1.荣威RX8 中山地区最高优惠2万，购车还赠送8000元礼包
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荣威RX8 中山地区最高优惠2万，购车还赠送8000元礼包
近日，从中山地区的荣威RX8?4S店了解到，店内荣威RX8在外观上配色，总共有6种颜色可供选择。该4S店的工作人员告说到，荣威RX8最高优惠2万，购车还赠送8000元礼包。
荣威RX8外观有种钢铁硬汉的感觉，尤其是配上这个黑色看上去更加有力量，不过这个轮毂要是再大点会更好看。
内饰看起来算是挺高端的，比起别的车，这个车在视觉上就得到了我的芳心，尤其是中控附近的木纹板看上去很有档次，再有材质也是挺好的，不会有太大的味道。后排和后备箱的空间真的很大，绝对是可以满足诗和远方，等过一段时间，全国都放开以后，就拉上行李箱，带上吃得，好好来一场自驾游。
其实2.0的涡轮增压发动机在起步的时候动力还是不太好，也可能是这个车身太重的原因，反正在起步的时候还是比较肉，不过到后面涡轮介入的时候就会好很多。感觉操控还是不错的，别看这个车身从外边看上去比较大，但是坐在车内的视野是真的爽，正所谓站得高看得远，这次开大型suv是真的体会到了车身高的优越性，对于车身稳定这一块，我觉得只要在速度上控制得比较得体，就还是挺平稳的。
我感觉这个车的性价比算是高的了，首先这款车外形就很大，然后还是一个全时四驱的车，再有操控上也比较得心应手，价格也是在我接受范围之内。因为自己的买车预算本来就不是很高，在这个价位里面能买的硬派越野国产车，就一个哈弗H9,还有就是比较年轻的荣威rx8,长安CS95我是不考虑的，关键是那款车模仿的太厉害了，而且在功能上相较这两车来说也是有些差距的，另外在比较9和RX8的时候，主要还是感觉RX8的价格会更合适一些，然后在内饰上也会多一些小功能，所以当时就选择了我个人感觉性价比偏高一些的RX8。
优点：外观绝对是超级霸气，这才是一个硬派越野车该有的样子，霸气侧漏。到最让我满意的肯定还是更好的通过性，全时四驱再加上多片离合器的中央差速锁，丰田霸道能玩的越野，这台车也绝对是不在话下的，6AT的变速箱虽然说没有双离合的换挡快，但是也保证了绝对的稳定和可靠，跑在路上的操控感也是比较满意的，另外就是车子的这个油耗表现，在我个人感觉之后，觉得还是在可接受范围之内的，平均每百公里10.2个油也算不上太高，并且最近油价也在降。缺点：因为车身太人太重了，所以说在起步的时候确实不占优势，感觉就是有点肉，另外就是因为车身较高和较宽的事，车子在过石桩的时候要格外注意，因为对于车头旁侧的距离还是不太好掌控的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中山市对外贸易的SWOT分析
国际坐标细定位—中国石油企业跨国经营战略SWOT分析
2004年原油进口首次突破1 亿吨，导致石油对外依存度接近40％。近年来，作为中国石油安全战略的实施主体，虽然三大石油公司—中国石油天然气集团公司（以下简称“中国石油”/CNPC）、中国石油化工集团公司（“中石化”/SINOPEC）和中国海洋石油总公司（“中国海油”/CNOOC）在国际化经营中取得了不少成就，但是其“走出去”之路却屡屡遭遇坎坷和曲折。SWOT系统分析法是企业战略管理中普遍使用的一种有效的分析方法，即通过对企业自身的优势（Strengths）和弱势（Weaknesses），以及企业外部环境所带来的机会（Opportunities）和威胁（Threats）进行分析，在此基础上提出最合适的战略选择。用SWOT法分析中国石油企业的国际化经营战略，有助于我们更清晰地找准自身定位和发展方向。
内在条件
中国石油企业
具有的五大优势（S）
（1）信誉与品牌优势。我国三大石油公司都以“中国”冠名，作为国有控股骨干企业，其信誉和品牌优势十分明显。据美国《财富》杂志评选的2003年世界 500强公司排名，CNPC和SINOPEC分别名列第69、70位，同时两家公司也分别位居中国企业500强第一、二位。而CNOOC位居中国企业 500强第38位，有望在未来几年内逐步从单纯的上游公司转变为上下游一体化的综合能源公司，并进入世界500强。
