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证券投资 股票分析
：武钢股份
1.公司基本面以及经营状态
武钢作为中国三大钢铁龙头之一，其主要经营范围涉及冶金产品及副产品、钢铁延伸产品的制造；冶金产品的技术开发。主要从事冷轧薄板(包括镀锌板、镀锡板、彩涂板)和冷轧硅钢片的生产和销售。
主营业务包括冷轧薄板、镀锌板、镀锡板、冷轧无取向硅钢片、冷轧取向硅钢片及彩色涂层板等冷轧板材的生产和销售。其中其拳头产业就是冷轧无取向硅钢片、冷轧取向硅钢片及彩色涂层板等冷轧板材的生产和销售。
08年过去的前3个季度，武钢在铁矿石价格上涨，国际经济动荡，钢材价格下跌的种种不利因素之下，通过降低经营成本，提高生产效率，走高端发展业务，成功实现了业绩的稳定增长，其前3个季度业绩同比增长50%左右。
｜★最新主要指标★ ｜08-09-30｜08-06-30｜08-03-31｜07-12-31｜07-09-30｜
｜每股收益(元) ｜0.9150 ｜0.6270 ｜0.2610 ｜0.8320 ｜0.6370 ｜
｜每股净资产(元) ｜3.7790 ｜3.4920 ｜3.5010 ｜3.2880 ｜3.2080 ｜
公司整体经营面良好，运营稳定。
2.消息面
利好因素：国家加快钢铁行业重组步伐，武钢股份在08年重要的项目就是重组广西钢铁集团，投资建设防城港项目，同时联手平顶山煤炭，通过打开沿海通道，保证成本稳定和储备资源稳定的方式，为今后武钢的长远发展奠定了坚实的基础。国家投资2万亿铁路建设，武钢作为中国4大铁路钢轨供应商，将获益匪浅。
不利因素：铁矿石价格上涨，成本压力加大 ；今年4季度，钢铁行业进入萧条，钢铁滞销 。影响公司年终业绩
3.技术面。
从今年年初到现在的K线图来看，武钢股份从去年年底到今年1月一路走高，创造了历史新高之后出现了回落，在2月底创出短期小高点之后，进入了整体的下降通道。该股从3月跌破60日均线之后，一直处于其压制轨迹下的下探中，虽然该股在4.24日反弹行情中曾经突破60日均线的压力位，但是大盘整体走势依旧偏弱，该股随之再次跌穿60日均线，随之进入了漫长的下跌过程之中。
中国政府今年采取了3次大的就是政策，第一次是4.24日，降低印花税。第二次是9.19日单边征收印花税，第三次就是不久前政府出台10条刺激经济政策。其中3次救市措施，前2次的性质基本一致，主要是直接涉及证券市场；第三次属于救经济，受惠于未来股市的发展。因此这几次救市措施产生的效果都是不一样的。
第一次4.24：受到降低印花税的影响，大盘整体出现反弹，该股随大盘而动，出现了小幅度的反弹，由于随后发生了地震，由于对重建涉及到钢材建设，武钢也经历了一次小的炒作之后，随后进入了漫漫的下跌行情。
第二次9.19：这次救市措施改印花税单边征收，同样刺激了大盘强烈反弹，同时武钢增持本公司股票，受到利好影响，该股也仅仅反弹了2个交易日，随后回落。虽然有利好刺激，但是9月份已经出现了钢铁滞销，钢铁行业困难的局面，对钢铁的后市普遍不看好，正因为如此，十一之后，资金大量抛售钢铁股票，该股一路下跌到最低点4.14元。
第三次，政府出台经济刺激政策，这对武钢来说，利好的刺激影响远远大于前两次，前两次主要都是随大势，但是这次武钢感受到了真正的实惠。第一，政府在未来投资灾后重建，对钢铁需求大，第二，政府未来投资2万亿在铁路建设上，武钢作为中国四大铁路钢材供应商，将在未来获得相当可观的利益。因此该股从11月3日以来，持续的强烈反弹，并且反弹之后没有出现下跌，而是横盘整理走势，这说明这次救市对武钢是真正意义上的实质性利好，并非前2次那样普遍性的就是措施。因此反弹的走势和幅度都不一样。
从该股走势上可以看出，在经过前2次反弹之后中途经历了3个快速下跌阶段，一个是6月到7月，大盘跌破3000点的时候，一个是8月初奥运行情破灭的时候，另外一个就是9.19反弹之后，由于四季度钢铁板块的整体进入萧条，钢材滞销，该股连续被资金大量抛售，短短6个交易日之内出现了3次跌停，资金大量流出，经过了连续的杀跌之后，该股在10.28日探底企稳，短线资金开始逐步进场操作，形成了目前看到的一轮反弹行情。所以第三次救市民房反映出来和以前不一样
该股目前目前K线图上趋势：围绕5日均线做横盘整理，下方有30日均线的支撑，上行面临60日均线的重要压力位，突破60日均线可以继续看多，否则可能面临回调。短期KDJ均线出现粘合，后市有待方向的选择。中期MACD走势逼近零轴。总体来看，武钢12月的走势可以在下周见分晓，如果下周大盘上行突破60日均线的压力位，武钢突破60日均线应该问题不大，KDJ短期趋势将选择掉头向上，MACD反抽上零轴，意味中期向好。如果下周大盘未能突破60日均线，选择了掉头探底，那么武钢很有可能进入有一次的探底走势。
0回答者： 02303119 - 董事长 十六级 11-23 23:15
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提问者对于答案的评价：谢谢！相关内容
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你可以把分给我吗?
我正准备写一篇关于安利的罪恶，关于安利给我们带来的害处的文章。现在有很多关于安利的东西还不很清楚。现在需要分来提问。你可以把分给我吗，让我多提问几次，写一篇救人的文章。
现在做安利的人都可以说是疯的了。
希望我小说能救人！
我也没有做过安利，但有几次差一点给人骗过去，也过去听过安利的课程，发现安利就是合法的传销！——罪恶的传销。
而且安利的人都是唯利是图，骗亲人、骗朋友、骗陌生人、骗有钱人.....
回答者： 赖天荣 - 试用期 一级 11-23 19:42
600106重庆路桥,今天顺市上涨9.94%是很强势的股票，从盘面看该股走势很好，该股从10月27日放大量以来，成交量一直是比较理想的，股价从新低的4.19元缓慢盘升到今天的5.86元，二个交易周的涨幅达到71.5%，属于典型的价量配合良好的形态走势，短线指标KDJ形态良好，K、D、J三线向上分散以45度角的趋势发开，是强势走势的明显特征之一，趋势指标MACD也在均匀缓和向上盘升攀升之中，DIF和EDA的值分别为-0.09和-124，即将突破弱势0.00的轴线，今天股价一举突破5/10/20日三重均线的压制，股价稳站在均线之上，这就说明了主力是坚决做多的，这样的股票现在是很少的啊；
如果明天没有太大的意外，该股股价仍会继续上攻60日均线的，今天盘面总成交量21.2万手，成交金额达到1.21亿元，五天的换手也很充分，达到率达到53.84%，数据显示主力的资金已经进入了，一旦进入就没有那么快就能出来的，该股票股价上方压力是6.1元左右，那时今天买入股票的已经获利17%左右，作为短线操作是到了可以考虑出票的时候了。
有利股价攀升的信息：
1、重庆路桥是川渝建设龙头,受益灾后重建政策扶持，经营的"三桥两路"资产优良,收入稳定且现金流充沛.公司拥有的"三桥"收费到期还有4～15年的时间,而其重大投资项目嘉华嘉陵江大桥将增加公司路桥收费收入, 保证了公司经营业绩持续稳定.公司参股重庆建工,重庆渝涪高速公司等,为公司带来了新的利润来源.
2、公司参股西南证券将受惠于融资融券, 巨资入股重庆银行将享受新股上市带来的巨额溢价. 公司拟将持有的益民基金管理有限公司1900万股股权(占益民基金19%的股权)转让给重庆国际信托有限公司,转让总价为5225万元,预计交易产生收益约3325万元左右,同时拟将余下的的600万股益民基金管理有限公司股权转让,转让总价为1650万元,预计交易产生收益约1050万元左右,此两项将给公司带来收益4375万元的纯利润.
3、该股自2007年6月高点下跌至今, 整体跌幅达85%,在业绩稳定的情况下,股价严重超跌.该股自10月中旬探底以来,走势逐步强于大盘,且温和放量,显示有部分长线资金开始介入.在近期基建类板块及银行券商类股走强的情况下,该股主营突出且有实质金融题材,值得重点关注.
