1.乌市油补什么时候发
2.中国石化加油机公示牌是指什么内容
3.鲁迅对哥哥周作人深恶痛绝的行为
乌市油补什么时候发
还没有领到2010年度油价补贴的乌鲁木齐市民营公交经营者（承租人）先不要着急，领取油补的时间有所延长。 11月29日，新疆都市报记者从乌鲁木齐市统管办了解到，从11月21日起乌市开展油补发放工作以来，部分民营公交企业不积极上报资料，造成公示工作无法正常实施，一些民营公交经营者（承租人）无法顺利领取油补。为此，民营公交车2010年度油价补贴领取对象公示期将相应延长调整。 根据调整，企业已于2011年11有25日前报送油价领取对象相关资料，并在统管办网上公示的，公示期延长至2011年12月25日。因企业延迟报送，造成后期另行公示的，公示期均设为一个月，在公示期满后再发放补贴款。凡因企业拒绝报送领取对象相关资料，造成经营者（承租人）无法确定的，油价补贴一律停止发放，直至企业提供资料，经网上公示无异议后，再发放补贴款。“也就是说，什么时候民营公交企业上报领取对象材料，统管办才会网上进行公示。”乌市统管办信息技术应用科科长郭晓亮说。 郭晓亮介绍，对民营公交领取油补有异议的经营者，可以拨打0991-3872866、3872446进行咨询。 乌市统管办工作人员提醒，民营公交车经营者（承租人）应关注网上公示栏目（网址为），对企业报送的公示领取对象有异议的，必须在公示期结束前，到乌市统管办公交科申请暂缓发放油价补贴资金。该公交科进行调查核实后再择期发放。公示结束后，对未向该公交科提出暂缓发放申请的，一律按无异议处理。而民营公交企业也要积极报送油价补贴领取对象资料，以免耽误油补的顺利发放。 据了解，此次2010年度油补发放金额共计2.28亿元，为历年来最高，将惠及3903辆公交车和7945辆出租车。目前，乌市公交集团、公交珍宝和兴盛巴士三家公交公司已经领到油补，而出租车油补发放工作也将于12月1日基本结束。
中国石化加油机公示牌是指什么内容
中国石化加油机公示牌是指加油机编号、油品名称、标号、单价、税费、优惠信息、加油站名称和地址等内容。主要包括以下内容：
1、加油机编号：标明加油机的编号，以便车主选择加油机。
2、油品名称：标明加油机所售油品的名称，如汽油、柴油等。
3、标号：标明油品的标号，以便车主选择适合自己车辆的油号。
4、单价：标明每公升油品的价格，以便车主了解油价情况。
5、税费：标明每公升油品的税费，以便车主了解油价构成。
6、优惠信息：标明加油站可能提供的优惠信息，如积分、打折等。
7、加油站名称和地址：标明加油站的名称和地址。中国石化指中国石油化工股份有限公司。中国石油化工股份有限公司（以下简称“中国石化”）是国家独资设立的中国石油化工集团下属公司中国石化的最大股东——中国石油化工集团公司是1998年7月，按照关于实施石油石化行业战略性重组的部署。
鲁迅对哥哥周作人深恶痛绝的行为
70年前的三次调价公告
1946年4月1日，上海市政府公用局贴出如下通知：
查看本市出租车收费标准，考虑到油价上涨，本局进行了调整。每20分钟收费2400元，逾期每五分钟600元。即日起实施。除非你知道出租汽车行业协会会按规定收费，如果有浮动收费的，会严惩不贷，并敦促你进行公示。
4月1日是愚人节，但这个通知不是愚人节的玩笑。它向我们传递了两个信息：
一是抗战胜利后，通货膨胀率加快，油价大幅上涨。因此，政府提高了出租车收费标准，并要求全市所有出租车公司统一执行该标准。
二是新的收费标准为每20分钟2400元，超过20分钟的部分按照每5分钟600元的标准计价。
两个月后，上海市政府公共事务局贴出了另一份通知：
查看本市出租车收费标准，本局将在考虑油价上涨后进行调整。每延误20分钟收费3600元，每延误5分钟收费900元，从6月3日开始执行.
