1.喜讯！油价或迎新一轮油价下跌，下调标准已达到，车主记得加油
2.中石油这个行当有前途吗？什么样素质人适合这个行当？
3.油价下跌对咱们的工资有影响吗
4.国内油价获迎大幅度下调，下调的原因是什么
喜讯！油价或迎新一轮油价下跌，下调标准已达到，车主记得加油
按照每10个工作日一次油价调整的规律，本周即将迎来新一轮的油价调整，虽然上次油价下跌的幅度相对较小，但是整体油价处于下跌状态。
此轮油价的连续下跌，或迎来油价的最终大跌。
新一轮油价调整在3月3日晚12时（本周五晚）迎来油价的最新调整。
根据最新的数据显示，受到上一轮国际油价上涨的影响，2月28日作为此轮油价调整的第6个工作日，周六收盘国际油价继续上涨，较昨日油价减少5元/吨的跌幅，从原油变化来看，整体的原油价格跌1.36%，预计下调油价50元/吨，以升计算，预计此轮油价下调0.04元/升至0.05元/升的跌幅。
距离油价调整还有4个昨日，或迎来年内的第二次油价下跌，各位车主记得相互转告，油价下调或越来越近。
国际油价变化
伴随着上周六国际油价的上涨，近期油价迎来“2连涨”，连续2天跌幅减少15元/吨，近期的6个工作日油价整体呈现“3涨3降”，整体涨跌处于平衡状态。
目前油价预期跌幅或能够达到50元每吨，在接下来的4个工作日俩口，国际油价走势是决定成品有价格变化，周五晚即将迎来油价调整，各位车主记得相互提醒。
国内成品油价或迎来“第二次”调整
作为年内第二次油价调整来看，今年油价或迎来新的价格降低，从新的数据来看，2023年油价或迎来新的第二次油价调整，在接下来油价下跌或超50元/吨，油价重新下跌，希望跌幅更大，各位车主记得加油！
中石油这个行当有前途吗？什么样素质人适合这个行当？
当然有发展了，看你学的是什么专业的，如果是关于石油勘探，线路设计、工作的那会更好的，其实在那个行业里都有你发展的空间，就看你自己是不是喜欢、有兴趣。石油这种能源的确是不可再生资源，其产生要经过上百年的积淀，甚至更久，但是社会的发展是需要这种能源的，社会要发展自然这种能源就会被需要，至于说快消耗完了的资源，我觉得以中国目前的状况至少100年是没有问题的，可能会越来越少。
有需求，就有买卖、就会有发展。
从事这个职业需要你：
1、耐得住寂寞。因为这里的工作很枯燥。
2、社会交流可能没有那么丰富，这是一个男人的天下，至少是男人的比例比较多。
3、工资福利待遇那就不用说了。大到汽车小到柴米油盐，甚至毛巾洗衣粉等等，
油价下跌对咱们的工资有影响吗
您好，很高兴为您解答：
这个从短期视角来看，是没有多大影响的，影响工资主要因素：
影响工资的因素分为外部因素和内部因素两种。
1、内在因素
所谓影响工资的内在因素，是指与劳动者所承担的工作或职务的特性及其状况有关的因素，主要有以下几种：
1)劳动者的劳动
关于劳动，可区分为三种形态，一是潜在劳动形态，也就是蕴藏在劳动者身上的劳动能力，潜在劳动形态对工资的影响在不同工资体系中是不一样的，在职能工资制下，潜在劳动形态比在年资工资制及职务工资制下得到更为突出的重视。潜在劳动形态发挥的结果首先表现为流动形态的劳动，它可用劳动时间来计量，成为计时工资的依据。流动形态劳动最终会凝结为物化劳动形态，它可以用生产的产品数量或工作数量的多少来衡量，成为计件工资的依据。
2)职务的高低
职务既包含着权力，同时也负有相应的责任。
3)技术和训练水平
原则上，技术水平越高，所受训练层次越深，则应给予的工资越高。这份较高的工资不仅有报酬的含义，还有积极的激励作用，即促使劳动者愿意不断地学习新技术，提高劳动生产水平，并从事更为复杂和技术要求更高的工作。
4)工作的时间性
对绝大多数劳动者来说，他们所从事的工作通常都是长期的，而另外一些劳动者则从事季节性或临时性的工作，这部分劳动者的工资无论是以小时、周还是以月计算的，一般都比正常受雇劳动者的工资为高，其基本原因可归纳为三个：一是，这些人在工作季节或期间过去之后，可能会不容易找到工作，而在失业期间他们将没有收入来源;二是，这些劳动者在受雇期间很可能得不到社会保障的保护，因为雇主或企业通常不需要为他们支付劳动保险等费用;三是，这些劳动者很可能不享受企业福利，所以，工资支出应适当高一些，以为这部分劳动者的生活提供一定的缓解余地。
