1.瞬发国际怎么了？
2.煤油混合其他油.船是否可以用.怎么把密度调到0.81.?
3.石油期货的建设体系
瞬发国际怎么了？
由于当时我国的石油流通体制没有实现真正的市场化，石油期货市场的产生也是昙花一现，最终退出了历史舞台。中东一些产油大国虽然拥有丰富的石油资源，但却没有建立石油期货市场，也与缺乏成熟的市场经济体系不无关联。
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交易所历史交易量
世界主要石油期货交易所历史交易量
交易所 上市合约 交易量
纽约商业交易所（NYMEX） 1978年11月上市取暖油期货合约；1982年上市含铅汽油期货合约；1986年被无铅汽油期货合约取代；1986年上市西德克萨斯中质原油（WTI）期货合约；1990年上市天然气期货合约 。 2001年交易量为7,254万手，日均交易量27万手
英国国际石油交易所（IPE ） 1981年上市轻柴油期货合约；1988年上市布伦特原油期货合约；1997年上市天然气期货合约。 2001年交易量为2,641万手，日均交易量17万手
东京商品交易所（TOCOM) 1999年7月上市汽油、煤油期货合约；2001年9月上市原油期货合约。 2001年交易量为2,560万手
新加坡交易所(SGX ) 1989年SIMEX上市高硫燃料油期货合约；2002年4月与TOCOM签署合作协议交易中东原油期货合约。
上海期货交易所（原上海石油交易所） 1993年推出大庆原油、90#汽油、0#柴油和250#燃料油四个期货合约。 总交易量5,000万吨
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横盘走势
石油期货
沪油继续着此前几个交易日的横盘走势，其主力合约FU0905早盘以3,014元小幅高开，盘中走势较为震荡，最高3,032元，最低2,977元，终盘以2,978元报收，较前一交易日结算价小幅下跌26元/吨，跌幅为0.87%；成交量较周二大幅萎缩，日增仓1,064手。
欧盟委员会主席巴罗佐（Jose Manuel Barroso）表示，经过两周的争论，俄罗斯经由乌克兰的天然气再次输送到欧洲，现场的监督员报告称天然气输送正常。俄乌两国的握手言和使得油价失去一大支撑因素，再加上美元指数走强和美国主要股市大跌也令油市承压，隔夜纽约商业交易所（NYMEX）3月份交付的轻质原油期货价格终盘微跌0.06美元至40.84美元/桶。此外，据分析师初步调查，预计美国能源部1月22日公布的原油库存数据将增加，其中原油库存预测增加40万桶，汽油库存增加180万桶；若如此，则对疲弱的油价无异于雪上加霜。另有消息称，委内瑞拉石油部长拉米雷斯20日表示委内瑞拉仍然支持OPEC为稳定国际石油价格而做出的任何减产决定，但OPEC的作用终归有限。
FU0905期价基本围绕3,000元一线震荡，处于一种“上不去、下不来”的尴尬境地，建议后市以3,000元关口和5日均线作为多空分水岭短线进出。2008年宏观经济的压轴数据即将公布，其景气程度会影响投资者的心理，进而影响期市商品的价格走势，予以关注。
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交易所
石油期货交易
纽约商业交易所NYMEX
石油期货交易1、1978年11月上市取暖油期货合约2、1982年
上市含铅汽油期货合约，1986年被无铅汽油期货合约取代3、1986年上市西德克萨斯中质原油（WTI）期货合约4、1990年上市天然气期货合约 。
2001年交易量为7254万手，日均交易量27万手 。
国际石油交易所IPE
1、1981年上市轻柴油期货合约2、1988年上市布伦特原油期货合约3、1997年上市天然气期货合约。2001年交易量为2641万手，日均交易量17万手。东京商品交易所TOCOM 1、1999年7月上市汽油、煤油期货合约2、2001年9月上市原油期货合约。2001年交易量为2,560万手 。
新加坡交易所SGX
1、1989年SIMEX上市高硫燃料油期货合约2、2002年4月与TOCOM签署合作协议交易中东原油期货合约
上海期货交易所（原上海石油交易所） 1993年推出大庆原油、90#汽油、0#柴油和250#燃料油四个期货合约。
总交易量5,000万吨。
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石油供用
石油期货
中国石油需求量增长迅速，自1993年开
石油期货始，成为石油净进口国，年进口原
油7000多万吨，花费近200亿美元，前年由于国际油价上涨多支付了数十亿美元。中国石油供求和价格对国外资源的依赖程度越来越高，承受的风险越来越大，国内企业对恢复石油期货交易的呼声很高。其实中国在石油期货领域已经有过成功的探索。1993年初，原上海石油交易所成功推出了石油期货交易。后来，原华南商品期货交易所、原北京石油交易所、原北京商品交易所等相继推出石油期货合约。其中原上海石油交易所交易量最大，运作相对规范，占中国石油期货市场份额的70%左右。其推出的标准期货合约主要有大庆原油、90#汽油、0#柴油和250#燃料油等四种，到1994年初，原上海石油交易所的日平均交易量已超过世界第三大能源期货市场，新加坡国际金融交易所（SIMEX），在国内外产生了重大的影响。中国过去在石油期货领域的成功实践，为今后开展石油期货交易提供了宝贵经验。
