1.照亮黑夜的眼睛：越野车灯光改装注意事项（下）
2.准备买房车，C型和B型，长轴和短轴，前驱和后驱，柴油和汽油哪种好？
照亮黑夜的眼睛：越野车灯光改装注意事项（下）
辅助灯造成的风阻噪音
辅助灯外形的选择和安装位置都很重要；否则很容易产生大量的噪音，尤其是安装在车顶的时候，如果配上不合理的灯架-行李架，那么除了会引起巨大的噪音外，还有可能引起车顶共振，这就会对行车安全直接带来负面影响。
如果把辅助灯安装在车头的位置，那么你还要考虑辅助灯对于车辆机舱内部结构的影响，比如涡轮增压的中冷器（无论是汽油还是柴油，增压的概率已远大于非增压）、水箱、空调冷凝板等等的散热效果；而这些设备正常运行的重要性不言而喻，因此辅助灯的安装是个需要认真考虑的问题。
顶部安装辅助灯还有一个问题需要注意，就是高度的设定；因为现在很多地方的车库、限高杆都是2.2米甚至2米的，而越野车本身就很高大，加上很多人又进行了升高和改装大轮胎，因此在加装了车顶位置的辅助灯之后，很容易就会超高；这会给日常使用带来很多麻烦，甚至很多人连自己的地下停车位都进不去，这就很尴尬了。
顶部安装辅助灯还有一点也要注意，就是位置不要过于靠前，否则灯光打开的时候容易引起引擎盖反光，会让眼睛很难受。
雾灯的误区：
很多人在改装雾灯的时候，都力求让雾灯的亮度高一些，但亮到什么程度可能就是个说不清楚的问题；大部分人在改装雾灯的时候会装上低色温的灯，比如前几年热度很高的黄金眼；但是大家有没有发现原厂的雾灯在很多年以前就从**变成白色了。这是为什么呢，难道工厂不明白黄金眼的威力吗？
问题的关键其实在于雾灯的作用是被动性质的，它的作用在于被对方发现，是靠灯光照射的宽度和密度来增加被发现的几率，而不是用自己的亮度去照亮路面；因为水雾本身其实就是由极小的水滴构成的，水本身是光的强反射体。
水雾的特性是体积小、密度大，它除了反射光线外，还可以折射、衍射和穿透射，这样再和它的高密度特性结合起来，就变成无数个强反光点的组合体；而雾灯的照射强度越高水雾的反射效应就越强，这也就是为什么在雾天我们打开大灯就像照到一堵无形的墙一样，而且比真正的墙视线还差，因为雾是具有遮罩反射效应的。
这种情况下，无论你的雾灯色温多低也没有用，即便能穿透水雾照射到路面也没用，因为你的视线被水雾挡住了，你的黄金眼顶多就是把雾的颜色染黄，然后对方在一片白茫茫的雾中发现一片黄彤彤在移动——那就是你。
但是雾大的时候，无论是**、红色还是别的颜色，它被发现的可视距离都非常有限，在相对车速（按36km/h+36km/h，大概是人类奔跑的极限速度，对于汽车来说已经很慢了）很容易超过七十公里的情况下，这点距离和没有差不到哪去。
雾大的情况下想看清路面的唯一办法就是把所有大灯都关掉，用示宽灯微弱的灯光去照射路面的反光带反而更容易看清楚。我们曾经在河北有过晚上遇到大雾关掉全部大灯看路边的树梢开车的经历。
辅助灯产生的问题和解决：违法改装
安装辅助灯的时候一定要注意改装合法化的问题；虽然改装产品本身和使用改装产品是两码事；比如我安装了某些产品但并没有使用，这其实只是我个人私有财产放置的问题，因为辅助灯作为一种商品是可以合法存在的，我购买它本身也是一种合法的交易。
理论上只有在辅助灯不当使用的时候它才可能因为行为不当而构成违法，比如在市区街道打开，严重影响了对方的视线从而导致行车安全，那么这种行为就构成了违法；但如果我去无人区使用，因为它并不妨碍公共道路的安全，那么这就是合情合理合法使用的。
当然如果你安装的灯光位置（或者改变了车辆外观）不符合法规要求也是一种违法行为，也可以在未实施违法使用灯光的前提下被绳之以法。
但问题是大多数情况下有些地方执法机构并不跟你区分的那么细致，而且辅助灯属于特别不着警察待见的东西，因此所谓的“非法改装”其实会给我们带来很多的麻烦，这些烦恼很多时候并不局限于个人财产损失，有时候出行的心境受到影响是更重要的；所以在加装辅助灯产品时，一定要注意合理化，尽量避免在出行时因为它们出现麻烦。
