1.2015常州至苏州旅游指南2015常州至苏州旅游指南
2.求常州到南通最省钱的走法
3.求锂电行业的响当当的人物——潘青海 详细个人资料
2015常州至苏州旅游指南2015常州至苏州旅游指南
1.常州到苏州游玩攻略2015年
:如果你发现目前常州市中心到苏州市中心的行车距离约为102公里(高速)，按照百公里7L油计算，目前的油价粗略估算，50元中的过路费约为35元。
2.常州到苏州旅游攻略
常州-苏州沪宁高速约100km。
3.常州到苏州游玩攻略2015年价格
1小时20分钟，约92.7公里|20个红绿灯|832米缓缓通过：沪宁高速、西环路高架常州武鸣路83米金龙路747米金陵北路1.1公里何海东路4.8公里沪宁高速76.2公里西环路411米西环路高架7公里西环路1.4公里三湘路975米苏州
4.常州到苏州一日游攻略
1)从起点正西出发，沿广场大道行驶70米，右转进入惠国路。
2)沿惠国路行驶370米，左转进入金龙路。
3)沿金龙路行驶100米，在右侧经过常州任重冷暖设备工程有限公司约260米，然后在右后方转弯，进入通江中路。
4)沿通江中路向沪宁高速/江阴方向行驶3.0公里，稍微右转进入长城路。
5)沿长城路行驶160米，往沪蓉高速方向，稍微右转走匝道。
那要看我们从江苏省的哪个城市出发去长春。
比如江苏南京到长春的航线。南京到长春，途经：南京、蚌埠、徐州、滕州、邹城、兖州、泰山、济南、德州、沧州、静海、杨柳青、天津、唐山、秦皇岛、山海关、沈阳、抚顺北、清远、梅河口、朝阳镇、磐石、明城、烟筒山、吉林、九台、这条路线比较短。
当前位置从天津到苏州大约有1051.7公里。
京沪高速地级以上城市有：沧州、德州、济南、太安、淄博、徐州、宿迁、淮安、南京、镇江、常州、无锡。
T131:列车22:51从天津始发，11:44到达苏州，需时12:53。停靠站是天津、德州、济南、徐州、南京、常州、无锡、苏州和上海。K187:从天津开车时间23:18，到苏州预计时间15:01，预计总时间15:43。停靠站为天津、青县、沧州、德州、泰山、滕州、枣庄西、徐州、蚌埠、明光、南京、镇江、无锡、苏州、上海。
5.常州到苏州的路线
常州去苏州，首先要看常州是不是中高风险区。如果常州是中高危地区，必须隔离，必须有48小时核酸检测报告。相反，苏州是中高风险区的时候，一定要隔离，还要报常州，因为一方面是对你负责，另一方面也是防止交叉感染。
6.去常州路过苏州吗
常州是地级市，不归苏州管辖。
常州是江苏省的一个地级市，位于长江三角洲的中心，长江以南。是长三角中心城市之一，先进制造业基地，文化旅游名城。是江苏长江经济带的重要组成部分，与苏州、无锡形成苏锡常都市圈。
到2015年，常州下辖天宁区、钟楼区、新北区、武进区、金坛区等5个市辖区和溧阳市1个县级市，下辖21个街道办事处、37个镇、807个行政村、323个居委会，总面积4385平方公里。
7.常州去苏州怎么走方便
常州现已取消风险区。除了个别社区，还有中等风险。城市里没有高危区域。因为常州的疫情控制非常出色，11月9日晚所有高速公路路口的群众都被疏散了。也就是说，它没有核酸检测报告进入高速公路不需要48小时。去常州现在可以说是离开了。为常州速度点赞常州精神。常州万岁！
求常州到南通最省钱的走法
常州不是刚开通了新运河吗 你捡块木板划过去
要不就坐汽车 不要在车站打票 在外拦车 这样票价很便宜