（2）资本与融资优势。从2000年4月到2001年2月，CNPC、SINOPEC和CNOOC相继在境外成功上市，这不仅表明中国石油管理体制改革取得重大进展，而且有利于从国际金融市场获得投资资金，扩大国外油气资源勘探规模，提高国际化经营和管理水平。在2003年“亚洲企业1000”排行榜中，虽然中国石油化工股份有限公司和中国石油天然气股份有限公司只排在第20位和第28位，但是它们被认为是最赚钱的公司。
（3）一体化经营优势。1998年中国石油石化行业大重组，中国三大石油公司沿进行产业链延伸，原有的勘探、开发、炼制、运输、国内销售和对外贸易分割的体制已为三家上下游一体化经营的国家石油公司所取代，真正成为上下游、内外贸、产销一体化的市场竞争主体，并逐步与国际上的大型跨国石油公司的现代企业制度接轨。这不仅增强了中国石油企业的国际竞争力，而且也为其与国外石油公司的合作提供了更广阔的空间。
（4）国际化经营的初步基础和经验。中国石油工业经过50多年的发展，其专业技术队伍建设在思想观念、精神风貌、石油地质理论创新、勘探开发技术创新等方面都取得了巨大进步。走过十多年国际化经营之路的CNPC已经开始进入自我积累、滚动发展的良性循环阶段，而紧随其后的SINOPEC和CNOOC近年来也加快了实施“走出去”战略的步伐。它们在参与海外不同规模、不同合作模式项目的开发、建设与管理过程中，积累了一些从事跨国经营的宝贵经验。
（5）中国石油企业还拥有一支素质相对较高而劳动力成本较低的石油专业技术力量。
中国石油企业跨国经营的弱势（W）
（1）企业管理不成熟。三大石油公司在总体上缺乏一个统一的中长期发展规划，特别是作为国内的竞争对手，对于如何在跨国经营中形成合力、一致对外尚缺乏清晰思路。同时，中国的跨国公司对海外子公司的管理还不完善：有的母公司给予海外子公司的经营自主权不足，使之坐失良机；有的母公司对海外子公司放任自流，导致其国际化经验难以落实国内母公司总体经营战略。此外，由于国有投资主体自我约束机制不强，境外公司资产流失现象时有发生。
（2）国内资源基础压力大。中国目前探明石油可采储量52.8亿吨，剩余石油可采储量22.5亿吨，人均可采资源量只有10吨，居世界第37位；而且 2002年中国的油气储采比分别只有14.8和40.6，大大低于世界平均水平的46.3和60.7（据BP能源统计）。上个世纪中期发现的油田，现在普遍进入高含水期（地下水含量超过80％），开发成本上升，产量减少，效益下降。而且十年来新发现的油气田，多处于中国西部自然条件恶劣的边远地区，开发难度较大，需要国家和石油公司投入大量资金。这表明，中国石油企业跨国经营任重道远。
（3）资产结构不合理。中国石油企业将大量资金投入到炼油厂和输油管道等基础设施项目。2003年中国炼油厂开工率不足80％，然而，国内石油巨头却竞相新建或扩建千万吨级以上的炼油厂。同时，有关数据显示，CNPC的勘探开采只占资本支出的61％，SINOPEC只有40％，而西方石油公司这方面的平均支出则为70％。在国内原油产量不足的情况下，三大石油企业如若不能在海外获取更多资源份额，将难以提高抵御国际石油市场风险的能力。
（4）国际竞争力不强。国外跨国石油公司都是在占有石油资源的基础上发展起来的，其控制的石油资源量占加工总量的比重往往都在50%以上，甚至超过 100%。近年来，中国石油企业在海外不惜斥巨资进行石油勘探开发，但很多项目大多位于储量日渐减少的地区，或者是西方大型石油公司不愿光顾的低回报的小油田。此外，由于中国石油企业生产工艺水平较低，成品油和相关产品环保标准和质量相对较低，加之原油综合生产成本高，导致产品在国际市场上竞争性不强。
（5）不大熟悉国际环境。石油作为战略资源，在世界经济和政治中扮演重要角色，它不仅是大国利益的交汇点，而且常常与国际环境和产油国国内政治经济环境紧密相连。中国石油企业“走出去”不过十多年，缺乏一支外语好、既懂经营业务又熟悉国际法律的高素质的跨国经营管理人才队伍。而且各公司对大国争夺石油的格局及其影响、产油国势的走势、各国法律的特征和运用、地方文化与风俗关系等都还缺乏足够的认识和处理技巧。
