1.昌河北斗星费油吗？它的胎噪和风噪明显吗？
2.昌河铃木利亚纳A6两廂车怎么样
3.请问面包车“昌河铃木浪迪”怎么样
4.昌河铃木怎么样
昌河北斗星费油吗？它的胎噪和风噪明显吗？
优点：最满意是燃油的经济性，和后排的空间，客货两用，非常方便和务实！
缺点：最不满意就是个别配件显的有点廉价，唉，计较什么呢，毕竟也没掏几个钱！
外观：有点，呵呵
内饰：一个字，差，还说全能升级版的，连个皮套都没有，
空间：乘坐空间有限，后排座椅放平能拉很多货！前排空间和面包车差不多！
配置：几万块的车做成这样不错了算
动力：动力不错，一档起步很够力
操控：助力转向不错，操作起来不费力；底盘也不低，只是减震偏硬，弹跳明显。
油耗：超低，才二百多公里，应该还有下降空间。
舒适：还可以吧.比面包舒适多了.比轿车稍次。
优点：小巧、在城市中灵活穿梭。外表看起来非常的小，但车能空间笔我哥的科鲁兹还要大。
缺点：到处都响，轮番上阵。
外观：设计还凑合吧 车身轻 皮包 买来不到半年的时候 走后门下面就有掉漆生锈了
内饰：能不说这个吗！内饰没得说！
空间：宽敞又明亮
配置：性价比高 挺划算
动力：提速可以
操控：操控不错，方向很轻，视线好。车小开着灵活，停车还方便。一般车辆根本无法停的车位我一把就够了。就是一档的时候一窜一窜的，很烦人，二档以后很顺畅，偶尔倒档难进。
油耗：满足预期，也是最终选择北斗星的目的，铃木的发动机，超级经济的油耗。
舒适：座椅硬，快速跑风声大。
优点：最满意的一点就是没有！说实话，这个车有的人说是省油，我只能说还行，因为他是1.0的排量，有点动力太小，东安465的机子，油耗在6个，质量还行，相对于面包车来说，再就是满意空间，在轿车里没有比了他的，头部空间，我一米八五，头部一拳之余！而且配置低的要，气囊一个没有，电瓶35ah的，才用了一年，冬季早上老不起车了，比原先的电瓶小了一半。
缺点：隔音太差！高速跑个八十九十就嗡嗡响
外观：我喜欢。
内饰：价格在那放着，自己也不在乎
空间：前排还好，后排腿部空间就是个渣，头部还可以，后备箱放一些普通东西凑合，如果哪天需要拉点东西，还是就算了吧
配置：相比现在的各式各样车，性价比....呵呵吧
动力：有点肉，但是习惯就好了
操控：很好。
油耗：油耗比较满意吧，加了150元，没升5.98元。跑了350公里
舒适：北斗星的车大伙都知道，座椅的舒适性咱就不谈了
昌河铃木利亚纳A6两廂车怎么样
你好，这个车特点：省油，1.4的综合油耗6.5左右，比面包车还省，但同时你要忍受他的小扭矩，提速慢，1.6的还不错，跟天语一样的发动机，高速可轻松上160，曾经有人不知不觉跑到过190；1.4的价格便宜，但1.6的价格太高，保值就更不提了，你看他的销量也不具备保值的特征；高速还算稳，195的宽胎在这个级别还算厚道，但用的不知名的英雄轮胎；前盘后鼓的刹车被很多人诟病，但实际使用中跟前后都盘刹的差不多，开车预见性最重要，要是预判距离短了，鼓刹刹不住，盘刹也没辙，要是有连续制动，还是带档滑行好些；独立悬挂减震较好，但座椅舒适度较差，坐上两个小时，屁股痛得很；与同级轿车比空间大，但隔音效果太差，只是比面包车稍好一点。质量一般，日本车的特性，就是节约第一，每个件的设计寿命，正常使用刚好到质保期或强制报废期，比如车门限位器安装，德系和美系的一盘都是两颗螺栓，铃木的一般都只有一颗（长安和昌河也跟着学的），但一般的使用也感觉不出来，因为同样能满足使用性能和寿命，只有当不正常使用的时候，这种设计的劣势就凸显出来，抗破坏性差；电子助力转向比较好用，比液压的好，但要说操控性，这个不好说，非专业人士谈操控性本身就是伪命题；保养费用不算高，这车本身也就是比面包车价格高一点而已。
请问面包车“昌河铃木浪迪”怎么样
性能没得说，环路上100KM时速，还算稳定，算是国产面包中的佼佼者，（如果价格你能接受的话），想当年的长安之星（进口动力版），能够辉煌一时，就是源于铃木的技术，与其说长安之星成全了长安，不如说是铃木的技术托起了长安微车，浪迪这个车采用电动助力，1.4L的排量，油耗估计8L，发动机仍然是在屁股下面，空调制冷能力极佳，操控尚可，减震舒适，不适合大量载货，用作短途客运运输或者单位员工班车代步还行。
昌河铃木怎么样
面包车可以载人载物，价格相对便宜，所以深受老百姓喜爱，尤其是在农村，有大量的小企业主也喜欢买面包车。消费者在选择vans的时候，品牌是最重要的。在面包车市场，五菱无疑是最大的赢家。从以前的荣耀到现在的洪光，五菱的面包车长期占据销量榜榜首，赚得盆满钵满。