最新财务报表：
重庆路桥公布2008年三季报：基本每股收益0.23元，稀释每股收益0.23元，每股收益（扣除）0.23元，每股净资产3.53元，净资产收益率6.39%，扣除非经常性损益后净利润84628749.25元，营业收入298314762.92元，归属于母公司所有者净利润84669473.82元，归属于母公司股东权益1323999250.15元。
结论：该股票是基础建设板块的，受益于国家7万亿的投资项目，这个题材很大也是有半年的炒作机会的，所以在这个题材下仓促卖出股票是错误的，建议坚决持有此股票，没有获利就不要出票票哦。
回答者： nannan5568 - 首席执行官 十四级 11-23 19:42
摘要：1：中石化上半年经营困境和目前局势。
2：国家责任和股东利益的博弈
3：燃油税的历史性机遇
4：500强之首应有的地位
5：资本市场的定位
内容：
1：中国石化最近半年净利润下滑严重，上半年年报显示其营业利润为-237亿，国家财政补贴333亿，才得以盈利93亿元。中国石化在上半年亏损的原因很简单，因上半年CPI指数居高不下，发 改委没有根据原油价格来调整成品油价，只6月20日有一次调价，上调汽油、柴油价格每吨1000元。在7月原油价格在147美圆/桶见顶后，一直回落到目前的60-70美圆/桶的区间内，中国石化的炼油业务已经能正常盈利。
2：中国石化上半年承担的是国家责任，但作为一个上市公司，股东利益也是中国石化需要考虑的，因此国家不可能一直让中国石化赔本卖油，然后财政补贴，保持不亏损略有盈利的状态。发 改委目前控制成品油价格可以说是走计划经济时代的老路，扭曲了市场供求关系，因此在原油价格猛涨而国内成品油不提价之际，国人经常会看到闹 油荒的现象，这种现象很好解释，因为炼油企业的炼油成本高于其销售价，所以以检修的名义停产，来对政府施压，从2006年开始，哪一次发 改委上调成品油价之前，没有闹过油荒？我相信时代是进步的，发 改委不可能长时间控制成品油价格，成品油市场价格迟早会市场化，这样中国石化的炼油垄断地位就会产生巨大的垄断利润。
3：费改税，燃油税的推出已经拖了数年，涉及各部门之间的利益，导致一直难产。但2008年国家提出节能减排的口号，燃油税不推出，这个口号基本是空喊。燃油税推出的前提是，国内油价和国外油价接轨，怎么接轨？这是一个摆在决策部门面前的难题，2007年初原油在50-60美圆/桶的时候，决策部门犹豫了，错过一个接轨的最好时机，结果原油一路高涨，最高涨到147美圆/桶，决策部门已经没有接轨的大环境了，因为高油价的时候接轨，老百姓的生活压力将急剧增大。目前原油跌到60-70美圆/桶，国内已经有声音在呼吁这是最后一次机会推出燃油税了！一旦决策部门拿出燃油税的时间表，那么成品油价格体系必然有所松动，可能以后每月根据国际原油价格做一个调整，这些都是可以预见的。这样的话，中国石化就不会出现亏本卖成品油的困境了。
4：中国石化作为2007年中国企业500强之首，当年营业收入1.2万亿元人民币。但其净利润才549亿元，比中国石油差了1345亿元净利润少了一半还多，而中国石油的营业收入为1万亿元人民币。出现这种情况的原因就是，中国石油偏重于上游业务，也就是开采原油，在成品油价格受到发 改委管制的年代，中国石油的盈利能力比中国石化强很多。但中国石化有营业收入1.2万亿元人民币如此大的基数，只要稍微提高一下毛利率，其营业利润就能增加很多，相应的每股收益也会增厚，再传导至其股票价格。
5：个人预计中国石化2008年的每股收益有0.38元，而2009年的每股收益会有0.7元以上，如果发 改委理顺成品油定价机制，那中国石化的每股收益还可能更高，而且每年的每股收益会成几何级数增长。相对应的，如果10倍的市盈率在目前的环境下是合理的，那中国石化的股价从2008年的每股收益上来看，3.8元会是它的一个强力支撑，但2008年马上结束了，2009年的业绩将恢复增长，所以跌到3.8元的可能性极低，在2009年的每股收益上来看，7元会是一个弱支撑。如果把目光再放远一点，2010年以后，中国石化在弱市的环境下，A股价格不会低于3.8元，而在7元以上的可能性非常大，大盘一旦走好，市场就会给出更高的市盈率，股价也会上涨，因此我建议目前可以逢低建仓，在3.8元-7元这个区间内战略建仓，持有至2010年以后。
写于11月6日
汽车选购
问：请简述“中国第一辆柴油轿车” 捷达柴油发动机轿车的优点？
答：捷达CDX/GDF柴油轿车具备经济、节能、环保、有劲、安全、不易用坏等优点。
经济
·捷达柴油轿车很省油，油耗比同档次汽油车低45%，城市工况下一箱油55升可跑1千多千米，行驶成本远远低于汽油车，因此特别合适出租、租赁行业以及年行驶里程达3万千米以上的客户使用。
·2002年7月以来销出的1.3万辆出租汽车用户的反馈信息显示：城市工况开空调时的百千米现实油耗≤5.5升；不开空调≤5.3升。而划一工况前提下汽油轿车开空调≥10.5升；不开空调≥9.5 升。
·以长沙市2004年10月油价0#柴油3.59 元/升，93#汽油3.74 元/升计较，柴油轿车每千米的行驶成本为0.2 元，而汽油轿车为0.37 元，万千米相差燃料费用1700元。柴油出租汽车12万千米可节约2万元，15万千米可节约2.5 万元，60万千米可节约10万元。换言之，行驶60万千米就能收回购车费用。
·在很多处所购买出租汽车均可以办理购车贷款，以贷款5.5 万元，首付4.5 万元，3年利息合计4655元计较，36个月之内每一个月偿还的本息为1657元，行驶1万千米节流1700 元的油钱就能付出这笔款项。换言之，3年代里支出的柴油款，加之偿还贷款本息之以及，等于汽油出租汽车3年的燃料费用。如许，就相当于花4.5 万元钱就能买1辆捷达柴油出租汽车。3年后贷款还清，每万千米还能增加收入1700元。
·用户回拜的成果显示，捷达柴油轿车行驶了几万千米之后，油耗比新车会时有一定程度的降低。2004年9月6日～8日，贵阳出租汽车司机汤永明到场了“一箱油挑战千里无人区”活动。他驾驶行驶了25万千米的捷达SDI柴二手捷达柴油车油出租汽车（2003 年1月起正式营运）跑出了一箱油（55升）行驶1952千米，百千米油耗仅2.82 升的惊人成就。一起参加比赛的另外5辆捷达柴油新车也跑出了1500千米以上的好成就，颠末磨合的捷达柴油出租轿车比新的时辰越发省油是汤永明夺魁的原因之一。
·我国即将实施费改税，到时候燃油税汽油为1.12 元/升，柴油为0.96 元/升。海南省10年前就实施了费改税，三亚市的捷达柴油出租汽车行驶12万千米比汽油车节流燃油支出3.3万元，行驶36万千米就能省回9.9 万的购车款。
·国际原油价格持续上涨，海内成品油价也将不断上调。成品油价越高，柴油轿车的经济性越明显。
·柴油的能+量疏密程度比汽油高。柴油机采用了缸内直喷、压燃、淡薄燃烧现象等进步前辈技术，燃烧现象效率高，所以热转换效率最高可达45% ，比汽油机的最高30%要高半壁。因此柴油机的油耗远低于汽油机。
节能
·在城市工况前提下，捷达柴油轿车比汽油轿车百千米节约油耗4.5升。以出租汽车年行驶12万千米估算，1辆车1年可节约5400升燃油。以BeiJing为例，若将现有的6.7万辆出租汽车中的半壁，比如3.3万辆改为柴油轿车，每年可以节流汽油1.782亿升，即13万吨，节能数字可不雅。
·私人车年行驶2～3万千米，均等2.5万千米，以柴油轿车百千米节约燃油4.5升计较，每辆车1年可节约1125升汽油。BeiJing到2004年8月有私人轿车104万辆，均为汽油车，若半壁换成柴油车，年节约5.85亿升汽油，即43万吨。加之3.3万辆出租汽车节流的13万吨，BeiJing1年可节约56万吨汽油。
·家喻户晓，我国已经是世界第2大石油消费国、50％的石油依赖入口。我国经济增加对能量物质特别是原油，而且是对海外原油的依赖程度太大了。据权威预测，2004年我国原油入口量将达1.2亿吨，原油对外依存度将跨越40%。国际油价已起头明显影响我们的糊口。一家平易近间机构的研究陈诉以为，以均等油价37美元计较，如果全柴油版捷达价格年原油价格上涨30％，将要得总货物的价格水平上涨1.5％，投资品价格上涨0.9％，消费品价格上涨0.7％。据估算，国际油价全年每上涨10美元，中国GDP将回落0.3个百分比。今年以来国际原油价格持续上涨，一路走高，在突破五十美元整数关后，仍有加速上升的趋势，甚至有人称将突破六十美元的心理大关。处于调整阶段的中国经济如何渡过此难关，渐已成为各界关注的焦点。所以推广使用柴油轿车对削减对入口石油的依赖，乃至削减石油涨价导致的货物的价格上涨都具备深广的战略意义。
·与可使用燃气的两用燃料轿车相比捷达柴油出租汽车是否有上风？