也可以在物流公司去 有车到南通的物流线路 你帮他干一会活 他们就捎带你到南通
走路 骑自行车都不现实
自己开私家车也不划算 必定油价贵 不熟悉路线 违章扣分 你可以往返南通好几次了
自己多动动脑子 终归有办法的
不想动脑子就开私家车跟在大客车的后面走 大客车都是走的最近的线路 你先到高速路口去等 不要在市区跟 因为那帮坏蛋会在城里到处转着拉人 上高速了就直奔目的地
求锂电行业的响当当的人物——潘青海 详细个人资料
潘青海：开创锰克锂电动力之梦
潘青海常州市“五一劳动奖章”获得者他，曾经在海外学有所成，他，曾在某些领域术业有专攻，他，已经有了成功的事业，而现在，他来到了常州，在这块热土上，他用自己的学识，用自己的智慧，开创自己的事业。
潘青海，来自于天津，南开大学毕业后，于1992年在日本东北大学获得博士学位，现任江苏伊思达电池有限公司技术总监。
潘博士毕业后，由于各方面出色表现，工作一年后便担任日本一家大型公司生产部主管。1996年到1999年受聘于日本爱丽思公司，负责中国公司新人员的培训，后任生产部门主管。因为不愿意加入日本国籍，1999年潘青海毅然离开所在的日本知名塑料制品公司爱丽丝雅玛株式会社，移民加拿大，来到能元莫利加拿大公司。在莫利公司，潘青海第一次接触到动力锂电池，很快熟悉并掌握了这种绿色新能源的技术。1999年到2000年就读于加拿大温哥华BCIT学院，获计算机专科文凭。2000年到2007年就职于E-ONE MOLI ENERGY (CANADA) LTD.，曾先后担任实验室管理员，研究员，高级研究员及实验室主管，主要负责原料和产品分析，新电池材料的开发及其相关电池设计和生产工艺的开发，实际生产中的问题分析及处理，跟踪世界锂离子电池的发展趋势。
祖国改革开放三十年，取得的翻天覆地的变化让在外工作的华人倍感自豪。时代在召唤，形势在发展，2007年，在常州市委大力实施人才强市战略，着力构建人才高地，为常州科学可持续发展提供强有力的人才保证和智力支持的大背景下，潘青海来到江南名城常州，常州是一个富有东方神韵，蕴藏巨大潜力，充满发展希望的城市。常州政府牢固树立“人才资源是第一资源”的观念，着力引进人才、聚集人才，，并多方筹措人才基金，资助人才创新、创业，让人才充分感受到在常州有用武之地，能得到公正使用。作为我市第三批领军型海归创业人才，2007年10月，潘青海回归祖国。从大学本科念的物理化学专业，再到博士读的制药化学，在潘青海的人生轨迹里，似乎从来没想过要自主创业，更别提把锂离子动力电池作为创业的方向。2007年，国内最大的锂电池公司向他伸出橄榄枝，请他回国组建中国动力电池公司。“这么多年，你在日本和加拿大都是为别人打工，现在回国了还要为别人打工吗？既然拥有技术，为什么不自己创业呢？”朋友的一句话，改变了潘青海对未来的憧憬。2008年，国际油价坐了回“过山车”，让所有汽车厂商都意识到，谁能用绿色新能源代替汽油动力，谁就握住了未来汽车业发展的命脉。潘青海敏锐地意识到，锂电池，作为一种新能源，对世界汽车业来说都是热门领域，锂离子动力电池将会搭乘电动汽车业发展的东风，步上云霄。
“锂离子动力电池在中国乃至世界都是新兴产业，我们拥有最新的技术，与世界站在同一起跑线上。”潘青海的声音，与日产雷诺全球CEO卡洛斯观点一致，“如果中国加大对绿色新能源的投入，或许在未来就能成为汽车领域的领头羊。”经朋友介绍，常州伊思达纺织印染公司的老总去莫利公司考察，立即决定和潘青海一起成立新公司开发动力锂电池项目。
