1.成品油价迎来了年内的“第七跌”，国庆期间出行成本能降低多少呢？
2.油价连跌五次原因
3.国际油价运动轨迹的六个阶段是什么？
4.油价2020年第五次下调，主要是什么原因造成的呢？
成品油价迎来了年内的“第七跌”，国庆期间出行成本能降低多少呢？
国内成品油零售限价或面临再次下调，截至本轮成品油定价周期的第8个工作日，参考原油品种均价为88.85美元/桶，变化率为-6.31%。相应的汽柴油国内零售价格应降低290元/吨，换算成升价约为0.21-0.24元/升。本轮国内成品油价格调整窗口，这将意味着成品油价格或将迎来年内的?第七次下跌?，届时广大车主出行成本将进一步降低。发达经济体开启了?激进加息?甚至?暴利加息?的周期，市场恐慌加剧，原油期货抛售加速，油价大幅下跌。美元指数创下20年新高也令原油价格承压，伦敦布伦特原油期货一度跌破每桶90美元。伦敦布兰特油和纽约WTI油的平均价格比前一个调整周期分别下降了6.77%和6.07%。
展望后市，油价短期内可能更加波动，不排除继续下跌的可能性。对大幅加息将损害全球经济和原油需求增长的担忧拖累了油价。美国原油和成品油库存增加，并宣布延长战略石油储备释放计划。然而，油价的主要不确定性仍然是西方与美国、俄罗斯和其他产油国之间的博弈，这可能引发新的欧洲能源危机，并进一步分化全球原油市场。本轮成品油定价周期的第8个工作日，参考原油品种均价为88.85美元/桶，变化率为-6.31%。相应的汽、柴油国内零售价格应降低290元/吨，折算升价后预计降低0.21-0.24元/升。
国内成品油调整主要依据10个工作日国际原油价格加权均价与上一个周期国际原油价格加权均价的变化率。?按照国内汽、柴油零售价?十个工作日?调价原则，如果成品油价格政策落地，这将是今年第七次下调。对全球经济放缓的担忧拖累了油价，投资者担心利率上升和通胀担忧会破坏能源需求。美元已经处于近20年来的最高水平，受到美联储再次大幅加息的押注的提振，加大了油价的利空压力。
油价连跌五次原因
石油生产大国产量上升、市场预期、供过于求等原因。
1、石油生产大国产量上升：一些石油生产大国，如美国的页岩油产量持续增长。这意味着全球石油市场上的供应量增加，进一步加剧了供需失衡的情况，推动了油价下跌。
2、市场预期：由于全球经济形势的不确定性，市场对石油需求前景存在担忧。经济增长放缓、贸易紧张局势和地缘政治风险等因素都会影响市场对石油需求的预期，进而影响油价。
3、供过于求：全球经济增长放缓导致石油需求下降，供应量却高。这种供需失衡使得油价下跌，因供应过剩会导致市场竞争激烈，压低价格。
国际油价运动轨迹的六个阶段是什么？
第二次世界大战以来，石油价格从每桶约1美元上升到最高147美元，2008年11月又回归到60多美元和2009年初的约40美元。从供求关系和油价变化角度分析，第二次世界大战以后国际油价运动轨迹，大致可划分为六个阶段。
第一个阶段：从1945年到1959年，国际石油工业恢复发展，中东石油出口地位确立。第二次世界大战结束后，美国对石油的需求大幅度增加，美国成为石油净进口国。波斯湾取代美国墨西哥湾，成为世界石油的出口中心，世界原油定价体系改为以沙特阿拉伯轻油价格为基准。
第二个阶段：从1960年到1972年，石油输出国组织初创，产油国团结维护油价。长期以来，俗称“七姊妹”的西方国际大石油公司低价攫取石油资源和垄断利润。1960年，沙特阿拉伯、委内瑞拉、科威特等国成立石油输出国组织，迫使西方石油公司把标价恢复到1960年前的水平。
