1.油价漂浮不定，担心油耗高？长安CS75省油有妙招
2.正确的汽车省油方法
3.开了ECO到底能省多少油？
油价漂浮不定，担心油耗高？长安CS75省油有妙招
有的人选车为了省油，有的人选车为了颜值，无论如何最后开时间长了都会更关心油耗。作为颜值还不错的小七来说，也脱离不开油耗的话题，毕竟如今油价漂浮不定，省油是用车成本最重要的部分，而采用新版蓝鲸280T发动机的小七，如何做到更低油耗呢，今天我们共同探讨。
油耗问题一直是车界大家最关心，每个车企最用心优化的问题，长安每次推出的蓝鲸发动机都会在油耗上给大家惊喜
蓝鲸280T新一代1.5T发动机油耗更上一层楼，其中的eco模式更是城市代步省油的最佳选择
匹配的爱信第三代6AT功能也是非常强大，其中自带的自动空挡，特别适合路口短暂停车，无需切换档位的频繁操作
今天要来说说小七这个启停系统，要想油耗做到极致的省，这个启停系统你要会使用。
发动机启停一直被大家认为鸡肋，实际上会用才会有用，它需要看情况开启，而且如今的技术不用担心频繁点火造成的附加消耗
配合上小七带的ACC自适应巡航，在市内快速路等车少的路况时，让油耗一省再省。当然有得到就要有舍弃，驾驶的速度与激情就随之消失，换来的是平稳和省油
在驾驶位左腿前功能区这里，有一个圆圈剪头A，就是发动机启停开关
这时候在ODO上面就会显示启停图标，橙色表示启停功能已开启
在启停开关按键这里有提示灯，亮起表示开启，熄灭表示关闭，车辆会记忆上次停车前的使用状态，不需要每次打开或关闭。
当再次行车停止后，刹车踩到底后，启停图标颜色变成绿色表示启停功能已工作，这时候发动机会暂时休眠。特别注意的是开启空调的时候是无法使用启停的。
配合发动机启停使用的最佳搭档就是自动驻车，在电子手刹的后面，AUTOHOLD就是自动驻车，按一下提示灯亮启用，当你刹车踩到底就会启动自动驻车，这时候脚可以离开刹车，车辆会使用电子刹车辅助，解放右脚
自动驻车工作时仪表右下会有提示，配合启停完美做到踩刹车启停并驻车，这时候只需要等需要前进时轻踩油门，便可解除刹车，启动车辆继续前进。
注意这里，ACC自适应巡航前边的绿色梯形图标，它代表着跟车时距，分别为2.4秒，1.8秒，1.4秒和1秒。距离根据当前时速计算
车牌正下方长方形这里就是ACC自适应定速巡航模块。
在方向盘左边区域，最左侧按键就是调整这个跟车距离的，需要在开启ACC后才可以调整，每按一次下调一格，最低一格1秒，再多按一次就循环回2.4秒
当你使用ACC后停车熄火前会显示当次的数据记录，这样显示只有一格绿色就是巡航跟车时距1秒，适合低速巡航，右边30km/h就是定速巡航30公里每小时，也是小七可以设置的最低定速时速。
发动机启停+自动驻车+ACC定速巡航+ECO省油模式，完美组成了小七的省油大招，可以将油耗控制到极致低，追求低油耗的小伙伴不妨试试吧
正确的汽车省油方法
随着油价的上涨
车主们对节油驾驶技巧的
关注程度越来越高
以下省油偏方或许能帮帮
油价往上升钱包向下瘪的车主的忙
1、不懒惰 经常清理后备厢
多余的东西会增加汽车的负重，从而也就增加油耗，要想省油，车主就不要太懒惰、太邋遢，要记着经常清理后备厢，把没有用的东西“一扫而光”。
此外，经常洗车和给车打蜡也可以省油，这样减少空气阻力，从而提高燃油经济性。
经常保养车内机械，使得车历久如新也有助于降低油耗。每次停车等待如果需要超过3分钟以上就要熄火，也能省下不少油。
2、不逞强 爬陡坡时不硬撑
爬坡时一定不要硬撑，不少年轻人都有逞强的性格，本来上不去的坡也要“勇往直前”，这样太费油了。
根据经验，不要等到汽车惯性消失时才减挡，这样容易造成换挡困难，等于在坡道上重新起步一样。
低速挡不用大油门，因为变速器传动比是固定不变的!依靠大油门提高发动机转速使车稍许加速，这等于大功率低速度，同样是浪费汽油的。
正确的方法是：油门只要掌握在动力足够克服上坡阻力即可。条件允许时，可以高挡高速冲坡。
3、不娇气 低速车不开空调
