1.哪些中大型平行进口suv比较好？
2.我想买17款哈弗H9，问了几家4S店，都没有现车。为什么？
3.福特探路者怎么样？值得买吗？
4.途乐有V8的价格多少？性能怎么样？值得购买吗？
哪些中大型平行进口suv比较好？
1、霸道2700
2017款丰田霸道2700堪称越野之王，拥有绝对信赖的越野性能。霸道2700在更多发挥充沛动力、表现越野动感的同时，注重车辆主动性安全设计和配置。系统带有一个托森中央差速器，它将扭矩在前后桥之间以40比60的比例分配，如果出现打滑，扭矩的分配比例最大可达29：71。丰田霸道27002.7四缸发动机，节油效率高，换档的时候很有感觉，极大的满足了驾驶的乐趣。
霸道270017款 TX 铝轮丐版
平行进口报价：39.98万
2、探险者
福特探险者应福特承诺于2013年3月28日引入中国市场，作为一款集强大的SUV性能与精良的品质合二为一出色车型，其车身尺寸为长/宽/高：5006mm/2005mm/1743mm，轴距为2860mm。方头方脑的外形饱满而不臃肿。进气格栅由三条粗壮的银色金属横杠构成整体框架，其中融入了镂空设计很有路虎风格。
平行进口报价：41.00万
3、4Runner超霸
2016款丰田超霸4.0长4830，宽1930，高1830，(毫米)长度和普拉多基本一样，车子比普拉多矮一点，宽一点。是标准五座的，七座选装，但后备箱比较高，选装第三排肯定很狭小，五座车后备箱有大型的储物暗格。
超霸17款四驱 SR5 P版
平行进口报价：57.00万
4、霸道3000
2017款柴油版丰田霸道3000设计大气，车内空间宽敞，内饰设计中规中矩，动力性能好，越野性能超强，燃油经济性不错。
霸道300017款柴油 TX
平行进口报价：46.00万
5、Pathfinder探路者
2017款日产Pathfinder探路者搭载3.5升自然吸气V6直喷发动机，输出202KW，最大扭矩340牛米。增加了12KW和15NM扭矩。油耗也下降，其中，前轮驱动版百公里综合油耗从10升下降至9.9L，四轮驱动版从百公里综合油耗10.3升下降至10.1升。
Pathfinder探路者16款2.5混动四驱七座
平行进口报价：37.00万
6、帕杰罗V97
17款中东版三菱帕杰罗全镀铬装饰变成半覆盖镀铬装饰。前大灯增加了带LED的氙气大灯，依旧是18寸大轮毂，线条更加硬朗。能够把越野变成信仰的，除了兰德酷路泽，别无它人，保持了非承载式车身、前软后硬的悬挂结构(前双叉臂后四连杆式整体桥)，但在电气化方面却有不少的变化。
平行进口报价：45.00万
7、帕杰罗劲畅
作为进口三菱引进中国的第二代Pajero Sport，帕杰罗劲畅越野能力更强，动力更高，并兼顾了日常舒适性和实用性。
平行进口报价：32.20万
8、帕杰罗V95
17款帕杰罗具有强悍粗犷但精细的外观造型设计，多横梁梯形车架结构，科学的车身结构设计确保在越野路面时的车身强度和可靠性。模块设计的前大灯支撑板和侧围结构，车门侧防撞杆确保乘员的安全空间。三菱帕杰罗作为高性能SUV的代表之一，给我们留下了深刻的印象，并且凭借其良好的通过性和卓越的操控性，在国内市场取得了不错的成绩。
帕杰罗V9517款3.5L 五门
平行进口报价：36.00万
我想买17款哈弗H9，问了几家4S店，都没有现车。为什么？
有这样一款车，普拉多去的地方它都能去，售价却是普拉多的一半。作为一款国产的硬派越野,哈弗H9承载了国人太多的期盼，也承载了长城的大量心血。大家可以仔细观察一下，几乎哈弗所有的高端配置在H9身上都有，放在同级别甚至是越级别哈弗H9的配置都是出色的纯在。同时哈弗H9有众多越野利器比如全地形模式选择、适时四驱系统、伊顿后桥差速锁等。针对题主买不到17款哈弗H9，我认为有以下原因。
1.现在这个时间都到了18年下半年了，我个人猜测应该是准备推出2019款H9了，现阶段再去加大17款的生产量已经没有多大必要了。
2.越野市场容量还是小众，不像H9的小弟H6每月能卖几万辆。毕竟需要的人是少数，没有必要去大量生产积压存车。
3.受制于产能的限制，一是来自于ZF变速箱供应不足，二是生产线产能不足。哈弗家族庞大，哈弗众多资源都倾向于H6和H2以及H4。
4.饥饿营销的嫌疑，这一点不排除在外。越是买不到越是让人觉得好，很多人都有这样的心理。