起首，柴油经济性优于LPG（液化石油（，） 气），与CNG（压缩天然煤气）持平。而购车价格三者接近。其次，今朝海内99%以上的加油站都有柴油供应。而使用燃气轿车需要建设加气站，要有巨额的投资以及特别长的规划、建设周期。在加气站不足的环境下，出租汽车加气时排队的时间会很长。以西安的CNG出租汽车为例，每车需要加气4次/天，0.5～1小时/次，以0.5小时/次计，天天至少影响营运收入50元，每一个月比柴油轿车少收入1500元，而且燃气质量不易控制，问题多，投诉、纠纷不断。沈阳市在2004年8月勾销了出租汽车须安装燃气装置的划定，今后更新的出租汽车全是捷达柴油车。再者，柴油轿车靠得住不易用坏，妨碍率很低，是今朝不论什么一种使用其它燃料的轿车所无法与之相比的。最后，今朝海内的汽油/燃气两用燃料轿车现实均为改装，尾气排放均未达到欧Ⅲ甚至欧Ⅱ标准。 环保
·很多人以为柴油汽车一定是黑烟滚滚，污染严重的，其实这是误解。捷达柴油轿车在环保方遮挡脸部的东西备较大上风：排放清洁，达到了欧洲Ⅲ号标准。切合并跨越今朝海内所有城市以及地域的排放要求。
·持久以来，许多人对柴油以及柴油发动机有着种种误解，这与国产柴BeiJing二手捷达油品位较差、柴油机技术掉队有着不身分割的关系。随着捷达柴油轿车销量的不断增加，许多人的误解正在消弭。柴油轿车的能量物质耗损为汽油轿车的45％～60％，油耗低不仅节约能量物质，还必将削减排放，二者是成正比的。
·柴油机所产生的温室效应气体比汽油机少45%，CO以及HC的排放都较少。此外，臭氧层遭授粉碎的威吓也不容轻忽，在这一点儿上，柴油机同样有明显的上风。科学家对汽油机以及柴油机尾气中构成臭氧的碳氢化合物举行的阐发成果表明，柴油机碳酐的排放量比汽油机约莫低30％～35%，环境效益十分显著，推广柴油轿车对国家履行《京都议定书》减排温室气体的答应是伟大撑持。
·为什么我们看到的一些柴油卡车是噪声隆隆、黑烟滚滚的“绳墨鱼”形象呢？
起首，造成我国柴油卡车噪声大、冒黑烟的原因是技术掉队，今朝我国的柴油卡车技术基本上还是20世纪70年月的技术，大部分采用机械式供油体系，技术相对掉队，而且不使用尾气净扮装置。而20世纪80年月以来，世上的柴油机技术成长十分迅速，柴油轿车早已采用电控供油体系，都有尾气措置惩罚装置，切合环保要求早已不成问题。其次，有些卡车超期使用、歹意超载、小马拉大车，离开了发动机的预设工况以及经济使用区，甚至有些驾驶员存心将柴油机的喷油量调整到过浓状态，以达到超载行驶的目的，冒出浓浓的黑烟都归属这种环境。捷达柴油车采用大众集团进步前辈的电控供油技术，无需也不克不及手工调整，不会冒黑烟。
·我担忧捷达柴油轿车用过几年或行驶过几十万千米之后会不会冒黑烟？
您没必要担忧。柴油轿车连结环保的里程比汽油车要长。长春、长沙、郑州、昆明、三亚、台州、顺德等地域2002年的首批捷达柴油出租汽车的行驶里程大部分已跨越30万柴油捷达千米，有的已跨越40万千米，现在这批车的尾气排放依然清洁达到标准，没有冒黑烟。但无论柴油还是汽油轿车，都不会永世连结排放清洁。应在持久使用排放变差后，更换尾气措置惩罚装置等零器件。
·我国当局鼓舞勉励使用柴油轿车吗？为什么捷达、宝来柴油轿车在个体城市受到歧视以及限制？
2003年3月，国家环保总局发布了《柴油车排放污染防治技术政策》，明确提出：“随着柴油车以及车用柴油机技术的成长，对技术进步前辈、污染物排放量低的发动机产品的生产以及使用，不该采取歧视性政策。”国家发改委2004年5月发布的《汽车财产成长政策》中提出“重点成长混淆动力汽车技术以及轿车柴油发动机技术”都申明国家鼓舞勉励推广柴油轿车。如今连台湾都开放了柴油轿车市场，极个体城市却还在无视国家政策，以种种不值一驳的理由“限柴、禁柴”是违违科学规律，违违人平易近2及国家好处的。是逆科技成长趋势，阻碍社会进步的蒙昧举动，有损于这些个处所乃至国家的形象。 有劲
·柴油机的低速扭矩大，有利于低转速下加速。稍微有些驾驶经验的驾驶者都知道，两车相竞，冲得快的必定是汽油车，不过笑到最后的往往是柴油车。正因为柴油发动机的壮大动力，在近年来最火的SUV产品中，装备柴油发动机还是汽油发动机被以为是专业偕行余的分水岭。您可以在驾驶过程中通过如次实验验证捷达柴油轿车比汽油轿车有劲：
1、3档开始走。开始走时徐徐地松开聚散器，没必要踩油门儿，就能顺利开始走。即使满员5小我私人也能3档开始走。油离配合好了4档、5档也能开始走，即使满员5小我私人也没问题。汽油车则不克不及如许开始走。（本实验的目的是为了验证捷达柴油车有劲。提议用户日常平凡陡坡用1档开始走，缓坡、平路用2档开始走）
二、中途换车时不踩油门儿，中途换车速率还挺柴油捷达缺点快，并且省油。验证低转速下柴油机有劲。
3、5挡怠速行驶。车速可达40～50km/h，很多捷达柴油出租汽车司机说扫活（扫公路、打街）时用此法很省油。（只能在路况允许时审慎使用）
四、坡路开始走不消拉手刹，挂1档，松开聚散器车就向前冲了，到半连动时就可松开刹车踏板，加油进步了。而汽油车做不到，必须半连动时才气松开手刹车。
五、用45°夹角驶上公路牙子而无需踩油门儿。验证捷达柴油车在泥泞、雪地、颠簸的路况下顺应性好，不会出溜。捷达柴油轿车在较差的路况下也能安全、顺利地通过，而且很省油。
六、上长坡不减档，三、四档均可以上坡。用户获得的好处是：行驶中削减换档频次，省油省力。
7、开闭空调开关，不雅察发动机转速表以及辨别发动机的声音，你会发现转速险些不变，发动机声音变化也隐晦，申明发动机有劲，带动空调没必要增加功耗，使用空调时耗油险些不增加。（捷达柴油车每1千米的空调油耗成本为1分钱，而汽油轿车每1千米的空调油耗成本为3～5分钱。）
安全
·柴油是在约260℃～350℃的温度规模内由石油蒸馏炼取出来的碳氢化合物，含碳87%，氢12.6％，氧0.4％。与汽油相比，柴油不易挥发，着火点较高，不易因偶然环境被点燃或发生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更为不变。
·柴油在常压下的闪点在55℃以上，燃点接近80℃，不易起火燃烧现象，存储以及使用时碰到有焰的火不易点燃，导致火警。所以柴油轿车在使用、维修过程中也比汽油轿车安全得多，柴油车发生自动燃烧的概率也非常低，险些不存在。（汽油在常压下的闪点为－20℃，燃点也是零度以下）
·碰到严重的交通事故发生柴油泄漏时，柴油车极少呈现燃烧现象、爆炸、自动燃烧等环境。影视片中轿车因碰撞、受到枪击等起火燃烧现象、爆炸的情节均为汽油轿车。柴油轿车即使碰撞、受到枪击也不会起火燃烧现象、爆炸。所以军队捷达伙伴、差人的车辆遍及采用柴油发动机是国际通行的作法。 不易用坏
·柴油发动机的转速较低，气缸燃烧现象温度也相对较低，相干零器件不易老化，零器件磨耗也比汽油发动机少，生存的年限也相对要长，所以柴油发动机的妨碍率远低于汽油发动机。
·据台湾电视机台介绍，大众集团的柴油发动机的无妨碍里程为85万千米，足足比汽油发动机的40～45万千米多了一倍。而柴油轿车的整车生存的年限至少比汽油车长20％以上。
·柴油发动机是压燃而不是点燃的，所以没有高压线、火花塞、分电器、焚烧体系等，当然也不会呈现高压线、火花塞、分电器、焚烧体系等处的妨碍。
·捷达柴油轿车装备的是从大众汽车集团入口的柴油发动机，性能优秀、质量不变靠得住。而且大众的柴油发动机现已每年向奔跑集团供给12万台。可见大众的柴油机明明好，甚至被竞争对手采用。
问：为什么柴油发动机的噪声与怠速时的振动比汽油发动机稍大？
答：噪声以及怠速时的振动稍大是源于柴油发动机的工作道理：
1、柴油机有高压油泵，在工作中高压油泵会产生很大噪声，这是柴油机噪声大的主因；
二、由于柴油机压缩比大，燃烧现象速率快、爆发压力高，所以燃烧现象噪声大；
3、柴油机压缩比大，扭矩也大，重量也大，所以怠速空转时的振动较大。
捷达柴油车行驶达到5～6万千米往后，发动机将磨合到最佳状态，发动机的噪声会明显减小。
问：为什么柴油发动机的转速比汽油发动机低？
答：柴油机的焚烧体式格局与汽油机不同，混淆气的形成比汽油机需要更多的时间，所以转速不会过高；另外因柴油机压缩比大，燃烧现象速率快，压力升高率大，零件的机械负荷大，为包管运动件（活塞、连杆、曲轴等）具备足够的使用生存的年限，运动件的结构强度相对比汽油机大，重量较重，工作过程中往大连二手柴油捷达复惯性力大，若转速过高，会大大增加零器件的机械负荷，降低发动机的靠得住性。
问：捷达柴油轿车采用了EGR，什么是EGR？EGR的作用是什么？
答：EGR是废气再循环（Exhaust Gas Recirculation）的英文减写。废气再循环是针对尾气中有害气体氮氧化合物NOx而设置的排气净扮装置。道理是把部门燃烧现象过的废气引回到进气管，与新鲜空气混淆，使之再次介入燃烧现象，其作用是降低混淆气的氧浓度、吸收燃烧现象释放出的热能，使燃烧现象速率减慢、燃烧现象温度降低，从而削减了NOx的生成数量。
问：为什么说捷达柴油发动机的性能优于汽油发动机？
答：捷达柴油发动机的燃料是直接喷入燃烧现象室内压燃动怒的，不会产生早燃、爆燃等不正常燃烧现象；捷达柴油机奇特的燃烧现象室预设要得运转时的可燃混淆气由燃油与空气分层混淆，易使成为事实分层燃烧现象以及淡薄燃烧现象；在部门负荷运转时的燃烧现象过程比全负荷时更好，而且无进气节流损掉，所以捷达柴油机的性能优于汽油机。
