1.国际油价每桶67美元，“每桶”为何概念？为多少重量？
2.为什么原油市场上总用桶来衡量，而不用更为标准的质量单位呢
3.货物加运费以后如何计算成本？有没有计算公式，谢谢
国际油价每桶67美元，“每桶”为何概念？为多少重量？
一桶石油有多少，如何换算?
桶和吨是常见的两个原油数量单位。欧佩克组织和英美等西方国家原油数量单位通常用桶来表示，中国及俄罗斯等国则常用吨作为原油数量单位。吨和桶之间的换算关系是：1吨约等於7桶，如果油质较轻(稀)，则1吨约等於7.2桶或7.3桶。美欧等国的加油站，通常用加仑做单位，我国的加油站则用升计价。
1桶＝158.98升=42加仑。美制l加仑=3.785升，英制1加仑＝4.546升。如果要把体积换算成重量，和原油的密度有关。
假设某地产的原油密度为0.99公斤/升，那麼一桶的原油重量就是158.98x0.99=157.3902公斤。
从2005年实际情况看，国际原油市场并没有出现供求失衡。在2005年3月后，原油市场需求基本是逐月下降的，但是投机资金利用欧佩克剩余生产能力下降引发市场对原油供给的担心，大肆做多国际原油期货，导致油价居高不下。2005年12月28日，新华社有报道说伊朗石油部长建议石油输出国组织（欧佩克）考虑减产，此番言论导致28日国际市场原油期货价格大幅上涨。纽约商品交易所今年2月份交货的低硫轻质原油期货价格每桶上升1．66美元，收盘价升至59．82美元；伦敦国际石油交易所北海布伦特原油2月份期货价格每桶上升1．35美元，以57．64美元报收。
为什么原油市场上总用桶来衡量，而不用更为标准的质量单位呢
用“桶”来衡量的历史沿习这里就不讲了，都知道是因为美国最先采用形成的。在原油市场上用“桶”来衡量，是有它技术渊源的，不在石油行业上的人一般不太去关注罢了。
下面，我从技术方面来回答个人的认识：
一、原油市场的贸易形式
原油市场是面向全世界的，横跨几大洲、几大洋，在国际原油贸易中，贸易员之间通常用邮件的方式确认贸易成交（Deal Recap），主要确定贸易条款、品种、数量、价格等交易要素。其它的商务条款都好说，就交货数量如何实现快速准确而贸易双方无异议就难以实现。涉及到体积计量与质量计量的操作方法（见二）。
原油国际贸易中一般采用计价公式作价，也称浮动价，而不采用固定价，只有贴水是固定的，计价公式表示为：基准价 贴水。
这里涉及到标准原油的问题，如大家熟悉的标准煤一样，是需要一个标准参照物的（见三）。
二、原油的质量计算公式
初中物理就学到：G=V*g，其中g为比重，与重力加速度息息相关，运距如此之远（见三），差异变化就大了。此其一。还与原油的产地密切相关，由于原油的成分复杂，产地不一，比重相关也是很大的。
针对油料物资特别是原油这样批量惊人的流体货物，在计量操作中，取样品回到实验室里，静置稳定以后测定密度，修正误差之后方可得到正式的质量数据。商业运作当中物流和资金流都是等不起这个时间的。
其三、原油这种液体的体积，除了温度，其它的影响因素很小，而温度是比较好测量的。
因此交易双方选择了一个比较容易认证的计量单位，实现快速便捷的接货。
三、原油的产地而致质量的差异
中国进口原油的最主要地区是中东、西非和南美，单程航行到中国的时间分别约为20、35和45天。
原油的成分与产地密切关联，轻质油、重质油；含硫等，由于品质差异太大，需要制定一个基准原油作为参照。
这里面就存在比重、品质如何统一了。
什么产地的原油，到达一个地方，供什么炼油厂进行炼制，是受到限制的。不是象平常人们认为的，只要是原油，扔到哪个炼油厂都行。受到工艺的限制，要想改变是需要通过工艺改造才能实现的，无论是时间和建设、投资可能都很难。
常用的基准原油有布伦特、WTI、迪拜/阿曼、塔皮斯、米纳斯。
（1）布伦特原油（Brent）。欧洲、西北非原油的作价一般以此为基准原油，可以是期货（ICE Brent）或者现货（Dated Brent）。
（2）美国德州中质原油（WTI）。美国、南美各国以及运往美国的大多数原油均以此为基准。
（3）迪拜和阿曼原油（Dubai/Oman）。中东运往亚洲地区的原油一般以普氏评估的两者的平均价作为基准油价。
（4）塔皮斯原油（Tapis）。印尼、马来西亚以及其他远东地区生产的轻质原油经常以此作为基准。
（5）米纳斯原油（Minas）。印尼、越南等部分亚洲地区生产的原油以此为基准。
总之，选择“桶”这个单位体积计量数据进行交割是目前最为方便快捷的途径。
货物加运费以后如何计算成本？有没有计算公式，谢谢
货物的运费，通常有两种算法：体积重量、路途、油价。
一种是按货物体积（适用于轻但体积大的货物），一种是按货物的重量（一般是体积不大但很重）
1、基本运费，基本运费＝单位基本运费×整箱数
2、港口附加费，港口附加费＝单位港口附加费×整箱数
3、燃油附加费，燃油附加费＝单位燃油附加费×整箱数
拼箱装：拼箱运费只有基本运费，分按体积与重量计算两种方式
按体积计算，X1＝单位基本运费(MTQ)×总体积
按重量计算，X2＝单位基本运费(TNE)×总毛重
取 X1、X2 中较大的一个。教你如何计算海运运费：
扩展资料：
种类
运输价格按运输方式的不同，可以分为铁路运价、水运运价、汽车运价、航空运价和管道运输运价；按货物运载方式和要求的目的不同，可以分为整车运价和零担运价，
按运输距离远近的不同，可以分为长途运价、短途运价;根据国民经济决策和方针政策的需要,有特定运价、优待运价等。此外，依据运输特点和条件的不同，还有联运运价、专程运价、特种货物运价，以及区域运价等等。
百度百科-运费