2007年10月，带着世界最先进的锂离子电池技术，潘青海从加拿大来到常州，创办了江苏伊思达电池有限公司。没有人员、没有设备，潘青海白手起家，仅用了7个多月就实现了投产。从2007年10月开始组建到2008年5月正式投产，目前公司的生产能力从日产8000个圆柱型锂电池提高到12000个，月底开始日产将达2万个，今年目标达日产5万个。
2008年潘青海被评为“常州市领军型海归创新创业人才”，并获200万元的创业启动资金。
2009年潘青海被评为“江苏省高层次创新创业人才”。
所谓“天道酬勤”，潘青海经常独自留在公司，加班到深夜，废寝忘食的工作。他不仅关心公司同事的工作，也很关心同事的生活，他在公司组织开办了乒乓球室，台球室，篮球场，羽毛球馆，大大丰富了同事们的业余生活。他周末也经常来公司探望加班的同事。潘青海把个人抱负和国家富强结合起来，把自身事业和地区经济社会发展结合起来，思国家之需，展所学之才，已经把企业越做越强大了。
一年多以来在潘博士的领导下，公司按照ISO9001标准建立了企业质量体系，同时按照ISO14001标准建立了企业环境管理体系，企业全部产品已经通过了UL-1642、CE、RoSH等相关国际标准认证。 公司研发生产的圆柱型锂离子动力电池具有大功率放电（瞬间可达40A放电）、超低温环境工作（零下40度，可正常工作，达世界顶极水平）、超长寿命（循环工作500次后，容量保持在90％以上）、环保安全（设计了独特的防爆和防漏电池盖，安全性能指标达到世界先进水平）等特点，产品得到国际大型电动工具、电动汽车厂商的认可。其零下40度无需预热，仍能正常工作的特点得到了国内军工企业的青睐。到目前为止公司已经拥有专利2项，6项专利受理中，5项专利申报中。2008年底公司已形成日产电池3万节的生产能力。公司下一步的目标在2010年实现日产电池10万节，销售6亿元，在2012年实现日产电池40万节，实现销售20亿。通过研发上的持续投入，国际技术交流、高端技术人才的引进使产品在核心技术上始终保持与国际接轨，并已经把多项国内外自主知识产权的技术专利应用到锰克锂电的产品设计和生产工艺上。独立研发建成了锂电产品应用的的高仿真测试系统，保证了产品商业化应用的可靠性与量产化。
2009年第105届广交会在广州隆重举行,江苏锰克电池有限公司参加此次展会,展示了锰系圆柱形锂离子动力电池研发最新产品和最新技术,现场吸引了不少海内外商家.锂电的发展前景非常可观，但是目前锂电应用于电动工具还不是很广泛，原因是客户对锂电的应用还不太清楚，市场对锂电引导还不够，但是潘青海很有信心把这个市场做好，把锰克锂电创造成中国制造的国际品牌，争做做中国的第二个MOLI！”
应BMW公司邀请， 11月4和 5日，潘青海等公司领导亲赴德国BMW集团慕尼黑总部，参加了 “BMW亚洲供应商会议”，并取得了重大收获。BMW集团全球副总裁兼亚洲地区采购总裁Philip.Eller先生单独接待了潘青海等人，双方就BMW公司电动汽车用锂离子动力电池项目进行了详细的讨论，并就此达成一项重要的合作协议：由BMW公司，江苏伊思达电池以及当地政府共同组建“BMW电动汽车用锂离子电池研发中心”，共同期待和推进实现锂离子电池在BMW电动汽车上的应用。这次德国之行，潘青海再次坚定了这一发展目标的决心和信心。随着“BMW电动汽车用锂离子电池研发中心”项目的推进，必然将会大大促进锰克电池朝着目标奋进的进程。