第三个阶段：从1973年到1981年，产油国夺回石油主权，“石油危机”引发油价暴涨。1971年8月至1973年6月，为弥补因美元贬值给产油国造成的损失，欧佩克与西方各石油公司谈判，先后达成两个日内瓦协议，夺回了油价决定权。1973年以后，发生的两次“石油危机”，引发油价暴涨。
第四个阶段：从1982年到1990年，供大于求引发油价暴跌，欧佩克与非欧佩克建立协调机制。1982年以后，世界石油市场出现供大于求的局面。1988年4月，欧佩克成员国与非欧佩克成员国初步形成协调机制。
第五个阶段：1991年至2002年，世界经济低迷，欧佩克重新主导石油市场。这个时期，世界经历了东南亚金融危机和“9·11”事件后的经济衰退，国际原油价格大幅下跌。为防止油价进一步下跌，欧佩克国家达成了从2002 年1月1日起进一步减产150万桶/日的一致意见。在这一时期，欧佩克的产量政策对国际石油市场发挥了主导作用。
第六个阶段：2003年至今，供求关系脆弱，市场进入“亚临界”状态。2003年以来，全球石油需求增长加快，世界石油市场供求关系处于脆弱“平衡”或面临失衡的“亚临界”状态。
回顾国际油价发展历史，石油价格大致可划分为15美元/桶以下的特低油价、15～20美元/桶的低油价、20～40美元/桶的常规油价、40～80美元/桶的高油价和80美元/桶以上的超高油价等五个区间。
油价2020年第五次下调，主要是什么原因造成的呢？
2020年油价的第5次下调，主要原因是新冠病毒导致外国对原油市场客户端需求量减少的担忧以及比利亚产量的提高给其他供应原油的国家产生压力，供给量增加。我国国内油价在2020年的第5次下调，使国内成品油价格调整呈现四次上涨五次下跌十二次搁浅的景象。何论起原因的话，今年的疫情新冠病毒是造成这变化的重要因素。新冠病毒的疫情影响导致全球经济受到严重影响，而原油市场的供给和需求也因此产生不稳定因素，对需求量是否会减少的担忧以及供给端在产量上的追逐导致了此次油价下跌。
一、对原油需求减少的担忧新冠病毒的全面爆发导致了全球经济不景气的现状，欧美疫情的逐渐严重导致现在外国也时不时出现封国封城的情况，这样许多原油供给端产生了客户需求端数量大幅下降的担忧。为了保证自身的原油销量，不断增加原油产量的供给以及库存不断囤积，这为现在市场油价整体下调情况提供了前提条件。和新冠病毒的爆发导致了经济的黯淡前景，使人们在各方面的消费上都逐渐的减少，避免疫情爆发的封闭方案使人们出行量减少，也导致交通出行的次数减少，这对原油以及成品油市场都造成了极大的打击。
二、供给方的产量增多影响可能是因为相关病毒的疫情影响，比利亚原油产量在不断增长，也使它的原油出口量相较其他国家数量较大。比利亚的产量以及出口量数值增加，这无疑给其他原油供应端产生了极大的压力。供应端原油产量的增加，外加库存的原油数量增加幅度相较以前略显提升，对外销售的需求更加急迫。供给方的数量生产增加，导致需求方能拿到的价格下降，价格一旦下降购买量就会上升，原油进口数量增加以及成品油的成本下降，都为油价下跌提供了依据。所以比利亚原油产量增加为主要现象的供给方供给大幅上升，是油价2020年第5次下调的原因之一。
油价2020年的第5次下调，对广大民众来说无疑不是一个好消息，油价下调对群众的出行成本降低，整体生活成本下降，减少群众的生活压力都有极大的好处。这次油价的下调多是出于新冠病毒的影响，新冠病毒对全球经济的影响是各种市场出现价格波动的原因。原油市场因新冠病毒所产生的担忧以及原油产量增加，是这次第五次油价下调的最主要的原因。