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期货走势
1、石油在130美元的时候，天浪第一时间给出结论，“高点在145-150美元之间”。市场后来的走势证明了这个结论。最高价149美元，收盘最高价147美元。
2、石油到达147美元的时候，天浪第一时间给出结论，“石油将跌倒120美元，并将在110--120美元之间徘徊”。看一看专家的结论很好笑。石油见到147美元的时候，很多专家说什么“石油将长期维持在150美元的高位”。市场后来的走势再次证明了天浪的结论。石油走势在天浪给出结论后，跌倒了120美元，并在110--120美元之间徘徊。
石油期货
3、石油在110--120美元之间徘徊的时候，天浪又给出下一阶段的结论，“石油将跌倒90美元”。----市场证明了这个结论。
4、石油跌倒90美元的时候，天浪再次给出下一阶段的结论，“石油见90美元之后，将开始反弹，反弹到120美元”。市场证明了这个结论。
石油大举反弹，盘中最高130美元，收盘120美元。专家恐怕又找不到方向了。天浪第五次给出结论。
5、石油的终极下跌位置在70-75美元。石油从90美元反弹到120美元，仅仅只是个反弹。在115--130美元徘徊之后，将开始下一个波段的下跌，一路跌到70--75美元。
6、截止到今天(2009年1月13日)国际原油价格已经回落到了37美元，回落幅度高大74.8%很难想象如此大的跌幅仅仅用了6个月左右的时间。
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建设体系
早在中航油事件爆发之前，新加坡燃料油纸货市场就经常发生国际能源巨头逼仓中国企业的情况，经常令中国进口商出现亏损。在上海期交所推出燃料油期货后，国内企业十分重视回归到上海燃料油期货市场进行交易。燃料油期货在上海期货交易所成功上市以来，中国期货市场从此诞生了首个石油期货品种，并获得了各类企业和广大投资者的广泛欢迎。中国国际期货经纪公司执行总裁马文胜认为，在燃料油期货推出后，上海定价中心地位已初步形成。例如，在国际原油及燃料油大幅上涨的时候，上海燃料油价格并没亦步亦趋，涨幅远小于国际市场，说明国内市场定价中心地位已经初步形成，并不是“影子”市场，国内企业第一次占据了一定的主动地位，有效地避免了盲目跟风带来的风险。
燃料油期货的成功上市与平稳运行极大地增加了投资者的信心。而最近的中航油事件则进一步表明，尽快建设中国石油期货体系已愈显迫切。
燃料油先行一步
其实，早在中航油事件爆发之前，新加坡燃料油纸货市场就经常发生国际能源巨头逼仓中国企业的情况，经常令中国进口商出现亏损。因此，燃料油期货今年在上海的推出，受到了广州华泰兴、深圳协孚等燃料油企业的广泛欢迎与积极参与。
此次，中航油事件再次警示人们，海外衍生品市场风浪巨大，国内企业进行境外衍生品交易往往会因交易场所处于海外、交易对手实力强大而处于不利地位。而事实说明，加快建设中国自己的石油期货体系将能改变这种不利局面。
上海期货交易所总经理姜洋指出，“中航油事件”表明，对于中国这样的石油消费大国来说，建立属于自己的石油期货市场体系并借此融入国际石油定价体系，已经迫在眉睫。在分析“中航油”事件时，姜洋用了一个形象的比喻：中国企业在海外衍生品市场上与跨国公司较量，就像是一场50公斤级对100公斤级的拳击赛。对手在自己制定的比赛规则下熏陶了多年，在这样的竞争环境下，缺乏经验和实力的中国企业才会输得这么惨。
中国经济发展对石油的需求，注定了中国同时会成为国际石油投机商们最感兴趣的对象。如果拥有自己的石油期货市场，就会循序渐进地推进市场的发展，并在发展的过程中注意保护自己的企业。实际上，利用属于自己的衍生品市场提高本土企业的国际竞争力，在上海期货交易所的铜期货交易中已经得到了清晰的反映。
在国际能源署（IEA）及纽约商品交易所（NYMEX）日前在纽约联合举办的“国际油价及交易行为研讨会”上，与会代表高度重视中国燃料油期货上市以及中国市场对国际油价的影响，IEA行政副主任William.ramsay认为上海期货交易所上市燃料油期货合约，对中国石油行业乃至世界石油市场将产生深远的影响。国外同行还对交易所的燃料油期货合约和市场组织、管理工作表示赞赏，美国商品期货交易委员会的Mr.Robert评价，“上海期货交易所的燃料油期货合约能够在刚上市之初有这样平稳和活跃的交易，这在新上市期货合约中是非常成功的”。
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中国的石油期货
石油期货
中国石油需求量增长迅速，自199
石油期货3年开始，成为石油净进口国，目前年
进口原油7,000多万吨，花费近200亿美元，前年由于国际油价上涨多支付了数十亿美元。目前我国石油供求和价格对国外资源的依赖程度越来越高，承受的风险越来越大，国内企业对恢复石油期货交易的呼声很高。其实我国在石油期货领域已经有过成功的探索。1993年初，原上海石油交易所成功推出了石油期货交易。后来，原华南商品期货交易所、原北京石油交易所、原北京商品交易所等相继推出石油期货合约。其中原上海石油交易所交易量最大，运作相对规范，占全国石油期货市场份额的70%左右。其推出的标准期货合约主要有大庆原油、90#汽油、0#柴油和250#燃料油等四种，到1994年初，原上海石油交易所的日平均交易量已超过世界第三大能源期货市场 新加坡国际金融交易所（SIMEX），在国内外产生了
煤油混合其他油.船是否可以用.怎么把密度调到0.81.?