5)工作的危险性
有些工作具有危险性，妨害人体健康，甚至危及人的生命，还有些工作具有比较恶劣的工作环境，这样他们的工资就应当比在舒适安全的工作环境中工作的人的工资为高。这种高工资的作用一方面用于补偿他们的体能消耗、耐力和冒险精神，另一方面，从心理学的角度来说，也是一种鼓励和安慰。
6)福利及优惠权利。
有些企业办有种种福利或给予职工若干优惠待遇，作为职工工资收入的补充，而没有福利或优惠的企业，则需在工资方面给予适当的弥补，方能维持企业骨干人员的稳定。
7)年龄与工龄。
从理论上讲，工龄并不体现劳动者的劳动能力，也不能体现劳动者的劳动成果，因此工龄不属于按劳分配的范畴，但在实际上，工龄往往是影响工资的一个很重要因素，这是由以下几方面的作用决定的：
补偿劳动者过去的投资。
保持平滑的年龄收入曲线。
减少劳动力流动。连续企业工龄与工资收入挂钩能起到稳定职工队伍，降低企业成本的作用。
2、外在因素
所谓影响工资的外在因素，是指与工作的状况、特性无关，但对工资的确定构成重大影响的一些经济因素。与内在因素相比，外在因素更为具体而易见。
1)生活费用与物价水平;
2)企业负担能力;
3)地区和行业间通行的工资水平;
4)劳动力市场的供求状况;
5)劳动力的潜在替代物;
6)产品的需求弹性。
国内油价获迎大幅度下调，下调的原因是什么
各位开车的又有福气啦，因为从国家发改委获悉，新一轮成品油调价窗口于9月18日24时开启。汽油每吨下调315元，柴油每吨下调300元。全国平均来看：92号汽油每升下调0.25元；95号汽油每升下调0.26元；0号柴油每升下调0.26元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花12.5元。?
其实很少有人知道国内油价调整的规则，以为每天都在按市场的行情来变化，其实我国的油价调整规则是这样的：成品油调整周期为10个工作日，也就是说是十个工作日之后油价调整窗口开启一次，而工作日不包含周六日和法定假日。9月18日24时是2020年油价调整的日期，油价是升是降，有这么几个原因：
一、国际行情影响
由于多个国家和地区出现疫情反弹，全球石油需求恢复再度被阴云笼罩， 国际油价大幅下跌导致了布伦特原油期货和WTI原油期货价格已跌破40美元/桶。在9月18日24时，成品油调价窗口将再次开启前7个工作日，原油变化率为-9.25%。国际能源署发布的9月份《石油市场月度报告》也下调了2020年石油需求预测。国际能源署预测2020年全球石油日均需求9170万桶，意味着比去年同期减少840万桶，比8月份《石油市场月度报告》下调了30万桶。 学过简单经济学的都能看得出，需求小了，价格自然要下跌。在中国成品油调价窗口开启前，国际原油价格都已经跌破40美元的地板价，这样的表现足以说明需求量有多萎靡了。
二、国内行情的影响
不知道大家有没有这样的印象，以往每次说油价要上涨或者下跌，都有很多汽车在加油站排队加油，有的甚至排队到凌晨半夜，说实话这样的憨憨事情我也做过。但对于这次的下调，消费者明显没有了以往的热情，这说明了什么？说明咱们国内的需求也在降低啊。
本次调价是2020年国内成品油调价窗口出现的第四次下跌。汽油价格累计每吨下调1860元，柴油价格累计每吨下调1790元。 这也是自今年3月17日以来的国内油价的最大降幅，当时的下调幅度创下了自2013年成品油价格新机制施行以来的最大跌幅。而本次油价下跌后，全国大部分地区的95号汽油平均价格也重回?5元时代?，即使如此，也没有出现的所谓排队加油的情况了。
总结起来很简单，供给大于需求，价格下跌。供给小于需求，价格上涨。不过对于我国而言，还要根据国家的相关能源安全法规，保障石油战略资源安全的地位，如果成品油的价格跟着国际油价走，很容易就让国内的石油开采企业造成巨亏，最终油井关停，纷纷进口，价格一旦急速反弹，关停的油井并不能马上恢复生产，这就严重威胁我国的能源安全了。 ?