问：柴油发动机轿车在外洋已获得广泛应用了吗？
答：是的。以欧洲为例，2003年柴油轿车的销量增加到630万台，险些是1998年的2倍，占新车销量的44%。柴油轿车在奥地利的市场据有率已达72.2%、法国为67.3%。而在德国市场，柴油车的据有率从1996年的15％迅速增加到2003年的39.9％。现在欧洲90%以上的出租汽车以及租赁车辆都采用柴油机为动力，因为出租汽车司机以及租车者都很注重所使用车辆的行驶成本。
问：捷达柴油轿车的发动机是从大众汽车集团入口的，那末大众的柴油轿车产量及技术水平如何？
答：2003年，大众汽车集团的柴油轿车产销量占总量的51%，是全球产销量最大、技术水平最高的柴油轿车生产企业。连奔跑集团都向大众订购柴油发动机，可见大众的柴油发动机水平很高。
问：请简述柴油发动机“压燃焚烧”的道理。
答：柴油捷达车油耗机是一种压燃式发动机，吸入气缸的是纯净的空气，空气被压缩产生高温高压，柴油经喷洒装置以高压喷入气缸并与高温高压空气混淆着火燃烧现象，对外作功，将化学能改变为机械能。
问：捷达柴油发动机的压缩比与捷达汽油发动机的压缩比各为几多？
答：捷达柴油发动机的压缩比为19.0；而捷达汽油发动机的压缩比为9.0～9.5。
问：请介绍一下柴油发动机与汽油发动机各自的喷油控制道理。
答：汽油机空气的步入量取决于节流阀体的开度，节流阀体的开度随油门儿踏板变化（怠速工况除外），而不是由台式机控制。台式机依据进气量控制汽油喷嘴儿的开启时间，将空燃比控制在固定规模内。柴油机的台式机是通过控制喷嘴儿的喷油时间来调治发动机输出功率的巨细。喷油控制是由发动机的转速以及油门儿踏板的位置来决定的。基本工作道理是计较机根据转速传感器以及加速踏板位置传感器的输入旌旗灯号，起首计较出基本喷油量，然后根据水温、进气温度以及压力等传感器的旌旗灯号举行修正，再与来自加速位置传感器的旌旗灯号举行反馈修正后确定最佳喷油量的，与空气的步入量无关（柴油机工作时节流阀体是完全打开的）。
问：柴油发动机与汽油发动机相比焚烧体式格局有什么不同？
答：汽油机是靠高压电火花点燃汽油的；而柴油机是柴油碰到受到高压而温度急剧升高的空气后自动燃烧的，故柴油机不需要复杂的高压焚烧体系，也不会象汽油机那样子产生电火花滋扰。
问：使用捷达柴油轿车有哪一些方面需要特别注重？
答：我国的北方以及南方部门地域不同季候应选用不同的柴油标号：5#合用的最低气温为8℃以上；0#合用的最低气温为4℃以上；－10#合用的最低气温为－5℃以上；－20#合用的最低气温为－14℃以上；－35#合用的最低气温为捷达柴油车最新报价－29℃以上；－50#合用的最低气温为－44℃以上。
从初次加油起，每当油箱内油量少于10升时，将1罐随车附带赠送的燃油新增剂加入油箱，然后再加满柴油。附带赠送的6罐新增剂新增6箱油。用完后，每隔1万千米再持续使用3罐新增剂（1罐1箱）。
新增剂应到一汽—大众指定的特许经售商处购买，零件号为：N052 FVW00，其它申明见新增剂包装；应按要求定期更换燃油滤清器；加油时切记不要误加汽油；为了掩护油泵及正时体系，在怠速工况以及空档时不成急踩油门儿；发动机处于冷态时，不论什么档位下均勿高速运转。
汽油轿车同样应注重：发动机达到正常工作温度后方可以最高允许转速运转；高速行驶中猛然熄火泊车对发动机有侵害.；清洁度低的柴油会拥塞喷油泵、喷油嘴，所以加注的柴油应该在储油罐内静置颠末48小时以上， 并且应是储油罐的三分之二以上部位的（此时杂质已沉淀到尽头部）；提议用户到诺言好、柴油的品位达到标准的加油站去加油；每行驶15000千米更换燃油滤清器，每7500千米要将燃油滤清器底部门离出来的水排出。
问：为什么要使用燃油新增剂，它能起什么作用？
答：鉴于今朝海内柴油质量不克不及完全餍足高速柴油机的使用前提，提议捷达柴油车用户定期使用燃油新增剂。新增剂的作用是：1、可提高柴油的十六烷值，改善发动机的冷起动性能；二、全面清洁供油体系，对喷油嘴的积炭形成有明显的抑建造用；3、可改善柴油的润滑油性能，继续往前可降低供油体系的磨耗；四、可改善供油体系的腐化；五、可降低发动机的排放，延伸使用生存的年限。
关于排放的问题：
国家一直提介，节能减排，掩护环境，广州于2006年9月1日起头，天下于2007年7月1日起头，克制欧III（国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ标准与欧盟组织制定的欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ相当）标准以下的车辆上牌，包孕欧I，欧II排放标准的小汽车。 实施国陆风x8柴油版油耗Ⅲ标准后，购买低于此标准的车在广州将上没完牌，而之前已上牌的车不受影响。
OBD是英文On-Board Diagnostics的减写，中文传译为“车载不用人力诊断体系”。这个体系将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一朝超标，会顿时发出警示。当体系呈现妨碍时，妨碍(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时动力总成控制板块(PCM)将妨碍信息存入存储器，通过一定的程序可以将妨碍码从PCM中读出。根据妨碍码的提示，维修职员能迅速精确地确定妨碍的性子以及部位。2009年之后，很多新车尾气排放都达到了国四（欧4）标准，并大部分装了OBD。
PS:柴油车不仅噪音大，还听说维修费很贵，配件欠好找。。楼主要仔细考虑。
供油合同
随着法律观念的深入人心，合同对我们的约束力越来越不可忽视，签订合同可以明确双方当事人的权利和义务。拟定合同的注意事项有许多，你确定会写吗？以下是我为大家整理的供油合同4篇，希望能够帮助到大家。
供油合同 篇1甲方：河南中原铁道能源有限公司
乙方：中水十六局南水北调中线工程郑2桥二标项目部
双方本着平等、自愿、互惠互利，共同发展的原则，经甲乙双方共同协商特签订供油合同如下：
一、甲方以优质服务和良好的信誉，为乙方服务。
二、甲方保证供应给乙方油数量和质量符合国家标准，甲方按乙方要求保证及时给乙方供应符合国家标准的柴油。如因质量不符合国家标准，造成乙方机械损失，责任由甲方全部承担。
三、甲方到乙方单位送油，需填写双方认可的加油凭证，加油凭证应注明时间、名称、规格型号、单价、乙方经办人、负责人签字、作为计算凭证。凭证一式两份，甲乙双方各留存一份。作为结账凭证，甲乙双方到月底对账，如乙方票据丢失，结账以甲方为主。
四、甲方按每月凭证上的数量和价格到乙方处结账。在实际过程中，甲乙双方之间发生的本合同项下的一切油款、费用均以转账方式当月结清，甲方必须提供税务正式发票。任何一方发生违约情况，违约方应承担另一方因此造成的全部损失。
五、甲方保证向乙方及时供油，油价随市场价格浮动，如遇调整，须提前一天通知乙方，以当日加油时价格为准。
六、本合同如有未尽事宜，须经双方共同协商达成书面协议，补充协议与本合同具有同等法律效力。
七、解决纠纷方式：双方应首先协商解决，解决不成可向郑州市人民法院起诉。
八、此协议一式四份，甲方执一份，乙方执三份。双方签字盖章后生效。并具有同等法律效力。
甲方：河南中原铁道能源有限公司
法人代表签字：
开户行：工行铁支
账号：
年 月 日 乙方：中水十六局南水北调 中线工程郑2桥二标项目部 法人代表签字：
年 月 日
供油合同 篇2甲方（需方）：乙方（供方）：
为明确供方和需方在油料供应中的权利和义务，根据《中华人民共和国合同法》等有关法律、法规和规章，经供、用油双方协商，订立本合同，以便共同遵守。
第一条用油地址、种类、性质和用油量
（一）用油地址为大厦；
（二）用油种类为直燃机及锅炉使用0#柴油；
（三）用油数量：以上四座大厦在协议生效期内直燃机及锅炉用0#柴油全部由乙方供应。
第二条运送方式为乙方负责送货，费用由乙方自理，且乙方必须在甲方要求下及时送油料到指定地点（一般甲方应提前一天通知乙方）。
第三条供油期限及质量
（一）供油时间为20xx年月日起至年月日止；
（二）供油质量应当符合国家规定的质量标准，如因油质问题，致使甲方直燃机或锅炉零部件损坏，乙方应无条件赔偿甲方所受到的损失；
（三）供油期间，乙方所供每车油料均需将其样品送交甲方，以备留存。
第四条供油价格及结算方式
（一）供油价格：乙方根据甲方的用油种类和用油性质，按照2150元人民币/吨的价格供给甲方0#柴油；
（二）乙方先为甲方上述四座大厦各提供一车0#柴油作为油质抵押，油款从第二车开始结算，该四车油料直到合同终止时一次性结清；
（三）油款每月一结，甲方在每月日前将油款以方式付给乙方。
第五条乙方应为甲方提供一份0#柴油油质化验单，如甲方定期化验乙方所供油质不符合化验单标准，甲方有权要求乙方更换油质达到原始的化验单标准或终止协议。
第六条甲方在乙方送货时，应给予必要的配合和协助，保证及时顺利完成送货任务。