燃料油估价表7月5日
华南（黄埔）市场估价表
商 品 价 格 比上一个交易日涨跌 交易方式
新加坡规格混调高硫180CST 4330-4380 0 库提价（即期）
新加坡规格混调高硫180CST 4320-4370 0 过驳价（即期）
华南供船混调高硫180CST 4620-4730 -10 库提价（即期）
俄罗斯M100 4950-5000 0 库提价（即期）
俄罗斯M100贴水 40-45美元 0 7月下8月上旬交货
新加坡规格混调高硫180CST 4400-4460 0 FOB（远期交货日5-20天）
国产高硫渣油 3900-4950 0 库提价（即期）
新加坡高硫180CST 435.50美元/吨 +0.75 CFR黄埔
新加坡高硫380CST 428.00美元/吨 -1.50 CFR黄埔
180CST 8月纸货 426.75美元/吨 -1.00
180CST 9月纸货 428.75美元/吨 -1.25
380CST 8月纸货 419.25美元/吨 -1.75
380CST 9月纸货 420.50美元/吨 -1.75
新加坡混调高硫180CST贴水 9-11美元/吨 0 CFR黄埔
华东市场估价表
混调高硫180CST 价 格 涨跌 提货方式
华东市场 4440-4490 0 库船提
上海市场 4450-4500 0 库船提
南通市场 4450-4490 0 库船提
宁波舟山市场 4440-4470 0 库船提
混调高硫380CST 4100-4150 -100 库船提
俄罗斯M100 4930-4980 0 库船提
俄罗斯M100贴水 40-44美元 0 7月下8月上旬CFR华东
国产250 3900-3950 0 库船提
山东市场估价表
青岛市场估价表 价格 涨跌 提货方式
直馏高硫180CST 4740-4810 0 库船提
俄罗斯M100 4920-4970 0 库船提
山东市场
低硫渣油 3800-3900 0 库车提
中硫渣油 3650-3750 0 库车提
油浆 3600-3700 -50 库车提
石脑油 6000-6150 0 库车提
上海期货交易所燃料油收盘数据20100705
品种名 昨结算 今开盘 最高价 最低价 收盘价 结算价 升跌 成交量 持仓量 日期
燃料油09月 4272 4288 4311 4282 4300 4297 25 22838 55598 05Jul10
燃料油10月 4303 4326 4353 4320 4326 4328 25 1136 2158 05Jul10
燃料油11月 4337 4359 4379 4350 4360 4364 27 128 1336 05Jul10
[华南市场7月燃料油船期预报]
华南进口燃料油船期
序号 预计到港日期 数量（吨） 航线 船名 接货公司 备注
1 7月4日 35,000.00 马来西亚/黄埔 洞庭湖 南方石化 直馏
2 7月5日 25,000.00 新加坡/黄埔 广兴洲 中石化香港 混调/保税油
3 7月8日 35,000.00 新加坡/黄埔 N/A 中石化香港 混调/保税油
4 7月10日 30,000.00 N/A/珠海 N/A 中燃远邦 混调/保税油
5 7月20日 30,000.00 N/A/珠海 N/A 中燃远邦 混调/保税油
合计 155,000.00
华南燃料油复出口船期
序号 预计到港日期 数量（吨） 航线 船名 出口公司 备注
1 7月3日 6,200.00 泰山小虎岛/香港 泰山真诚 中石化香港 混调
2 7月5日 30,000.00 泰山小虎岛/香港 瑞金潭 中石化香港 混调
合计 36,200.00
[华东市场7月燃料油船期预报]
序号 预计到港日期 数量（吨） 航线 船名 接货公司 备注
1 7月2日 30,000.00 新加坡/上海 凤凰座 N/A N/A
2 7 月 30,000.00 新加坡/宁波 N/A N/A N/A
合 计 60,000.00
[山东市场7月燃料油船期预报]
序号 预计到港日期 数量（吨） 航线 船名 接货公司 备注
1 7月初 25,000.00 俄罗斯/日照 N/A 日照晨曦集团 直馏
