1.什么是不卑不亢的态度？
2.开车一公里所需的油费是多少
3.MACD实战用法是指？
4.中石油什么时候是买进的时候？现在跌到35.99元了。
什么是不卑不亢的态度？
在求人办事的过程中，态度不卑不亢，使所求之人时你产生与众不同的感觉，从而刮目相看，这很重要。
一般人求人办事时，态度低三下四，让对方可怜，这种人对方可能见得比较多，但是，如果你一反常规，态度不卑不亢，从气势上并不输给对手，对方难免怀疑：“这小子可能有些来路。”这样，对方也就不会小看你，也会更加重视你的请求了。
20世纪80年代初，国际市场需要润滑油基础油，中国西北一家石油化工公司看准这一行情，不惜血本，按照国际标准生产出8种牌号的润滑油基础油，打入国际市场后，名声大震。可是，好景不长，由于国际石油市场竞争激烈，油价下跌，继续坚持出口，公司将要亏损1000万元。面对危机，公司总经理认为，参与国际交易，中国是后起者，在强手如林的情况下，要挤进去不容易，应想办法站住脚。如果一遇风浪就退出来，那么，想再占领市场将会更困难。他决心带领公司从夹缝中冲出去。为此，他亲自到欧美一些国家做市场调查，搜集信息，寻找合作伙伴，开辟新市场。
在美国北部，总经理找到美国著名的鲁布左尔石油公司国际销售部。他开门见山地说，希望国际销售部能买中国的产品。“洋，，经理说，你凭什么让我们把别的公司产品推掉，而买你们的产品?总经理不卑不亢地列举了自己公司的三大优势：第一，我们公司的产品质量保证，有很高的信誉；第二，我们可以长期合作，保证长期供货；第三，我们公司有自备码头，保证交货及时，并有良好的服务，产品资料齐备，保证信守合同。除了谈到这三大优势，总经理还不紧不慢地告诉鲁布左尔石油公司的那位洋经理，美国莫比尔已经购买了中国的产品。
莫比尔石油公司在美国享有盛名，是世界第六大工业公司。这位经理听说莫比尔公司已购买了中国西北部这家石化公司的产品，立即放下架子，同意洽谈生意，并对公司的产品做了质量评定。经检验，润滑油基础油全部指标达到规定要求。他们很快向世界各国分公司发放了准予购买的许可证。就这样，西北这家石油公司开辟了新的市场，在国际石油市场上占有了一席之地。
人在面对强势的压力的时候，要表现出不卑不亢的态度。
褚衰是东晋时有名的大将。有一次，他乘船送客往浙江，夜晚投宿在钱塘县的驿亭中。当时钱塘县令也正送客过江，来到驿亭。亭吏不知道褚衰的身份，为了接待县令，就把褚衰赶了出来。出门在外就得受委屈，褚衰一望就心里有数，犯不着与亭吏过不去，于是褚衰悄悄卷起行李到江边的牛屋住下。
不久，钱塘潮水涨起，县令沈充观潮来到此处，远远望见牛屋下竟住着人，感到非常惊奇，忙问下属是谁。亭吏不敢隐瞒，回答说：“昨天有一个北方人来投宿，因为你们这些贵宾驾到，所以把他暂时安置在那儿住。”
沈充当时微微有些醉意，所以想开个玩笑，他叫道：“嗯，北方佬，过来吧!快快报上你的姓名，我可以给你一些饼子吃呢!”当官兵的对平民百姓无礼是常事，但如果是宦官侮辱外戚，文官蔑视武将，一般是会生出风波来的，甚至互不相让，一直到皇帝那儿，让朝廷好不热闹。
褚衰地位虽不高，大小也算个人物，受到别人的轻视嘲弄，心里老不大高兴。他心里想：上梁不正下梁歪，有什么样的领导，就有什么样的下属，瞧他沈县令那个粗鲁样子，也难怪会有亭吏这样的恶吏了。他心里骂着，嘴上还是彬彬有礼地回答：“我是河南的褚衰。”根本不提起被驱赶的事情。即使介绍自己。也只是冰冷的几个字。话的效果往往跟它的长短成反比，诸衰一下子把沈充镇住了。