外部环境
中国石油企业跨国经营的机会（O）
（1）全球石油资源量和可采储量呈现增加趋势。在目前高油价条件下，有不少人对世界石油的基础和前景持悲观看法。应该看到，自从石油工业诞生百余年以来，石油资源即将耗竭的论断一直不绝于耳。但是，这些言过其实的论断总是不断被历史事实所否定。其实，对世界最终可采的石油资源量的评估总是在随着社会经济发展和科技进步而不断修改、调整和提高。这表明，中国石油公司跨国经营是有一定的资源基础的。
（2）中国加入WTO后石油企业国际化经营提供了机遇和有利条件。入世不仅有利于中国石油企业在WTO多边贸易机制内享受国民待遇，而且还能够在更大范围内和更深程度上参与国际经济合作与竞争，更便捷地引进国外资金、技术和管理经验，发挥后发优势，促进企业技术更新、装备改造和产业结构优化升级。石油经济全球化和石油贸易自由化的发展，使得各国石油安全问题日益成为一种“集体安全”，为中国石油企业参与国际合作提供了一定条件。
（3）中国与大多数产油国保持着良好的政治关系。在和平与发展仍然是世界主题的今天，作为负责任的发展中大国和联合国安理会常任理事国，中国在国际事务中的地位和作用不断增强，和平外交政策受到世界各国普遍赞扬。中国在和平共处原则的基础上与世界上大多数产油国都建立了良好外交关系。特别是与中东、北非、中亚和俄罗斯等“世界石油供应心脏”地区的政治经济关系不断发展，从而为中国石油企业开展国际化经营创造了良好的国际环境。
（4）中国经济外交和能源外交初见成效。中国经济快速增长和巨大而稳定国内市场，为中国发展与产油国之间的“大经贸”关系和开展经济外交创造了的有利条件。近年来，中国通过石油外交为中国石油企业跨国经营营造了良好的国际氛围。由于世界石油资源的不平衡分布，许多石油资源国出于对本国经济发展的考虑，都竞相实行对外开放，每年有数百个石油勘探开发的招标和双向谈判机会。这就为中国的能源外交和石油企业跨国经营提供了有利的外在条件。
（5）油气勘探理论和技术不断取得突破。地震技术的发展使深海石油开采、复杂地形地貌等地区石油勘探开采成为现实。同时，基于计算机技术、机器人技术和电讯技术的自动钻井系统、智能完井系统、油气人工举升技术、井下油水分离技术以及油田开发中的地震可视化技术等不断取得新的突破。所有这些，都为中国石油企业实施跨国经营构建了较高的技术平台。
中国石油企业跨国经营面临的威胁（T）
（1）同业对全球油气资源控制权的竞争更加激烈。目前，美国及欧洲石油巨头几乎垄断了全球4/5的优质石油资源，中国企业要想进入它们的“势力范围”并不容易。中国处在亚太新的能源消费增长中心，与周边石油消费大国（美国、日本、印度、韩国等）的竞争和冲突将不可避免。中国石油企业其在国际市场的油气拓展的有利空间可能被不断挤压。
（2）中国石油企业跨国经营的地缘政治压力和风险较大。中国在海外的石油投资和石油进口主要集中于中东、北非、尼日利亚、委内瑞拉等势不稳定的地区和国家。目前中国进口的石油一半以上来自中东，由于该地区民族和宗教矛盾尖锐、领土纷争较多，政局最为动荡不定。而且由于伊拉克战争后美英等国对中东局势的影响，中国石油企业进入该地区或从该地区进口石油，不仅要处理较为微妙的大国利益关系，而且会承担较大的政治风险。
（3）石油霸权主义的威胁与海上运输生命线的安全隐患。过去，石油资源一直是大国争霸的重要对象，现在大国势力仍然在博弈全球优质油气资源。特别是美国，其能源战略目标就是利用其军事、经济的优势建立一个多重结构的全球石油霸权体系。为此，美国不仅垄断了大量的石油资源，而且控制了许多具有战略意义的海上石油通道，例如霍尔木兹海峡、马六甲海峡等，以便对其他国家进行制约。而中国60％的进口石油对马六甲海峡等海上路径的依赖十分严重，这势必对中国海外石油运输安全造成不利影响。