少开空调，尤其是在堵车或停车等待的时候;很多时在不太冷不太热时尽量利用汽车的通风系统及风扇，或多开窗而不用空调;需要开空调时也要调到适当温度，而不要过高或过低，把空气循环系统设定在车内循环挡，在车内温度达到足够时可以暂时关掉空调。
有的车主为了节油，在高速状态下采用关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85km/h时，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，这会让您的燃油经济指数下降10%。
低速开窗，高速开空调。
4、不盲目 计划好行驶路线
每次开车出门前，最好对行驶路线进行一下计划，别开起车就走。尽量避开堵车地点;多留意交通广播，注意每次所经路线的路况。
行驶在路上时要注意交通标志的更改，留意修路改道情况。只有做到心中有数，比如选择一条最近的路线，选择一条最不易堵车的路段，才能既减少路程，减少油耗，同时也极大地争取时间。
5、不变道 多变道路程更远
不要时常变道，变道会比直线多耗油25%。
这是为什么呢?因为要不停地加速、不停地刹车!而且路线弯弯曲曲，路程就远了，显而易见要更费油。
6、不急躁 提早出门几分钟
有些车主，特别是年轻的车主，喜欢“迟到”，不到时间不出门，所以每次出行时都心急火燎的，在路上使劲开快车，不停地加速、不停地刹车，在高速公路上，要根据汽缸的大小和汽车当时的状态来决定开多快，一般的四汽缸小车最好不要超过时速100公里。
据说，这种小车如果开到时速120公里的话，它就会比开时速100公里多耗油20%。所以，建议车主出行多预留一点时间，轻轻松松地驾车，才能轻轻松松地省油。
7、不粗心 晚上加油好处多
有不少车主买回车后，根本就不仔细阅读汽车保养及维修手册，因此不知道何时进行各项保养与检测，比如，一般要根据时间表更换润滑油及机油;要定时更换空气及机油过滤网，这些如果置之不理都会影响耗油量。
再如，每条轮胎都要时常检查，以保持在好的状态，只要有一个轮胎胎压不足，这个轮胎就会减少使用寿命，而且令汽车的总耗油量多出不少。
要说细心，加油如果在晚上加，油加得就会多一些，因为越晚气温越低。此外，使用黏度最低的发动机油，发动机就越“省力”，自然也就越省油。
8、不空转 停一分钟就熄火
避免发动机空转，在排队、堵车或等人时，尽量避免车辆处于发动机空转的状态。节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。因此，如果滞留时间超过1分钟，就熄火。
9、不超速 中速行驶可节油
车速过慢或过快都会使汽车所消耗的燃油增加，一般情况下，中速行驶比较利于节油。一般情况下，60公里-80公里的时速是最省油的速度，时速继续提高，油耗水平也在不断提高!当然也不要猛踩油门来加速，这样只会大大增加耗油量，但省不了您多少时间。有的车主喜欢猛加油，一次猛加油和缓加油到同样的速度，油耗相差可达112ml。
说到底，节省汽油不但能省钱，还能够节省资源，减少环境污染，因此可以说是利益双赢。
开了ECO到底能省多少油？
开了ECO到底能省多少油？
「哎哟」这个油价总算是稍微下来一点了，不过下来了之后还是比以前贵，总体来说还是上涨的感觉。
之前大家都是挺不喜欢，甚至有点不屑的ECO经济模式，省油模式，可不可以考虑开起来了呢？
但ECO模式其实这样，也不是谁开都能省油的，挑人的，要根据我们之前的驾驶习惯来判断有没有必要，以及开的效果。
它就不是一刀切的，都开或者都不开的。
ECO模式分2种
首先，车上常见的ECO模式本身就有2种，不是每种都是可以自由来开的。
根据使用方式的区别，其实可以分为一键式ECO和提醒式ECO。
一键式ECO比较常见的那种，我们自己开关「咔咔」开启了，行车电脑就主动来干预发动机、变速箱的工作了，来削减动力了，让我们更平顺了，从而达到省油的目的。
想要马出力就得让马吃草，现在让马少出点力，草就吃得少一点。