沈充早就知道褚衰的大名，现在把褚衰得罪了，很希望对方能责备那个该的亭吏和自己一顿，自己才好趁机下那难堪的台阶。但褚衰站在一旁不开口，沈充要鞭挞亭吏也被他制止了。于是沈充只好吩咐下杀鸡牢羊，备妥丰富的酒宴款待褚衰，请褚衰赏脸。褚衰毫不迟疑地答应下来。沈充知道他对自己一定有看法，但不好直接问他，所以只有更加小心地赔不是、劝酒。
在现实生活中，有些人之所以不会办事，办事容易“砸锅”，其中有很大一部分原因来自于他的心理素质不过硬。有的人一见到强大的对手就怯场、自卑，而遇到弱势群体又容易骄傲。要学会办事，要进行人际交往，就要跳出这些心理陷阱，做到不卑不亢。
要克服办事时的自卑心理，就要从日常生活做起：
1.克服由于思想认识方面造成的自卑心理，要正确地认识、评价自己。要善于发现自己的长处，肯定自己的成绩，不要把别人看得十全十美，把自己看得一无是处，要认识到他人也有不足。另外，要注意发现他人对自己的好的评价，以增强自信心理。
2.克服由于生理素质方面造成的自卑心理，要促使自己发挥长处，避免弱势。要认识到，人是靠心智来称雄的。具有办事能力的人，主要依靠的是他聪明的大脑和广博的智慧。
3.克服由于社会环境方面所造成的自卑心理，主要是要增强性格的独立性，摆脱人们对自己的成见，使自己在交往中日益成熟起来。
4.克服由于性格气质方面造成的自卑心理，要克服内向性格和性格孤僻。要积极适应和改造环境，要自我调节并解决心理冲突，把苦闷向他人谈一谈，排解掉，使心情变得轻松愉快。要培养多方面的兴趣和爱好，这样有益于活泼性格的形成和发展。
5.克服由于生活经历方面所造成的自卑心理，就是要锻炼自己的抗受挫能力。
——引自延边人民出版社《方法总比问题多》
开车一公里所需的油费是多少
现在随着汽车油价的直线上涨，很多司机在开车出门回来后头痛起汽车的油耗问题，那么对于汽车的油如果行驶一公里的话需要多少钱呢?以下是懂视小编为你整理的开车一公里所需的油费，希望能帮到你。
开车一公里所需的油费一般都用百公里油耗的指标来表示。要想算出来一公里的花费，换算也能行。例如，1.6L排气量的小轿车，一般油耗在7-8个油左右，按7个油来说吧。汽油价格也是经常变化，93、97的价格也不一样，按93#汽油，6.8元每升。这样，一公里的油耗费用：7/100*6.8=0.476元。以上仅供参考。
开车的注意事项一、别贴前车，保持距离
无论是在繁忙路面还是车少的路面，都要与前车保持一定的距离，不要和行人、非机动车抢行。还有一点，要谨慎跟随出租车、公交车、大货车等车辆。
二、?四字法则?稳变道
开?，开转向灯;?看?，看后视镜;?打?，打方向盘;?关?，变入车道以后，关掉转向灯。三、行车要淡定
新手?开车通常都很慢，很容易遭受老司机?路怒症?引起的不满?按喇叭催行。这个时候，只要自己是安全文明驾驶，大可目中无他，一定要保持淡定，切记手忙脚乱甚至冒险加速。四、走错路后不要违法停车或掉头
一旦发现自己驾车行错路或者错过路口，千万不要违法停车或者掉头，或者突然急转弯来纠正，反正错就错了，下一个路口再找机会转过来。特别是在高速公路或者在晚上行车，上述纠错行为是极其危险的。
五、开车尽量走中间
要养成在市外开车走中间道(单边有三条车道的情况)的习惯。1、在没有隔离带时，走中间道能避免对面的车发生意外时有处置的时间，以免发生对撞(这是非常严的!)，2、在有隔离带时，怕有人或车突然从隔离带中冲出，一旦发生也有时间处置。还有在夜间走中间道也不会被对面的车灯射的眼前漆黑，根本看不见在路中央的人和车。
六、拐弯减速要看清