第七条乙方送货后，甲方应指派有关人员验收并在送货单上签字。
第八条如果供油期间出现油质问题，甲方有权终止本协议，并要求乙方作出相应的赔偿。
第九条违约责任
1、甲乙双方有一方未按照合同约定或者供油不符合合同约定向甲方供油，应当向甲方支付万元人民币的违约金；
2、由于乙方油质问题，造成甲方的质量事故，给甲方造成损失的，乙方应当承担全部赔偿责任，包括甲方的直接损失和间接损失。
第十条合同的变更当事人如需要修改合同条款或者合同未尽事宜，须经双方协商一致，签订补充协定，补充协定与本合同具有同等效力。
第十一条争议的解决方式本合同在履行过程中发生争议时，由当事人双方协商解决。协商不成，由当事人双方同意由＿＿＿＿＿＿＿＿仲裁委员会仲裁（当事人双方未在本合同中约定仲裁机构，事后又未达成书面仲裁协议的，可向人民法院起诉）。
第十二条本合同一式两份，双方各持一份。甲方（盖章）乙方（盖章）住所：住所：负责人（签字）：《供油协议》出自：
负责人（签字）：电话：电话：20xx年月日20xx年月日
供油合同 篇3甲方：_________公司_________加油站
乙方：_________
甲乙双方本着自愿、公平、互利、诚信的原则，就甲方给乙方供油事宜，经协商达成协议如下：
一、总体共识
（一）双方一致同意，按照国家标准建立供需油品业务关系。
（二）双方一致同意恪守本合同条款内容。
（三）双方共同遵守国家和省市人民政府有关成品油质量、计（数）量、供需方面的政策、法规和规定。
二、权利和义务
（一）甲方的权利和义务
1．甲方应按本合同规定保证质量向乙方供应油品。
2．在乙方不按本合同规定履行时，甲方有权终止合同并不承担任何责任。
3．甲方承担因甲方原因造成的油质不合标准给乙方车辆及设备造成的损失。
4．甲方有权拒绝本合同以外的要求。
（二）乙方的权利和义务
1．乙方作为甲方的定点机构客户，有权享受站内设有的免费服务设施。
2．乙方应遵守甲方加油站现场管理的有关规章制度。
三、油品价格
以甲方当日加油站挂牌价为基础。
四、供油方式
1．先款后油
2．乙方需持经乙方加盖公章的油品供应凭证到甲方加油站加油。
五、结算方式和期限
1．加油凭证的制作有乙方负责，经乙方盖章有效。此凭证只做定点加油使用，不得兑换现金。
2．乙方持加油凭证加油时，应在凭证上注明单价（当日挂牌价）、加油数量、油品标号及司机签名。
六、违约责任
1．因甲方人为因素造成的数量不足，应加倍补偿乙方。
2．因政府政策或法律的变动，致使甲方供应油品型号、品种、质量发生的变动，甲方不承担有关责任。
七、本合同不因承办人、法定代表人、甲乙双方隶属关系或机构名称的变更而作废。
八、本合同履行过程当中，如发生争议，双方应先协商解决，协商不能达成一致时，任何一方均有权向人民法院提起诉讼。
九、本合同一式两份，双方各持一份，合同未尽事宜双方另行商定。
甲方：_________（盖章） 乙方：_________（盖章）
负责人：_________ 负责人：_________
地址：_________ 地址：_________
联系电话：_________ 联系电话：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
供油合同 篇4供 油 协 议 书
甲方：
乙方：
为明确甲方和乙方在油料供应中的权利和义务，经甲、乙双方协商，订立本协议，以便共同遵守。
一、甲方的权利和义务
1、甲方在接到乙方提前通知的前提下，保质保量、按时送油到乙方指定的地点。
2、甲方销售价格在市场零售价的基础上给乙方让利（ 元/吨）如遇调价，须提前通知乙方。
3、如遇市场油价调整，甲方在提前通知乙方的前提下，可按市场价格调整油价。
4、甲方根据乙方的'用油种类和用油性质，供给乙方0#柴油、93#汽油。
5、甲方送货后，乙方应指派有关人员验收并在送货单上签字。
6、如因不可抗因素造成甲方未按时送油，甲方不承担赔偿责任。
7、甲方进入施工场地后，要严格遵守乙方的安全管理制度，安全规范的操作。在施工范围内，由于甲方的原因发生的安全事故所引起的所有责任均由甲方自行承担，乙方不承担任何责任。
二：乙方的权利和义务
甲方在送货时，乙方应给予必要的配合和协助，保证及时顺利完成送货任务。
1、运送方式：甲方为乙方负责送油，费用由甲方自理，且甲方必须按乙方要求及时送油料到指定地点（一般乙方应提前一天通知甲方）。
2、如乙方定期化验甲方所供油料不符合国家标准时，乙方有权要求甲方更换油质达到国家标准的合格油料，并赔偿机械的损失及其它间接损失。
3、乙方定期给甲方结算油款（每月20日结算）甲方应根据乙方代理人签的票据为准，甲方需向乙方提供所付油款的有效发票，结算时凭发票办理。
4、甲方向乙方提供油桶或其它储油设备，乙方完工时应将其交还给甲方。
三、不可抗力的因素
甲乙双方的任何一方由于不可抗力的原因不能履行协议时，应及时向双方通报不能履行或不能完全履行的理由，须经双方协商一致，签订补充协议，补充协定与本协议具
有同等效力。
四、协议争议的解决方式
解决协议纠纷的方式：本协议所发生的争议，双方当事人协商不成的在昌吉市人民法院起诉。
协议如有未尽事宜，双方共同协商。
本合同一式伍份，甲方壹份，乙方肆份，均具有同等法律效力，合同自双方盖章（签字）之日起生效。
甲 方（盖章）： 乙 方（盖章）：
负责人（签字）： 负责人（签字）：
身份证件号： 身份证件号：
联系电话： 联系电话：
年 月日年 月 日
长春出租车2021年油补发时间
国家在很多方面都有相应的政策补贴，比如燃油补贴就是其中一种，燃油补贴简称油补，那么2021年油补贴还有没有？2021油补什么时候发？2021年油补新政策是什么？对于不清楚的人要做好相关了解，下面大家就跟发迹车小编来了解一下吧！
2021年油补贴还有没有
2021年仍能收到油补，但是燃油补助将退坡减少，相关支出不再与用油量及油价挂钩，以下是2020年新能源车国家补贴的相关政策：
1、退坡幅度更趋平缓：2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%/20%/30%，公共交通领域退坡0%/10%/20%。乘用车方面，纯电动车型2020年退坡10%，插电混动车型退坡15%。
2、设置3个月过渡期：2020年4月23日至2020年7月22日。过渡期间符合19年标准但不符合20年标准的销售上牌车辆，按照19年标准给予0.5倍补贴，符合20年技术标准的按20年标准补贴。
3、设置30万元价格门槛(“换电模式”车辆不受此规定)：新补贴政策规定新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)，补贴车辆限价规定过渡期后开始执行。
4、燃料电池汽车：以奖代补，由全国性购置补贴转换为区域性示范发展，从宽泛式管理进入重点攻坚。燃料电池也是政策支持的路线之一，截至2019年底，我国累计推广燃料电池汽车超过6500辆，建成加氢站超过50座。
5、最低续航里程继续提升：其中纯电动乘用车2020年补贴最低续航里程从250km提升至300km。
6、年补贴上限为200万辆。
2021油补什么时候发
据发迹车小编查询得知，目前还没有官方消息公布2021年油补怎么发，所以还不去清楚，大家可以去当地银行或者相关部门询问一下。
2021年出租车油补新政
目前仍没出台2021年出租车油补新政。
又有相关爆料说燃油补贴将被应用到新能源拓展上，缩减或取消燃油补助资金，大力用于补助新能源发展和公共交通发展。
而去年5月20日，一份关于中国传统燃料汽车退出时间表的研究报告发布。
报告提到出租车、分时租赁车和网约车将成为实现全面电气化的第一梯队，最早将在2020年北京和上海等主要城市率先退出，而重庆和成都等将成为率先推广新能源汽车的城市，传统燃油汽车直至2030年前全面退出中国市场。
由此看来，2021年北京、上海等主要城市可能是不能领到出租车燃油补助了。
2021年油补新政策
一： 经批准，财政部、工业和信息化部、交通运输部联合下发通知，从今年起对城市公交车成品油价格补助政策进行调整，建立鼓励新能源公交车应用、限制燃油公交车增长的新机制，促进公交行业节能减排，为大气污染治理作贡献。
二：我国城市公交车成品油价格补助政策2020年开始实施。现行补助中包括2020年实施成品油价格和税费改革时产生的补助（简称费改税补助）和成品油价格上涨产生的补助（简称涨价补助）。
三：根据新政策，2020年至2020年，城市公交车油补中的费改税补助以2020年实际执行数为基数予以保留；涨价补助以2020年实际执行数作为基数逐步递减，补助数额与新能源公交车推广数量挂钩。对未能达到各省（区、市）推广比例要求的，将扣减当年应拨涨价补助数额的20%。
四：同时，财政将对完成新能源公交车推广目标的地区给予新能源公交车运营补助。2020年至2020年，纳入工业和信息化部“新能源汽车推广应用工程推荐车型目录”、年运营里程不低于3万公里的新能源公交车以及非插电式混合动力公交车，每车每年最高可获8万元运营补助。