2 7月12日 80,000.00 印尼/青岛 VALPAVE N/A 直馏
3 7月中旬 50,000.00 新加坡/蓬莱 N/A 山东清源石化 混调
4 7月 200,000.00 委内瑞拉/青岛 N/A 中联油 直馏
合计 355,000.00
1 7月初 88,000.00 新加坡/天津 北海远望山东恒源石化 直馏
2 7月10日 70,000.00 俄罗斯/天津 N/A 山东恒源石化 直馏
合计 158,000.00
内贸油
暂无
总计 513,000.00
[华南市场评述7月5日]
周一（7月5日）外盘价格涨跌互现，华南燃料油市场暂时守稳，总体交投清淡。
基准新加坡规格180CST，华南（黄埔）燃料油库提成交估价4330-4380元/吨，过驳成交估价4320-4370元/吨，均持平。国际油价和上期所价格涨跌互现，华南180CT燃料油市场经过上周下调后，暂以稳观望。黄埔现货窗口交易，买盘最高递价/卖盘最低递价4200/4320元/吨，买卖价差120元/吨，较上周五持平。买家方面，今日询盘报价全线持稳，终市暂无实际交易达成。
国际油价上周五收盘延续走低，收于72.14美元/桶，跌0.81美元。今日上期所燃料油基准9月合约结算价4297元/吨，涨25元。华南180CST燃料油市场，多数商家暂时保持观望态度，报价维持稳定，仅个别供船180CST小幅下调20元，调和180CST补跌300元。由于国际油价连日下挫，市场悲观心态导致报价继续下调，当前整体交易气氛持续冷清，买家进货意识薄弱。尽管上期所结算价小幅收高，但对市场提振作用有限，多数对后市仍不看好。
华南供船市场（以广州、深圳、海口市场为基准），国产混调船用180CST燃料油估价在4620-4730元/吨，高端下调20元。国际油价连续多日出现回落，多数商家经过上周的坚挺后，周一鉴于整体出货情况不佳，实际成交价高位下挫。海口地区180CST燃料油成交价跌20元，至4700-4730元/吨之间。但是报价仍是高位坚挺，主要因当时市场资源有限，持货商家不愿主动下调报价。而其他部分地区交易价尾随小幅回落，继续关注国际油价后市走势。周末整体销售基本保持平稳，买家多数持观望态度，购买数量有限。0#柴油供船市场，各商家报价均表现坚挺，成交情况与上周持平。
广东小炼厂方面，忽略外盘价格持续下滑，华南渣油和非标油价格依然守稳。有炼厂人士表示，尽管当前炼厂出货情况较比前期清淡，但是在刚性需求支撑下，仍有少量小单交易达成，实际成交价均可适当优惠。目前沥青市场情况表现一般，个别小炼厂以销售沥青料为主，近日有计划继续采购进口沥青料。据了解，华南市场沥青料价格约在4000元/吨上下，因受山东《关于加强成品油消费税管理的意见》的文件影响，有部分炼厂沥青料库存计划销往山东地区。
油浆市场，目前海南炼化、湛江东兴、广州石化和茂名石化油浆均由广州中石化统销，暂停对外报价。佛山锦威油浆3900元/吨，持平，近日暂未听说有成交。
华南市场到船计划，7月4日，“洞庭湖”载约3.5万吨来自马来西亚的直馏燃料油抵达黄埔，南方石化接货。7月5日，“广兴洲”载约2.5万吨新加坡混调燃料油抵达黄埔，中石化香港接货。此外，中石化香港还有一船3.5万吨新加坡混调燃料油，预计7月8日抵达黄埔。7月10日，一船载约3万吨混调有抵达珠海，中燃远邦接货，船名和来源地不详。7月20日一船载约3万吨混调有抵达珠海，中燃远邦接货，船名和来源地不详。
复出口方面，7月5日，“瑞金潭”从泰山小虎岛油库装出3万吨混调油并复出口至香港，出口商为中石化香港。
黄埔油轮在港情况表
船名 到港时间 产地 装载总量（吨） 待卸数量 到达锚地 离港时间
洞庭湖 7月4日 马来西亚 35,000.00 N/A 黄埔 N/A
广兴洲 7月5日 新加坡 25,000.00 N/A 黄埔 N/A
交易时间：周一(7月5日) 北京时间16:00-17:00 (单位：人民币)
S1 广州泰恒物资 叫卖价4550元/吨，新加坡规格180CST（密度0.983），库提
S2 广东海申石油 叫卖价4320元/吨，新加坡规格混调高硫180CST，数量1000吨，黄埔库提
S3 广州中石化中海 叫卖价4750元/吨，纯正新加坡进口180CST燃料油，库提