近期哈弗H9登顶长江第一梯、221台哈弗H9奔赴边疆效力。
总的来说，哈弗H9是挺良心的一款国产越野车！
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这个问题，我跟厂家的人聊过。那些说受限于ZF变速箱、订单制生产的，都是自己的猜测。
首先，这款车的越野性确实不错。本人去过厂家在海拉尔的测试场，在冰海雪原上开了一整天，性能出色；在重庆的越野公园测试过，大泥坑、驼峰等各种项目都难不住它，通过性比普拉多略强一点。
为什么4S店里总是缺现车呢？
第一，厂家一直觉得这款车就不是走量的车，而且因为配件采购价格高，计划的产能就比较少。再加上厂家的营销重心在哈弗H6和魏派上，没有认真做哈弗H9的营销。实际上，哈弗H9所在的细分市场，所占的份额很低，消费者的品牌依赖度又很高，哈弗H9想从普拉多、牧马人手中抢占市场，难度比较大，花钱做营销可能事半功倍。目前的销量，厂家已经满意了，并不打算扩大产能。
第二，哈弗的经销商，多数是跟着哈弗从一家小店慢慢做大的，多数都是私人老板，背后有大财团支撑的店很少。因此，各家店的资金实力并不像合资品牌或者进口品牌那么强大，不愿意多进这种销量不大又价格高的车型，一般一个配置只进一两台。再加上哈弗H9改款以后，性价比更高了，这一年多来一直都卖得很火，基本上车一到就订出去了，去晚了就没现车，给人的感觉是订单制生产，实则不然。在16年的时候，老款哈弗H9就没现款卖得火，有资质卖轰九的店都有现车，还能优惠两三万。
第三点是我的猜测，哈弗H9是在韬光养晦。目前哈弗要做的是，不要急着做大销量，而是要管控好质量，不断积累口碑。因为玩越野车的人几乎是最懂车的人，最看中品牌和口碑，这也是哈弗H9目前还不足的地方。
以哈弗现在的实力，完全可以造出一款从外观到性能都碾压普拉多的车，因为丰田不思进取，一直旧瓶装新酒，普拉多的平台已经很老了。也许在不久的将来，哈弗会憋出一个大招，推出一款外观帅到爆，性能领先对手的全新哈弗H9。那时候，才是哈弗H9提升销量的良机。
哈弗H9，售价:20~27万元。
哈弗品牌买的最好的是哈弗H6，售价:8~14万元，产品质量已经得到顾客的认可，连续5年中国SUV销量冠军，号称:国民神车。
哈弗H9，定位:硬派越野车，非承载式车身，售价20~27万元，代表长城公司最好技术水平，所有高档配置，全部匹配，质量杠杠的，配置杠杠的，号称:中国普拉多，但是哈弗品牌车，超过15万元，顾客是不认可的，认为国产车不值这个价，看看哈弗H7；H8，H9的惨淡的销量就知道了，在这个价格的产品，合资车很多，奥迪Q3，奔驰GLA，本田CRV，大众途观，丰田RAV4,福特翼虎，除非是长城 汽车 铁粉，要不不会购买哈弗H9，所以哈弗H9是小众车型，订单式生产，有人买才生产，要不生产多少积压多少，产生浪费。
以上原因就是4S店没有现车的原因。
个人意见，仅供参考。
主要的问题，出在采埃孚八速变速箱上，这个系列的变速箱，多用于豪华高端 汽车 ！长城拿来用在一个中端价位的采埃孚其实是做了限制的。每月只提供一千多台变速箱，而这个变速箱还要同时提供给哈弗h8,这基本就造成了各大4s店都没有现车。
另一个原因就是2017款车做了非常重大的升级,几乎修正之前2016款的所有问题。之前持币观关注的很多买家，重新燃起购买的热情。所以订货周期就会变得非常的长。这就是这个车现在主要的情况。
总体来说，长城的这一回大改款，几乎重塑了这款车，可以说相当成功。在这个价位的硬派越野车里来讲，长城坚固的豪华感，和舒适性！又提供了，轻度到中度级别的越野能力。几乎是不二的选择。
请各位注意，我说的是这个价位，而且如果购买的是柴油版，可以说是越野神器也不为过，至少在中度越野这个水准还是没有问题的。至于重度越野，很多人推崇的普拉多什么的根本就是个菜，照样也玩不转。
因为货源紧张，我在5月试驾了17款H9，想到9月10月会有现车提、会搞活动，结果到了9月被告知订车提车要等3 4个月，而且网上看全国都是这样，于是9月1日订了车，11月可以提车！17款的配置、做工和发动机变速箱都有很大提升，满足各类需求！性价比超高！配置需要选，所以都是订单生产！
1.作为一款非承载式的中大型SUV，本来面对的市场容量就非常有限，所以现在基本是订单式生产，避免滞销。