要养成开车拐弯时(与非机动车道、人行道有相交时)一定要减速再减速!观察非机动车道、人行道的情况的习惯，慢慢通过，这一点适合在市内和市外，主动避让非机动车道的电瓶车和人行道的路人，在市内右转弯时要礼让人行横道上的路人和电瓶车通过，确认不会有意外才慢慢通过。
七、看不清就鸣笛减速
在山道上行车时，如遇急弯或视线不好时，要养成提早按喇叭并减速的习惯，因为现在的山村摩托车特多，开摩托的都是一些不要命的小伙，没有安全意识，一旦发生事故，你真要倒霉了。
八、过路口时减速左右
要养成过路口时，不管有没有红绿灯，也不管自己的行道是绿灯，都要左顾右盼(同时要减速)的习惯，观察在横道上的车辆情况，确认没有车横冲，才加速过路口(同时要注意电瓶车，因为目标小容易被忽略)。
九、急刹前看看后视镜
要养成在路口上遇见红灯减速时，从后视镜观察后面车辆情况的习惯，特别是在市外!因为总有些司机(特别是货车司机)疲劳驾驶，打电话，没有看见红灯，所以当你减速时你要习惯性的抬头看后视镜有没有车辆在你后面，减没减速，并尽量不要与后面的货车在一个道上，尽量在前面没有车的道上(如后面有车不减速也好逃生)。我自己就挨过这样的车祸，幸好后面是小车并速度不快，没有伤人，但如果是货车就下课了。要切记!
十、避免夜间开车
出外开车要养成尽量避免夜间开车的习惯，这点很重要，现在郊游多了，不要等天黑才动身，要有计划在天黑前动身，天黑正好到市区。不要耍了一天，晚上又聚餐喝酒后上路，旁边还坐着呼呼大睡的人，这是大忌，惨祸就是这样发生的。
异地租车要注意防范的四个陷阱1、避免合同中的陷阱：
目前，多数汽车租赁公司是采用自己制定的格式合同。部分不规范的汽车租赁公司，会利用自己的信息优势，将一些不公平条款强加到合同中，例如在车损、理赔、盗抢等条款方面会不利于租车人，这些不合理的规定如果不及时发现，一但发生意外可能会有比较大的损失。
2、避免所租车辆的车况有陷阱：
汽车租赁公司提供的车一般不是新车。如果碰上不规范的租赁公司，没有定期对车辆进行维修检测使车辆保持良好状况，车辆就容易存在安全隐患。这样，一旦车辆在租用期内出现故障，责任就难以界定了。
检查好车辆外观很有必要，配置、随车设备的状态都要一一查看。除了静态检查，很有必要启动车辆进行全方位查看。
(1)首先要从外观上对车辆进行检查，例如车体有无划痕，车灯是否完整，车锁是否正常等。
(2)然后打开车盖,查看冷冻液、机油、电瓶的状况，均无异常后，即可进入驶室内，检查油表、刹车、空调的运行状况，并进行试驾，判断车辆的基本状况。
(3)对于一些车型的特殊功能及用法，应向租赁公司咨询清楚，以利更加方便的使用。
3、避免租赁车辆的保险陷阱：
一般情况下，汽车租赁公司会根据自己的风险需求，为出租车辆购买相应的保险产品。如不幸发生事故，保险公司会根据保险合同的约定承担保险责任。
有些不规范的租赁公司为了节省成本，只购买最基本的保险。一旦发生事故，就可能要把这些责任让租车人来承担了。
4、避免特殊的低价陷阱：
我们总是能看到一些媒体广告上做的特价租车广告，甚至有几元钱就可以租车开一天的，让人心动不已。这些特价到底值不值得选择?这要区别对待，有些是大的租赁公司淡季促销，而有些则是一些小公司的促销幌子。
有些不规范的汽车租赁公司为节省成本，租赁私家车用作出租。由于免掉了手续费和税费，这些车辆的租价自然会比正规租赁公司的报价便宜。但是，由于保险公司规定私家车上路参加经营的，发生事故一律不予理赔。因此，一旦发生事故，赔偿责任就会落到消费者的头上。
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MACD实战用法是指？