五：调整后的城市公交车油补资金采取年初预拨、年度清算的方式进行拨付，由地方统筹使用。城市公交车补助问题由地方政府通过增加财政补助、调整运价等方式予以解决，确保公交行业稳定。
农村客运燃油补贴政策：
第一条 为加强城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理，促进城乡道路客运健康发展，保障国家成品油价格和税费改革顺利实施，根据财政部等七部门《关于成品油价格和税费改革后进一步完善种粮农民 部分困难群体和公益性行业补贴机制的通知》（财建〔2009〕1号）规定，制定本办法。
第二条 本办法适用于城乡道路客运成品油价格补助专项资金（以下简称“补助资金”）的管理 。
第三条 本办法所称的补助资金，是指中央财政预算安排的，用于补助城乡道路客运经营者，因成品油价格调整而增加的成品油消耗成本而设立的专项资金。
本办法所称的补助对象，即城乡道路客运经营者，包括城市公交企业和农村客运经营者。
本办法所称的城市公交企业，是指依法取得城市公交经营资格，合法运营，为群众提供公交出行服务的企业。
本办法所称的农村客运经营者，是指经依法取得道路客运经营资格，在县境内或者毗邻县间固定的道路客运线路上运营，或经许可同意在县境内或者毗邻县间某一特定区域内运营，其线路起讫点至少有一端在乡村的道路客运经营企业或个人。其中，“乡村”分别包括乡、村的同级别行政区划，但不包括县级以上人民政府所在的乡或位于城市市区的乡村。
具体补助对象，由道路运输管理机构按照许可的经营范围认定。
第四条 各地应抓紧完善出租汽车价格联动机制，通过调整运价或燃油附加，化解油价调整对出租汽车经营效益的影响。在完善价格联动机制之前，中央财政对出租汽车经营者给予临时油价补贴。
本办法所称的出租汽车经营者，是指依法取得出租汽车经营资格，合法运营，为广大城镇居民提供出租汽车服务的企业或个人。
第五条 当国家确定的成品油分品种出厂价，高于2006年成品油价格改革时的分品种成品油出厂价（汽油4400元/吨、柴油3870元/吨）时，启动补贴机制；低于上述价格时，停止补贴。
第六条 补助资金补助标准的确定和中央财政负担的补助比例按财政部等七部门《关于成品油价格和税费改革后进一步完善种粮农民 部分困难群体和公益性行业补贴机制的通知》（财建〔2009〕1号）的规定执行。
第七条 补助用油量由交通运输部门和道路运输管理机构按照城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者合法拥有的车辆数量、车型和行驶里程等，计算核定在一个补贴年度内合法营运消耗的成品油数量。
第八条 城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者应当根据国家统一规定和各地交通运输部门及道路运输管理机构的具体要求，建立健全本企业（业户）管理档案和管理制度，完整、准确地记录所属车辆、行驶里程、用油量等基础信息，并按燃料种类对每辆车燃料消耗量进行统计、汇总、核实，分别填写城市公交企业、农村客运和出租汽车燃料消耗量明细表（见附件1、2、3），及时按程序上报。
第九条 各级交通运输部门和道路运输管理机构应当按照国家统一规定，建立健全城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者车辆及燃料消耗量的基础档案和数据库，完整、准确地填报各项基础数据，科学准确地核算燃料消耗，并编制报表。
第十条 补助年度终了后，县、市级交通运输部门和道路运输管理机构应当组织力量，对本辖区上年度城市公交企业、农村客运和出租汽车分品种油料消耗情况进行统计、整理、汇总，经核实无误后，于2月15日前，分别将城市公交企业、农村客运、出租汽车用油量汇总表（见附件4、5、6）逐级上报省级交通运输部门，同时抄报同级财政、审计部门。
第十一条 省级交通运输部门收到下级交通运输部门上报的车辆油料消耗情况后，经审核和重点抽查，将本省（区、市）上年度城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者分品种油料消耗情况整理汇总，于3月15日前上报交通运输部，同时抄送同级财政、审计部门以及财政部驻当地财政监察专员办事处。
第十二条 交通运输部收到各省（区、市）交通运输部门上报的油料消耗情况后，应当根据前一年度补贴用油量情况对全国上年度城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者分品种油料消耗情况进行整理、汇总和分析。补助用油量以上年度补助用油量为基础，考虑增减变化因素确定。交通运输部核定的补助用油量于4月10日前报送财政部，同时抄送审计署。
第十三条 财政部根据交通运输部报送的全国城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者上年度分品种油料消耗情况，按照分品种补助标准和负担比例，计算分省（区、市）上年度成品油价格补助金额。
第十四条 中央财政负担的上年度补助资金，由财政部于4月30日前，通过专项转移支付的方式下达省（区、市）财政。下达资金的文件同时抄送交通运输部、审计署、财政部驻各省（区、市）财政监察专员办事处和省级交通运输主管部门。
第十五条 省级财政部门收到财政部下达的上年度补助资金后，应当会同同级交通运输部门逐级下拨资金。基层交通运输和财政部门应当在6月30日前将补助资金发放到补助对象。
基层财政、交通运输部门应当完善补助资金的发放管理制度，并将补助程序、补助对象、补助标准和金额等内容及时向社会公布。
第十六条 省级财政部门会同同级交通运输部门于9月15日前，将补助资金发放情况以书面形式报财政部和交通运输部，并抄送审计署。
第十七条 补助资金应当专款专用，全额用于补助实际用油者，不得挪作他用。
第十八条 财政部将会同交通运输、审计部门，对各级交通运输部门用油量申报的真实性和可靠性、各级财政部门资金拨付的及时性和额度等情况，进行定期和不定期的监督、检查，或组织财政部驻各省（区、市）财政监察专员办事处联合有关部门进行抽查或全面检查。如发现违纪违法行为，及时移送监察机关处理。
第十九条 城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者应当按照本办法规定，及时准确填报有关报表。对未报送或未按期报送有关报表的，不予补助。
对弄虚作假，套取补助资金的城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者，一经查实，追回上年度补助资金，并取消下年度补助资格。
对虚报用油量套取补助资金、扩大补助范围发放补助资金、截留挪用补助资金的部门和管理人员，一经查实，将严格按照法规规定进行处理，并追究相关责任人的责任。
第二十条 补助资金工作经费由省级财政按照财政管理规定，商同级交通运输部门重点用于基层管理部门用油量统计和补助资金发放等管理工作。
第二十一条 各省（区、市）财政部门应当会同同级交通运输等部门制定实施细则。
第二十二条 本办法由财政部、交通运输部负责解释。
第二十三条 本办法自2010年1月1日起施行。
合作协议书
合作协议书 篇1
甲方：
代表：
地址：
电话：
乙方：
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经甲乙双方友好协商，根据国家相关法律制定双方合作计划书如下：
一、合作模式
______公司与______汽车服务有限责任公司直接合作，为其提供所需的______系列产品，并提供完善的售后服务和润滑油相关的技术指导，及时供货和完全贯彻公司的市场政策。______汽车服务有限责任公司也需要积极的配合公司的营销理念和营销策略，共同扶持，诚信合作。
二、合作具体方案
1、产品供应：______公司与______汽车服务有限责任公司自合作之日起为其提供____品牌系列润滑油。
2、供货方式：______公司提供及时的送货上门服务。
3、价格体系：______公司必须执行全国统一批发价，______汽车服务有限责任公司也应执行____品牌的市场零售指导价，不得低价倾销，但可以高于零售指导价出售。
4、市场策略
（1）甲方必须保证______汽车服务有限责任公司的独家经营区域。
（2）对______汽车服务有限责任公司执行合理的促进销售的营销策略（产品的宣传，广告的支持等）。
（3）______汽车服务有限责任公司也必须配合公司的市场规划和营销策略，共同促进嘉能的品牌宣传和品牌推广。
5、结款方式：货到付款
6、售后服务
（1）及时有效的解决客户所反应的问题，提供润滑油相关的技术指导，配合零售商销售，进行合理的销售辅助支持。
（2）出现产品滞销，可以申请退货和换货支持。
7、福利政策：
（1）未完成协议销售任务，公司提供价值两千的精美礼品一份。