以前20分钟2400元，现在20分钟3600元。短短两个月，上海市民的出租车费上涨了三分之一。
1946年底，第三个通知贴出来了：
根据本市出租车行业协会的请愿书，为了提高油价，请调整出租车价格以维持成本等等。现批准每差20分钟罚款6000元，每增加5分钟罚款1500元，自12月25日起执行.
半年前每20分钟2400元，半年后每20分钟6000元。打车成本越来越高。
出租车在民国很流行。
看了这三张告示，我想大家对民国时期的出租车有了一个感性的认识：当时流行的是按小时收费，而不是像今天大部分出租车那样按公里收费。
早在民国初年，上海的出租车就是按时间收费的。正如陈伯希上海轶事大观:出租车一个小时，四五块钱。一个小时坐出租车要四五美元。
1933年，津浦铁路委员会总务室出版了津浦铁路旅行指南，其中有一段介绍了南京火车站附近拉座的出租车是如何收费的：
下关和夫子庙之间，用普通车和野鸡车来逗游客，每次票价约为每人40美分，但只能开5个人。正规出租车每小时收费三元，超过一小时每小时两元，半小时一元。
这段话说明当时既有正规出租车，也有非法黑出租车。黑出租车按人收费，正规出租车按乘车时间收费：起步价三大洋，之后每小时两大洋。
因为计时收费的流行，民国时期的一些出租车公司印制了大量的计时单。司机在操作的时候，把考勤表放在车里。乘客上车时，先在时间单上填写开始时间，下车时再填写结束时间。最后双方计算时间长度，按照时间结算费用。那时候还没有计价器。如果有，我相信一定不是千米米，而是时间米。
它不是说民国时期所有的出租车都是按时间收费的，也有按里程收费的。1923年9月，郁达夫受聘在北京大学任教。他烧包，想坐公交上班。他从旅馆叫了一辆出租车。运营商告诉他按英里收费，每英里的费用是大洋三角。他摸钱包，所以他不得不放弃乘出租车的计划。
民国香港的出租车也应该是按里程收费的。1927年5月，郑振铎赴欧洲留学，轮船在香港停靠一天，于是上岸参观，打车到皇后街。费用是每英里一角大洋。海洋比海洋便宜一点，海洋的一角
大家知道，在民国时期，北京美国经济落后，物价极其便宜，生活成本远低于香港。只是出租车费比香港高。为什么？一是因为北京出租车太少，在北京打车纯粹是非常有钱人的奢侈消费；二是因为香港海运方便，汽油价格比内地便宜，运营成本低。
出租车是富人的专利。
1925年7月9日，北京大学教授武玉带一位同事去颐和园，叫了一辆出租车。事后，他在日记里列出了一张开销清单：
往返票价10元
付给司机饮料1元
交停车费，0.3元
出租车费，停车费，司机小费加起来十几块钱。
在普通人看来，这笔钱不是小数目。鲁迅给母亲请了三个大妈，管吃管喝。再说，每个人他的月薪只有两美元。郁达夫的哥哥余华雇了一个厨师，他也负责吃喝。他的工资每月只有6美元。在北大图书馆工作时，每月只付给他八美元。1926年，徐志摩的学生赵在两个月内翻译了一部小说，稿酬只有四十元。如果你让鲁迅奶奶打车，余华美国厨师打车，年轻时的打车，他们能负担得起吗？我可以我买不起。
鲁迅在教育部工作时，月薪一度接近300美元。收入够高吗？但他还是舍不得打车，因为要养家糊口，要伺候母亲，要照顾弟弟，还要去琉璃厂逛街买古籍，所以他不我不想在出租车上花钱！他的弟弟周作人经常打车，他可以停不下来，但他内心对这种行为非常反感。
它毫不夸张地说，在民国打车是非常奢侈的消费，而且这是普通人不会做的事。我不敢要求。只有特别有钱或者烧包的人才会打车。武玉偶尔能打个马车返程，因为他是北大教授，收入特别高；鲁迅的弟弟周作人经常打车，因为他和他的日本妻子烧包太多，认为自己是上流社会。
本文开头抄录的三份通知，明确写明了1946年上海的出租车费标准。那时候上海的工薪阶层只能看着数字叹气。
以1946年底为例，一辆出租车20分钟可以打6000元，但在今年12月，上海大公染织厂的技术工人只能拿到5万元的工资。如果他们拿着工资在街上打车，不到三个小时就会身无分文。