（4）“中国石油威胁论”不断抬头。近年来，美国等国家有意忽视伊拉克战争引起的油气地缘政治动荡、美欧大石油垄断资本减少投资和限制产量等因素对世界油价波动的根本性影响，却不断散布“中国石油威胁论”，说什么中国石油过度进口造成了世界油价上涨、中国能源需求量的不断增加已构成对美国、日本等能源安全的威胁和挑战、中国可能采取军事手段维护石油安全，从而威胁地区稳定与安全等。近年来，中国石油企业海外拓展屡遭干扰、排挤的多个事例，证明“石油威胁论”制约了中国石油企业的国际化经营。
（5）全球石油供应安全风险依然存在。石油作为战略商品，具有经济和政治双重属性。全球石油供应链和价格形成机制除了受市场经济规律影响外，往往受国际政治因素的制约，以致于石油价格在某种情况下常常表现为所谓的“政治价格”。1973年以来的30年间，世界石油价格的多次暴涨由政治事件引起的。2004 年油价持续走高的事实表明，一旦主要国际石油市场出现“风吹草低”，全球石油价格暴涨或供应链暂时中断的风险就可能出现。
战略对策
基于上述SWOT分析，中国石油企业国际化经营的发展战略的选择应是企业自身的优势（S）和弱势（W）、外部环境所包含的机会（O）和威胁（T）的相互匹配而成跨国经营SWOT战略矩阵：SO战略、WO战略、ST战略和WT战略，并提出十个战略对策要点（见下表）。
综上所述，中国三大石油公司实施国际化经验的战略目标应该是：依托国家力量和政府能源外交，充分利用国内外“两个市场、两种资源”，以实现国家石油安全为己任，以追求利润最大化为核心，以油气勘探开发和经营为龙头，以低风险竞争或竞争下的合作为纽带，在全球范围内优化资源配置，发挥自己的比较优势，尽早建成具有国际竞争力和中国特色的现代跨国石油公司。
煤油混合其他油.船是否可以用.怎么把密度调到0.81.?
燃料油估价表7月5日
华南（黄埔）市场估价表
商 品 价 格 比上一个交易日涨跌 交易方式
新加坡规格混调高硫180CST 4330-4380 0 库提价（即期）
新加坡规格混调高硫180CST 4320-4370 0 过驳价（即期）
华南供船混调高硫180CST 4620-4730 -10 库提价（即期）
俄罗斯M100 4950-5000 0 库提价（即期）
俄罗斯M100贴水 40-45美元 0 7月下8月上旬交货
新加坡规格混调高硫180CST 4400-4460 0 FOB（远期交货日5-20天）
国产高硫渣油 3900-4950 0 库提价（即期）
新加坡高硫180CST 435.50美元/吨 +0.75 CFR黄埔
新加坡高硫380CST 428.00美元/吨 -1.50 CFR黄埔
180CST 8月纸货 426.75美元/吨 -1.00
180CST 9月纸货 428.75美元/吨 -1.25
380CST 8月纸货 419.25美元/吨 -1.75
380CST 9月纸货 420.50美元/吨 -1.75
新加坡混调高硫180CST贴水 9-11美元/吨 0 CFR黄埔
华东市场估价表
混调高硫180CST 价 格 涨跌 提货方式
华东市场 4440-4490 0 库船提
上海市场 4450-4500 0 库船提
南通市场 4450-4490 0 库船提
宁波舟山市场 4440-4470 0 库船提
混调高硫380CST 4100-4150 -100 库船提
俄罗斯M100 4930-4980 0 库船提
俄罗斯M100贴水 40-44美元 0 7月下8月上旬CFR华东
国产250 3900-3950 0 库船提
山东市场估价表
青岛市场估价表 价格 涨跌 提货方式
直馏高硫180CST 4740-4810 0 库船提
俄罗斯M100 4920-4970 0 库船提
山东市场
低硫渣油 3800-3900 0 库车提
中硫渣油 3650-3750 0 库车提
油浆 3600-3700 -50 库车提
石脑油 6000-6150 0 库车提
上海期货交易所燃料油收盘数据20100705
品种名 昨结算 今开盘 最高价 最低价 收盘价 结算价 升跌 成交量 持仓量 日期
燃料油09月 4272 4288 4311 4282 4300 4297 25 22838 55598 05Jul10
燃料油10月 4303 4326 4353 4320 4326 4328 25 1136 2158 05Jul10