（2）完成协议销售任务，公司给予协议金额______%的销售奖励。每超额完成______万追加______个百分点，上限是实际销售额______%的销售奖励。
三、合作双方具体责任
1、甲方责任
（1）甲方保证向乙方提供的注册商标为“______”牌的系列产品，品质符合所标级别的国家标准或企业标准。如发生产品质量争议，以省级以上国家权威检测部门检测结论为准，查明确属甲方责任时，甲方应接受乙方退货或赔偿直接经济损失。
（2）协议期内甲方保障乙方的独家经营区域的唯一性，以避免价格竞争保护乙方享有最大化的利润空间。
（3）保证严格执行协议期内对乙方承诺的奖励政策。
2、乙方责任
（1）保证服务质量，对前来保养换油的客户热情接待。
（2）保证所用的配件（包括三滤）是原装正厂，不许以次充好。
（3）统一执行体系内的销售价格，绝不允许低价倾销扰乱市场。
（4）甲乙双方根据市场状况，共同协商制定乙方目标销售额，乙方作为甲方指定的独立经营区域机构会员，应完成目标销售额，目标销售额年度内不予调整。乙方半年销售额（合计）低于全年总目标销售额的______%，甲方有权缩减乙方的独立经营区域，或终止甲方与乙方的销售协议。
四、风险对策
1、如因国际油价上涨导致______品牌的润滑油价格整体上调，会提前______个工作日通知给对方。
2、如遇因使用______润滑油所产生的质量纠纷，公司会第一时间派技术人员亲临现场直接与顾客面对面解决，无需对方出面。
五、争议解决
协议有效期内，若双方发生任何争议，应本着相互谅解、互惠互利的原则协商解决。如果协商不成，双方可向______方所在地人民法院诉讼。
六、其他
1、未尽事宜及双方发生纠纷，双方本着友好互惠态度进行协商补充解决。
2、本计划书一式______份，自双方签字日起生效，双方各执______份，均具同等法律效力。
3、具体合作协议由双方在本计划书的基础上择日共同商定。
甲方（签章）：
代表人（签字）：
______年______月______日
乙方（签字）：
______年______月______日
合作协议书 篇2合同编号：______
甲方：______科技有限公司
电话： 传真：
e-mail： 网址：
地址：
乙方：
电话： 传真：
e-mail： 网址：
地址：
鉴于：
甲方为nps支付系统的主体企业，向用户提供全方位的电子商务应用服务；乙方为其电子商务业务的开展加盟nps支付系统，共同致力于开拓电子商务事业，并自愿遵守本协议中各项条款规定。
第一条 nps在线支付的基本服务功能
甲方根据本协议为乙方提供以下各项服务：
1.1 提供网上安全支付服务
乙方的商务网站进行交易所需的在线支付与结算功能，通过nps网上支付系统与银行交换信息，并将银行的确认信息反馈至乙方。
1.2 提供安全技术支持
为乙方提供订单信息传输的接口规范，配置安全传输协议，后台管理权限设定；为消费者的支付信息提供高质量的网络传输加密通道。
1.3 提供有偿网上广告服务
nps支付系统有极高价值的网上广告位置，乙方可在此以优惠价格（具体价格双方另行协商）享受网上广告服务。
第二条 甲方的权利和责任
2.1 负责nps支付系统的建设、运行和管理，保证向乙方提供第一条所述的各项服务。
2.2 签订本协议后，为乙方提供网上支付技术接口文档、操作流程，乙方按照甲方提供的技术接口文档中所述规范进行程序开发，甲方配合乙方进行技术联调。
2.3 负责为乙方设立网上交易查询功能，为乙方提供网上商户信息管理和交易信息查询服务，并支持24小时在线修改、查询的功能。
2.4 按照nps支付系统现行的《人民币结算管理办法》、《外币结算管理办法》与乙方进行货款结算。
2.5 为保障消费者权益，支付成功后七个工作日内，因乙方所提供服务引起的一切客户投诉，甲方有权冻结该笔交易额或者冻结相同数量的交易额，待乙方妥善处理事件后方可按有关结算规定进行结算，否则，甲方有权将此交易额转回持卡人帐户。
2.6 负责受理涉及nps支付系统支付结算系统出现问题的投诉并解决相应的纠纷。
2.7 承担乙方交易信息通过nps支付系统安全传输系统出现问题的责任（电信线路及银行系统的问题除外）；出现不可抗力（灾害、战争等）造成损失的情况时，甲方免除上述责任，但应对乙方户提供解释并协助乙方寻求补救办法。
2.8 工作日工作时间内指定本公司客服专员随时为乙方服务，保证在乙方反馈问题后一个小时内响应。
2.9 乙方业务变更或终止未及时通知甲方，甲方在未能联系上乙方的情况下，有权对持卡人提出的退款请求（此款未转帐给乙方）进行处理，并将持卡人在乙方网站已提交的'订单款项转回持卡人帐户。
第三条 乙方权利和责任
3.1 作为nps支付系统的加盟商，遵从nps支付系统的管理和运行规定；享有nps支付系统为加盟商提供的各项服务功能和优惠条件。
3.2 如实提供基本业务情况说明、营业执照复印件、法定代表人身份证明、以及email信箱等资质材料；承担由于其所提供的资质材料不准确、不真实等情况而导致的经济和法律方面的责任。甲方对此保留终止为乙方提供支付服务的权利。
3.3 通过nps支付系统提供的安全网上支付平台，在互联网上开展 方面的电子商务活动。网上发布的信息和从事的商务活动，需严格遵守政府及工商管理部门的有关规定并承担与此相应的责任。独立承担由于该网站信息虚假、 陈旧或不详实造成的投诉、退货、纠纷问题的责任。
3.4 使用甲方提供的管理系统，按照nps支付系统的结算流程，制定相应的订单处理、发货或提供服务的程序。
3.5 按照甲方提供的网上支付技术接口文档，负责乙方的程序开发、调试。
3.6 乙方应在其网站页面上如实描述甲方支付业务，乙方不得采用技术手段或其它非法手段截获持卡人的卡信息，代持卡人提交订单，乙方必须在乙方网站引导持卡人到甲方支付平台亲自提交订单，否则甲方保留终止为乙方提供支付服务的权利。
3.7 由于乙方的原因造成乙方所提供服务引起的一切客户投诉或引起的法律上的责任，由乙方负责或追究有关方面的责任，与甲方无关。
3.8 乙方终止服务或业务发生变更，应提前一个月通知甲方，否则，因此造成的损失由乙方负责。
3.9 乙方应妥善保管商户号及网上结账操作密码，因乙方商户号和密码保管及使用不当造成的经济损失，责任由乙方自行承担。
3.10 乙方接受本协议第五条款内容，并自愿承担由此产生的经济损失。
3.11 乙方会在网站内放置甲方提供的logo或公司介绍资料及连结。
第四条 保证金条款
4.1 为保障nps支付系统会员的整体利益和网上支付交易效率，nps支付系统扣除乙方交易金额的百分之 做为保证金，以保障消费者的权益，保证金会在每下___个月第七天退回给乙方。
4.2 在网上交易中，若乙方在发货、送货、退货等环节上，经常出现退款现象，甲方有权随时收取较高保证金额度或终止对其网上支付服务；
4.3 如因乙方的过错或违约行为致使甲方受损，甲方有权扣除乙方的信用保证金以弥补甲方所受损失，保证金不足以弥补甲方损失的，甲方有权从乙方交易金额中扣除。
第五条 风险说明
目前国内电子商务环境尚未成熟，其电子商务立法，以及信用体制还不完善，在这种情况下商户在开展电子商务业务时会存在一定的风险性。如：有些不法分子盗用他人银行卡通过网络进行支付活动，或持卡人拒绝付款等恶性支付事件等，因此会给商户造成直接经济损失。
第六条 帐务处理及结算
6.1 清算周期为 t＋{ } ，甲方将乙方的交易款项在扣除交易手续费后清算到乙方的银行账户中。
6.2 最少清算金额 元，{扣除交易手续费后}，如当天清算金额少于最少清算金额，甲方会推至下一个清算日。
6.3 双方对帐以nps网上支付结算系统提供的商家管理后台报表数据为准。
第七条 退款
7．1 商家可以在商家管理系统中提出退款早请。
7．2 双方资金清算时，甲方退款给乙方或者乙方消费者的交易款项所产生的银行手续费由乙方承担。
第八条 网上支付服务费用和交纳方法
8．1 年服务费 元
8．2 月服务费 元
8．3 终身使用费 元
8．4 人民币交易手续费：按乙方网上交易额的 %从每笔交易中直接扣除。
8．5 乙方未向甲方交纳足额服务费，甲方有权自动终止服务。
第九条 保密义务
协议双方在履行本合约期间对于所获知另一方的商业和技术秘密负有保密义务，不得将已获知的商业和技术秘密泄露给任何第三方。（保密信息被要求提供给政府或法庭作辩解或申请保护的情况除外。
第十条 不可抗力
10．1 任何一方遇有不可抗力而全部或部分不能履行本协议或迟延履行本协议，双方互不承担法律责任。
10．2 本条所称“不可抗力”系指不能预见、不能避免和不能克服的客观事件，包括但不限于自然灾害，如：洪水、地震、火灾、风暴等；社会事件，如：战争、、罢工等。
第十一条 违约责任
11.1 协议双方同意，本合约之任何一方违反各自在本合约中所作的保证、承诺或其他条款，均构成违约，如因一方的违约行为对其他方造成损失的，违约方应负赔偿责任。
11.2 因甲方过错，使nps网上支付系统不能为乙方提供及时有效的支付服务，甲方应与乙方联系，双方本着友好协商原则解决，并尽量保证先满足乙方的交易需要。