MACD指标是市场上绝大多数投资者熟知的分析工具，但在具体运用时，投资者可能会觉得MACD指标的运用的准确性、实效性、可操作性上有很多茫然的地方，有时会发现用从书上学来的MACD指标的分析方法和技巧去研判原油走势，所得出的结论往往和实际走势存在着特别大的差异，甚至会得出相反的结果。这其中的主要原因是市场上绝大多数关于MACD的论述只局限在表面的层次，只介绍MACD的一般分析原理和方法，而对MACD分析指标的一些特定的内涵和分析技巧的介绍鲜有涉及。在此笔者将在介绍MACD指标的一般研判技巧和分析方法基础上，详细阐述MACD的特殊研判原理和功能。MACD指标的一般研判标准主要是围绕快速和慢速两条均线及红、绿柱线状况和它们的形态展开。一般分析方法主要包括DIF和MACD值及它们所处的位置、DIF和MACD的交叉情况、红柱状的收缩情况这三个大的方面分析。
一、DIF和MACD的值及线的位置
1、当DIF和MACD均大于0（即在图形上表示为它们处于零线以上）并向上移动时，一般表示为油价处于多头行情中，可以买入或持仓；
2、当DIF和MACD均小于0（即在图形上表示为它们处于零线以下）并向下移动时，一般表示为油价处于空头行情中，可以卖出或观望。
3、当DIF和MACD均大于0（即在图形上表示为它们处于零线以上）但都向下移动时，一般表示为原油行情处于退潮阶段，油价将下跌，可以卖出和观望；
4、当DIF和MACD均小于0时（即在图形上表示为它们处于零线以下）但向上移动时，一般表示为行情即将启动，油价将上涨，可以买进或持仓待涨。
二、DIF和MACD的交叉情况
1、当DIF与MACD都在零线以上，而DIF向上突破MACD时，表明原油处于一种强势之中，油价将再次上涨，可以加码买进或持仓待涨，这就是MACD指标“黄金交叉”的一种形式。
2、当DIF和MACD都在零线以下，而DIF向上突破MACD时，表明油市即将转强，油价跌势已尽将止跌朝上，可以开始买进或持仓，这是MACD指标“黄金交叉”的另一种形式。
3、当DIF与MACD都在零线以上，而DIF却向下突破MACD时，表明油市即将由强势转为弱势，油价将大跌，这时应卖出大部分仓量而不能买入，这就是MACD指标的“亡交叉”的一种形式。
4、当DIF和MACD都在零线以下，而DIF向下突破MACD时，表明油市将再次进入极度弱市中，油价还将下跌，可以再卖出或观望，这是MACD指标“亡交叉”的另一种形式。
三、MACD指标中的柱状图分析
原油网上图表中通常采用DIF值减DEA（即MACD、DEM）值而绘制成柱状图，用红柱状和绿柱状表示，红柱表示正值，绿柱表示负值。用红绿柱状来分析行情，既直观明了又实用可靠。
1、当红柱状持续放大时，表明油市处于牛市行情中，油价将继续上涨，这时应持仓待涨或短线买入，直到红柱无法再放大时才考虑卖出。
2、当绿柱状持续放大时，表明油市处于熊市行情之中，油价将继续下跌，这时应持币观望或卖出，直到绿柱开始缩小时才可以考虑少量买入。
3、当红柱状开始缩小时，表明油市牛市即将结束（或要进入调整期），油价将大幅下跌，这时应卖出大部分仓量而不能买入。
4、当绿柱状开始收缩时，表明油市的大跌行情即将结束，油价将止跌向上（或进入盘整），这时可以少量进行长期战略建仓而不要轻易卖出。
5、当红柱开始消失、绿柱开始放出时，这是油市转市信号之一，表明油市的上涨行情（或高位盘整行情）即将结束，油价将开始加速下跌，这时应开始卖出大部分仓量而不能买入。