燃料油11月 4337 4359 4379 4350 4360 4364 27 128 1336 05Jul10
[华南市场7月燃料油船期预报]
华南进口燃料油船期
序号 预计到港日期 数量（吨） 航线 船名 接货公司 备注
1 7月4日 35,000.00 马来西亚/黄埔 洞庭湖 南方石化 直馏
2 7月5日 25,000.00 新加坡/黄埔 广兴洲 中石化香港 混调/保税油
3 7月8日 35,000.00 新加坡/黄埔 N/A 中石化香港 混调/保税油
4 7月10日 30,000.00 N/A/珠海 N/A 中燃远邦 混调/保税油
5 7月20日 30,000.00 N/A/珠海 N/A 中燃远邦 混调/保税油
合计 155,000.00
华南燃料油复出口船期
序号 预计到港日期 数量（吨） 航线 船名 出口公司 备注
1 7月3日 6,200.00 泰山小虎岛/香港 泰山真诚 中石化香港 混调
2 7月5日 30,000.00 泰山小虎岛/香港 瑞金潭 中石化香港 混调
合计 36,200.00
[华东市场7月燃料油船期预报]
序号 预计到港日期 数量（吨） 航线 船名 接货公司 备注
1 7月2日 30,000.00 新加坡/上海 凤凰座 N/A N/A
2 7 月 30,000.00 新加坡/宁波 N/A N/A N/A
合 计 60,000.00
[山东市场7月燃料油船期预报]
序号 预计到港日期 数量（吨） 航线 船名 接货公司 备注
1 7月初 25,000.00 俄罗斯/日照 N/A 日照晨曦集团 直馏
2 7月12日 80,000.00 印尼/青岛 VALPAVE N/A 直馏
3 7月中旬 50,000.00 新加坡/蓬莱 N/A 山东清源石化 混调
4 7月 200,000.00 委内瑞拉/青岛 N/A 中联油 直馏
合计 355,000.00
1 7月初 88,000.00 新加坡/天津 北海远望山东恒源石化 直馏
2 7月10日 70,000.00 俄罗斯/天津 N/A 山东恒源石化 直馏
合计 158,000.00
内贸油
暂无
总计 513,000.00
[华南市场评述7月5日]
周一（7月5日）外盘价格涨跌互现，华南燃料油市场暂时守稳，总体交投清淡。
基准新加坡规格180CST，华南（黄埔）燃料油库提成交估价4330-4380元/吨，过驳成交估价4320-4370元/吨，均持平。国际油价和上期所价格涨跌互现，华南180CT燃料油市场经过上周下调后，暂以稳观望。黄埔现货窗口交易，买盘最高递价/卖盘最低递价4200/4320元/吨，买卖价差120元/吨，较上周五持平。买家方面，今日询盘报价全线持稳，终市暂无实际交易达成。
国际油价上周五收盘延续走低，收于72.14美元/桶，跌0.81美元。今日上期所燃料油基准9月合约结算价4297元/吨，涨25元。华南180CST燃料油市场，多数商家暂时保持观望态度，报价维持稳定，仅个别供船180CST小幅下调20元，调和180CST补跌300元。由于国际油价连日下挫，市场悲观心态导致报价继续下调，当前整体交易气氛持续冷清，买家进货意识薄弱。尽管上期所结算价小幅收高，但对市场提振作用有限，多数对后市仍不看好。
华南供船市场（以广州、深圳、海口市场为基准），国产混调船用180CST燃料油估价在4620-4730元/吨，高端下调20元。国际油价连续多日出现回落，多数商家经过上周的坚挺后，周一鉴于整体出货情况不佳，实际成交价高位下挫。海口地区180CST燃料油成交价跌20元，至4700-4730元/吨之间。但是报价仍是高位坚挺，主要因当时市场资源有限，持货商家不愿主动下调报价。而其他部分地区交易价尾随小幅回落，继续关注国际油价后市走势。周末整体销售基本保持平稳，买家多数持观望态度，购买数量有限。0#柴油供船市场，各商家报价均表现坚挺，成交情况与上周持平。
广东小炼厂方面，忽略外盘价格持续下滑，华南渣油和非标油价格依然守稳。有炼厂人士表示，尽管当前炼厂出货情况较比前期清淡，但是在刚性需求支撑下，仍有少量小单交易达成，实际成交价均可适当优惠。目前沥青市场情况表现一般，个别小炼厂以销售沥青料为主，近日有计划继续采购进口沥青料。据了解，华南市场沥青料价格约在4000元/吨上下，因受山东《关于加强成品油消费税管理的意见》的文件影响，有部分炼厂沥青料库存计划销往山东地区。