铃木·朗迪
事实上，市场上还有另一种货车。在它面前，所有的面包车都是小弟。这是铃木昌河公司生产的铃木温岚。2007年，昌河铃木温岚正式上市，它的出现掀起了惊涛骇浪。它的优秀让其他厢式车黯然失色，配置的丰富程度在厢式车市场也是前所未有的。首先在动力配置上，搭载了K14B发动机，在技术上处于当时世界领先水平。发动机的动力水平、油耗水平和可靠性都非常出色。
铃木朗中控
变速箱方面，不仅有手动变速箱，高配车型也有自动变速箱。那时候自动变速箱都很少，更别说面包车或者轿车了。2021年的今天，五菱生产的面包车依然只有手动挡车型。传动方面，不仅有后驱可供选择，还有四驱车型，根本不算太高端。偶尔来一次轻度越野也不是问题。
仪表台非常简洁，挡把安装在中控台上，让主驾驶和副驾驶有更好的通透性。特别窄的路，司机可以从副驾驶下车，副驾驶可以从主司机下车。因为车身宽度比较小，如果放在地板上，手动挡车型在5档和倒档时很容易碰到副驾驶的大腿。
车里还有很多储物间空。中控台上有一个打开的手套箱。空房间大，容易打扫。平时买菜可以直接放进去，它完全可以装。除此之外，门板上还有一个储物间空，副驾驶座椅下有一个储物盒。总之能挖出来的地方都挖出来空。
向后铺设效应
当后两排座椅放倒后，可以得到一个巨大的空空间，这也是厢式车的必备技能。毕竟很多消费者还是要用来装的。虽然客货混装是违法的，但是不能装的面包车不是合格的面包车，所以邮政集团购买了一批铃木温岚用于送货。
为了照顾后排乘客，配备了后排空出风口，四个巨大的出风口可以保证后排的凉爽。这样的配置可以说是非常实用的，因为面包车里人不多。十个人坐面包车在农村并不少见，在拥挤的房间里没有空吹是很难受的。
铃木朗迪当时产品力过硬，昌河铃木也急于打造爆款，把配置堆得很高。然而，这也带来了另一个问题。高配置带来高成本，使得售价偏高。2007、2008款售价区间为4.59万元-7.74万元，高配自动挡车型落地要9万元以上。当时国内其他面包车的起步价都在3万元以上。巨大的价格差距使得铃木温岚广受好评，销量惨淡。
为了降低车价，2009款铃木温岚砍掉了自动挡车型和四驱车型，因为自动挡车型价格太高，油耗比较高，买的人很少。四驱车型，用在面包车上，意义不大，价格昂贵。2011年，为了进一步降低成本，增加了1.2升排量的车型。然而，价格下降并没有使汽车起回生。铃木温岚就像一颗彗星，达到顶峰，然后一路下滑，几年后停产。
除了价格，温岚还有一个缺陷，就是全系标配8座，这在国内是首创。在此之前，没有一款面包车标配8座。今天7座和8座的年检和过路费是一样的。但过去8座车属于二类车，高速车收费标准高于7座车。谁能受得了？
即使在今天，铃木温岚也是一款很有意思的车型，只是昌河没有把握好，在战略上犯了很大的错误，误判了市场。如今在二手车市场上，铃木温岚的保值率还是很高的，很多车友购买改装。
虽然铃木朗迪停止了在中国的生产，但仍在日本生产。它在铃木公司有着非常重要的地位。国产温岚的原型是every，而不是LANY，LANY现在的地位比erery高。铃木lany现在是一款相对较大的汽车，由日产公司生产，而不是铃木自己生产。让我们来看看铃木·兰妮长什么样。
铃木lany 2016款
看完有没有被骗的感觉？和想象中完全不一样。铃木既有艾瑞里·兰妮，又有艾瑞里·兰妮。
铃木每兰2003
看到这张图，肯定有人会惊呼，这不是国产面包车吗？我以为换个logo加个后雨刷就认不出来了。我想这也是为什么有人把比亚迪S6的logo改成雷克萨斯的原因。大家都知道是谁抄的。事不宜迟，我们来看看主，也就是铃木ervey。
铃木每2015年
看到这张图，相信你一眼就能认出来。这是中国温岚的原型。事实上，原来的每一个都不是这样。这是一个改进的模型。那么原来的every是什么样子的呢？让我们看一看。估计会被暗算。
铃木ervey 1998
相信大家都能看出来这是昌河铃木大王，边肖对这款车特别熟悉，因为有个亲戚曾经开过这款车。温岚是铃木王的第二代车型。可以说昌河是靠铃木大王发家的，只是没有抓住换代的机会。失去了面包车市场，但是在轿车市场，没有任何成就。他们身后的莲娜和派西都以失败告终，最后倒下被BAIC收购，非常尴尬。作为一个江西人，边肖更感到遗憾。
百万购车补贴