关于辅助灯的一些小知识：
勒克斯lux，法定符号lx)是照度(Illuminance)的单位。被光均匀照射的物体，在1平方米面积上所得的光通量是1流明时，它的照度是1勒克斯。适宜于阅读和缝纫等的照度约为500勒克斯
辅助灯的常用尺寸分类：
圆形或者方形长方形：都按英寸表示，1?吋、3吋、5吋、6?吋、7吋、9吋等；
光源：卤素、氙气、LED、激光，卤素虽然已经很久远，但是因为价格便宜更换方便成本低，所以仍然在大量使用；
卤素灯的优点：
价格便宜、发光体质量轻、不需要额外启动设备、更换方法简便、可以大量携带备用；
流明度明显低于其它先进光源、使用寿命短、寿命后期亮度会降低；
氙气的优点：
价格逐步降低、使用寿命长、亮度高、耗电量低、可选择色温范围大；
需要额外的启动设备、相比卤素价格贵、发光体更换麻烦；
LED的优点
LED?特性与氙气基本相同，但是更加小巧，因此安装方式和外观造型会让它的布置和安装更加方便；它的寿命也更长，并且不存在氙气的启动延迟点亮问题。
LED条形辅助灯
LED?的优点是可以做成任意长度以容纳更多LED发光体，它的亮度更高、可同时设计兼顾到射程与宽度的反光碗；缺点是耗电量比较大，同时整个条灯的发热量也大，需要用很大面积的散热片进行辅助散热。
少种的少收，多种的多收。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
准备买房车，C型和B型，长轴和短轴，前驱和后驱，柴油和汽油哪种好？
首先房车到叫法是上世纪90年代从港台传过来的，内地习惯以轿车称呼。
B型房车指的是中型车，如宝马3系，奔驰C级，奥迪A4L，凯迪拉克ATS-L等车型。
而长轴版车型在国内已经时空见惯，在中国不管是中型车还是中大型车，甚至SUV车型，加长就对了，原因是中国消费者对车内大空间的喜好，所以这算是 汽车 厂家对市场妥协的结果，国内加长第一次车由奥迪发起，十五年前在旗下的中大型车奥迪A6上首次尝鲜，大获成功，之后其他品牌纷纷效仿。
至于标轴版车型，源于德系车为主，规划了 汽车 大中小产品线后，在他们看来中型车长4米8左右，轴距2米7左右是一种标准，空间够用又不失驾驶乐趣，谁知道，这样的 汽车 来到中国并不吃香，为了销量而二次研发，统统都加长吧！
关于前驱车和后驱车，最大的区别首先在于制造成本，我说过，任何一家 汽车 制造商，造车卖出都是为了赚钱，前驱车相对后驱车构造简单，且不会因为传动轴而占用底盘空间，中型中大型前驱车以奥迪为代表。
而后驱车因为动力需要从前往后引，传动系统和底盘怎么设计安排，就是制造成本高于前驱的原因；
物理极限情况下，前驱车容易产生转向不足，但是更容易驾驶，后驱车容易产生转向过度，但是驾驶乐趣更高；但这两种驱动形式的先天不足，随着车身稳定控制系统(ESP)的普及而得到解决。
最后关于柴油发动机和汽油发动机那种好，这个没有一个标准的，是需要应地制宜去看待的各个地区的情况的，我不用说得太明，大家都懂，欧洲小车很多都是柴油发动机，因为确实人家的油更纯净，所以在欧洲小车搭载柴油发动机更普遍；柴油发动机低扭强大，但是高速后劲不足，而汽油发动机功率大，高速加速畅快！在国内还是汽油机为主，因为涡轮增压很好的解决了小排量汽油发动机低扭不足的问题。
看预算和出门的人数吧，
1.B型车满载3吨以内的，就选汽油车，太重就选柴油车。汽油在寒冷地区适应性好，柴油负重更好。
2.出门3人以上的，建议C型房车，更宽大，3人以下含3人，就选B型，更低调，更小巧，停车方便，限高限宽也好很多。
3.B型车有前驱的，C型好像目前没有，有前驱就选前驱，因为前驱在湿滑路面比后驱稳定性好很多。
4.在保证你的使用空间的情况下，轴距短点好，停车更方便，普通车位就可以停，驾驶起来也方便
看你预算吧...