油浆市场，目前海南炼化、湛江东兴、广州石化和茂名石化油浆均由广州中石化统销，暂停对外报价。佛山锦威油浆3900元/吨，持平，近日暂未听说有成交。
华南市场到船计划，7月4日，“洞庭湖”载约3.5万吨来自马来西亚的直馏燃料油抵达黄埔，南方石化接货。7月5日，“广兴洲”载约2.5万吨新加坡混调燃料油抵达黄埔，中石化香港接货。此外，中石化香港还有一船3.5万吨新加坡混调燃料油，预计7月8日抵达黄埔。7月10日，一船载约3万吨混调有抵达珠海，中燃远邦接货，船名和来源地不详。7月20日一船载约3万吨混调有抵达珠海，中燃远邦接货，船名和来源地不详。
复出口方面，7月5日，“瑞金潭”从泰山小虎岛油库装出3万吨混调油并复出口至香港，出口商为中石化香港。
黄埔油轮在港情况表
船名 到港时间 产地 装载总量（吨） 待卸数量 到达锚地 离港时间
洞庭湖 7月4日 马来西亚 35,000.00 N/A 黄埔 N/A
广兴洲 7月5日 新加坡 25,000.00 N/A 黄埔 N/A
交易时间：周一(7月5日) 北京时间16:00-17:00 (单位：人民币)
S1 广州泰恒物资 叫卖价4550元/吨，新加坡规格180CST（密度0.983），库提
S2 广东海申石油 叫卖价4320元/吨，新加坡规格混调高硫180CST，数量1000吨，黄埔库提
S3 广州中石化中海 叫卖价4750元/吨，纯正新加坡进口180CST燃料油，库提
S4 广州泰恒物资 叫卖价4650元/吨，低硫低金属180CST，库提
S5 湛江鸿泰昌 叫卖价4550元/吨，低硫低金属180CST，库提
S6 华泰兴 叫卖价4430 元/吨，上期所规格高硫180CST，基业库提
S7 广东龙宇 叫卖价4630元/吨，供船180CST，库提
S8 佛山三顺 叫卖价4620元/吨，供船180CST，长顺库提
S9 东莞东伟 叫卖价4600元/吨，供船180CST，东莞库提
S10 湛江鸿泰昌 叫卖价4500元/吨，供船180CST，库提
S11 佛山海盛达 叫卖价4850元/吨，供船180CST（密度0.985以上），持平，库提
S12 东莞东宝能源 叫卖价4450元/吨，标准180CST燃料油，东长油库提
S13 德丰行 叫卖价4550元/吨，混调180CST（密度0.975），东莞库提
S14 番禺番龙油库 叫卖价4450元/吨，混调高硫180CST（密度0.989），番龙油库库提
S15 中化石油广东 叫卖价4550元/吨，混调180CST，粤海库提
S16 东莞市东长石油化工 叫卖价4150元/吨，非标180CST（密度1以下），库提
S17 三水三泰 叫卖价5800元/吨，一线油（密度0.908），即期库提
S18 中海油湛江 叫卖价6400元/吨，一线油（密度0.85），即期库提
S19 肇庆荣泰 叫卖价6150元/吨，一线油（密度0.87），库提
S20 番禺华鸿 叫卖价5900元/吨，一线油（密度0.91），1000吨，库提
S21 佛山海盛达 叫卖价6050元/吨，一线油（密度0.89），库提
S22 三水三泰 叫卖价5600元/吨，二线油（密度0.91）即期库提
S23 佛山海盛达 叫卖价5950元/吨，二线油（密度0.89），库提
S24 三水三泰 叫卖价5300元/吨，三线油（密度0.95），即期库提
S25 三水三泰 叫卖价5800元/吨，顶线油（密度0.82），库提
S26 肇庆荣泰 叫卖价6100元/吨，顶线油（密度0.74），库提
S27 番禺番龙油库 叫卖价4500元/吨，中硫渣油，番龙油库库提
S28 肇庆荣泰 叫卖价4100元/吨，中硫渣油（密度1.01）库提
S29 佛山海盛达叫卖价4050元/吨，低金属中硫渣油（密度1以下，含硫量2.0以上，粘度150）库提
S30 番禺华鸿 叫卖价4000元/吨，高硫渣油（密度1.05），库提
