1.10月10日国内成品油价格不作调整 将维持原价
2.发改委9月15日为什么没公布油价调整方案
3.国内油价首次“破10”！到“顶”了吗？为啥国内、国际都没到？
4.9月4日国内成品油价格不调整，今年已是第11次搁浅
10月10日国内成品油价格不作调整 将维持原价
易车讯 10月10日24时国内成品油调价窗口将再次开启。据悉，本轮成品油调价周期内（9月21日?10月9日）国际油价先降后升，10个工作日平均价格略低于上个调价周期。平均来看，本轮调价周期伦敦布伦特、纽约WTI油价分别比上个调价周期略有下降。
按现行国内成品油价格机制测算，调价金额每吨不足50元，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。
调价周期内国际油价先降后升，美联储如期加息75个基点，美元指数再创20年新高，油价一度跌至今年1月中旬以来低点，但?欧佩克+?减产决议刺激油价大幅反弹。?欧佩克+?月度会议决定11月、12月缩减原油产量200万桶/日，为近两年最大力度减产，超出市场预期。此外，美国原油库存下降、墨西哥湾飓风灾害，多重因素影响下国际油价连续5个交易日上升，伦敦布伦特、纽约WTI原油期货价格累计分别上涨13.15美元、9.96美元，涨幅分别为16.54%、11.32%，创今年3月以来最大单周涨幅。平均来看，本轮调价周期伦敦布伦特、纽约WTI油价分别比上个调价周期略有下降，叠加人民币汇率变动因素，调价金额每吨不足50元。
根据预测，短期内减产协议将继续推高国际油价。投资机构已纷纷上调后期油价预测，同时美国宣布将在11月释放1000万桶战略储备，并计划禁止成品油出口作为应对。随着冬季来临，以及?欧佩克+?与美西方在原油供应上的博弈越发激烈，预计油价波动加剧，小幅上升的可能性较大。
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发改委9月15日为什么没公布油价调整方案
因现行油价调整机制是10个“工作日”一调，上次发改委公布油价调整方案是9月1日，正常情况下本轮应该是在9月15日，但不要忘了本轮周期内中秋放假1天，所以按“工作日”算，就推后一天。答对了，注意给采纳哦！
国内油价首次“破10”！到“顶”了吗？为啥国内、国际都没到？
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6月15日0时，国内成品油价格迎来了本年度的第十次上涨，汽油每吨上调390元，柴油每吨上调375元。
本轮调价后，部分地区95号汽油首次突破10元大关。
今年以来，国际油价的上涨速度有目共睹，尤其是在地缘政治冲突爆发后，油价一度飙升，逼近140美元/桶，虽然后续有所回落，但总体也仍在100美元/桶上下浮动。
而国内成品油每10个工作日调整一次，每次调整根据调价前10个工作日国际油价平均值，然后与再前10个工作日国际油价的平均值相比较，最终确定调整方案。
因此也就是说，调价窗口前20个工作日的国际油价走势都会影响到本次调价。
随着国际油价不断处于高位，国内成品油价格也不断上调，但是自四五月份以来，国际市场对于冲突的影响已渐渐消化，油价也进入到了波动相对平稳的阶段，为何突然又再次大幅上涨了呢？
主要原因是需求的增长，推动国际油价再次飙升。
导致国际油价再次大涨主要有2方面原因：
一是随着北半球夏季的到来，需求旺季来临。
例如，美国国内的汽油价格首次突破了5美元/加仑的大关后，仍然需求不减，再加上全球原油市场结构性供需失衡，稍有风吹草动就会推动油价上涨。
二是除了传统的需求旺季，近期北美地区已进入到飓风等极端天气频发的季节，对原油会有较大冲击，因此也使油价再次开启上涨的趋势。
油价上涨已成为事实，而大家更为关心的是，当前油价涨到“顶”了吗？
国内方面，根据我国发布的《石油价格管理办法》，其中规定了国内成品油价格的“上限”和“下限”，即当国际原油价格低于40美元/桶时，则国内成品油调价时按40美元/桶的水平调整，而当国际油价高于130美元/桶时，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不上调或少上调。
而当前来看，国际油价涨至120美元/桶附近，距离130美元/桶尚有一定空间，但是从国际方面来看，油价将持续在高位震荡却是大概率事件。
也就是说，无论是国内还是国际，油价的“顶”还并没有到来。
随着油价上涨，会有哪些影响呢？
最先苦恼的就是私家车主们，很多人称买车时油价才五六元，现在涨到快加不起油了。
但受影响的并不止是车主们。
众所周知，石油是工业的命脉，石油价格上涨，则会增加很多行业的生产成本，而我们之前说过，上游生产成本增加，最终会传导渗透到终端消费品上，最终将是每个消费者来买单。
另一方面，对农业的影响也不容忽视。
石油也是化肥生产中重要的原料，随着油价上涨，也会增加化肥生产成本，进而推高化肥价格。
而农业机械、农产品运输等都与油价息息相关，油价上涨无疑也使这些成本有所增加，而这些成本也最终都会反映到终端农产品上。
那么，油价何时会回落呢？
当前来看，国际油价短期内想要回落难度较大，因为从引发上涨的诸多因素来看，均没有得到缓解或消除，甚至有些因素的影响仍在持续放大。
这场全球性的通胀何时结束？现在谁也说不准。
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9月4日国内成品油价格不调整，今年已是第11次搁浅
[汽车之家?新闻]?9月4日，国内成品油调价窗口将再次开启。据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内（8月21日—9月3日），国际油价窄幅波动。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期略涨0.39%。按现行国内成品油价格机制测算，调价金额每吨不足50元，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。
截至当天收盘，纽约商品交易所2020年9月交货的轻质原油期货价格下跌0.14美元，收于每桶41.37美元，跌幅为0.34%。2020年11月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.36美元，收于每桶44.07美元，跌幅为0.81%。投资者对全球需求前景依旧信心不足，且美元的走强也额外打压了以美元计价的油价水平，此外数据显示，美国8月民间就业岗位增幅连续第二个月低于预期。美国能源信息署(EIA)公布，8月28日止当周美国汽油需求从一周前的916万桶/日降至878万桶/日，进一步表明复苏有限。 在之前的16次油价调整中，一共有3次下跌、3次上涨、10次搁浅，加上今晚的调整，本年度到目前为止的油价变化情况为“3跌3涨11搁浅”。从3月17日油价大跌算起来，92汽油进入6元/升之下已经快半年的时间了，虽然从6月起油价已经出现了上涨，不过涨幅每升都在一毛左右，到现在今年累计油价上涨幅度也不超过3毛/升，因此92汽油跟大部分的柴油价格目前都还在“5元时代”的范围。而今天油价再次搁浅，92汽油的“5元时代”仍将继续，离今年结束差不多还有接近4个月的时间，希望能守住这个价格。（消息来源：国家发改委；@央视财经；编译/汽车之家?毕业）