S4 广州泰恒物资 叫卖价4650元/吨，低硫低金属180CST，库提
S5 湛江鸿泰昌 叫卖价4550元/吨，低硫低金属180CST，库提
S6 华泰兴 叫卖价4430 元/吨，上期所规格高硫180CST，基业库提
S7 广东龙宇 叫卖价4630元/吨，供船180CST，库提
S8 佛山三顺 叫卖价4620元/吨，供船180CST，长顺库提
S9 东莞东伟 叫卖价4600元/吨，供船180CST，东莞库提
S10 湛江鸿泰昌 叫卖价4500元/吨，供船180CST，库提
S11 佛山海盛达 叫卖价4850元/吨，供船180CST（密度0.985以上），持平，库提
S12 东莞东宝能源 叫卖价4450元/吨，标准180CST燃料油，东长油库提
S13 德丰行 叫卖价4550元/吨，混调180CST（密度0.975），东莞库提
S14 番禺番龙油库 叫卖价4450元/吨，混调高硫180CST（密度0.989），番龙油库库提
S15 中化石油广东 叫卖价4550元/吨，混调180CST，粤海库提
S16 东莞市东长石油化工 叫卖价4150元/吨，非标180CST（密度1以下），库提
S17 三水三泰 叫卖价5800元/吨，一线油（密度0.908），即期库提
S18 中海油湛江 叫卖价6400元/吨，一线油（密度0.85），即期库提
S19 肇庆荣泰 叫卖价6150元/吨，一线油（密度0.87），库提
S20 番禺华鸿 叫卖价5900元/吨，一线油（密度0.91），1000吨，库提
S21 佛山海盛达 叫卖价6050元/吨，一线油（密度0.89），库提
S22 三水三泰 叫卖价5600元/吨，二线油（密度0.91）即期库提
S23 佛山海盛达 叫卖价5950元/吨，二线油（密度0.89），库提
S24 三水三泰 叫卖价5300元/吨，三线油（密度0.95），即期库提
S25 三水三泰 叫卖价5800元/吨，顶线油（密度0.82），库提
S26 肇庆荣泰 叫卖价6100元/吨，顶线油（密度0.74），库提
S27 番禺番龙油库 叫卖价4500元/吨，中硫渣油，番龙油库库提
S28 肇庆荣泰 叫卖价4100元/吨，中硫渣油（密度1.01）库提
S29 佛山海盛达叫卖价4050元/吨，低金属中硫渣油（密度1以下，含硫量2.0以上，粘度150）库提
S30 番禺华鸿 叫卖价4000元/吨，高硫渣油（密度1.05），库提
S31 佛山海盛达 叫卖价4050元/吨，国产高硫渣油（密度1.05含硫量3.8粘度60机杂0.3），库提
S32 佛山锦威燃料 叫卖价3900元/吨，油浆（密度1.04 含硫0.8 机杂0.6）钦州库提
S33 佛山锦威燃料 叫卖价3300元/吨，国标高温煤焦油，钦州库提
S34 佛山锦威燃料 叫卖价3250元/吨，国标中温煤焦油，钦州库提
S35 广州丰乐燃料 叫卖价3580元/吨，中温煤焦油，新塘库提
S36 三水瑞源燃料 叫卖价6700元/吨，煤油，库提
S37 广州丰乐燃料 叫卖价4180元/吨，低硫调油料（密度1.05，热值9800），新塘库提
S38 广州丰乐燃料 叫卖价4000元/吨，高密低硫燃料油（硫<0.5，密度<1.09），新塘库提
S39 广州丰乐燃料 叫卖价4280元/吨，乙烯焦油，新塘库提
S40 三水三泰 叫卖价4300元/吨，10#建筑沥青，库提
S41 番禺华鸿 叫卖价4000元/吨，沥青，库提
S42 东莞东伟 叫卖价6700元/吨，柴油国2（密度0.838），东莞库提
S43 东莞东伟 叫卖价6750元/吨，柴油国3（密度0.833），东莞库提
S44 东莞名加 叫卖价6700元/吨，柴油国3（密度0.82），库提
S45 东莞东伟 叫卖价6630元/吨，供船0#柴油（密度0.86），东莞库提
S46 东莞东伟 叫卖价6750元/吨，航煤，东莞库提买方报价：
B1 东莞海东石油 叫买价4150元/吨，新加坡规格180CST，2000吨，即期库提 B2 东莞新动力 叫买价4200元/吨，低硫低金属180CST，1000吨，库提
B3 中山粤强 叫买价4200元/吨，国产180CST，500吨，库提