6、当绿柱开始消失、红柱开始放出时，这也是油市转市信号之一，表明油市的下跌行情（或低位盘整）已经结束，油价将开始加速上升，这时应开始加码买入或持仓待涨。
K线图中日线的用法？
K线分析中，以日K线最为重要。周K线和月K线大可不必看。因为周K线是把一周内五个交易日的走势,机械地画为一根线，取名叫周K线。只有统计学上的意义，根本无什么科学依据。每5天就不分青红皂白定为一组，就是周线的本质。
这种硬性分组常割裂了日K线之线本来内在的联系。比如：周五，主力启动大涨，下个交易日周一周二又大涨。周五周一周二本来是一个连续的上涨过程，但不幸被周线的划分割裂了。周五的大涨和周一周二的大涨只能分别属于两根周K线。月K线更是如此。
K线分析的本质：是通过K线形式，去研究供求关系的变化。主要落实在去分析供求关系的主体。不要被K线的这种形式束缚，它的灵魂是供求关系。如果，你能知道供求关系的变化，舍去K线不看也是可以的。识破市场中的陷阱和阴谋是最主要的。K线分析就是为此服务的。
人们在线分析中会犯很多错误，这主要是由于人们盲从书籍和权威造成的。
K线分析的要点：K线分析应是一个有充分准备的分析。这是一个职业高手的习惯。现今很多人分析盘面，几个小时甚至几分钟就做决策：买或卖。即使是短线炒作，也应立足中线去分析。近量要多研究几天，多观察几天。如果你把操作当作职业的话，一定要有这个习惯。很多高手都是这样的。观察的时间相当长。
中石油什么时候是买进的时候？现在跌到35.99元了。
楼主，我是这么来看待这个问题的。
就是目前对这只股票，只能从技术面来捕捉601857的买点，而不是通过它的基本面来寻找买点。
理由一，601857的基本面可谓“好得一塌糊涂”，“亚洲最赚钱的公司”，结果这么好的基本面，把无数小散牢牢套在山顶上。
理由二，预测都是不可信的，当初那么多的所谓“专家”都认为40-45元是601857的合理估值区间，结果，跌下来后，他们又预言35元是合理估值区间，现在33元都看见了，他们又预言28元是合理估值区间了。
股价是走出来的，不是预测出来的。
理由三，601857的权重极大，假设某些机构控制了它，利用它来控制未来的股指期货，那么，如果他们想做空股指期货，601857会跌得面目全非，如果他们想做多股指期货，601857会涨的不敢想象...当然，这是假设，但也说明预测601857股价走势的难度有多大。
601857目前走势很坏，从技术上看不出买点在哪，所以，不能碰。
只有当601857形成明显的上升趋势后，我们才可以有寻找601857买点的机会，否则，连这个机会都没有。（当然，短线高手除外）
这是我的观点，仅供参考。
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这是我从网上搜集了一些前辈的炒股经验，一直珍藏，与你共享（仅供参考）：
⑴只买上升轨道的品种，不买下降轨道的，如果一直在上升轨道，就永远持有，永远不要卖！
⑵在上升轨的下沿买进，然后持有，到上升轨发生明显的变化，卖出。
⑶局面复杂看不清的，千万不要进去，柿子捡软的捏，投资也一样。
⑷不要把所有的钱一次性买进同一只股票，即便你非常看好它，而且事后证明你是对的，也不要一次性买进。总有可能买得更低，或者有更好的机会买进。
⑸如果误买了下降通道的品种，赶紧卖出，避免损失扩大。
⑹如果没有损失，也赶紧退出观望。
⑺不是上升通道的，根本不要看。管它将来怎么样，不要陪主力去建仓。没时间陪他们耗着。
⑻时加仓，输钱时减码，如果你不想的快而想赚得块，这是唯一的方法。
