要注意的是，起亚K5仅配备了国标交流慢充接口，也就是说只能通过慢充电桩进行充电，不支持快充。在慢充电桩充电的话，大概需要5个小时左右。对于家里有固定充电桩的消费者来说，这个问题不大。
推荐车型：起亚K5新能源共有两个版本，两者之间相差了1.7万元，相比之下，高配的LUX版本更值得推荐。低配上众多安全配置以及舒适性配置的缺失，综合来看，高配更具性价比。
对于这个级别、这个价位，途观L新能源的对手还真不多，如果还要结合品牌力的话，那更是没对手。
途观L搭载了一套1.4T发动机的混合动力系统，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m。我们都知道，大众车型上的涡轮增压发动机是出了名的加速能力强。那涡轮增压发动机加上电动机呢？答案是：强上加强。
得益于电动机的特性，在动力初段时，很好的弥补了涡轮增压发动机的先天缺陷——涡轮迟滞。相比于普通汽油版本，混动版本开起来的感觉要更加轻快。特别是在GTE模式下，发动机响应更加的积极，电动机、发动机双输出，在一辆SUV上你还真能感受到前所未有的推背感，满足年轻人所需要的刺激。
但说回来，买买君主要关注的还是它纯电状态下的表现，毕竟，这次的主题是“0成本”，刺激在省钱面前，不值一提（说到底还是没钱加油）。
途观L新能源搭载了容量为12.1kWh的锂离子电池，在纯电状态下，其续航里程在50km左右，与上述的起亚K5新能源相比，略显逊色，但应对日常上下班，绝对没问题。
好在充电时间还不算长，只需要大概3个半小时就能将其充满。
另外，在满电状态下使用纯电模式，途观L新能源的最高时速是能够去到130km/h，即使油门力度加大，它的发动机也不会轻易介入，真正能够做到了“0成本”。
推荐车型：同样，途观L新能源还是推荐高配车型旗舰版。与低配车型一万块的差价，换来的除了有部分主被动安全配置以外，还有便利性配置（电动尾门），怎么算都能值回票价。
买买君就想知道：“这样的老爸哪里有？我认了”
回到产品力上，混合动力车型在经济性上的优势相比于普通汽油车可不是一星半点，特别是针对用车频率高的用户，那更是明显。另外，相比于纯电动车，它们也不会让你产生里程焦虑。所以说，买买君认为，混合动力车型是目前最好的“折中”产品。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
油价下跌，加95号油会比92号更划算？
油价持续暴跌后，全国大部分地区的92号油价已逼近5元，加之很多加油站打出了价格战，更是使得92号汽油直接跌入了4元区间。
当然，跟92号汽油一起降价的，还有原本价格更贵的95号汽油。有车主发现原本一箱92号汽油的价格现在都能加95号油了，甚至还能倒找几十块！
反正油价便宜，有的车主就想趁优惠改善一下爱车的伙食，加点更好更高标号的油。
那么问题来了，原本92号的低标车能加高标95号汽油吗？两种标号的油能不能混用？加了后能省钱吗？估计还有很多车主是懵逼的吧。
今天就跟大家一起好好说道说道。
1
不同标号的汽油能混用吗？
答案是：没问题。标号的大小仅代表其辛烷值，通俗讲就是汽油的抗爆性或者叫抗自燃能力。汽车发动机对于汽油的适应能力已经非常出色，开发之初就考虑了各种油品的兼容性。
比如：一辆应加92号汽油的车，不仅能直接换95号，就算油箱一半加92号一半加95号也能正常行驶。
如果你的油箱盖或说明书上注明要求加92号以上的汽油，这个是可以使用的；如果是要求加95号以上汽油，就不是很合适了。
2
混合后汽油的质量如何？
关于这个，估计也是很多车主很担心的一个点。担心混合后油的质量不过关，清洁度会不会下降。
其实大可放心，因为炼油厂生产的汽油，本身就是通过把不同标号的汽油混出来的，除非您的汽油是从一些私人小作坊或小型加油站那边来的黑油。
3
换成95号油，理论上更省钱，然而...？
在同功率情况下，使用95号汽油(辛烷值较高)的发动机相比使用92汽油(辛烷值略低)的发动机转速更低，意味着更省油。
只是省的幅度很小，且低速情况越多，差距反而越小（高速情况下也省的不多）。
如果将这种辛烷值的对比映射到我们的92#和95#汽油上，从两种汽油目前相差4毛钱的差距来看，低标车加高标汽油可能省不了，还要赔。
4
高标号车加低标号汽油行不行？
既然如此，高标车直接加比车辆规定的更低标号汽油行不行？比如95#的车加92#的汽油。
不行！不仅不省油钱，还可能要费维修大钱。
混合后若是汽油标号不符合标准，标号低于爱车自身要求，则很容易造成能量浪费，乃至发动机动力下降，甚至可能造成发动机损坏。
当然也不是全然不能用低于标号的汽油，偶尔有个紧急情况，只要标号不低得太离谱，发动机自带的调节功能，还是可以消化的。
不过若是长期使用过低标号的汽油，对发动机损伤非常大，严重时可引起自燃和爆震。若是标号严重偏低，比如需要加98号汽油的豪车加了92号汽油，那就可能会产生非常严重的爆震，导致爱车出现不正常的抖动，对于动辄百万的豪车来说，那真的是亏大了，这时候就只能打救援电话了。
5
最后说一下
其实，汽油是可以混用的，假如你爱车的油盖上注明要求加92号以上的汽油，那么就算92、95、98全部混加在一起，问题也不是很大。简单一句话就是，标号高一点没关系，但是低了不行。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
油价只是每次只涨价了几毛钱，为什么大家的反应都很大?
您好，详细的解释如下：
油价涨幅虽然每次只是几毛钱，但是却对人们的日常生活产生了广泛而深远的影响，这就是为什么大家反应如此激烈的原因。
首先，油价涨价直接影响到人们的交通费用。在现代社会，私家车拥有量越来越高，汽车油费是每个车主必不可少的开支之一。一旦油价上涨，人们的通勤费用将随之增加，对家庭经济产生一定的压力。在家庭预算中，交通费用通常占据着相当大的比重，因此油价的微小涨幅也会在一定程度上加重人们的经济负担。
其次，油价上涨还会引发通货膨胀。油价上涨意味着生产成本的上升，这将直接导致商品价格上涨。因为石油是生产和运输过程中的重要能源，涨价会使得企业的运营成本增加，而这些成本最终会转嫁到消费者身上，导致商品价格上涨。当物价上涨时，人们的购买力将下降，进而影响到人们的生活水平。
此外，油价上涨还会对宏观经济产生连锁反应。高油价通常导致通货膨胀加剧，从而影响到整个经济体系的稳定。由于石油是国际贸易中不可或缺的资源，油价上涨会导致进口成本上升，从而使得国家贸易逆差扩大。同时，高油价也会带动能源行业的发展，促进能源技术和可再生能源的研发与投资。然而，在能源结构尚未调整到新能源比重较高的情况下，油价上涨可能导致国内经济的不稳定，甚至引发就业问题。
因此，尽管油价每次只有微小的涨幅，但它对人们的日常生活、经济压力和宏观经济稳定都有着重要影响。这解释了为什么大家对油价上涨反应如此激烈。