[华东市场评述7月5日]
周一（7月5日）上海混调高硫180CST燃料油估价4450-4500元/吨，持平。终端市场需求持续疲软，华东燃料油估价止跌回稳。
燃料油市场，国际油价跌势不减，华东燃料油市场整体交投氛围依然清淡。国际油价的连日下跌，严重打压买卖双方的信心。上海某贸易商表示，“目前市场行情不好，买家的购买意向极为低迷，整体呈现有价无市的局面。”多数贸易商稳价待市，资源供应尚可，出货情况欠佳。
炼厂方面，从7月1日开始中石化燃料油销售公司统一负责销售国内油浆的工作，部分炼厂油浆价格已经停止对外报价。目前华东市场油浆主流报价仍在3900-4000元/吨。宁波大榭从明日起开始全厂检修，预计检修半个月左右，目前200#沥青和1#工业燃料油均无货。
到船计划，7月2日，“凤凰座”荷载3万吨新加坡燃料油抵达上海，接货公司不详。此外，7月份还有一船3万吨新加坡燃料油抵达宁波，接货公司和具体时间均不明确。
上海市场，船用国产混调180CST成交估价在4500-4550元/吨，锅炉用国产混调180CST车提成交价格4300-4350元/吨。宁波市场，船用的国产混180ST成交估价在4500-4560元/吨；锅炉用国产混调180CST车提成交价格4310-4360元/吨。舟山市场，船用的国产混调180CST成交估价在4510-4560元/吨；锅炉用国产混调180CST车提成交价格4310-4360元/吨。
[山东市场评述7月5日]
周一（7月5日）山东低硫渣油市场估价3800-3900元/吨，持平。渣油市场整体行情淡稳。
渣油市场，整体行情继续保持淡稳，由于《关于加强成品油消费税管理的意见》的实施，市场上的低硫渣油资源有所减少，但炼厂出货情况并没有较大改观。部分炼厂转产沥青，中海沥青200#沥青的日产量在1700吨左右，昌邑石化的沥青料日产量在3000吨左右，使沥青料价格保持低位，市场主流成交价格在3500-3550元/吨左右。受沥青料低价资源的冲击，业者对渣油后市继续看跌。原油方面，WTI上周五收盘价格继续下跌81美分，至每桶72.14美元，跌幅为1.1%。近期国际原油价格的持续下跌，加重了市场对原油后市的看空心理，对本就清淡的渣油市场的利空影响进一步加深。今日东营明源化工渣油（密度0.98，含硫量1.0以下）报价4500元/吨，跌150元，日产量低于100吨。
到船快讯：7月10日，山东恒源石化接货的一船7万吨俄罗斯M100抵达天津，荷载船只不详。到船快讯：7月，中联油接货的一船20万吨委内瑞拉燃料油抵达青岛，荷载船只不详。
进口燃料油市场价格稳定。韩国直馏高硫180CST估价4740-4810元/吨，俄罗斯M100估价4920-4970元/吨，均持平。国际原油WTI上周五收盘价格下跌81美分，至每桶72.14美元，跌幅为1.1%。新加坡燃料油市场8月纸货价格跌至430美元震荡。上海期交所9月期货主力合约今日结算价4297元/吨，与上个交易日相比上涨25元/吨。国内外市场行情持续不振，市场信心继续受挫。山东进口燃料油市场行情尚无较大改观，尽管月初资源到货量少，但对提振市场的作用却并不明显。
油浆市场，炼厂出货情况仍无好转，市场主流成交价格下跌至3600-3700元/吨。当前市场需求持续不振，业者观望心态依旧较强，多看少动为主。今日价格变动的炼厂有：昌邑石化油浆3700元/吨，日产量1300吨。华星石化油浆出厂报价 3800元，跌350元/吨，日产量300吨。海科石化油浆出厂报价3750元/吨，跌50元。济南长城炼油厂油浆报价3700元/吨，跌300元。华北石化沥青料（油浆）出厂报价 3100元/吨，跌400元。
石脑油市场，据了解，由于国家发改委规定当国际油价连续22个工作日移动平均变化达4%，国内成品油价格才能调整，这也意味着近期国内成品油价格还将继续保持稳定，没有下调的可能。由此可见，虽然亚洲石脑油下跌元/吨，但是国内成品油由于受此影响，暂稳观望。同时，地炼也受此影响，大部分炼厂价格守稳，仅有少数炼厂下调油价，幅度在30-50。在终端需求疲软的情况下，调和需求也进一步放缓，炼厂出货受阻，相应优惠幅度增加。今日石脑油主流价格为6000-6150元/吨的水平，最高价6800元/吨，最低价5750元/吨，实际成交仍有不同程度优惠。仅仅中海石油的直馏汽油出厂报价5970元/吨，跌30元/吨；明源化工的直馏汽油出厂报价6200元/吨，跌50元/吨。多数炼厂稳价。河北中捷石化的石脑油不对外出货。