11.3 本协议内容，包括甲方提供给乙方的接口技术、协议及证书等，涉及需要保密的内容，未经甲方允许，乙方不得将其转交其它网站和企业使用。否则，甲方有权终止该商户支付端口的使用。
11.4 对非本协议双方过错所产生的损失，双方应按照公平原则，并相互协助向有过错的第三方请求赔偿。
第十二条 免责条款
12.1 由于目前的技术水平无法解决的问题或甲方在系统正常运行的情况下，由于甲方服务器受到攻击，致使乙方受损时，甲方不承担任何责任。
12.2 由于国家金融政策或银行内部系统升级以及银行系统故障等原因，造成的支付网关暂时性不能或部分不能提供网上支付服务的，不视为甲方违约。
12.3 由于电信运营商提供的通信线路故障等原因造成的支付网关暂时性不能或部分不能提供网上支付服务的，不视为甲方违约。
12.4 由于不可抗力因素而不能履行合约时，由双方共同协商议定.。
第十三条 权利的保留
13.1 任何一方没有行使其权利或没有就对方的违约行为采取任何行动，不应被视为是对权利的放弃或对追究违约责任或义务的放弃；所有放弃均应以书面形式做出，才被视为生效。
13.2 如果本协议的任何规定被确定为无效或根据现行法律被确定为无法实施，本协议的其他条款将继续有效。
第十四条 协议的变更和解除
14.1 在合作双方协商意见一致并形成书面协议后，方可对本协议相关条款进行修改。
14.2 任何一方可以提前一个月书面通知，终止协议。
14.3 双方在合作中有任何一方严重违约，另一方都可以立即终止协议，但必须在书面形式正式通知对方之后。
第十五条 争议解决
本协议履行过程中如发生争议，应通过友好协商的方式予以解决；如经友好协商仍不能解决的，任何一方可向深圳市仲裁委员会提出仲裁申请。
第十六条 其他条款
16.1 本协议有效期 壹 年，自签订之日起生效，至 年 月 日止。
16.2 如双方未收到对方终止协议通知，此协议在到期日自动生效一年。
16.3 本协议壹式贰份，双方各执壹份，具有同等法律效力。
甲 方：_________科技有限公司 乙 方：
（盖章） （nps支付系统主体企业） （盖章）
授权代表签字： 授权代表签字：
开 户 行： 开 户 行：
帐 号： 帐 号：
日 期： 日 期：
合作协议书 篇3甲方：*** 营业执照号：---------------------------
法定代表人：*** 身份证号码：------------------------------- 乙方：*** ***
身份证号码：----------------------------- -----------------------------
一、甲方与乙方原于XX年7月9日签订的就********业务的合作协议，现因甲方单方违约违反合作协议中的第六条将
************的股份转让给第三方，使双方无法继续合作。
二、经双方友好协商同意，该合同于XX年XX月XX日予以解除。因解除协议甲方需返还乙方所投入合作资金******万元人民币整。现因甲方无能力偿还乙方所投入合作资金*万元人民币，现用甲方个人在********持用的百分之五十的股份作抵押。
三、在此同时甲方需保证所抵押给乙方的股份是甲方在“******”的真实出资，是甲方合法拥有的股权，甲方拥有完全的处分权。甲方需保证所抵押给乙方的股份，在此协议之前与协议签定之后甲方不得在以任何形式抵押与转让、质押或担保给第三方，并免遭任何第三方的追索。否则，由此引起的所有责任，由甲方承担。
四、在协议期间甲方不能以任何形式毁约和转让股份，如有违约就必须即日偿还乙方所投入的合作资金*万元人民币和赔偿经济
损失*万元人民币。
五、甲方需在XX年XX月XX日起至XX年XX月XX日止一次付清乙方所投入合作资金*万元人民币整。
六、 本协议由双方签字盖章后生效，本合同一式贰份，甲、乙双方各执壹份,均具有同等法律效力。
甲 方：（签名 盖章） 乙 方：（签名 盖章）
年 月 日
=========
甲方：
乙方：
甲乙双方于_____年____月_____日就______________合作事宜签订了一份《合作协议》，现因特殊原因并经双方友好协商一致予以解除，并确定《合作协议书》自始未发生法律效力。
甲方： ______________ 乙方：______________
签订日：_____________
合作协议书 篇4为发展我国中药材生产，满足市场需求，使农村产业结构调整尽快落实，本着平等、互惠互利的原则，甲、乙双方通过协商，就联合开发中草药有关事宜，达成如下协议，共同遵守。
甲方：xxxxxxx药材种植场
乙方：
一、药材种苗规划表： 元/公斤
品名
亩数
用种量
单价
计款
约亩产量
参考格价
二、甲方权力与义务
1、甲方给乙方提供优质药材种子（发芽率达80%以上），免费提供技术资料。乙方自播种之日起，因种子质量原因造成不发芽，在一个月内，经甲方核实后，可补发种子，（所补种子不再收费），如超期甲方拒绝补种。如因种子质量问题造成乙方的经济损失由甲方赔偿。
2、甲乙双方签订合同后，按双方所定日期，甲方提前备好乙方所需全部种子，如耽误乙方播种日期，给乙方造成损失，由甲方赔。
3、甲方负责派技术人员到乙方负责种植、管理、采收、加工过程中的指导工作，每亩技术费20元。因技术指导失误造成的经济损失，由甲方负责。
4、甲方负责回收合同内全部药材产品，以低于市场价（以亳州等药材交易市场交易价）10-15%收购，保证现金收购。质量要求：以身干（水分含量低于10%）无杂、无霉变、无虫蛀为收购统一标准，对不合格产品，经双方协商甲方以质论价收购。
三、乙方权利与责任：
1、乙方负责土地、水源、肥料、农药生产管理和种苗的一切费用。
2、甲方备好种子后，乙方必须在规定日期前来提货，如乙方不按规定日期提货给甲方造成损失由以方赔偿（运费由乙方支付）。
3、合同签订后，乙方必须及时落实合同面积，双方对种植区确认后，乙方不得单方面变更面积或种植区，如有变更须经甲方同意方可。
4、甲方技术人员到乙方后，乙方负责技术人员的食宿及人身安全。并听从技术人员的指导，如不按技术要求种植造成损失由乙方负责。
5、药材产出后，乙方应及时通知甲方安排收购事宜，负责协商工商、税务等税费，安全送出乙方境内，如出现问题由乙方负责。
6、药材产出后不经甲方允许，乙方不得以任何理由将药材产品销售给他人，如有流失要按保护价以上价格的利润赔偿给甲方。
合作协议书 篇5甲方：
地址：
联系电话：
乙方：
地址：
联系电话：
为贯彻落实市，区经济转型升级、发展创新型经济的要求，经过深入调研、积极探索，双方经友好协商，合作共建“_______________________产业园”，并达成以下协议。
一、共建目的和意义
随着互联网技术的快速发展和深入应用，电子商务、物联网等互联网增值服务产业呈现快速发展态势。鉴于________________独特的地理位置及___________发展规划，产业转型升级迫在眉睫。双方发挥各自优势，通过打造各类基础设施和专业产业链服务平台，合作共建_____________________产业园，为区域经济转型升级、培育新兴产业集聚区再作新贡献。
二、共建和运营形式
1、产业园由甲乙双方共同建设，年内共同出资，建立产业园运营实体，具体负责产业园的实际运营和管理。
2、为创新产业园运营模式，加快产业集聚，带动相关产业发展，甲乙双方协调相关人员充实产业园管理服务团队。
三、建设规划和目标
1、该产业园总体规划建筑面积_____________平方米，并在周边建设相关配套场地和设施。
2、通过________年的努力，建成_________________产业园；建成国家级互联网及电子商务产业基地。
3、集聚___________互联网及电子商务企业；产业园内企业实现年销售收入___________元。
四、甲方在共建中的职责和义务
1、甲方协调相关资源，提供建筑面积______________平方米的产业园场地，并把配套设施建设纳入产业园的总体建设规划。
2、甲方负责产业园楼宇的新建、改建、装修、电力设施建设等工作。
3、甲方负责产业园相关生活、交通等配套服务设施的建设。
4、甲方于年内同乙方及相关单位共同成立产业园运营实体，并协调相关人员参与产业园的招商和管理。
5、甲方在年内制定相关产业扶持政策。
五、乙方在共建中的职责与义务
1、乙方协调相关资源负责产业园运营实体办公区域的装修。
2、乙方负责相关公共服务平台的软硬件设施建设。
3、乙方出资成立产业园运营实体，并协调相关人员参与产业园的招商、和管理。
4、乙方负责产业园运营实体相关资质、荣誉的争取工作。
5、乙方负责对产业园内企业提供项目申报、投融资等服务工作。
六、 本协议一式两份，双方各执一份，经双方代表签字盖章后生效。
七、 未尽事宜，另行协商。
甲方：（盖章）：
代表签字：
日期：________年_______月_______日
乙方：（盖章）：
代表签字：
日期：________年_______月_______日