S31 佛山海盛达 叫卖价4050元/吨，国产高硫渣油（密度1.05含硫量3.8粘度60机杂0.3），库提
S32 佛山锦威燃料 叫卖价3900元/吨，油浆（密度1.04 含硫0.8 机杂0.6）钦州库提
S33 佛山锦威燃料 叫卖价3300元/吨，国标高温煤焦油，钦州库提
S34 佛山锦威燃料 叫卖价3250元/吨，国标中温煤焦油，钦州库提
S35 广州丰乐燃料 叫卖价3580元/吨，中温煤焦油，新塘库提
S36 三水瑞源燃料 叫卖价6700元/吨，煤油，库提
S37 广州丰乐燃料 叫卖价4180元/吨，低硫调油料（密度1.05，热值9800），新塘库提
S38 广州丰乐燃料 叫卖价4000元/吨，高密低硫燃料油（硫<0.5，密度<1.09），新塘库提
S39 广州丰乐燃料 叫卖价4280元/吨，乙烯焦油，新塘库提
S40 三水三泰 叫卖价4300元/吨，10#建筑沥青，库提
S41 番禺华鸿 叫卖价4000元/吨，沥青，库提
S42 东莞东伟 叫卖价6700元/吨，柴油国2（密度0.838），东莞库提
S43 东莞东伟 叫卖价6750元/吨，柴油国3（密度0.833），东莞库提
S44 东莞名加 叫卖价6700元/吨，柴油国3（密度0.82），库提
S45 东莞东伟 叫卖价6630元/吨，供船0#柴油（密度0.86），东莞库提
S46 东莞东伟 叫卖价6750元/吨，航煤，东莞库提买方报价：
B1 东莞海东石油 叫买价4150元/吨，新加坡规格180CST，2000吨，即期库提 B2 东莞新动力 叫买价4200元/吨，低硫低金属180CST，1000吨，库提
B3 中山粤强 叫买价4200元/吨，国产180CST，500吨，库提
[华东市场评述7月5日]
周一（7月5日）上海混调高硫180CST燃料油估价4450-4500元/吨，持平。终端市场需求持续疲软，华东燃料油估价止跌回稳。
燃料油市场，国际油价跌势不减，华东燃料油市场整体交投氛围依然清淡。国际油价的连日下跌，严重打压买卖双方的信心。上海某贸易商表示，“目前市场行情不好，买家的购买意向极为低迷，整体呈现有价无市的局面。”多数贸易商稳价待市，资源供应尚可，出货情况欠佳。
炼厂方面，从7月1日开始中石化燃料油销售公司统一负责销售国内油浆的工作，部分炼厂油浆价格已经停止对外报价。目前华东市场油浆主流报价仍在3900-4000元/吨。宁波大榭从明日起开始全厂检修，预计检修半个月左右，目前200#沥青和1#工业燃料油均无货。
到船计划，7月2日，“凤凰座”荷载3万吨新加坡燃料油抵达上海，接货公司不详。此外，7月份还有一船3万吨新加坡燃料油抵达宁波，接货公司和具体时间均不明确。
上海市场，船用国产混调180CST成交估价在4500-4550元/吨，锅炉用国产混调180CST车提成交价格4300-4350元/吨。宁波市场，船用的国产混180ST成交估价在4500-4560元/吨；锅炉用国产混调180CST车提成交价格4310-4360元/吨。舟山市场，船用的国产混调180CST成交估价在4510-4560元/吨；锅炉用国产混调180CST车提成交价格4310-4360元/吨。
[山东市场评述7月5日]
周一（7月5日）山东低硫渣油市场估价3800-3900元/吨，持平。渣油市场整体行情淡稳。
渣油市场，整体行情继续保持淡稳，由于《关于加强成品油消费税管理的意见》的实施，市场上的低硫渣油资源有所减少，但炼厂出货情况并没有较大改观。部分炼厂转产沥青，中海沥青200#沥青的日产量在1700吨左右，昌邑石化的沥青料日产量在3000吨左右，使沥青料价格保持低位，市场主流成交价格在3500-3550元/吨左右。受沥青料低价资源的冲击，业者对渣油后市继续看跌。原油方面，WTI上周五收盘价格继续下跌81美分，至每桶72.14美元，跌幅为1.1%。近期国际原油价格的持续下跌，加重了市场对原油后市的看空心理，对本就清淡的渣油市场的利空影响进一步加深。今日东营明源化工渣油（密度0.98，含硫量1.0以下）报价4500元/吨，跌150元，日产量低于100吨。