[上海期交所收盘报告]
周一，上海期货交易所燃料油结算价上涨，因原油期货于亚洲交易时段收回了部分跌幅；Glen Futures 分析师Lin Hui表示，随着需求的改善，目前燃料油从上周连续的跌势中回升过来；短期内，如果原油价格不会大跌的话，燃料油市场价格就会进一步温和上涨。基准9月合约结算价为人民币4,297元/吨，涨人民币25元或0.6%；未平仓合约为55,598手，增78手。
[国际燃料油市场评述];市场行情的改善将亚洲燃料油即期价差从上周的近月价低于远期的价格状态转为持平状态。7月市场依然供应过剩，但8月份较少船货的预期可能有助于提振市场行情，尽管套利船货可能仍将处于平均水平以上。
大量的库存可能要花几个月的时间才能消耗完。积极的观点也提振现货价差持平至小幅升水。
市场收市时达成的一笔现货交易提振了现货价差。嘉能可公司（Glencore)售给PTT公司2万吨7月20-24日装180CST高硫燃料油，售价为每吨429美元。
标书方面，韩国东西电力公司以较高的升水价购买常规8月燃料油船货，反映了预期7月份套利船货涌入量可能下滑后市场更加平衡。韩国东西电力公司从佳能可购买7.2万吨8月1-6日交付的540CST含硫量为2.5%燃料油，交易价为每吨对新加坡180CST燃料油报价+4.50美元C&F蔚山。据称，该公司上次购买的相同7月船货价格为每吨对新加坡报价约+4美元。基准180CST燃料油纸货7月/8月价格持平。8月/9月价差缩窄1.00美元为每吨-1.75美元。
石油期货的建设体系
在上海期交所推出燃料油期货后，国内企业十分重视回归到上海燃料油期货市场进行交易。燃料油期货在上海期货交易所成功上市以来，中国期货市场从此诞生了首个石油期货品种，并获得了各类企业和广大投资者的广泛欢迎。中国国际期货经纪公司执行总裁马文胜认为，在燃料油期货推出后，上海定价中心地位已初步形成。例如，在国际原油及燃料油大幅上涨的时候，上海燃料油价格并没亦步亦趋，涨幅远小于国际市场，说明国内市场定价中心地位已经初步形成，并不是“影子”市场，国内企业第一次占据了一定的主动地位，有效地避免了盲目跟风带来的风险。
燃料油期货的成功上市与平稳运行极大地增加了投资者的信心。而最近的中航油事件则进一步表明，尽快建设中国石油期货体系已愈显迫切。 其实，早在中航油事件爆发之前，新加坡燃料油纸货市场就经常发生国际能源巨头逼仓中国企业的情况，经常令中国进口商出现亏损。因此，燃料油期货在上海的推出，受到了广州华泰兴、深圳协孚等燃料油企业的广泛欢迎与积极参与。
此次，中航油事件再次警示人们，海外衍生品市场风浪巨大，国内企业进行境外衍生品交易往往会因交易场所处于海外、交易对手实力强大而处于不利地位。而事实说明，加快建设中国自己的石油期货体系将能改变这种不利局面。
上海期货交易所总经理姜洋指出，“中航油事件”表明，对于中国这样的石油消费大国来说，建立属于自己的石油期货市场体系并借此融入国际石油定价体系，已经迫在眉睫。在分析“中航油”事件时，姜洋用了一个形象的比喻：中国企业在海外衍生品市场上与跨国公司较量，就像是一场50公斤级对100公斤级的拳击赛。对手在自己制定的比赛规则下熏陶了多年，在这样的竞争环境下，缺乏经验和实力的中国企业才会输得这么惨。
中国经济发展对石油的需求，注定了中国同时会成为国际石油投机商们最感兴趣的对象。如果拥有自己的石油期货市场，就会循序渐进地推进市场的发展，并在发展的过程中注意保护自己的企业。实际上，利用属于自己的衍生品市场提高本土企业的国际竞争力，在上海期货交易所的铜期货交易中已经得到了清晰的反映。