⑼不要相信业绩，那只代表过去，不代表将来。
⑽炒股是炒将来，不是过去。
⑾不要幻想老是去做短线，每天进进出出。频繁进出，唯一受益的只是证券公司，而且你不会有那么高的水准，你也不是庄家。
⑿跌了很多了，不是你买入的理由，永远不是！！！他还可能更加便宜！
⒀涨了很多了，也不是你拒绝买入或者卖出的理由。他还可能涨得更高！
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这里有周五某股评人士对601857的研判：
主持人：其实大家现在关注中石油也是纷纷在猜测中石油的最低价到底在哪里。我们看到今天在跌破35元之后，中国石油的成交量半个小时之后迅速放大，占到当日成交量的30%。这样一个信息有一个什么样的信号呢？
梁国桓：是这样的，可能到了35元以下之后，有一部分恐慌盘杀出来。另外，从盘面上来看，买单主要是一些整数的价位上一种事先敲进去的买单，这种买单目前来看不是有主流的资金在进场的表现，可能更多还是靠全国的投资者在某一个价位上事先设置好一个买单。这种情况来看中石油短期情况来说，大家还是保持谨慎。因为我没有必要去买最低的价位，一定要等它能够企稳的时候再来参与。另外，从中石油的估值角度讲，目前仍然没有优势。因为中石油估值仍然市值是全球第一大的公司，而业绩并不是同样也是全球第一大公司。中石油面对的负面压力还是比较大，现在有一种参照，我们可以参照一下中石化的情况，中石化目前来说比港股的价格高出一倍左右，中石油的价格如果也能够回落到只比港股高一倍，我们可以大概地认为它应该说是可以是到一个相对比较合理的估值水平了。
应该说中石油这种个股回落到更低的价格恐怕也比较困难。所以，以港股作为一个相对的参照物来说，可能比港股高一倍我们是可以接受的一个价格。
主持人：从今天尾盘来看成交量有所放大，很多人也在猜测，这是不是一个诱多的陷阱？我们看到今天的小话题是“究竟是反弹还是个陷阱”。请小梁老师给大家解答一下。
梁国桓：我不太好评论它到底是陷阱还是反弹，只能从市场的角度来分析这个行为。应该说最后半个小时的抢筹行为完全应该是对下周一中铁集团的申购资金回场的预期。目前来说这个不构成是一个反弹的理由，只能是一个非常短线的一个操作的技巧。有一些投资者在今天下午2：30以后杀进去，星期一可能认为中铁资金回场之后，可能市场会有一个相对好一点的表现，也可能他们短期就离场了，完全是一个短线操作的技巧，不存在整个市场的一个方向性的改变。我个人认为市场来说应该短期之内仍然处在一个低迷的状况，这种成交量也不具备一个市场上攻的可能。所以，短期如果市场能够成交量萎缩到目前程度，上海在500亿左右，能够在这种成交量的情况下起得稳，能够在一个点位横得住，我们可以认为阶段性的下跌恐怕会告一段落。但是目前来看今天的情况是这样的，外盘美国因为感恩节的原因停牌了，休市一天，这种情况下外盘的影响是很小的，香港那边今天的情况也还不错，这样对A股今天的压力比较小的，而且昨天A股刚刚大幅下挫，今天再进行下挫的动能也不强。整体来看今天盘面来说表现没有什么太值得可圈可点的地方。所以，大家还是应该密切地关注周末有没有什么政策面的变化、消息面的变化，星期一可能会中铁申购资金回来之后，有可能会有一定的表现，但也不要抱过高的期望，如果政策面和消息面没有什么特殊变化的情况下。
我比较看重他的这句话：...因为我没有必要去买最低的价位，一定要等它能够企稳的时候再来参与...
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仅供参考