到船快讯：7月10日，山东恒源石化接货的一船7万吨俄罗斯M100抵达天津，荷载船只不详。到船快讯：7月，中联油接货的一船20万吨委内瑞拉燃料油抵达青岛，荷载船只不详。
进口燃料油市场价格稳定。韩国直馏高硫180CST估价4740-4810元/吨，俄罗斯M100估价4920-4970元/吨，均持平。国际原油WTI上周五收盘价格下跌81美分，至每桶72.14美元，跌幅为1.1%。新加坡燃料油市场8月纸货价格跌至430美元震荡。上海期交所9月期货主力合约今日结算价4297元/吨，与上个交易日相比上涨25元/吨。国内外市场行情持续不振，市场信心继续受挫。山东进口燃料油市场行情尚无较大改观，尽管月初资源到货量少，但对提振市场的作用却并不明显。
油浆市场，炼厂出货情况仍无好转，市场主流成交价格下跌至3600-3700元/吨。当前市场需求持续不振，业者观望心态依旧较强，多看少动为主。今日价格变动的炼厂有：昌邑石化油浆3700元/吨，日产量1300吨。华星石化油浆出厂报价 3800元，跌350元/吨，日产量300吨。海科石化油浆出厂报价3750元/吨，跌50元。济南长城炼油厂油浆报价3700元/吨，跌300元。华北石化沥青料（油浆）出厂报价 3100元/吨，跌400元。
石脑油市场，据了解，由于国家发改委规定当国际油价连续22个工作日移动平均变化达4%，国内成品油价格才能调整，这也意味着近期国内成品油价格还将继续保持稳定，没有下调的可能。由此可见，虽然亚洲石脑油下跌元/吨，但是国内成品油由于受此影响，暂稳观望。同时，地炼也受此影响，大部分炼厂价格守稳，仅有少数炼厂下调油价，幅度在30-50。在终端需求疲软的情况下，调和需求也进一步放缓，炼厂出货受阻，相应优惠幅度增加。今日石脑油主流价格为6000-6150元/吨的水平，最高价6800元/吨，最低价5750元/吨，实际成交仍有不同程度优惠。仅仅中海石油的直馏汽油出厂报价5970元/吨，跌30元/吨；明源化工的直馏汽油出厂报价6200元/吨，跌50元/吨。多数炼厂稳价。河北中捷石化的石脑油不对外出货。
[上海期交所收盘报告]
周一，上海期货交易所燃料油结算价上涨，因原油期货于亚洲交易时段收回了部分跌幅；Glen Futures 分析师Lin Hui表示，随着需求的改善，目前燃料油从上周连续的跌势中回升过来；短期内，如果原油价格不会大跌的话，燃料油市场价格就会进一步温和上涨。基准9月合约结算价为人民币4,297元/吨，涨人民币25元或0.6%；未平仓合约为55,598手，增78手。
[国际燃料油市场评述];市场行情的改善将亚洲燃料油即期价差从上周的近月价低于远期的价格状态转为持平状态。7月市场依然供应过剩，但8月份较少船货的预期可能有助于提振市场行情，尽管套利船货可能仍将处于平均水平以上。
大量的库存可能要花几个月的时间才能消耗完。积极的观点也提振现货价差持平至小幅升水。
市场收市时达成的一笔现货交易提振了现货价差。嘉能可公司（Glencore)售给PTT公司2万吨7月20-24日装180CST高硫燃料油，售价为每吨429美元。
标书方面，韩国东西电力公司以较高的升水价购买常规8月燃料油船货，反映了预期7月份套利船货涌入量可能下滑后市场更加平衡。韩国东西电力公司从佳能可购买7.2万吨8月1-6日交付的540CST含硫量为2.5%燃料油，交易价为每吨对新加坡180CST燃料油报价+4.50美元C&F蔚山。据称，该公司上次购买的相同7月船货价格为每吨对新加坡报价约+4美元。基准180CST燃料油纸货7月/8月价格持平。8月/9月价差缩窄1.00美元为每吨-1.75美元。
中山坦洲到东莞厚街
你 从坦洲座公交 中山汽车站然后 坐车到厚街汽车站 ~~~~厚街到中山 滴票价是55块 去年 这个价 现在油价又涨 多也多不了几块钱 ~~~~40分钟开一班 具体几点是未班 我也不清楚了 ~~7点还会有车滴 你座车到滴是市汽车站 不是省站 你朋友来接你 你要和他说清楚 是哪个车站 厚街有两个 汽车站 就是 一个是省汽车站 一个是市汽车站~~前面哪个是做长途车滴 后面这个在珠三角滴 加上你那边做公车滴一起 合计你滴 小小消费 不会超过100块钱 包括公交在内坐车时间两小时这样~~~