在国际能源署（IEA）及纽约商品交易所（NYMEX）日前在纽约联合举办的“国际油价及交易行为研讨会”上，与会代表高度重视中国燃料油期货上市以及中国市场对国际油价的影响，IEA行政副主任William.ramsay认为上海期货交易所上市燃料油期货合约，对中国石油行业乃至世界石油市场将产生深远的影响。国外同行还对交易所的燃料油期货合约和市场组织、管理工作表示赞赏，美国商品期货交易委员会的Mr.Robert评价，“上海期货交易所的燃料油期货合约能够在刚上市之初有这样平稳和活跃的交易，在新上市期货合约中是非常成功的”。 中国石油需求量增长迅速，自1993年开始，成为石油净进口国，年进口原油7,000多万吨，花费近200亿美元，前年由于国际油价上涨多支付了数十亿美元。我国石油供求和价格对国外资源的依赖程度越来越高，承受的风险越来越大，国内企业对恢复石油期货交易的呼声很高。其实我国在石油期货领域已经有过成功的探索。1993年初，原上海石油交易所成功推出了石油期货交易。后来，原华南商品期货交易所、原北京石油交易所、原北京商品交易所等相继推出石油期货合约。其中原上海石油交易所交易量最大，运作相对规范，占全国石油期货市场份额的70%左右。其推出的标准期货合约主要有大庆原油、90#汽油、0#柴油和250#燃料油等四种，到1994年初，原上海石油交易所的日平均交易量已超过世界第三大能源期货市场新加坡国际金融交易所（SIMEX），在国内外产生了重大的影响。
2015年6月6日，中国金融机构宣布，计划于年内启动人民币原油期货交易，这是向国际市场发出的相当重要的信号。 截至，中海油收购尼克森获批。此次收购是我国最大的一起海外收购案。2005年中海油拟以185亿美元要约收购美国优尼科石油公司，最终以失败告终。所谓好事多磨，中海油收购加拿大能源公司一事在历经5个多月后，终于尘埃落定。
业内研究员认为，拿下加拿大石油巨头对中海油而言是巨大的利好消息，不仅能够促进其油气产量的大幅增加，还能够帮助其有效拓宽海外市场。尼克森丰富的油气资源开采设备、研发中心、销售网络、管理人才一直是中海油“垂涎”的，在页岩气、油砂方面丰富的开采经验更是中海油“梦寐以求”的。
同时，中海油此举对于保障国内能源安全有重大意义。中海油石油产量将直逼中石化，“三足鼎立”的态势在石油业更加凸显，国内市场、国际市场两头并举的做法将加速国内石油巨头的发展速度。传统能源仍将在相当长一段时期内起到主导作用，石油的地位更是其他能源无可替代的，中海油这一举动将为国家石油储备体系的完善添上浓墨重彩的一笔。
不过，中海油的海外扩张能在多大程度上提高我国在国际原油价格中的话语权尚值得观察。毕竟，国际原油价格才是影响世界石油行业的决定性要素，这一指标长期被欧美国家所把持，华尔街通过资本市场对石油价格的控制更是成为制约我国石油业发展的重要因素。我国建设石油期货市场的步伐应当加快，相关理财市场应尽快完善，期货与现货市场并举势在必行。
期货领域的成功实践，为今后开展石油期货交易提供了宝贵经验。
石油作为一种和经济息息相关的资源类商品，其争夺和竞争的核心归根到底还是对市场和价格控制。当前油价居高不下的根本原因，除了资源稀缺性之外，一方面是控制了世界上大部分石油资源的国际垄断资本操纵价格的垄断行为愈演愈烈；另一方面是国际投机资本在兴风作浪。国际市场上的竞争是全方位、多层次的竞争，我们需要参与到现货、期货、产权等多层次的国际市场竞争中去，需要通过大量、反复交易去主动影响价格，需要通过建立期货储备来维护我国的石油安全、减轻短期油价波动对国内市场的冲击，需要了解、掌握国际市场的竞争规律、价格变动规律，需要有参与国际市场竞争的企业主体。因此，在我国的石油战略中，建立中国自己的石油期货市场，全方位地参与国际市场竞争，利用市场化手段实现可持续发展，对我国石油经济安全具有举足轻重的战略意义。
据国家税务总局下发的公告，从2013年1月1日，纳税人以原油或其他原料生产加工的在常温常压条件下呈液态状(沥青除外)的产品，按规定征收消费税。以石脑油1元/升或是燃料油0.8元/升的税率进行征收。业内人士分析，受此新政影响最大的应属民营加油站了，因为民营加油站大多使用调和油，主要是因为调和油的批发价远低于中石油和中石化两大石油公司的油品价格（大约能相差500元-1500元/吨）。而因征收消费税使调和油增加的成本无疑将被转嫁至民营加油站。民营加油站面临更大的生存压力，只有将增加的税费再转嫁给广大的消费者，油价或将再次上涨。