2.哈弗H9是一款定位专业硬派Suv，潜在消费者有不少越野发烧友，其中不少有选装个别配置的需求，比如绞盘和后桥限滑差速器等，这也是订单式生产的原因之一。
3.长城集团的生产工厂产能有限，而且产能和资源很大限度上向现在市场热销的H6、H2甚至VV5、VV7等车型倾斜。
4.采埃孚变速箱供应不足也是原因之一，这款8AT变速箱大多装备在中高端甚至豪华车上，导致出货量满足不了需求。
我和朋友一起去提过H9等了整整两个月！问了销售，主要是产能不足，H9销量大于预期，很多人说是变速箱问题，其实不是，H9每月一千销量左右，这点柴夫还是供够的，从长城上个月销量产量表看，大部分车型都是产量小于销量！你想想wey销量过万，新h6，h2加推，留给h9的资源估计太少！
产能不足，厂子里的人都去维修车间了
不知道，猜测长城主推车型还是H678和WEY，消费者青睐20w左右性价比高的车型。H9是长城高端SUV的探路者，需要时间的磨炼。5年之后H9的口碑和销量将有质的提高。生产离不开市场。
理由没那么复杂，对于4S店来说，最大的压力就是库存压力，车子放在这里卖不出去不能变成流动资金，而且停一天还要额外付出场地费管理费之类，H9这类车一个月一个店都难得卖出一台，4S店自然不可能从厂家拿车压在自己身上，所以都是采取订单模式，有人要了，就发给厂家，然后厂家那边调度过来
福特探路者怎么样？值得买吗？
很多对福特汽车不是特别熟悉的朋友，很容易将探险者，撼路者搞混说成探路者，实际上福特福特是没有探路者，只有福特探险者和福特撼路者。
目前国产的只有江铃福特撼路者，而福特探险者是纯进口的。
从整体性能上来说，探险者采用的是非承载式车身，是比较偏城市的suv 的定位，而撼路者是一款全路况极智SUV，越野性能相当不错，所以单从这方面来看，撼路者更加优秀。
不过进口探险者融入了最现代美式SUV的设计风格，不管是从整体尺寸，外观线条等方面，都呈现给大家运动感十足的标线，同时还拥有福特标志性的空气动力学新性能，在加速和行驶上能够拥有更加优秀的表现。?
而福特撼路者也传承了福特SUV的底蕴，尤其是搭载的2.0T汽油机，可拥有最大功率为180千瓦，峰值扭矩为360牛·米的动力输出，同时匹配了6速自动变速箱，足以在任何道路上面进行驰骋。
除开日常行驶之外，在面对特殊路口的时候，撼路者配备的TMS系统能让驾驶者轻松应对，结合坡道辅助、弯道控制系统、车身防翻滚稳定控制系统以及陡坡缓降控制系统等智能配置，爬坡、过弯等多种地形全无压力。
总结：
总的来说，福特两款SUV各有优劣，探险者更适合家用，偶尔出去自驾还不错，不过试驾之后，感觉副驾坐着不太舒服，而福特撼路者满足的硬派越野SUV的一切需求，动力强劲，性能出色，而且性价比高，是专业越野SUV的不二选择。
途乐有V8的价格多少？性能怎么样？值得购买吗？
日产的这款途乐我相信大家一般都比较熟悉，再车的类型上属于大型SUV,价格行再55.8万-84.18万之间，发动机型号分为两种分别是4.0和5.6，你问的V8的发动机，也就是那款5.6的发动机，我们都知道途乐是纯进口的大型SUV车型，价格也是最高的价格也就是84.18万。
这款车动发动机我们就可以知道动力方面肯定是没有任何问题的，并且再城市路段车子还是比较平稳的，高速方面动力非常足，高速上行驶完全没有问题，超车加速都杠杠的，不过这款车在再弯路上，个人感觉速度如果保持的很快的，还是有点问题，在开的时候尤其是急拐弯的时候，不太好控制。
油耗方面这么强劲的发动机，油耗肯定是少不了，但是你如果能买起这个价位的车子，估计你也不会考虑油耗的问题了，油耗方面平均油耗在16个油左右，这要看个人的开车习惯了。高速上的油耗在12个油左右。
故障方面的话，这款车还算是比较省心的，小故障很少，运气好的话几乎是没有什么故障，偶尔出现一些故障灯亮之类的都是小问题，找个小型维修店就可以解决。外形方面的话别的不用说既然是大型SUV，那么外观肯定是大气，内饰一流，配置全，隔音方面做的很好。
但是这款车的知名度不高，车子的保有量 不高，所以保值率要差一些，如果零件坏了，你找零件的时候还是比较麻烦的。
总的来说，买得起这种价位的车的人，一般也不太考虑保值率这个问题了。这款车性能还是很不错的，值得购买！