同样是20km，以前是跑过去的，现在你能不能快步走过去？草少吃点要不要紧？我知道你不要紧的，ECO就长这样子。
另一种是提醒式ECO，就在仪表盘上面的。
如果我们这次油门踩得好，仪表盘觉得好、省油，就这个灯亮一下告诉你，做得对，下次记住。
这种ECO就有点像念书的时候，作文写得好，老师在我们上面打个五角星，五角星多了就是表扬多了，说明我们开车越来越省油了，相当于是训练我们。
如果我们车子是提醒式的ECO，也就不存在打开不打开这个情况了，直接通过提醒来看，就亮的次数多、时间长，油就更省。
有没有必要开ECO，要看驾驶习惯
喜欢大脚油门的朋友，没必要开
现在大部分的车子基本上都是一键式的ECO为多了，这种开关一开，能不能省油其实也是要看各位朋友的驾驶习惯的。
我们之前就习惯了大脚油门，「昂」一下出去的，现在开个ECO模式，还真不一定能习惯车子的变化了。
因为开了ECO模式，车子会变得我们土话说的有点“肉”了，明明踩到这份上，怎么就没有原来那么有劲了？
碰到这个情况下，「哎」你来啊，你走啊，你再深踩一样，和原来其实是一样了。
要么就是ECO模式识别到这个行为解除了，要么就是你踩得更深，结果总的喷油量还是差不多，也没意义。
这个就和食堂打菜是一样的，对不对？打菜师傅的勺子因为开了ECO模式，勺子就变小了。
但是师傅一方面勺子变小了，用了不方便。
另一方面，「哎呀」我要给少一点，他一想一紧张，「啪啪」手一抖，勺子里面掉下去的肉其实比原来大勺子里出去的还要多。
到底省没省呢？就这种感觉。
安徽江淮汽车集团的李卫兵等人在期刊《车用发动机》上也发了篇论文，《经济性驾驶模式控制策略与应用技术研究》，里面有这么讲。
打开ECO模式之后，测试车辆在油门开度小于70%的时候，动力会受到明显影响，但是在油门开度大于70%的时候，动力没有受到任何影响。
也就是说：ECO模式就这样被解除掉了。
不同的车子，不一定都是70%，有的比如说75%，有的是65%，这个看情况了，但基本上都是50%以上。
大家针对自己的车子一试，马上就能有感觉。
简单讲：不是模式的问题，是我们自己开车平时喜不喜欢心平气和，如果还是喜欢大脚油门改不过来，开这个模式除了不舒服，没有其他的好处，也省不了油。
开车稳的朋友，可以开
如果本来开车就是比较求稳的朋友开了ECO模式的话，就有可能会更稳，并且还真的能省油。
还是刚才的那个论文，里面是有测试的：用50%油门开度、30%油门开度，把车子加速到100km/h，开ECO模式会更加地省油。
但代价就是，加速过程变慢了25%到40%。
就是开头说的马吃草的道理，你让马吃不饱，让它走得快一点，但有可能是慢慢地趟过去的，虽然也都到。
有些朋友本身开车有长辈的、有小孩的、怕把边上的人吵醒的、本来就小心翼翼在那边开的……把ECO模式开起来，目的能够实现得更好，当然要小心积碳。
如果能省油，省多少
OK，稳当当，慢慢开，开ECO的确能省油，能省多少呢？
中国汽车技术研究中心的周猛在期刊《汽车科技》上面发了篇论文，《经济驾驶模式对于车辆排放及油耗结果影响》，里面有个实际测试的。
选了一台2.4L自然吸气发动机的车型，分别在市区、市郊使用普通模式、ECO模式进行测试。
发现使用ECO模式，综合工况下是能够让油耗下降4.39%的。
我们就这么毛算算吧：前段时间92号的油8块7毛8一升，1年开1万km，百公里油耗算7个样子，1年油费6146块。
ECO模式一开，1年可以少花270块钱左右的油钱，虽然说多不多、说少不少，但是怎么说呢，很多车子这个钱就够做个保养了，对不对？
270块钱买点饮料、买点零食不香嘛？也挺好的。
我觉得没有人的钱是白来的，大风刮来的，能省则省嘛，对吧？
开车习惯稳的开ECO模式，能省些油
所以，总得来讲，如果我们的车子是一键式的ECO，平时开车也是比较追求商务和稳健风格的话，如果真在乎油，可以考虑开一下，不过时间长了要注意积碳问题。
但如果平时开车就是大脚油门，「轰轰轰」，我就是要运动、就要爽，开了ECO就是让你不爽而已，还省不了油，别开了。
