1.为什么加油站里很少会看到大货车加油，大货车加油都会去哪里加油？
2.油价最新消息
3.新消息！油价“10轮涨”，要多花3比花费，生活压力加大，早准备
为什么加油站里很少会看到大货车加油，大货车加油都会去哪里加油？
很多时候看到加油站都没有大货车加油，这并不意味着大型卡车不需要在加油站加油。而是大货车在大部分地区都处在一个限行的情况，很多时候道路上都见不到大货车行驶。
如果说谁是加油站的最大客户，那无疑是一辆大卡车，因为普通家用轿车的油箱容量约为45L，而大卡车不同，则油箱容量可达300L，有些甚至有双燃料箱，但是由于出行受限的问题，许多大型卡车白天不允许进入城市。自然，许多车主看不到大型卡车在加油站加油。
当然，这是原因之一。另一个原因是石油价格问题。我相信很多跑过卡车的司机都知道中石化和中石油的价格一般不会有过高的折扣，所以卡车司机会选择其他渠道，例如私人加油站或移动加油车可以节省一升以上，每公升的油可以节省数百美元。
换句话说，即使大型卡车在中石化和中石油加油，它也将在晚上进入加油站。毕竟，大多数交付的卡车基本上都是跨省的。在高速加油的情况下，只会选择郊区的加油站。很少有大型卡车会进入市区加油。
实际上，如今，无论是大型卡车还是私家车，许多人都会选择在私人加油站加油。一方面，石油价格便宜，另一方面，石油也不错。汽油来源来自炼油厂，但一些地方并未排斥私人炼油厂。
总之大货车并不是不需要加油，而是由于限行和油价的问题，卡车司机只能在夜间加油或通过私人加油站和移动加油车加油，这导致许多人看不到大型卡车进加油站加油的原因。
油价最新消息
今年来，随着国际原油价格坐上了“火箭”，我国成品油价格也是接连上涨。
3月17日24时，新一轮国内成品油价格调整窗口将开启，届时或迎“六连涨”。
本计价周期内，国际原油整体呈现高位震荡走势。因为东欧局势紧张，市场担忧供应问题，前期国际原油上涨明显。随着东欧局势缓和，获利多头纷纷离场之际，资金流出导致油价从高位一路下跌。不过，国内参考的原油变化率虽在后期正值收窄，但仍处相对高位。
据卓创资讯模型测算，截至3月15日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率为18.88%，汽柴油价格预计上调820元/吨，折合成升价，92#汽油及0#柴油分别上涨0.64、0.70元，创2013年3月26日新版定价机制以来最大涨幅，消费者的出行成本明显上涨。以油箱容量在50L的小型私家车为例，加满一箱92#的汽油将较之前多花32元左右。
中宇资讯则预计3月17日24时成品油零售限价上调750元/吨。以当前估价幅度测算，私家车方面，按一般油箱50L的容量估测，3月17日后加满一箱汽油将多花28.63元;月跑2000公里每一百公里耗油8升的车型，调价后私家车主较本轮调价前每月将增加91.64元左右的用油成本。物流运输方面来看，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价兑现后较调价前月度油耗成本将增加2551.02元左右。
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新消息！油价“10轮涨”，要多花3比花费，生活压力加大，早准备
自今年开始，油价迎来了持续性走高，本以为油价涨至8元就已是天花板，可随着俄乌冲突带来的影响，国际油价开始新一轮大涨，这使得国内油价也跟着走高。
如今成品油价格迎来第11轮调整，其油价也迎来“10轮涨”，这让不少私家车主抱怨不已。
其实，抱怨的又何止私家车主，广大农民群众也深受影响，特别是下面4笔花费多出很多，该咋办？
01、油价迎来“10轮涨”
自6月15日0时起，国内成品油价格再次上调，此次也是年内第10次上涨，其中汽油、柴油分别涨了390元、375元每吨，此次调整后，油价呈现出“10涨1跌0搁浅”。
有关机构计算，此次成品油价上调后，加油站89号汽油涨0.29元，92号油涨0.3元，95号油涨0.32元，0号柴油涨0.32元。
以容量为50L的私家车来看，此次调整后，加满一箱92号油将多花上15元。
而从全国加油站油价变动来看，92号油已全部进入9元大关，多地95号油已突破10元时代。
对于那些依靠物流运输为主的产业而言，油价上涨影响最大，一辆50吨载重的卡车，油价上调后，百公里燃油费用多花上12.8元，跑一趟长途费用轻松增加百元。
很多私家车主也抱怨，如今油价大涨，再这么涨下去，那真不如乘坐出租车、网约车出行。
北京于女士称，自家爱车百公里油耗12升，加的是95号汽油，100公里要花上120元，这样还不如直接乘坐网约车上班，其成本相等。
其实，国内成品油价格走高，主要是受国际油价的影响，上一轮平均油价涨幅比前一轮涨了6.12%。
国际油价上涨的主因是欧盟对俄制裁加剧，目前伦敦布伦特、纽约WTI期货已涨至120美元大关。
美国油价也已突破5美元/加仑，而去年同期仅为3.077美元/加仑，可见涨幅有多大。
如今，国际油价已涨至124美元高位，距离天花板130美元只有6元之差。
短期内来看，随着国际局势复杂变动，对油价起到支撑作用。
而从欧佩克来看，全球石油产能需求为1.018亿桶/日，但实际需求预计为1.0029亿桶/日，因俄乌冲突加剧，石油价格仍有走高可能。
不过大家也不用着急，根据政策，国内油价天花板是130美元/桶，就算国际油价涨破这一数值，国内油价将保持稳定，这不得不说是个利好消息。
02、农民多花3笔费用
自从油价上涨后，航空公司额外收取一笔燃油附加费，其中800公里以上收取40元，以下收取20元；而出租车、网约车、大巴车费用也开始调高，如杭州出租车就加收1元燃油附加费。
不少人认为，油价上涨只是和广大机动车车主有关，和农民没有关联。
实际上并不然，如今正处在三夏农忙之际，正是农用车需求最盛的时候，柴油价格已涨至9元时代，农民将多出3笔花费。
1、农耕成本
除河北部分地区外，小麦已基本收割完毕，但不少农民抱怨，今年的收割成本大增。
往年收割机一亩地收割成本为50元，今年直接涨至70-80元/亩，机手表示油价上涨，收割成本增加，农民也只能被动多给上一笔钱。
小麦收割过后，农民又要及时耕地，而今年的深耕成本也涨了20元/亩，达到60-70元每亩。
不少农民为了及时赶农时，只能无奈让机手帮忙耕地，这样下一季作物才能及时播种下去。
2、运输成本
农忙季节，各种农用机也开始频繁使用起来，不管是去农资店购买化肥、秧苗还是运输粮食，都需要依赖农用车。
毕竟这些东西重量偏重，使用电三轮一次拉不完，可柴油大涨，农民运输成本增多。
还有一些农民，家里种植桃子、西瓜、杏子等果蔬，为了能卖上好价钱，不少农民直接用农用三轮车拉到大集上，可如今油价走高，光是运输成本都是不小的费用。
3、出行成本
如今，很多农民也开始去县城里工作，或将孩子送到县城上学，因距离较远，农民多半使用私家车出行，这使得出行成本增多。
平时，也有不少人逛街、购物、走亲访友开车出行，但随着油价上涨，不少人开始购买电动车，短途出行更倾向于骑电动车。
可以说，随着油价走高，农民生活的方方面面均受到影响。
不过为了减轻农民负担，国家也提高了粮食价格，如小麦价格就突破历史，达到1.5-1.6元/斤；官方还出台多种惠农补助，减轻农民种地成本，大家咋看？
